Как установить разветвитель прикуривателя

Обновлено: 23.01.2025

Прикуриватель – неотъемлемый атрибут любой машины. Нередко возникает необходимость в дополнительном прикуривателе, расположенном в багажнике или на панели, рядом с основным. Через разветвитель вы сможете подключить к одному прикуривателю до 3 различных устройств. Дополнительный прикуриватель подключают напрямую к аккумулятору. Прочитав статью, вы узнаете, как подключить прикуриватель в машине правильно, не навредив своему автомобилю.

Как работает прикуриватель

Что понадобится для врезки прикуривателя

Если вы решили установить дополнительный прикуриватель, то вам потребуются следующие инструменты:

дрель;
набор сверл по металлу;
коронка по металлу, диаметр которой соответствует выбранному прикуривателю;
круглый и плоский напильники;
паяльник;
припой;
канифоль;
пассатижи;
бокорезы;
набор отверток;
термоусадочная трубка;
выключатель;
предохранитель;
провод;
обычный кабельный разветвитель (220 вольт) из хозяйственного магазина

Как вмонтировать прикуриватель

Не существует единого метода врезки этого устройства, ведь прикуриватели различаются по длине, размеру и форме корпуса, а также способу крепления. Проще всего вставить это устройство в подходящее по размеру штатное отверстие. Если же такого места нет и, вы не смогли подобрать подходящую коронку, разметьте контуры проема, затем по периметру очень густо насверлите отверстий диаметром 2–3 мм. После этого бокорезами осторожно перекусите перемычки между отверстиями, после чего выравнивайте посадочное место напильником. Вставьте прикуриватель, чтобы убедиться, что место подготовлено правильно. Если необходимо, поправьте отверстие.

Не устанавливайте штекер на изогнутых или рифленых поверхностях, потому что не сможете качественно закрепить его. Помните, расстояние от нижней части корпуса прикуривателя до любой кузовной детали должно быть не меньше 2 см.

Подготовив посадочное место, приступайте к выбору провода и предохранителя. Штекер, напрямую подключенный к аккумулятору, без проблем способен передавать ток до 30–40 ампер, поэтому ограничение мощности нагрузки зависит от толщины провода и номинала предохранителя. Каждый миллиметр сечения многожильного провода способен передать на штекер 5–10 ампер тока. Если вы собираетесь подключать нагрузку мощностью 300–500 ватт, то сила тока составит 25–40 ампер. Сечение провода под такой ток составит 4–6 мм. Попытка пропустить такой ток через провод меньшего сечения приведет к его оплавлению или возгоранию. Продумайте путь для провода, который напрямую соединит штекер и аккумулятор. Желательно прокладывать его через технологические отверстия кузова рядом со штатной проводкой.

Снимите обивку пола салона и багажника, затем внимательно осмотрите выбранный путь для провода. Если получится провести его через готовые отверстия, то сделайте это. Если нет, сверлите новые. В ближайшем автомагазине купите резиновые уплотнители, которые защитят провода от острых краев отверстия в кузове. Просверлите отверстия, ориентируясь на диаметр уплотнителя и, обработайте их края сначала напильником, затем антикоррозионными материалами. Прикрепите провод к кузову или шине штатной проводки с помощью пластиковых хомутов.

Подключение прикуривателя

Ни в коем случае не подключайте прикуриватель к замку зажигания. Система зажигания не выдержит такой нагрузки. Проложив провод в подкапотное пространство, подведите его к плюсовому контакту аккумулятора, подключите предохранитель и после этого прикрепите к клемме. Если по каким-то причинам вы не можете этого сделать, подведите провод с предохранителем к стартеру и прикрепите к плюсовому выводу реле. Зачистите конец провода на расстоянии 1 см, наложите его на клемму, затем обожмите с помощью пассатижей. Обязательно закрепите провод, чтобы он нигде не болтался. Для крепления провода к прикуривателю используйте паяльник или соответствующую клемму, в зависимости от модели устройства. Рядом с прикуривателем установите предохранитель и выключатель, это повысит безопасность использования этим устройством.

Не перепутайте расстановку деталей схемы:

Сделайте разветвитель – возьмите кусок провода подходящей длины, зачистите оба конца. Затем припаяйте друг к другу конец длинного и короткого провода так, чтобы они оба были направлены в одну сторону. Защитите соединение термоусадочной трубкой, затем наденьте клемму подключения к минусу прикуривателя. Трубку расположите так, чтобы она полностью закрыла место контакта. Наденьте на второй конец короткого провода термоусадочную трубку, наденьте клемму. Или используйте обычный кабельный разветвитель, который необходимо жестко прикрепить к кузову.

Проверка монтажа

Внимательно проверьте все соединения. Реле и разветвитель должны быть надежно прикреплены к корпусу. Убедившись, что все в порядке, проверьте, переведен ли замок зажигания в положение выключено и подключайте аккумулятор. Тестером измерьте напряжение на неподключенном аккумуляторе. Наденьте минусовую клемму на соответствующий вывод аккумулятора и снова измерьте напряжение. Если не изменилось, то все хорошо. Если просело хотя бы на 0,5 вольта, включите и выключите все электроприборы, включая систему зажигания. Если напряжение не поднялось, отключайте аккумулятор и ищите замыкание. Если все нормально, включайте выключатель и снова измеряйте напряжение на аккумуляторе. Убедившись, что все правильно, измерьте напряжение на контактах прикуривателя. Если все в порядке – вы успешно выполнили работу.

Кто виноват?

Ф изика и электротехника однозначно заявляют: для того, чтобы передавать большие токи по разъемным соединениям, разъемы должны иметь существенную площадь контакта, низкое собственное сопротивление и быть достаточно тугими. Чтобы понять суть процессов, происходящих в гнезде автомобильного прикуривателя и соответствующем штекере 12-вольтового гаджета, разберем штекер и взглянем на его потроха.

Участие пружинки в передаче тока – и вовсе беда, поскольку она представляет собой с электротехнической точки зрения включенный в цепь отрезок стальной проволоки длиной сантиметров десять. Это участок повышенного сопротивления и падения напряжения в мощной цепи, а значит – источник разогрева и потенциально плохого контакта. Порой пружинки в штекерах разогреваются до потери упругости – прижим ее ослабевает, и начинается нагрев в ухудшившемся контакте в предохранителе. В итоге происходит размягчение пластмассы корпуса штекера, а иногда и самого разветвителя.

Что делать?

Метод вполне эффективный, но вот стоит ли так заморачиваться – вопрос спорный. Возможно, проще предупредить перегрузку разветвителя, используя его лишь для питания маломощных гаджетов, а мощные потребители типа обогрева сиденья втыкать в прикуриватель напрямую и поочередно.

В процессе установки дополнительного плафона на задний ряд и подсветки ног спереди и сзади зависимой от плафонов сделал также еще одну полезную доработку. Подключил в блок предохранителей дополнительный разъем прикуривателя и провел по стойке и потолку питание для регистратора избавившись тем самым от лапшы проводов в районе центральной консоли.

При установке мне понадобилось следующее:
— Пин N90732603 для блока предохранителей
— Кольцевой наконечник для провода
— Разъем (штекер) прикуривателя
— Предохранитель 10А
— Пластиковые стяжки
— "Мохнатая" изолента

Процесс установки

1. Открутил один болт и снял воздуховод в ногах водителя.

2. Открутил 2 болта на блоке предохранителей. Подал блок предохранителей в сторону двигателя и повернул его на 90 градусов.

3. При осмотре блока предохранителей. выяснил, что у меня в 30 разъеме предохранителей подходит питание и он не занят. Проверил тестером, питание появляется после включения зажигания — какраз то, что мне нужно.

4. Снял защитную крышку сзади блока предохранителей сдвинув ее вбок. Обжал пин N90732603 на плюсовой провод питания прикуривателя и вставил его в блок предохранителей.

5. Минусовой провод питания прикуривателя обжал кольцевым наконечником. Массу брал под рулем. Прикрутил под болт на крепление блока под рулем.

6. Проверил, все работает.

7. Провел провод регистратора под потолком и спустил его по левой передней стойке.

8. Воткнул разъем питания регистратора в свежеустановленный прикуриватель. Зафиксировал его изолентой, смотал лишние провода и закрепил все это стяжками под рулем.

9. У меня в штекере питания регистратора есть дополнительный штекер USB. Решил его использовать для подзарядки телефона. Вывел шнур питания телефона под рулем и провел его к центральной консоли, к месту. где обычно стоит телефон в машине.

10. Собрал все в обратном порядке.

Теперь не мешаются провода от регистратора и зарядки телефона в районе центральной консоли. Также штатный прикуриватель теперь свободен и туда можно включить еще одну зарядку для телефона жены.
Регистратор работает как и раньше. Включается после зажигания.

Parts

Volkswagen Polo Sedan 2015, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 16

Номера не знаю
Брал на авторынке

У меня такой уже даже есть, только у меня нерешённый вопрос с блоком предохранителей: либо отдельный пред там запилить, либо к прикупивательному подцепиться

Я на отдельный буду выводить(пред 2А если найду), т.к. в багажник из под капоти буду тянуть провод ПГВА сечением 4 квадрата пойдёт на саб и доп выход 12V (пред 30А)

10А мне кажется слишком много — тот жалкий БП уже 10 раз сгореть успеет :)

Понятное дело, что не напрямую регик питать от 12в, а через БП. Как вариант — такой китайский

Ок, спасибо за помощь)

ещё если бы я смыслил хоть немного в этом((

А что подключать будете?

Пин легко вставляется.
Преды подбирайте по потребителям

А зачем штекер прикуривателя? Напрямую 12В подать разве не логичней?

Так логично же. У регистратора питание с прикуривателя. Я вокнул второй прикуриватель, при этом не курочил штатный разъем регистратора. Захочу — легко поменяю регистратор. Или воткну во второй установленный прикуриватель разветвитель и подключу дополнительно антирадар. Или если решу продать машину — без проблем сниму регистратор.
Короче дает больший простор для маневров, чем подключение напрямую 12в, да и еще, не надо курочить (разбирать) питание регистратора

Ну просто прикуриватель — слишком здоровая бандура и в данной схеме подключения совершенно лишнее звено с точки зрения общей надёжности.
Я бы выбрал один из таких вариантов:
1. Если разъём подключения к прикуривателю разбирается, то разобрал бы его, снял с провода и завёл бы провод непосредственно в панель предохранителей.
Ели не разбирается:
2. Изучил бы корпус регистратора на предмет замены провода питания на новый, т.е. взять новый провод и соединить им панель предохранителей с регистратором
3. Обрезать "родной" провод в удобном месте так, чтобы можно было подключить его в панель предохранителей и при продаже регистратора в будущем можно было бы аккуратно спаять с куском провода на предусмотрительно сохранённом разъёме подключения к прикуривателю.

Но это всё конечно же исключительно мои личные мысли на тему сферического перфекционизма в вакууме, могу ошибаться.

Читайте также: