Как уменьшить расход топлива на москвиче 412
Помогите. Мой мось просто беспощадно кушает топливо. Езжу на 92м. Заливаю в бак 10 литров, через 50 километров бак пуст. Что делать. Как с этим бороться.
Проверить выбег автомобиля с 50 км в час. Должен быть не менее 420 метров. Если меньше-проверяем шины (давление), тормоза (не клинят ли колодки, не перетянут ручник) , ступицы-не туго ли вращаются из-за неправильной регулировки (зазор должен быть 0,02-0,05 мм) или питтинга беговых дорожек и роликов. проверяем углы установки колёс (кастер, развал, схождение) Проверяем подшипники полуосей, крестовины кардана-не заедают ли. Регулируем двигатель-натяжение цепи, тепловые зазоры клапанов (0.15 мм на холодном дв-ле). Зачищаем контакты прерывателя и регулируем зазор (0,35-0,45 мм). Устанавливаем начальный момент зажигания (10 град. до ВМТ) . Регулируем карбюратор, проверив герметичность игольчатого клапана (уровень бензина 18,5-21,5 мм от разъёма верхней крышки карбюратора), правильность установки жиклёров. 1-камера-185/310(1,3),2-я-250/230 (1,1). Эксплуатационный расход всегда больше контрольного ( 8,8 литра при 80 км в час на шоссе на 4-й передаче) и составляет примерно от 9 до 12 литров на 100 км в зависимости от условий эксплуатации и манеры вождения.
В смысле выбег. Я электрик а не механик. Машина мне досталась случайно, вот и осваиваю. Но 10 литров на 50 км. это беспредел.
Ещё увеличивает расход забитый грязбю воздушный фильтр,неработающие ,как надо свечи зажигания,лишний вес в багажнике.
Проверь уровень топлива в карбюраторе, не переполняет ли, ещё игла может сочить, проверь угол опережения зажигания, при позднем тоже будет жрать. Ну а винты количества и качества по инструкции.
Причин очень много: Регулировка клапанов, регулировка зажигания, давление в шинах, сход\развал, состояние ЦПГ, состояние и регулировка карбюратора. Даже зазоры на свечах играют не малое значение. Поставь для начала 0.8 и посмотри как будет работать двигатель. Когда у меня был М 412, ставил транзисторное зажигание с ЗИЛ 130 и зазор на свечах 1.2 мм.
Вот несколько советов от специалиста:
Чемпион мира по экономичному вождению - австриец Герхард Платтнер, который установил очередной рекорд, проехав на Skoda Fabia GreenLine 2006 км со средним расходом топлива 2,21 литра на 100 км, поделился советами, как можно снизить потребление топлива до 20%.
1. "Не грейте мотор во время стоянки автомобиля. Даже при минусовой температуре движение можно начинать сразу после запуска двигателя. Не выжимайте из мотора максимум, на что он способен, - тем самым вы уменьшите загрязнение окружающей среды и аппетит вашего автомобиля.
2. Прогнозируйте дорожную ситуацию. Если вы, приближаясь к красному сигналу светофора, не снижаете скорость, а давите на тормоз на полном ходу непосредственно перед светофором, а при переключении зеленого сигнала срываетесь с места, то вас можно видеть на заправке гораздо чаще, чем водителей, предусмотрительно выбирающих скорость, соответствующую дорожной ситуации.
3. Выключайте мотор даже во время коротких остановок. Заглушив мотор, например, перед железнодорожными путями в ожидании проезда поезда, вы помогаете сохранить не только окружающую среду, но и деньги в вашем кошельке. Боязнь износить стартер из-за частых запусков двигателя необоснованна: мотор современных автомобилей рассчитан на несколько десятков тысяч запусков
4. Избегайте вождения на высоких оборотах. Чем ниже обороты двигателя, тем ниже расход топлива.
5. Ведите ровно. Повышение скорости съедает много топлива. Самый удобный способ вождения - с активированным круиз-контролем. Однако его недостаток: в отличие от вас, он не может думать. Следующий пункт поясняет, что это значит для топливных затрат вашего автомобиля.
6. Скорректируйте ваш стиль вождения под особенности местности. При езде по холмистой местности нужно вовремя удостовериться, что, когда вы будете спускаться, автомобиль наберет нужную скорость и максимально возможный крутящий момент для начала очередного подъема. В этом случае работа мотора более эффективна.
7. Обращайте внимание на давление воздуха в шинах. Частично спущенные шины могут стать причиной значительного увеличения расхода топлива - до 10%, особенно зимние шины с жестким протектором из-за повышенного сопротивления качению.
8. Не возите с собой ненужный груз. Если вы ездите с ненужным багажом, вы теряете деньги. В зависимости от автомобиля, 100 кг дополнительного груза "стоят" около 0,7 л топлива на 100 км.
9. Избавляйтесь от лишнего багажа, если в нем нет необходимости. Хотя багажник для перевозки колес или лыж на крыше автомобиля показывает ваши спортивные увлечения, если вы не пользуетесь этим оборудованием, это приводит к дополнительным затратам на топливо. Если вы едете с багажником на крыше в отпуск, будьте готовы к тому, что потребление топлива в зависимости от вашей скорости возрастет до 20%.
10. Не используйте без особой надобности кондиционер. Работа кондиционера в автомобиле верхнего среднего класса повышает потребление топлива до двух литров на 100 км".
а кроме карбюратора есть другие весомые причины?
Да рассматривал, я такой вариант! Поменяю насос в целом на ТАЗовский
silverBMW, если ты рассматривал такой вариант и он работает ,то тогда какой смысл его менять на ВАЗовский ?
А бензин от туда не подтекает? Таже проблема была. но из насоса подтекал вместе с маслом и бензин и в картер он тоже попадал ,тем самым и расход был больше ,проблема решилась заменой БН.
А бензин от туда не подтекает? Таже проблема была. но из насоса подтекал вместе с маслом и бензин и в картер он тоже попадал ,тем самым и расход был больше ,проблема решилась заменой БН.
В картер? но тогда бы уровень масла подрос бы, а вроде не менятся. Но в любом случае паменяю насос, уже и плунжерные какие-то есть.
Проблемы с тормозами или трансмиссией. Неверно выставленное зажигание или ГРМ.
Когда купил, не проверял зажигание, а менял ГБЦ, то оказалось на 1 зуб было смещен распредвал на позднее. А может так надо было!
Помогите! Карбюратор 2101. 11! Распределитель зажигания новый! ГБЦ сделали! Свечи новые! Поршня под 76!Быстро не катаюсь. Как убавить прожорливость?
Я уже поменял провода на силиконовые новые и свечи новые, и прерыватель поставил новый. Ощутил разницу в работе двигателя , стал четче работать тише, плавнее. Клапана притерты на отлично, сам делал. Но кольца или поршневую наверно поменяю. Двигатель собираюсь перебрать немножко. ГБЦ каналы разширить на впуск и выпуск
Я уже поменял провода на силиконовые новые и свечи новые, и прерыватель поставил новый. Ощутил разницу в работе двигателя , стал четче работать тише, плавнее. Клапана притерты на отлично, сам делал. Но кольца или поршневую наверно поменяю. Двигатель собираюсь перебрать немножко. ГБЦ каналы разширить на впуск и выпуск
Ты проверь компрессию, а то при регулировке клапанов ты мог их зажать или попало что-то. Проверяется просто: меряешь компрессию, а потом в каждый горшок добавляешь масла чуть-чуть (2 см^3)и меряешь снова, если компресия не подымается, то клапана. Посмотри обязательно уровень бензина в поплавковой камере, для жиги - посредине наклонной поверхности и то после прогазовки. Удачи!P.S. Вот выписка еще из книги: пусковое устройство карб. остается частично включенным, деформация или пробой поплавка, неплотность прилегания игольчатого клапана к седлу или повреждение его прокладки, нарушение калибровки жиклеров карб., полностью не закрывается дроссельная заслонка вторичной камеры, эконостат работает на холосто ходу, нарушение герметичности между баком и карб.
Привет всем! Купил две недели назад себе головную боль: Москвич 2141, 1993 года выпуска. Электронное зажигание, отменный кузов, перебранная подвеска - идёт ровно, не кидает, дорогу держит отменно. Но расход. Литров 17 76 - го! Я замахиваюсь заливать! В чём дело может быть? Карбюратор стоит от пятёрки, год назад новый ставили. Заводится отлично, даже ночь простояв на морозе. Померить компрессию? Что - то больно слабо прёт. Вдвоём едва выжали из него 110. Двигатель уфимский, 1,5 литра. По уверению хозяина, два года назад был капремонт - меняли гильзы, поршня.
Двигатель какой? 412ДЭ или 412Э переделанный под 76?
Честно, не знаю. Но, по - моему, он изначально был на 76-ом. Блин, боюсь мерить компрессию. И масло, по ходу, стал жрать.
Честно, не знаю. Но, по - моему, он изначально был на 76-ом. Блин, боюсь мерить компрессию. И масло, по ходу, стал жрать.
Если под 76-ой то лошадей в нем 68, а машина тяжолая, и что-то не слышал про 41-е на двигателе 412ДЭ, меряй компрессию, проверяй клапана, уровень топлива в карбюраторе
Если под 76-ой то лошадей в нем 68, а машина тяжолая, и что-то не слышал про 41-е на двигателе 412ДЭ, меряй компрессию, проверяй клапана, уровень топлива в карбюраторе
Да нет, помню по техпаспорту (в машине лежит), лошадей в нём за 70. Блин, предлагали же за эти деньги пятёрку! Повёлся на вместительность и перебранную подвеску. А сколько может вообще жрать бензина максимум двигатель? Мы за две недели успели накатать почти 500 километров. Завтра начнём мерить масло. Но уже долили грамм 200 - это много? И ещё. На холостых оборотах подмигивает датчик масла. После тысячи на тахометре он никогда не загорался. Это нормально?
почти 500 километров. Завтра начнём мерить масло. Но уже долили грамм 200 - это много?
Блин, предлагали же за эти деньги пятёрку! Повёлся на вместительность и перебранную подвеску.
авто имеет свойство ломаться ,ничего в этом страшного нет .а чтоб сесть и поехать и при этом не заглядывать долгие годы под капот ,надо было иномарку новую брать.
это не нормально. авто имеет свойство ломаться ,ничего в этом страшного нет .а чтоб сесть и поехать и при этом не заглядывать долгие годы под капот ,надо было иномарку новую брать. заодно посмотри не пахнет ли оно бензином ,кстати там бензонасос электро стоит или механика ?
В принципе, мне он достался за 23 тысячи. Если б не мой внушительный кредит в сбербанке, то через пару месяцев я бы и забыл об этих деньгах. А сейчас каждая копейка на счету, поэтому бензин уже просто не могу себе позволить в таких количествах заливать. Про бензонасос. Не знаю.. По- моему, механика, недавно его менял прежний хозяин. Масло из - за чего может жрать? Компрессия уже кончилась? Вот что интересно. В субботу шли по трассе, пять немаленьких мужиков (свыше 100 кг.) и два мешка картошки. 100 шёл вполне спокойно. Даже удивительно, вдвоём 110, впятером - 100, можно было ещё чуть и поджать. Бензином иногда в салоне пахнет, особенно при подсосе. Пахнет именно от двигателя. Может, всего - то поплавок залёг? От этого тянуть плохо может?
? боишся процесса или результатов ?
Результатов боюсь. Нафиг, если будет приговор для двигателя, буду только на дачу ездить летом. Перебирать денег нет.
Масло из - за чего может жрать? Компрессия уже кончилась?
Пахнет именно от двигателя. Может, всего - то поплавок залёг?
если бы поплавок залегал ,то был бы перелив и скорее всего машина не заводилась бы на горячаю . если бензонасос механический ,то посмотри плотно ли он прикручен к двигателю ,бенз может от туда подтекать если мембрана с дырой .
Настрой карб(или поставь нормальный карб),поставь эл. зажигание и хорошие свечи.
У меня меньше 9-ти получается по городу.
На 126м карбе по трассе 7-8, город 9-10 было. Теперь отец притащил ДААЗ-2107, должно быть еще экономичнее, будем пробовать. Согласен с Алексеем, хорошее зажигание и свечи дадут большой эффект. Ну и от состояния поршневой многое зависит. Также стиль вождения влияет. Если больше 3000 оборотов поднимать не будешь, расход невелик получается. Крейсерская скорость 80 км\ч допустим самая оптимальная по трассе для Москвича с точки зрения экономии и износа деталей
На Оде ведь 5КПП стоит. Это дополнительный фактор. Нашему старичку тоже 24 будет скоро. пробег около 98тысяч. Движок не разбирался, поэтому о состоянии деталей поршневой группы тоже сказать ничего не могу. Но работает мягко и довольно приемисто
В городе пятая? четвертую редко включаю!
На дааз 2107 точно меньше будет расход!У меня такой с завода стоит.
Кстати, насчет свечей.
Если практически сравнить стандартные а17(а20 точно не помню) и бриск (почти таже цена),то обороты на холостых с брисками становятся больше, это уже очем-то говорит!
Сейчас хочу попробывать что-нибудь в два-три раза дороже, может еще больше эффект будет
У меня стоит эл. зажигание. свечи новые. карб. Лада-Люкс (солекс) стоит. но рассход 12 литров. и еще когда при выключеном подсосе газ до отказу даешь, машина начинает дергаться и хлопки какието еще сопровождаются. немного отпускаешь, начинает нормально тянуть!
>.немного отпускаешь, начинает нормально тянуть
наверное вторая камера карба тупит
покрайней мере у меня в дааз такое из-за нее
Вот сегодня обратно на К-126 переставили. та же история с даазом. Несильно жмешь - все норм, посильнее прижмешь - теряется динамика, начинает тупить
2107 с завода стоять не мог, только 2140. Жигулевские сами владельцы устанавливают.
Пр пятую передачу, я имел в виду за городом. реальная экономия. В городском цикле тоже больше третьей не включаю
Прежде всего проверяем ходовую-не подклинивают ли торм. колодки,не перетянуты ли подшипники,в порядке ли углы установки пер.колёс,давление в шинах.Потом проверяем накат.После этих процедур проверяем компрессию, регулируем двигатель,систему зажигания(зазор в свечах,трамблёр) и карбюратор. Проверяем ,правильно ли показывает одометр спидометра. Заправляем бак под пробку-ездим-снова запрвляем бак под пробку.Делим пробег на заправленные литры.Получаем усреднённый расход топлива.От 7 литров по трассе до 12 л.по городу.
как можно судить расход только по названию карбюратора?
модификации разные есть с разными жиклерами,
сам ставил 2107 - не рекомендую
Там система такая: 2-ая камера открывается вакуумом, но он по ходу не такой сильный или че.. ставил ездил, чувствую тяга никакая, снимаю фильтр, вторая камера как новая - в итоге заклиненная 2-ая камера, и открывается она не особо - конструктивный дефект у знакомого таже херь была на жиге. возможно со временем разработается, как по мне так это отстой, кое как лето доездил.
Если ставите от семерки уберите тягу вакуума, и поставте от 2140 дааза напрямую чтобы открывалася.
Если нужна экономия ставте минимальные жиклеры из таблицы (книжка в группе (моей группе) на первой странице), в нете тоже можно найти.
ставьте какбюратор от 9тки он подходит как родной , там чючють поработать напильником! итог: 7 - 8 литров прожорливости и ощютимо быстрый разгон. повышение макс скорости на 10 - 15 км. ! как провести тросик газа . разберётесь! уже пол года так катаюсь, ещё с такой заменой никаких проблем не возникло! (кста , бензонасос от9тки тож подходит, но ничего не меняет )
моск 412, узам 1.5, карб дааз 2107. жиклеры 105/150, вторая камера заглушена. Расход по городу около 12-13л. как сделать меньше?
PS- тапками не кидайтесь, в интернете видел очень много записей, где люди хвастают значениями от 9 до 5 о_0 литров.
Вобщем, расскажите, у кого сколько и как Вы этого добились
Заранее спасибо!
вообще то средний рассход у старичка УЗАМки 10,2- 11 /92 . так что 12-13 по городу вполен нормально . пробки,прогрев,светофоры. замеры по рассходу топлива (типпо заводские) проводятся при +20 с новыми фильтрами свежим маслом ,выставленным колесами (схождением) не клинящими суппортами,"правильной" и под определеную нагрузку накаченной резиной и т.д. 9 на сотню это наверно ясным солнечным летним утром по ровной дороге под мигающие желтым светофоры . 5 . с горки и не заведенный :-) .
дано : средний рассход 10,2
рассход по трассе 7,4
найти : х расход в городе .
решение :
(7,4 + x) : 2 = 10,2
7,4 + х = 20,4
х = 20,4 - 7,4
х = 13
ответ : с вашей машинкой все в норме ;-) . удачи на дорогах ни гвоздя ни жезла и что бы под колесами шуршало .
хотите меньше платить на заправке ? ГБО . у нас от 200 $ в гараже до 300$ на сервисном центре (под карбюраторные без лямбдазонда) с балоном .
Кирилл, предложение хорошее, но на легковушку ставить ГБО у нас смысла нет. я не настолько много езжу пока, чтобы сабж окупился быстро. Но есть мысли насчет покупки грузовой газели ;) вот на ней это реально выгодно! Поэтому если что, обращусь ;)
Кирилл, ну эти планы все еще в далёёёком будушем. Да и есть у меня поб боком местечко, где можно газель дешево достать и не совсем убитую.
PS- а ручка как раз есть лишняя ;)
Ксандер, куплю (ручку) или обменяю (есть самопал (оргстекло с розочкой) и деревянная (удлинненая ,разлинованая на пятиступку . привет от коператива 90-х, лак потрескался = выглядит соотвтственно машине 90-х) ) есть хромированая решотка на динамик (переднея панель) но думаю к ней салон нужно делать (на LS выводить) если нужно без проблем найду хром на плавники (продавец отдаст за пиво , да и мне кое чего там прикупить нужно, есть уплотнитель под лобовик (иж 412 иэ ) тож побегал поискал но . не староник новодела
Ксандер, если Вы стороник поддержания марки ЛЕГЕНДАРНОГО автоса , без проблем . помогу чем могу . есть в наличии задний мост (не пользованый),расчитались по "взаимо зачету" с тестем моего другга (с тех пор так и лежит в гараже на даче , в масле,в бумаге, цена . по 50 и освободите гараж ) , 2 стартера ,генератор (не от 412 но стоял при покупке,в свою поставил стоковый с надписью СССР ,запцацка с сохрана) хром (б/у но соли не видело состояние близкое к идеалу (как снимать будете второй вопрос, помнется), салон , разве что магнитолки (старой под ключ в панеле) найти не смогу (сам ищу. больше года ищу "живую")
ежу понятно что протянуть кабель кинуть буфф в салон не проблема . расказывать про ламповый усилок в салон повседневки (согласитесь ламповый намного лучше "звук дает") наверное не стоит . расчитать приемлемый звук (обшивка ,пол ,количиство "пищалок" ) то же не проблема . есть друзья (не знакомые а именно друзья) расчитают что по салону (не кур пугать басами) и реально скажут в какую сумму выльется (подскажут где подешевле купить и возьмут только за установку ,это их работа . заробатывают не на ценах а количеством заказов)
Читайте также: