Как установить антирадар в машине чтобы не мешал провод
У меня форд мондео с подогревом лобового стекла. Судя по всему внутри стекла много тонких стальных нитей нагревания. Будут ли эти нити мешать работе радара?
Заранее спасибо за ответ.
Анатолий.
Продвинутый
Доброго времени суток господа,
У меня форд мондео с подогревом лобового стекла. Судя по всему внутри стекла много тонких стальных нитей нагревания. Будут ли эти нити мешать работе радара?
Заранее спасибо за ответ.
Анатолий.
Romzin
Зашел Спросить
В идеале крепить так, что-бы нижняя сторона корпуса была параллельна земле.
Все предметы спереди РД будут мешать. Может и не сильно будут мешать, но будут. Чем больше металла спереди, тем хуже.
Даже простое лобовое стекло уменьшает сигнал, воздух и тот уменьшает сигнал радара (на немного, но отойти от радара на 10км и сигнал пропадет, а в космосе не пропал бы). :dirol:
Что-то Вы, профессор, загнули насчет воздуха и космоса. Независимо от среды мощность принимаемого сигнала обратно пропорциональна квадрату расстояния до излучателя
Барьер 2М
Продвинутый
Farnsworth
Специалист
поток энергии, приходящийся на единицу площади, прямо пропорционален мощности излучения и обратно пропорционален квадрату расстояния до излучателя
Из космосов, ЖПС приемники ловят ЖПС сигналы на малюсенькие антенночки, ибо со спутников ЖПС радиоволны вылетают в нужном направлении.
Коэффициент направленного действия КНД характеризует способность антенны концентрировать излученное электромагнитное поле в каком-либо направлении. Он представляет собой отношение плотности потока мощности, излучаемого антенной в данном направлении, к усредненной по всем направлениям плотности потока мощности. Иными словами, при определении КНД антенна сравнивается с воображаемой, абсолютно ненаправленной или изотропной антенной, излучающей ту же мощность, что и рассматриваемая.
Хотя форумные радарные рекорды к 10 км приближаютя, на 30 км радарный луч будет за линией горизонта, его точно не примешь.
maroc
Остался Почитать
сегодня стоял в пробке как раз перед облучающей рамкой, мой 520й висит под зеркалом, попробывал его покурсировать в разных местах, пока достал шнур от прикуривателя пробка продвинуласт и я проехал дальше за рамку, вообщем под зеркалом рд отражённый (уже получается)сигнал не принимал, а положив его на панель на коврик он давал уверенную единицу. надо ещё попробывать поэксперементировать при ловле в лоб!
cdrawn
Опытный
Вот пример, как НЕ надо крепить радар-детектор
mealse
Продвинутый
Administrator
Administrator
Administrator
Володь, это имеет смысл только для радаров с вертикальной поляризацией. У наших радаров почти у всех поляризация циркулярная.
MadMax2
Продвинутый
Думаю еще что изменяется диаграмма направленности, при обычном расположении у пирамидального рупора ДН по вертикали больше чем по горизонтали, а тут наоборот будет.
У Радиса я не уверен что круговая ДН. У него по форме корпуса излучатель больше похож на пирамидальный.
Administrator
mealse
Продвинутый
1. не из Вологды уже давно.
2. авторитарно? между строк прочитали?
3. не НИЗЗЯ, а не надо.
Фишку не просек поначалу
maroc
Остался Почитать
karas1k
Зашел Спросить
отталкивайся от нескольких факторов по своему желанию.
-чем выше тем лучше прием сигнала(правда не сильно). IMHO
-чтоб провода не мешались..
мой личный опыт: сначала мой Вистлер висел под зеркалом, потом я хотел спрятать шнур в крышу.
но для того чтоб РД прятать когда машина ждет меня, приходилось бы снимать его сверху с кронштейна и вытаскивать питание, потом прятать РД..
я его оставил над панелью, на лобовухе, и питание вывел из бардачка.
Получилось:
снял РД с кронштейна и положил вместе с проводом в бардачек.. по пути его выключил с кнопки той же рукой. попробуй, просто удобно и проводов в салоне по минимуму.
кронштейн с липучками крепи чуть выше капота и посередине, так чтоб дворники и подобные вещи не мешали сигналу.
ThinkPad
Профессионал
кронштейн с липучками крепи чуть выше капота и посередине, так чтоб дворники и подобные вещи не мешали сигналу.
А так же что бы хорошо видно было нарикам и прочей гопоте, что в машине есть чем поживиться ;-)
IMHO, чем меньше висит на лобовом всяких присосок, тем меньше соблазнов у гопоты.
Добрый день =))
Все мы уже привыкаем, что в современном автомобиле место водителя понемногу превращается в место…ну как минимум пилота самолета =)) Куча датчиков, кнопочек, переключателей и т.д. …Иногда руки могут просто запутаться в назначении и количестве таких кнопок…
Но помимо того, что производители автомобилей превращают их в "космические" корабли…мы и сами часто добавляем необходимые детали …сегодня речь пойдет про вещи, которые постоянно "живут" в машине: радары-детекторы, телефоны, навигаторы, регистраторы…
Я думаю, что многие со мной согласятся…без этих вещей — сегодня НИКУДА! А раз так…нужно подумать…как их поставить в машину, чтобы они не мешали обзору и управлению.
Я всегда был против таких установок, когда в зоне зеркала висят различные провода…Во-первых это смотрится не совсем эстетично, ну а во-вторых…это реально может повлиять на безопасность управления авто…
Итак, мы имеем: радар-детектор и регистратор…Их нужно установить и попытаться спрятать провода…На калине у меня очень хорошо получилось их спрятать…
Регистратор
и Радар-Детектор. Провода нигде не болтались и ничему не мешали…
Теперь попробуем аккуратно спрятать в мегане…
Наши исходные:
— Видеорегистратор с оторванным USB-входом питания. Снимая его с калины, он просто оторвался и остался в промежутке между стойкой и панелью…
— нужно воткнуть два штекера---нам нужен переходник (как минимум на 3 входа). Тут посоветую выбрать не самый дешевый тройник, т.к. нам нужно, чтобы можно было одновременно включить все приборы…а они довольно мощные…
Раз, USB-вход питания у нас оторван .нам нужен новый. Я новый шнур не смог найти в магазинах . Будем лечить старый. Берем любой USB-шнур от телефона. Режем провод пополам. В нем 4 провода: черный, красный, белый, зеленый. Нам нужны только два.+ и -. это соответственно красный и черный. Остальные два провода — это провода для обмена инфы…
На шнуре от регистратора тоже два провода.черный и красный…Скручиваем провода, паяем их, закрываем термоусадкой. Ну и вперед к установке…
Первое правило установки гласит: Радар-детектор нужно монтировать на том месте, откуда хорошо просматривается идущая впереди дорога. Он всегда должен быть у вас в поле зрения, но вы при этом не должны отвлекаться от управления. Нужно иметь возможность куда-нибудь убирать антирарадар, например, чтобы спрятать его от воришек, но что если случайно отсоединятся контакты, и детектор выключится, а вы этого не заметите? Подумайте, какому большому риску вы себя подвергаете каждый раз, когда отрываете взгляд от дороги и всматриваетесь в экран радар-детектора.
В большинстве случаев радар вешают рядом с зеркалом заднего вида. Вообще, это неплохая идея. Ведь и телерадиопередатчики устанавливают на высоких башнях, чтобы сигнал распространялся как можно дальше. А длинная антенна рации на машине ДПС, например, тоже способствует хорошему приему радиосигнала. Да, но полицейский радар в корне отличается от всей аппаратуры, с помощью которой вещают наши любимые радиостанции.
Отличительная черта радиоаппаратуры заключается в том, что она передает сигнал на все 360 градусов. А вот луч радара идет прямо, он очень узкий, всего 3-9 градусов, если речь идет об отдельных моделях радаров К-диапазона. И этот направленный сконцентрированный луч на расстоянии рассеивается, отскакивая от любых металлических поверхностей, которые встречаются на его пути. За все время, что я тестирую детекторы радаров, я никогда не видел ни одного радара, чей диапазон действия действительно значительно увеличивался бы при перемещении устройства с пассажирской стороны приборной доски в верхнюю зону лобового стекла.
Есть еще один недостаток при установке детектора на высоте: он начинает выдавать серьезные ошибки при обнаружении лазерного луча. Всегда помните один факт. Лазерный луч может быть обнаружен детектором с расстояния 60 м, если зона обнаружения детектора составляет круг диаметром около 1 м. Луч бывает настолько плотный, настолько тонкий, что, если он направлен на переднюю табличку с автомобильным номером (а это излюбленная цель полицейских), многие детекторы просто не в состоянии его засечь. Помните: чем больше размер транспортного средства, тем дальше от металлической пластины автомобильного номера будет находиться радар-детектор, и тем хуже он будет обнаруживать лазерный луч.
Поднимите его еще выше, и увеличившееся до переднего регистрационного номера расстояние будет сбивать с толку даже самые лучшие радары-детекторы. Внимательно изучите результаты теста радаров, обращая особое внимание на такой параметр, как поле действия радара. Принципиальную важность имеет способность устройства реагировать уже на границе лазерного луча. Если у детектора поле действия, к примеру, составляет, в среднем, около 70 см, то в подавляющем большинстве случаев (если вы едете не на скейтборде, конечно) лазерный луч невозможно обнаружить до тех пор, пока он не будет направлен прямо "в лоб". Такие детекторы могут иметь неплохую максимальную дальность обнаружения, но при еще большей дальности лазерный луч рассеивается еще сильнее. Разброс, возможно, будет составлять более 6 метров. Однако на расстоянии 300 м и меньше узкий луч будет бить в цель, даже не потревожив детектор.
А что если установить детектор на ветровом стекле, где-нибудь посередине? Это приемлемый вариант, но и у него есть недостатки. Прежде всего, вы афишируете тот факт, что у вас имеется радар-детектор. А многие инспекторы ДПС их на дух не переносят. А в тех странах где он запрещен в их арсенале имеются приборы и методы, по которым они способны вычислить наличие в машине работающего прибора
Вот один из них, проверенный временем, позволяющий легко обнаружить того, кто пользуется детектором в темное время суток. Полицейские следуют за нарушителем скоростного режима, а затем включают свой радар. Даже если водитель достаточно сообразителен и не давит на тормоз сразу после предупреждающего сигнала своего радара-детектора, полицейский может заметить его световые сигналы, отображающиеся на экране устройства в салоне автомобиля. (В случае если у детектора очень большой экран, его можно увидеть, находясь в нескольких десятках метров сзади от машины).
Еще один момент, указывающий на то, что у вас есть радар-детектор - это поведение других водителей. Если вы едете со скоростью около свыше 130-140 км/ч, некоторые водители, у которых нет "антирарадара", заметят, что он у вас есть, и пристроятся вам в хвост. Вы будете прокладывать для них путь. Это действует на нервы, да и представляет опасность. Если вы вдруг затормозите, получив сигнал от детектора, резко возрастает вероятность того, что идиот, едущий сзади, ударит вас в задний бампер. Мой совет: закрепите радар на лобовом стекле как можно ниже или поставьте его на панель приборов. При таком положении он будет функционировать хорошо, и будет не так заметен окружающим.
Помните: очень маленькая, буквально, точечная ширина лазерного луча означает тот факт, что луч может достичь переднего регистрационного номера, не задев зону действия радара-детектора, находящегося высоко на лобовом стекле автомобиля. В результате радар-детектор не выдаст никакого предупреждения.
И поместите его так, чтобы можно было дотянуться до кнопок управления. В частности, убедитесь, что вы достаете до кнопок регулировки громкости и настройки режима работы (Город/Трасса). Кнопки отключения звука также должна быть в пределах досягаемости. На моделях, у которых такая кнопка отсутствует (а они в наше время достаточно редки), вам нужно обеспечить быстрый доступ к кнопкам выключения звуковых оповещений в случае попадания в зону, где действуют сторонние или ложные источники сигналов. Ничего так не раздражает, как настойчивые звуковые сигналы, исходящие из какого-либо источника излучения в придорожной зоне. Или радар-детектор начинает непрерывно пищать в тот момент, когда вы стоите в пробке.
Не забывайте о технике безопасности. Поскольку детектор, закрепленный на лобовом стекле или у зеркала заднего вида, не намертво приклеен к поверхности, со временем его крепление может ослабнуть. Упавший во время движения аппарат может нанести повреждения водителю или пассажиру. Также при резкой остановке пассажир рискует удариться о детектор, расположенный на лобовом стекле. Не забывайте об этом при вождении.
Как же надоел свисающий кабель посреди стекла от видеорегистратора или радар-детектора. Вижу это в каждой третьей машине. Есть ли простое решение проблемы?
Где-то читал, что в некоторых авто в штатном зеркале есть вывод USB для подключения чего угодно. Но увы, не все современные автомобили даже среднего класса могут похвастаться такой опцией. Да и есть некоторые особенности, при которых не подойдет этот USB.
Стандартный кабель питания от регистратора не имеет универсальной длины, у каждого производителя она своя. У кого 2 метра, у кого 2.5м, а есть и 3х метровые. Если провод у вас короткий, то описанный способ может не подойти. Если провод от 2.5м и ваш автомобиль не Шевроле Тахо, то есть надежда на то, что все получится.
Способ 1. Простой и без особых знаний
Итак, общая схема установки такая.
Примечание. Запомните, проталкивать кабель перед установкой надо снизу вверх. Так как штекер питания меньше, чем сама зарядка прикуривателя. А вот устанавливать провод надо сверху вниз, так как излишки длины можно спрятать под торпедой и не обрезать.
Шаг 1. Я поездил во многих авто. И практически в 90% есть пространство, а точнее щель между обшивкой потолка и лобовым стеклом. Даже если вам кажется, что там очень плотно, протолкнуть кабель туда не составит труда. Попробуйте использовать пластиковую карту.
Примечание. Но, прежде чем это сделать, отмерьте кусочек кабеля питания примерно 10-15см или так, чтобы он был слегка в натяжку к тому месту, где планируйте ставить видеорегистратор. Потом его лучше зафиксировать специальными клипсами в 2х местах, у потолка и у места, где он подходит к гнезду регистратора.
Шаг 2. Проведите кабель под потолком до угла (налево или направо), тем же способом попробуйте затолкать его между резинкой стойки и обивкой. Если не получится, придется снять стойку. Не бойтесь, это ОЧЕНЬ просто и повредить там ничего невозможно. Часто под заглушками airbag есть шурупы, выкрутите их. Все, тяните аккуратно стойку на себя, она на защелках.
Шаг 3. Протянув провод по стойке вниз, дойдете до бардачка или до торпеды под рулевой колонкой. Тут скручиваем лишний провод и скотчем прикрепляем к чему-либо свободному, а остаток с зарядкой аккуратно ведем к прикуривателю.
Шаг 4. При нижней проводке тоже можно обойтись без снятия панелей, если у вас есть те самые специальные клипсы проводки с 3М скотчем, купить их можно на Алиэкспресс. Например такие или такие. Просто зафиксируйте провод, чтобы он не свисал и доведите до места питания. Кто-то просто кидает под коврик, но я не советую этого делать.
Финальный шаг. Запомните, от штатного USB запитать видеорегистратор может не получиться, так как они не выдают нужную силу тока. Обычно это стандартные 0.5A или 1A. Но если у вас современный автомобиль, то на таком USB будет обозначение зарядки смартфона, тогда это подходит.
Посмотрите на зарядке видеорегистратора обозначения производителя по питанию и силе тока. Выглядит это как output: 5v 2A, это обычно у китайцев. Информация пригодится при покупке зарядки. А вот у корейских и комбо чаще встретишь 12v 2A. Учтите, корейские гаджеты вообще все питаются от 12v и им никакой USB не нужен.
Используйте штатное зарядное от регистратора или купите хороший автомобильный USB зарядник на несколько портов, например вот такой от BASEUS или Ugreen.
Более сложные способы, требующие небольшого вмешательства в электрику
- Подключение к плафону штурманского света. Осуществляется при твердом знании того, что в вашем авто штурманский обесточивается при постановке на охрану и не учавствует в анализе утечки. Также нужно свобдное место для размещения зарядки
- Самый правильный способ – к блоку салонного предохранителя. Требует знаний и часто разборки зарядки прикуривателя или специального кабеля hardwire kit. Идеален для чистых 12в корейских гаджетов. Может быть использован для парковочного режима или постоянного питания
- К автономному блоку питания. Это может быть пауэрбанка большой емкости на 5в или 12в. Используется для авто, где вмешательство в электрику невозможно из-за систем анализа утечки тока
- Использовать питание от OBD2 модуля. Требует покупки специального кабеля. Есть понимание того, что OBD2 не отключается как источник
Об авторе
Александр Кочетов Следит за рынком видеорегистраторов с 2014 года, постоянный участник специализированных обсуждений в профильных ветках форумов, знает настроения и тренды пользователей
Читайте также: