Как установить антенну на крышу уаз патриот
Жуткое количество различных постов существует в этих самых интернетах на тему установки си-би (и не только) антенны на УАЗ Бюрдык (как мы с друзьями обозвали Патриот за его устрашающий вид в силовом обвесе), он же УАЗ Бегемот, он же. Но во всех постах вариантов не особо много. Рассмотрим самые популярные из того, что я нашел и того, что видел сам. При этом учтем, что у Патрика есть еще и братик - УАЗ Пикап.
1. Задняя дверь (не для Пикапа).
Плюсы - можно особо не мудрить, берем мидландовский крепеж на багажник, тот, который с поворотом - и цепляем. Кстати, именно этот плюс я и использовал в качестве временного решения. Другой плюс - даже такую капризную антенну, как "Турбина" (Lemm 2001 Turbo), легко заставить работать так, что и КСВ безопасный, и сопротивление весьма близко к чистым 50 Омам.
Минусы - их два. Основной - фальшивая земля . В связи с этим эффективность антенны КРАЙНЕ МАЛА (С), то есть та же Турбина, зацепленная таким образом, проигрывает даже популярной липучке ML-145. А если так, зачем покупать дорогую Турбину и ставить на заднюю дверь, когда дешевле купить липучку? Более того, такая фальшивая земля дает дополнительные проблемы при работе с усилителем - я об этом уже подробно рассказывал вот тут: viewtopic.php?f=473&t=2007 - кабель питания усилка пылит очень, у меня от этого релюшки на приборке плясали.
Кстати, на кабаньем форуме рассматривался вариант установки кронштейна на крепеж запаски - причем сам Кабан говорил, что сам на Патрики много раз так ставил - и это странно, ибо он же радикальный противник фальшивой земли. Но такой вариант не особо-то отличается от вышеописанного.
2. Липучка. Да, даже Турбину можно на липучке юзать - у меня есть такая :) Даже прошла испытания скоростью 140 (не особо характерной для УАЗика). По эффективности немножко получше 145й, но все же риск уронить ее и получить ею в стекло остается. Короче: НЕ НАШ МЕТОД!
3. Врезка. Если в саму крышу - идеальный вариант! Однако, возможно, придется или штырю обрезание делать, или катушки переконфигурировать (как делал Дикий Кот на своей антенне на Лансере и как буду у себя делать я). Однако, мне довелось видеть извращение: антенна 2хметровая (Сирио, гламурная и дорогая - 2500 рэ - модель не помню, но руками как-то мацал) врезана в заднюю стойку Патрика так, что точка питания антенны ниже крыши почти на полметра. Да, покупка такой антенны вместо банальной 145й, возможно, даже удлиннит детородный орган, но никак уж дальность связи. Последнюю даже укоротит.
Но для тех, кто хочет впоследствии машину продавать, врезка - не лучшее решение, ибо придется обращаться в ара-сервис дырку заделывать (ну или самим трахаться).
4. Экспедиционник. Но он должен иметь хороший электрический контакт по СВЧ с кузовом. У меня его пока нет, так что этот секс мне только предстоит! Опять же - не для Пикапа. Зато у Пикапа бывают другие железяки - тоже вариант.
5. Бампер (силовой) - НАФИГ. Липучку на капот - туда же!
6. Под рейлинг (у кого есть). Опять же не для Пикапа. Такое решение я обдумывал сам, но также нашел его на кабаньем форуме. Смысл прост: гнем кронштейн из железки не менее 2 мм (лучше нержавка, если нет - красить!) нужной формы, делаем дырки для антенны (для Турбины 10мм) и для рейлинговой шпильки (8 мм), снимаем рейлинг, зачищаем кузовную часть вокруг нужной дырки, мажем литолом, ну и собсовенно, пристраиваем на место кронштейн через хорошую чистую шайбу (лучше медную). Ставим рейлинг на место и герметизируем. Провод ведем кто во что горазд.
P.S. Когда я ставил все это, просил у друга фотик - он умудрился его не найти. Так что фото попозже.
В ЛИЧКУ НЕ ПИШИТЕ - Я ТУДА НЕ ЛАЗЮ.
УАЗ Бюрдык + Alinco DR-135CBA + SG-400 + Optim CB-2001. Пешком - Alan42, Яички VX-7R и веселенькая стайка Баофенгов.
892б-З442ОЗ7 - если нужен, звоните)))
вот, собственно, эскизик, как я антенну крепил - строго не судите, в пейнте по пьяни накидал, но понятно
Я, правда, вместо шайбы использовал комканную оплетку от RG-213 (Мышастый наверняка мне за это по ушам даст ), делал так: отогнул рейлинг, надел оплетку на шпильку (с натягом, чтоб пятак образовать), продел все это в дырку кронштейна, опять скомкал до хорошего пятака, продернул внутрь кузова через стандартную штатную резинку, там внутри снова образовал пятак и затянул штатной гайкой. Почему я не поставил шайбу? Причина банальна: чтоб кузов не обдирать, да и место дырки слишком выпуклое, неудобно. Более того: в моем случае это времянка - ибо вопрос с экспедиционником пока открыт (руки не доползают). А там сделаю хороший контакт и петельку для антенны. Если кто не собирается ставить экспедиционник - зачищайте кузов и ставьте медную шайбу!
Для варианта Патрика БЕЗ рейлингов - сверлим дырдочку в месте, где для рейлингов надо сверлить - и либо делаем такого же плана кронштейн, только вместо шпильки болт, либо просто врезаем. Сей вариант не только для Турбины, а для любой врезной антенны. Найду достойный фотик - соткаю и выложу, а то надоело позориться фотками на мобильник.
В ЛИЧКУ НЕ ПИШИТЕ - Я ТУДА НЕ ЛАЗЮ.
УАЗ Бюрдык + Alinco DR-135CBA + SG-400 + Optim CB-2001. Пешком - Alan42, Яички VX-7R и веселенькая стайка Баофенгов.
892б-З442ОЗ7 - если нужен, звоните)))
А теперь о случайных испытаниях описанной конструкции:
25.12.2012 на Владимирской объездной ушел в кювет, 3 переворота (сам не пострадал, автомобиль ремонтопригоден). КОНСТРУКЦИЯ ВЫДЕРЖАЛА! Антенна на месте.
В ЛИЧКУ НЕ ПИШИТЕ - Я ТУДА НЕ ЛАЗЮ.
УАЗ Бюрдык + Alinco DR-135CBA + SG-400 + Optim CB-2001. Пешком - Alan42, Яички VX-7R и веселенькая стайка Баофенгов.
892б-З442ОЗ7 - если нужен, звоните)))
Ребят, всем привет. У меня тоже Патриот.
Раньше стоял экспедиционник на рейлингах (самовар). Антенна крепилась на багажник. К болту крепления подходил толстый провод с клеммами на массу.
После снятия экспедиционника антенна переехала на кронштейн под заднее крепление рейлинга (примерно как нарисовал Бегемот, только кронштейн смотрел назад).
Сейчас, немного укоротив заднее крепление рейлинга поставил антенну в штатное отверстие.
Фото во вложении, за качество извиняюсь ((
Бегемот писал(а): вот, собственно, эскизик, как я антенну крепил - строго не судите, в пейнте по пьяни накидал, но понятно
Дык, это стандартная установка де-факто под рейлинг для любого типа машины, имеющего его. По эффективности практически не уступает врезке в крышу.
Только лучше кронштейн, по крайней мере его нижнюю часть, растянуть пошире, чтобы он крепился к кузову двумя шпильками, а не одной.
Бегемот писал(а): А теперь о случайных испытаниях описанной конструкции:
25.12.2012 на Владимирской объездной ушел в кювет, 3 переворота (сам не пострадал, автомобиль ремонтопригоден).
Как так угораздило? Гололед или подрезал кто?
Здорово, что без последствий для себя. Машина сильно пострадала?
Рассуждаю как обыватель. Меня два момента интересуют:
1) А что будет, если установить антенну на задний бампер и подвести хороший минус? Я так понимаю, что над машиной будет не сильно торчать - наверное это повлияет на качество связи. Совсем фатально?
2) Установить на крепление запаски, дополнительно подвести хороший минус. Всё плохо будет, как и описано?
Насколько вообще важна высота установки антенны - бампер, запаска, крыша?
Уже много говорено про это.
Для хорошего результата, волне как бы нужно хорошо оттолкнуться от чего то, от земли например или от множества противовесов если нет нормального заземления.
Так вот от крыши как от большого батута оттолкнуться получиться хорошо, а от кронштейна запаски и бампера не очень. даже если к ним подвести 10 хороших минусов.
Хотя всё это теория, я вот сегодня провел QSO с Маусом который находился на своей базе, а я ехал на авто по мичуринскому и поворачивал на Аминьевское шоссе (низина), у меня МЖ-600 (НЕ турбо) и магнитка ML-145.
Так что как всегда если кого то парит длинна антенны на авто то ставьте что угодно и как угодно, результат какой нибудь но будет. другой альтернативы то все равно нет.
Бегемот писал(а): вот, собственно, эскизик, как я антенну крепил - строго не судите, в пейнте по пьяни накидал, но понятно
зачем шайба медная в данной конструкции?
Бегемот писал(а): вот, собственно, эскизик, как я антенну крепил - строго не судите, в пейнте по пьяни накидал, но понятно
зачем шайба медная в данной конструкции?
ну может конкретно в патриках оно там на что-то и влияет.
у меня икс-трейл (Т31) без "люстры", пользую турбу 2001 на кронштейне "под рейлинг", типа того, что изобразил Бегемот. зачистил в месте установки напильником от краски, прикрутил намертво, замазал. никаких шайб - ни медных, ни прочих. турба выстроилась в единицу, связь более чем, даже без кирпича.
до этого были эксперименты с мл-145, но мне с ней не понравилось:
1) жалко ЛКП на крыше
2) каждый раз лазить снимать-ставить лень
3) "сопли" ВЧ-кабеля поперек салона не устроили
4) ну и не хотелось, чтобы липучка прилетела на скорости. с турбой на кронштейне без проблем до 180 км/ч (больше уже сцыкотно как-то)
т.ч. рекомендую - на кроншейн под рейлинг, если он конечно есть.
Всем доброго времени!
Наверное лучше поздно, чем никогда.
Поделюсь своим способом установки антенн на 27Мгц(СИ-БИ), и на 145МГц(двухметровый диапазон).
Некоторые люди категорически боятся сверлить крышу, хотя штатные отверстия антенн никого не смущают.
УАЗ, как и большинство автомобилей- это не феррари и не премиум класс, где радиостанция- западло.
Начнём с минусов врезных антенн:
1. Необходимо снимать или отгибать потолок.
2. При возможном демонтаже антенны при продаже авто(хотя этого никто делать не будет, 99%), остаётся отверстие, которое в общем легко закрывается технологической заглушкой( если машина высокая), или ставится "плавник" (имитация штатной радио антенны некоторых авто).
В общем всё.
А теперь плюсы:
1. Для чего всё и делается. Поставил и забыл.
2. Узел подключения кабеля находится в салоне. Большинство антенн не предназначены для установки на кронштейн. Кабель никак не герметизирован. Он набирает воду и перестаёт быть кабелем на радиочастоте.
Дверью или багажником кабель не перебьёт и он не будет высыхать от атмосферных воздействий. Можно проложить его как нравится. Если без съёма потолка, то прокладывается, частично сняв резинку уплотнителей дверей.
3. Не царапается ЛКП кузова, как при применении "магниток" и кронштейнов на багажник.
4. Намного более стабильные характеристики работы антенны, т.е. дальность уверенной связи( полноценный контакт с противовесом, кузовом авто).
5. В конце концов это просто красиво!
Начнём:
Это усилительная накладка из оцинкованной пластины для СИ-БИ антенны. Продаётся в каждом строительном магазине.
Установлена холодная катушка. Снаружи только пенёк и резинка. Всё остальное, включая цангу(ВАЖНЫЙ МОМЕНТ) ставится изнутри кузова.
Как то так.
Есть фотки установок на КИА Соренто без снятия потолка.
Ещё на Санг Ёнг, но уже со снятием потолка.
Радиостанции:
Yosan stealth5.
FT-1802.
Антенны:
Lemm 2001turbo.
Opek 144.
Приветствую! Как же долго я к этому шел) Как то раньше постоянно обновлял флэшку, были песни, которые мне нравились, а сейчас не знаю, то ли я повзрослел, то ли нынешняя музыка превратилась в унылое говно, как бы там не было, но радио отличный вариант для меня сейчас) Ездил я на калине с какой то супрой на стекле, до этого на десятке с бош усами, по городу ловили они, но не более того. Любая хрень на стекле это дребедень, поэтому покупать мне не хотелось это подобие антенны, а хотел нормальную антенну. Беда УАЗа в том, что антенна вроде бы есть, даже говорят, что она где то сзади спрятана в багажнике, но по факту ее как бы и нет, так как голова Pioneer у меня противно шипела даже по городу. На фоне этого нива со своей наружней антенной ловила с такой же точно магнитолой везде, у меня за 35 верст от города в низине легко! Давно я задался целью поставить антенну, но как обычно руки не доходили, позже даже заказал все необходимое в автопитере, получил антенну и закинул ее в дальний угол!
Про выбор антенны, я не собирался искать непознанное и решил брать шнивовскую, вбил в поиске на драйве для поиска артикула и с недоумением обнаружил, что шнивоводы сами озадачены этим и ставят какие то антенны от логана, кто еще от чего, уже не помню. Меня это удивило, так как на моей шниве антенна ловит просто отлично. Ну я как всегда, могу послушать людей, но сделаю как мне надо))) Приобрел антенну от шнивы и кабель.
Установка выпала на вчерашнее воскресенье, я на работе, крайние сутки перед отпуском, никого из начальства нет, почему бы не посвятить день своей машине особенно при наличии теплого гаража с ямой)
Место установки сразу стало ясно после снятия внутрисалонного зеркала) Шурик грыз как мог металл крыши)
Отдельно хочу отметить, что несколько лет назад я бы просто обматюкал человека, сейчас…да без проблем! Еще одна дырка на кузове, значит еще одни и нечего сожалеть))) Так это выглядело из салона)
Вставил антенну, не совсем удачно просверлил, понял это уже позже, надо было чуть ближе к переду…
Закрутить антенну было проблематично, из за плохо одевающегося ключа-трубки, но все же с помощью такой то матери антенну закрутил)
На мой взгляд вышло очень хорошо) Антенны явно не хватало в силуэте)
Совсем не плохо, что шпиль антенны снимается на случай перевозки грузов)
На этом монтаж закончил и решил сделать свет в салоне. Я перерубил жгут в стойке при установке ручек в салон. Начал с простого и нашел предохранитель и он оказался сгоревший, но какого моё удивление было, когда я узнал, что на нем висят еще и стопы! Нажимаю на них и ЁЁЁЁ…мать! У меня уже три месяца нету стопов! Сразу извиняюсь перед всеми жителями Белгорода, кто когда то ездил за мной в эти 3 месяца! Со мной такое первый раз, обычно я всегда смотрю на свои фары в корму впереди идущей машины и сзади проверяю все если оказываюсь ночью около стены, но тут все звезды сошлись как то не правильно и я ездил долго без стопов( Оказалось я все же коротнул жгут чуток, но просто сгорел предохранитель и все, поменял его и все заработала)
Минутка позитива…)))
Ну и отзыв по антенне. Это просто круто! Я сегодня ездил чисто с радио везде! Нигде не шипит, работает отлично даже у меня в краях)))
Так что антенна от шнивы рулит и работает отлично!
______________________________________________________________
По просьбам добавляю артикулы для заказа:
антенна: 000017504726000
провод: 00001-7504727-00-0
Крышу долго не решался сверлить, а сегодня всё сделал за час с помощником.
Антенна становится от вертикального до горизонтального положения.
Прием изумительный. За городом ловит на порядок лучше чем штатная, даже с перенесенным в заднюю дверь усилителем и новым антенным кабелем.
Антенна приобретена в Existe.
Антенна Asam 07445 и держатель на крышу Asam 07446.
Цена вопроса 311 рублей. Дополнительно купил нормальный антенный кабель, антенный разъем и латунные шайбочки для припаивания антенного кабеля и крепления к держателю.
Запчасти
УАЗ Patriot 2013, 128 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 35
Потолочную обивку нужно полностью снимать для установки антенны?
нет, полностью не снимал
Она разве не цельная? Я просто ни разу её не снимал, не в теме. Такое впечатление, что если целиком не снять, доступ будет неудобен к крыше изнутри салона…
про удобства это не к нашим машинам, но решабельно
я ставил изолирующую шайбу с внутренним диаметром больше цанги, а поверх медную шайбу, к которой оплетка.
Между крышей и шайбой шайбу с заостренными концами для лучшего контакта.Медную шайбу изолировал от шпильки крепления и все это затягивал гайкой.
хотя бы фото показал
добавил набросок
Кабель рк75, или аналогичный с волновым сопротивлением 75Ом и минимальным затуханиемсигнала на частоте 100Мгц
покажи что за кабель ты купил?антенный разьем? и шайбы?
привет.ты вот пишешь что купил:Дополнительно купил нормальный антенный кабель, антенный разъем и латунные шайбочки для припаивания антенного кабеля и крепления к держателю.
стояла почти такая же с завода, выкинул в помойку, у себя реализовал с усилителями. ловит везде просто…если есть желание гляньте в журнале как у себя реализовал… может что пригодиться…
поставил такую же, надеюсь не будет водичка подтикать
А обязательно оплётку на корпус подключать именно там в месте крепления? ведь минус можно и у магнитолы взять или ещё много где… начал ставить антенну вот и вопросы возникли…
Читайте также: