Как установить круиз контроль на опель зафира б
Круиз-контроль на Зафире. Как я его поставил.
Круиз - это удобно! Чего бы там не говорили про наши дороги. Даже на МКАДе он работает отлично, не говоря уж про тех, кто на дальняк часто мотается.
Исходные данные: Зафира Б, ручка, 1.8.
Для установки нужен подрулевой переключатель и размыкатель на педаль сцепления. Последний в большинстве машин уже установлен на заводе. Понять есть он или нет можно двумя способами. Самый очевидный - посмотреть под торпеду (сняв пластиковую панельку над педалями). Другой способ - прислушаться к звуку при лёгком нажатии на педаль. Если есть негромкий щелчок - это скорее всего он.
Далее обзвонил дилеров. Кто-то сразу пугался и отказывался установить круиз на Зафиру, кто-то обещал перезвонить, но не перезвонил. В итоге, остались Кунцево, СТС и Genser на Новоясеневской.
СТС тоже как-то сразу растерялись, но внимательно выслушали, вникли и, пообещав перезвонить, перезвонили. (Кому надо - дам контакты менеджера - очень хорошее впечатление оставил!) Договорились, что если все работы ограничатся установкой ручки и прошивкой, то цена вопроса 1500. Если же переключателя на педали сцепления всё-таки не окажется (также вероятно что под него и проводки не будет), то в этом случае всё обойдётся в 3000. Согласился, записался.
Когда приехал, 40 минут. бестолку стоял около стоек приёмки (хоть и народу практически не было) и, в итоге, был отправлен к менеджеру по допоборудованию. Надо признаться что я себя неважно чувствовал из-за простуды да плюс ещё длительное ожидание. вобщем, снял заказ и похал домой. Кто будет к ним записываться сразу же уточняйте куда вам надо будет подойти, на общую приёмку или к столику допоборудования.
Итог - установка круиз-контроля 1200 руб плюс 1600 подрулевой переключатель. Сразу опробовал на МКАДе - понравилось! Опять же, кому надо пишите в личку, дам контакты менеджера, который уже в курсе что такое установка круиза на Зафиру.
P.S. Genser наконец-то отмыл машину от Лужковского коктейля. Сказали, что минимум 2 раза намыливают при мойке, иначе этот налёт не отмывается.
Тема: Круиз-контроль на Зафире. Как я его поставил.
Круиз-контроль на Зафире. Как я его поставил.
Круиз — это удобно! Чего бы там не говорили про наши дороги. Даже на МКАДе он работает отлично, не говоря уж про тех, кто на дальняк часто мотается.
Исходные данные: Зафира Б, ручка, 1.8.
Для установки нужен подрулевой переключатель и размыкатель на педаль сцепления. Последний в большинстве машин уже установлен на заводе. Понять есть он или нет можно двумя способами. Самый очевидный — посмотреть под торпеду (сняв пластиковую панельку над педалями). Другой способ — прислушаться к звуку при лёгком нажатии на педаль. Если есть негромкий щелчок — это скорее всего он.
Далее обзвонил дилеров. Кто-то сразу пугался и отказывался установить круиз на Зафиру, кто-то обещал перезвонить, но не перезвонил. В итоге, остались Кунцево, СТС и Genser на Новоясеневской.
СТС тоже как-то сразу растерялись, но внимательно выслушали, вникли и, пообещав перезвонить, перезвонили. (Кому надо — дам контакты менеджера — очень хорошее впечатление оставил!) Договорились, что если все работы ограничатся установкой ручки и прошивкой, то цена вопроса 1500. Если же переключателя на педали сцепления всё-таки не окажется (также вероятно что под него и проводки не будет), то в этом случае всё обойдётся в 3000. Согласился, записался.
Когда приехал, 40 минут. бестолку стоял около стоек приёмки (хоть и народу практически не было) и, в итоге, был отправлен к менеджеру по допоборудованию. Надо признаться что я себя неважно чувствовал из-за простуды да плюс ещё длительное ожидание. вобщем, снял заказ и похал домой. Кто будет к ним записываться сразу же уточняйте куда вам надо будет подойти, на общую приёмку или к столику допоборудования.
Итог — установка круиз-контроля 1200 руб плюс 1600 подрулевой переключатель. Сразу опробовал на МКАДе — понравилось! Опять же, кому надо пишите в личку, дам контакты менеджера, который уже в курсе что такое установка круиза на Зафиру.
P.S. Genser наконец-то отмыл машину от Лужковского коктейля. Сказали, что минимум 2 раза намыливают при мойке, иначе этот налёт не отмывается.
Надеюсь, что будет кому-то полезно.
Активация круиз контроль опель зафира
Итак, строим круиз контроль в Opel Zafira A Y20DTH 2001 г/в
За дело! Отключаем клемму «-« от аккумулятора.
Поддомкрачиваем левое переднее колесо и снимаем его, чтоб не мешало.
Снимаем и отводим в сторону заднюю часть подкрылка.
Так он выглядеи на чертеже
А вот так в реальности (снимал снизу в верх)
Внимание! Указанное расположение БУ только для дизелей!
На зажигалках ЭБУ расположен непосредственно на моторе!
Будьте внимательны!
Нажимаем на фиксаторы и извлекаем блок из полости. Не стоит при этом прилагать особые усилия, поскольку к этим же кабелям подключен повторитель поворотов. Я слишком уж шустро потянул за блок, и чуть не сломал поворотник.
Вытащив контроллер, отсоединяем его от кабелей, потянув за скобу фиксатора разъёма. Теперь с разъёма нужно снять крышку, чтобы добраться до нужных проводов. Кстати разъём внутри покрыт специальным водоотталкивающим гелем и лучше его(гель) поберечь.
Нам нужны провода, подключенные к 64, 63 и 45 контакту разъёма(как видно из схемы). Находим их в пучке проводов и режем! Беря начало от разъёма контроллера, эти провода заканчиваются где-то в глубине моторного отсека, в соединителе Х2.
Отыскивать их там, на разъёме Х2, а тем более подключатся, для меня чрезвычайно сложно. Разъём практически не доступен. Поэтому я решил упростить задачу, подключившись к ним там, где мне это удобно.
Итак режем их в удобном месте так, чтобы не сложно было припаять новый самодельный шлейф, который протянем прямо в рулевую колонку.
Под приборной панелью, снимаем крышку и отвернув два самореза, извлекаем блок реле и предохранителей.
Изготавливаем шлейф, либо берём готовый кабель из трёх проводов небольшого сечения и протягиваем их из салона в моторный отсек. Я использовал для этого кондуктор из стальной проволочки. Чтоб не мудрить с отверстием из салона в моторный отсек, я протянул шлейф параллельно тросу замка капота, через теже резиновые уплотнения.
Проложив шлейф в моторный отсек и зафиксирвав его чтоб не болтался,
соединяем провода шлейфа и кабеля, подключившись таким образом к искомым выходам контроллера. Провода шлейфа обязательно пометить! Иначе потом сложнее будет разбираться что-куда.
Места пайки тщательно изолируем термоусадочными трубочками.
Теперь всё можно собрать в обратном порядке. Разъём, блок, подкрылок, колесо.
Дальше работаем в салоне.
Аккуратно, прокладываем шлейф параллельно штатным кабелям, фиксируя капроновыми стяжками. Проводим его в рулевую колонку, оставляя припуск на перемещения подвижной части регулятора положения РК. Я вывел шлейф прямо из под гофры на переключателе поворотов.
Теперь нужно проложить ещё один провод. Его наиболее удобно подключить к датчику положения педали сцепления. Снимаем с датчика разъём, разбираем и соединяем пайкой наш провод, с сине/красным проводом разъёма(это + ) . Также как и три других, выводим на рулевую колонку. Итого 4 провода. Возвращаем разъём на место.
Осталось только подключить наши 4 провода к кнопкам и работа почти закончена. В качестве импровизированного переключателя, я использовал три микропереключателя типа МП, закрепленных на полоске текстолита.
Собираем и ставим на место всё что было разобрано и снято. Подключаем массу к аккумулятору.
У меня всё заработало без каких-либо проблем. Нужно только помнить, что КК не включиться если касаться педалей сцепления или тормоза. Проверив что всё работает, можно уверенно заказывать новый переключатель поворотов, с встроенными кнопочками управления КК. Замена и подключение новой ручки не составит труда.
Сбылась мечта! Теперь можно на ходу задрать ногу и почесать пятку!
Последний раз редактировалось Базилио Вс май 31, 2009 11:56, всего редактировалось 3 раз(а).
Opel Zafira Tourer (2015 год). Руководство — часть 52
Вождение и управление автомобилем
того как педаль акселератора бу‐
дет отпущена, система снова будет
поддерживать заданную дистан‐
цию, если впереди с меньшей ско‐
ростью движется другое транс‐
портное средство. В отсутствие
других транспортных средств сис‐
тема будет поддерживать задан‐
ную скорость.
Когда система адаптивного круиз-
контроля включена, она сбрасы‐
вает газ или задействует тормоз‐
ную систему, если впереди обнару‐
жено другое транспортное сред‐
ство, движущееся с меньшей ско‐
ростью или находящееся от вас на
меньшем удалении, чем заданная
Если водитель начинает ускоре‐
ние, система отключает автома‐
тическое торможение. Это пока‐
зывается на информационном
центре водителя всплывающим
При работающем адаптивном
круиз-контроле поверните и удер‐
живайте колесо регулятора к
RES/+; при этом скорость будет не‐
прерывно увеличиваться с боль‐
шим шагом, или нажимайте его
кратковременно несколько раз к
RES/+ — скорость будет увеличи‐
ваться с небольшим шагом.
Если при работающем адаптивном
круиз-контроле автомобиль дви‐
жется намного быстрее, чем задан‐
ная, например, после нажатия пе‐
дали акселератора, можно запро‐
граммировать текущую скорость в
качестве желаемой поворотом ко‐
леса регулятора в направлении
При работающем адаптивном
круиз-контроле поверните и удер‐
живайте колесо регулятора к
SET/-; при этом скорость будет не‐
прерывно уменьшаться с большим
шагом, или нажимайте его кратко‐
временно несколько раз к SET/- —
скорость будет уменьшаться с не‐
большим шагом.
Если при работающем адаптивном
Как включить круиз контроль опель зафира
1) Дано:
Разгоняемся, включаем круиз. Он запомнил скорость и держит её. Жмём на любую педаль, круиз отключился. Проехали какое-то расстояние, скорость изменилась.
Вопрос:
На что нажимать, чтобы возобновилось поддержание скорости в значении до момента отключения круиза?
2) У круизконтроля есть параметр чередования двух запомненных скоростей? Как запомнить и на что жать, чтобы между ними переключаться?
ПыСы.
При объяснении мне будет понятнее, если использовать такие именования клавиш круиза:
— верхняя торцевая
— нижняя торцевая
— плоская задняя
а больше там вроде и нету.
Верхная:
кратковременно — включает круиз на скорость на момент включения
длительно — увеличивает скорость
Нижная:
при выключеном круизе кратковременно возврат на ранее заданную скорость
при включенном круизе длительно — снижение скорости
задная большая — отключение круиза
Зафира 1.6 целых 115 лошадей(элитных скакунов)1.6 XER. МТ5, круиз, тонированная, клубная наклейка, светлячек, К ласное 815 Т ранспортное С редство 93, цвет- серебро. MAISUN с GPSсом. Расписанные двери ещё.
Markiz, за 4-й пункт спасибо.
MDN, торцевые работают и при разовом нажатии, дискретно увеличивая/снижая скорость на 2 км/ч.
Последний раз редактировалось Андрей_Заff Ср сен 30, 2009 11:56, всего редактировалось 2 раз(а).
Последний раз редактировалось Андрей_Заff Ср сен 30, 2009 11:53, всего редактировалось 1 раз.
Всё, с первым вопросом разобрался, остаётся второй:
У круизконтроля есть параметр чередования двух запомненных скоростей? Как запомнить и на что жать, чтобы между ними переключаться?
Вообще-то она должна быть 30км/ч, по ТТХ.
Да, были такие вопросы на форуме, и у меня так было. Но связать такие вещи в логическу связку не удавалось пока никому! Были советы остановится и выключить/включить зажигание.
Markiz на 150 км/ч попасть в глубокую лужу или кашу чревато .
там скорее всгео с датчиков АБС заведена информация
Безразлично на какой скорости, если влетаешь в лужу или ещё чего такое, и тебя начинает ощутимо тормозить — круиз норовит отключиться.
Поскольку у нас всё электронное — круизу неоткуда знать, нажал это ты на тормоз, или какие внешние силы вмешались.
Кстати, и это правильно.
_________________
С 19/01/2008 ждал, 26/06/2008 получил.
Enjoy 1,8 МТА, Panacotta, Enjoy+, Winter, QuickHeat, ParkTronic, две дудки, козырьки с подсветкой.
Плюс : БК, круиз и датчики воды и антифриза, форсунки от Инсигнии.
Андроидная голова вместо CD30-MP3. Родной парный сигнал умер, заменён на не помню какие улитки.
Дефлектор VEPRO с наклейкой. Рамки.
_________________
С 19/01/2008 ждал, 26/06/2008 получил.
Enjoy 1,8 МТА, Panacotta, Enjoy+, Winter, QuickHeat, ParkTronic, две дудки, козырьки с подсветкой.
Плюс : БК, круиз и датчики воды и антифриза, форсунки от Инсигнии.
Андроидная голова вместо CD30-MP3. Родной парный сигнал умер, заменён на не помню какие улитки.
Дефлектор VEPRO с наклейкой. Рамки.
Кто сейчас на конференции
Здравствуйте! Подскажите хочу поставить круиз- контроль на изитроник зафира В, очень геморойная процедура?
Последний раз редактировалось seregeng Сб ноя 15, 2014 12:21, всего редактировалось 1 раз.
Последний раз редактировалось Torik Сб ноя 15, 2014 14:54, всего редактировалось 1 раз.
Если МКПП , то нужна ещё "лягушка" на педаль сцепления. И проводка к ней не у всех , я так понял зависит от комплектации.
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
gennadiy2501, ИГОРЬ NK,
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
всё просто, снял, поставил, прошил.
себе так делал, единственное при прошивке забыл в одном месте указать, потом ещё раз по инструкции более внимательно сделал и всё заработало.
на дальняк сплошное удовольствие.
Концевик ставится на педаль сцепления, что б при нажатии сцепления КК отключался, соответственно на автоматах (или роботах) он не нужен, так как нет педали сцепления. А на МКПП без него КК работать не будет, и не важно какой мотор. Другой дело, у некоторых этот концевик стоит с завода, а некоторым его покупать приходится.
Так я и говорю,что на автомобилях с мотором 1.6 концевик не ставится с завода и его необходимо приобрести и установить самостоятельно(специально обученными людьми),а на авто с мотором 1.8 он уже установлен на заводе и покупать его не нужно.Естественно речь об автомобилях с МКПП.
Кто сейчас на конференции
Читайте также: