Как установить карман двери газель некст
Тюнинг Газель подразумевает не только изменение ходовых показателей, но и трансформацию (тюнинг) внешнего вида Газели. Тюнинг может превратить Газель в Ауди или Мерседес по крайней мере добавить узнаваемые черты этих автомобилей. Для этого меняются запчасти обвеса (решетки, капоты, бамперы, фонари) на тюнинговые. Даже Газель некст тюнинг может украсить, и добавить некоторое удобство внутри салона. Ниже можете найти детали тюнинга для Газели чехлы, подлокотники, рули, полки верхние, консоли, коврики в том числе и для Газели NEXT. Часто водитель проводит в машине большую часть времени жизни. В ожидании погрузки выгрузки или в пробках водитель Газели может уставать. Создать удобство в салоне машины помогут коврики , подлокотники , декоративные панели , шторы в салон, ламбрекены . Декоративные детали кроме красоты дадут удобство, например ламбрекены защитят от солнца, подлокотники и консоли удобно разместят мелочи в карманах и сделают дорогу менее утомительной.
Не предусмотренные производителем, но выпускаемые разными тюнинг салонами аксессуары для Газелей получили широкую популярность у автолюбителей. На самом деле, кто откажется от удобного подлокотника . Для тех водителей, которые вынуждены ночевать в машине просто необходимы шторы , которые закрывают полностью лобовое стекло от света и внимания прохожих. О коврах на пол не стоит и говорить, они бывают ворсовые и резиновые. Заслужившие свою популярность не промокаемые коврики не заслуженно оттеснили ворсовые, однако тот кто начал пользоваться ворсовыми коврами тот от них не отказывается. Они впитывают влагу и постепенно просыхают во время движения, поэтому в салоне всегда сухо, моются они так же как и резиновые.
Ламбрекены на Газель постепенно выходят из моды, но достаточно часто используются, кроме декоративной функции они как солнцезащитные козырьки могут быть удобны в солнечную погоду.
Иногда в салоне автомобиля возникает необходимость разместить дополнительное оборудование, такое как рация, тахограф, дополнительные колонки. К сожалению не всегда для таких приборов есть штатные места, а некоторые из них кроме места требуют возможности пломбировать к ним доступ. Для установки подобных приборов некоторые используют напольную декоративную консоль , в ней имеется объёмный ящик с потайным днищем. Если позволяют размеры устройства, его можно разместить в консоли, если же нет то наиболее удобное решение, установить верхнюю полку , по назначению они делятся для документов, рации, колонок .
Для открывания и удержания двери в вертикальном положении служат петли, а для ограничения угла открывания и фиксации (удержания) двери в двух открытых положениях – ограничитель двери.
Другие записи по дверям ГАЗель Next 4.6т:
Навеска передних дверей.
1 – уплотнитель ограничителя; 2 – пластина; 3, 9 – болты; 4 – ограничитель; 5 – дверь; 6 – боковина кабины; 7 – винт; 8 – петля; 10 – прокладка.
Навеска задней двери.
А=5,9-6,9 мм; 1, 4 – прокладки; 2 – петли; 3 – пластины регулировочные; 5, 7 – болты; 6 – винт; 8 – ограничитель задней двери.
Неподвижные звенья петель снабжены металлофторопластовыми втулками, поэтому петли не требуют ухода в эксплуатации.
Петли задней двери – съемные.
Для снятия передней или задней дверей в случае их повреждения необходимо:
В случае замены снять изношенные петли задней двери, отвернув болты крепления петель к двери и сняв регулировочные пластины и прокладку.
При установке петель на заднюю дверь необходимо обеспечить размер А между общей осью петель и наружной кромкой двери, установкой не более трех регулировочных пластин 3 под каждую петлю.
Устанавливают новые или отремонтированные двери в порядке, обратном снятию: сначала закрепляют петли на кабине, а затем присоединяют ограничитель к боковине.
При установке дверей необходимо выдержать зазоры.
Установочные зазоры передних дверей.
- 1) Зазоры постоянные. Допускается неравномерность (конусность) зазоров до 1,5 мм.
- 2) Зазор постоянный по контуру.
- 3) Зазор постоянный. Допускается неравномерность (конусность) зазора до 1 мм.
1 – крыло; 2 – дверь; 3 – боковина кабины.
Установочные зазоры задней двери.
- 1) Зазоры постоянные. Допускается неравномерность (конусность) зазоров до 1,5 мм.
- 2) Зазор постоянный по контуру.
1 – дверь; 2 – боковина кабины.
Поверхности дверей должны совпадать с поверхностями сопрягаемых деталей.
Допускается западание кромок передних дверей в зоне между точками Н и Ц относительно поверхности арок боковин до 1 мм.
Допускается западание кромок передних дверей в точке Ш относительно поверхностей стоек ветрового окна до 1 мм.
Допускается западание передней кромки задней двери относительно боковины до 2 мм.
Допускается выступание задних кромок дверей относительно поверхностей боковин до 1,5 мм.
Для продольной и вертикальной регулировок двери по зазорам необходимо ослабить болты крепления петель двери к боковине кабины и винт крепления ограничителя к боковине кабины.
По окончании регулировки необходимо затянуть болты крепления.
Ограничители должны четко фиксировать двери в двух открытых положениях и не препятствовать закрыванию дверей вне фиксированных положений. Не допускаются скрип, треск и люфт подвижных частей.
Неисправный ограничитель необходимо заменить на новый.
Внимание.
- Не допускаются ударные и силовые воздействия на ограничители при транспортировании, распаковывании и монтаже.
Заменять ограничитель необходимо в следующей последовательности:
Кабина автомобиля цельнометаллическая, полукапотного типа, трехместная, двухдверная; оборудована панелью приборов со встроенным воздухозаборником, отопителем, расположенным на щитке передка под панелью приборов, омывателем и стеклоочистителем ветрового стекла, противосолнечными козырьками, плафоном внутреннего освещения, поручнем, карманами (устанавливаются на части автомобилей) в дверях для аптечки и документов, сиденьями, ремнями безопасности, антенной и другими устройствами и приспособлениями.
На части автомобилей для стабилизации температурного режима работы двигателя в холодное время и достижения комфортных условий в салоне автомобиля может быть установлен предпусковой подогреватель-отопитель (для автомобилей, оборудованных предпусковым подогревателем-отопителем), обеспечивающий подогрев проходящей через него охлаждающей жидкости за счет тепла от сгорания топлива.
Для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля предусмотрена система кондиционирования (для автомобилей, оборудованных кондиционером).
Для обеспечения вентиляции на автомобиле установлены обратные клапаны вентиляции не допускающие внутрь отсека пыль, воду и прочие посторонние предметы снаружи.
Термошумоизоляция кабины состоит из формованных многослойных деталей изоляции капота и щитка передка, ковриков пола и деталей из полимерно-битумной композиции, наплавляемых на двери, панели крыши, пола, задка и щиток передка.
Для защиты от коррозии после фосфатирования кабину покрывают катафорезным и вторичным грунтом. Для герметизации, дополнительной антикоррозионной защиты и гашения корпусного шума днище кабины, внутренние и внешние сварные швы, фланцевые соединения покрывают пластизолем или пластизольными мастиками. Наружные поверхности покрывают эмалью. Скрытые полости обрабатывают защитными восками.
Герметичность кабины обеспечивают резиновые уплотнители дверей, стекол дверей, элементов электрооборудования, рычагов, приводов управления двигателем и агрегатами шасси. Стекло ветрового окна приклеено к проему.
Кабина состоит из заранее подсобранных узлов – основания, правой и левой боковин, передка, крыши, задка, которые при сборке-сварке образуют силовой каркас, основанный на коробчатых сечениях.
Часть деталей оперения – съемные. Передний бампер, основание рамки радиатора (фронтенд) и крылья прикреплены к кабине винтами. Капот установлен на поворотных петлях, закрепленных на надставке щитка передка болтами. Передний бампер изготовлен из ударопрочного эластифицированного полипропилена, фронтенд – из термостабилизированного стеклонаполненного полипропилена, крылья автомобиля – из композита на основе модифицированного полиамида.
Кабина крепится к раме на четырех опорах. Две передние резинометаллические опоры опираются на подрамник, задние резиновые подушки установлены в кронштейны, прикрепленные болтами и гайками к лонжеронам рамы. Доступ к болтам крепления задних опор обеспечивается через отверстия, расположенные в полу кабины и закрываемые заглушками.
Крепление кабины к подрамнику передней подвески и раме.
1, 15, 16 – гайки; 2, 3, 4, 14 – шайбы; 5, 7, 9, 13 – болты; 6 – опора передняя; 8 – заглушка; 10 – втулка распорная; 11 – подушка; 12 – кронштейн крепления кабины задний.
Кабина оборудована двумя распашными дверями. Проемы дверей выполнены в сварных боковинах.
Дверь кабины состоит из панелей: наружной и внутренней с усилителями и соединителями панелей дверей. На внутренней панели двери закреплены стеклоподъемник, замок и привод замка, которые закрыты формованной обивкой. На двери смонтированы неподвижное и опускное стекла. Дверные проемы уплотнены резиновыми уплотнителями закрытого сечения.
Двери соединены с кабиной с помощью двух петель. Петли дверей представляют собой двухзвенный механизм, одна часть которого закреплена на боковине кабины, а другая приварена к внутренней панели двери.
Для ограничения открывания двери и фиксации ее в открытом положении установлен ограничитель.
Обивки крыши и задка выполнены из термоформованного каркасного материала с термопластичным связующим, облицованного декоративным обивочным материалом. Остальные обивки, панель приборов и накладки наклонных стоек выполнены из минералонаполненного полипропилена.
Обивки крепятся пластмассовыми пистонами или самонарезающими винтами и специальными гайками.
В кабине установлены коврик пола, выполненный из многослойного композитного материала с износостойким декоративным верхним слоем на основе ПВХ-пленки, шумопоглащающим слоем из эластичного пенополиуретана и гидроизоляционного нижнего слоя, и задний коврик пола, выполненный из ворсового иглопробивного полотна. По подножкам дверей коврики прижаты настилами подножек, выполненными из ударопрочного полипропилена.
В кабине установлены сиденье для водителя и двухместное для пассажиров. В зависимости от комплектации автомобиля сиденье водителя может оснащаться электрообогревом сиденья, регулируемым подлокотником и механизмом регулировки жесткости поясничного подпора спинки сиденья.
Сиденье пассажиров регулировок не имеет.
Все посадочные места оборудованы ремнями безопасности, причем крайние места – трехточечными с инерционными катушками, центральное-поясным двухточечным. Ремни безопасности водителя и правого пассажира оснащены механизмами высотной регулировки верхних направляющих ремней безопасности, с целью обеспечения наиболее комфортного пользования ремнями
Ремни с инерционными катушками не нуждаются в регулировке, для поясных ремней необходима индивидуальная регулировка длины – поясная лямка должна плотно прилегать к бедрам. Длину лямки изменяют регулятором.
На части автомобилей могут быть установлены теплопоглощающие стекла, которые обеспечивают комфортную температуру в салоне автомобиля, предохраняют салон от выгорания, повышают контрастность и четкость изображения, что способствует уменьшению усталости глаз и повышает качество управления автомобилем.
Устройство семиместной кабины.
Кабина семиместных автомобилей в отличие от трехместных, оборудована:
- задней боковой распашной дверью;
- задним рядом пассажирских сидений;
- ремнями безопасности заднего ряда пассажирских сидений;
- дополнительным отопителем (устанавливается на части автомобилей) кабины, расположенным под сиденьем пассажиров переднего ряда;
- вентиляционным люком над задним рядом сидений;
- дополнительными окнами в левой боковине и задней двери;
- оригинальной обивкой крыши, боковин, задка и задней боковой двери;
- оригинальными ковриками и настилами пола;
- плафоном внутреннего освещения второго ряда сидений, расположенным в задней обивке крыши;
- дополнительным карманом (устанавливается на части автомобилей) в задней двери.
Кабина крепится на раме на шести опорах. Две передние резинометаллические опоры опираются на подрамник, остальные четыре резиновые подушки установлены в кронштейны, прикрепленные болтами и гайками к лонжеронам и поперечине рамы. Доступ к болтам крепления четырех задних опор обеспечивается через отверстия, расположенные в полу кабины и закрываемые заглушками.
Крепление семиместной кабины к подрамнику передней подвески и раме.
1, 10, 14 – гайки; 2, 3, 5, 13, 15 – шайбы; 4, 7, 9, 11, 18 – болты; 6 – опора передняя; 8 – заглушки; 12, 17 – кронштейны крепления кабины задние; 16 – шайба специальная; 19 – подушки.
Задняя дверь кабины состоит из панелей: наружной и внутренней с усилителями. На внутренней панели двери закреплены замок и привод замка, которые закрыты формованной обивкой. На двери смонтировано неподвижное стекло.
Оригинальная формованная обивка крыши кабины кузова по конструкции аналогична обивке в трехместной кабине кузова.
В кабине установлены коврик пола, выполненный из многослойного композитного материала с износостойким декоративным верхним слоем на основе ПВХ или ПУ, шумопоглащающим слоем из эластичного пенополиуретана и гидроизоляционного нижнего слоя, и задний коврик пола, выполненный из поливинилхлоридного линолеума с термошумоизоляционной прокладкой.
Сиденья и ремни безопасности переднего ряда такие же, как на автомобилях с трехместной кабиной, задний ряд сидений кабины состоит из двух двухместных сидений. Крайние посадочные места оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками, центральные посадочные места – поясными двухточечными.
Снятие обивки двери необходимо проводить в следующей последовательности:
- отсоединить провода от аккумуляторной батареи (для передних дверей);
- вывернуть два винта крепления ручки обивки двери к кронштейну;
Винты крепления ручек обивок дверей.
а – для передней двери; б – для задней двери.
- вывернуть винт крепления розетки внутреннего привода замка к кронштейну;
Винты крепления розеток внутреннего привода замков дверей.
а – для передней двери; б – для задней двери.
- вывернуть два винта крепления обивки к двери, расположенные в нижней части обивки;
Винты крепления обивок дверей.
а – для передней двери; б – для задней двери.
- вынуть блок переключателей управления стеклоподъемниками (для левой передней двери) или переключатель управления стеклоподъемником (для правой передней двери) из обивки и разъединить разъем проводов;
- сдвинув обивку вверх, вынуть ее верхнюю часть из четырех держателей 2, и вывести из зацепления с дверью семь выступов В, расположенных по бокам обивки – для передних дверей;
Элементы крепления обивки двери.
1 – обивка двери; 2 – держатель обивки; 3 – панель двери внутренняя, 4 – уплотнитель стекла; 5 – стекло.
- сдвинув обивку вверх, вывести из зацепления с дверью восемь выступов В, расположенных по бокам обивки – для задней двери;
Элементы крепления обивки задней двери.
1 – обивка двери; 3 – панель двери внутренняя.
- придерживая обивку, снять ее с кнопки блокировки замка двери. Отсоединить наконечник троса от рукоятки внутреннего привода замка и снять обивку;
- при необходимости в случае замены снять уплотнительную прокладку с внутренней панели двери.
Установку обивки двери необходимо проводить в последовательности, обратной снятию.
Момент затяжки винтов крепления – 7-10 Н·м (0,7-1,0 кгс·м).
При сборке уплотнительную прокладку приклеить к внутренней панели двери, предварительно сняв защитное покрытие с клеевой поверхности прокладки и обезжирив поверхность панели двери.
Читайте также: