Как уменьшить расход бензина митсубиси
Здравсвуйте обладатели Outlander. Обращаюсь к вам за помощью. Недавно стал обладателем Outlander 2006г. 2,4, двигатель 4G69, пробег 74 тыс.км. С первых дней заметил, что бака хватает в среднем на 300 км. Учитывая, что его емкость 60 литров, получается расход 20 литров на 100км. На улице не холодно -6 -8, поэтому сильно долго не прогреваю 2-4 мин. Заехал в мастерскую поменяли воздушный и топливный фильтр, свечи и промыли форсунки, но расход так и остался под 20 литров. Теперь думаю к электику съездить, диагностику провести. Едет машина нормально без рывков, обороты не плавают. Единсвенное что заметил, датчик температуры двигателя не дотягивает до нормы одно деление (может термостат глючит). Жду советов. Очень надеюсь на вашу помощь. Заранее спасибо.
Неужели у всех расход до 15 литров, как заявлено производителем. Почему такое игнорирование этой темы. Сегодня почистил дросельную заслонку, коллектор не стал, вроде он не очень грязный, но расход так и не изменился. Отключил датчик давления впускного коллектора, где-то вычетал на форуме, что может быть в этом дело. Теперь покатаюсь и посмотрю.
Как замерял? У тебя GDI или простой двигун? В любом случае сначала сделай корректно замер расхода(под горло залил-отбил суточный пробег,потом накатал сотню-и опять под ту же заправку и к тому же пистолету.Сколько войдёт-такой и расход на сотню с учётом прогревов и манеры езды.) Только после этого можно говорить-много или мало.При таком расходе,если это реально,думаю надо обратить внимание не на двигун, а на гидромуфту.
Неужели у всех расход до 15 литров, как заявлено производителем. Почему такое игнорирование этой темы. Сегодня почистил дросельную заслонку, коллектор не стал, вроде он не очень грязный, но расход так и не изменился. Отключил датчик давления впускного коллектора, где-то вычетал на форуме, что может быть в этом дело. Теперь покатаюсь и посмотрю.
Спасибо. Завтра проконсультируюсь с мастером про гидромуфту. А то уже в несколько мастерских заезжал и ни от кого не слышал про этот глюк. А у тебя сколько аут жрет?
Здравствуйте! зашел на форум ради такого-же вопроса! у меня такой же автомобиль ! расход комп показывает 17,4 л/100. на трассе только убавляется на пол литра после проезда 300 км. примерно. все поменяно. привод полный. постоянный. был до этого марк без давления в горшках и то жрал меньше при 2.5 литрах. При просмотре фотографий продющихся авто у всех на табло расход 12 -14 максимум литров. чё делать то . автара прошу ответить получилось чё с расходом, али нет .
И ещё при разгонее на ходу не очень-то он и разгоняется!! с места базаров нет рвет. а вот на трассе при обгоне лажает.
P.S. по расходу - есть два замера - ручной и сбрасываемый. Сбрасываемый обнуляется при простое машины более четырех часов, и по сути, выводит статистику только за день. И Ручной: обнуляется только при ручном обнулении. Тут уже можно сказать математически, если проехали на ручном 100,000 км при расходу в 17.4, то и 1,000 средний показатель не сильно то и изменится
Мицубиси Аутлендер при ее весе и размерах - достаточно неумеренная по расходу машина. Летом по городу 15-17 только в путь. На трассе в лучшем лучае 12. У меня американец 2002 года. Чистил и проверял все. без особых результатов.
Видимо полный привод постоянный - в этом осн. причина, как я вижу.
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Очень Большой Расход Топлива
Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.
при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.
и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI
Вот что выдала диагностика кто поможет разобрать?
диагност говорит лямба не дает не каких показателей, но при этом не горит чек
был у электрика, лямду проверили, она рабочая. Но открутив увидел что на ней большой нагар.
Почистил, не знаю на сколько хватит. может у меня не правильно подобрана лямбда?
Посоветуйте какую купить лямбду для этого двигателя? Сейчас стоит бош 258006 537 088 i6 это (не родная)
заезжал в магазины по каталогу аналог у меня бош 602, а на форуме галант-клуб говорят 133.
кто еще что посоветует?
У меня похожая ситуация, гал 1,8 GDI 4G93 4WD кушает 19-21 литр по городу, 17-18 на трассе, причем зима как таковая то еще не наступила, минус тока сегодня на термометре появился. Все фильтра поменяны, дроссель и форсы прочищены, ездил на комп диагностику, электрик сказал вся сисиема исправна, ТНВД контрактный, давит как надо, ДМРВ, Температурный тоже все норм, обедненка всё включается, по повода расхода разводит руками говорит неправильно замеряю! Из проблем стучат клапана, вот я и думаю не могут ли они на столько влиять на расход? хотя у предыдущего хозяина на засранном движке говорит из 15 не выходило ну никак! Я просто в замешательстве, попробую сегодня лямду отключить. из салона под ногой у пасажира.
hahol_a писал(а): Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.
при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.
и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI
1. "большое давление в системе вентиляции картера газа" - чем замеряли? если не визуально и не ртом, то кольца.
2. "3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель" - сомневаюсь в последнем слове, там помому механический пружинный натяжитель, крепится двумя болтами на 12.
По факту расхода 20-22л. - проверь правильность нагрева двигателя (до нагрева 90-96с), верхний (или нижний? спроси у мастеров - я не помню) патрубок радиатора должен быть холодным. Если оба горячие - вот тебе и ответ, езда происходит не на прогретом двигателе. Вывод - замена термостата.
При нагреве открытие форсунок может доходить до 0,8 мс, прогретый 0,3-0,5мс.
p/s/ на заслонку забей.
да поменяйте вы лямбды уже
бошевская примерно 1200 стоит - на форуме все рецепты по замене уже есть - только проводки от нее другого цвета
Шайтаныч не повериш,был у меня ИО. менял лямду. эффекта 0 но там расход был 16 гдето а эта еще больше. а здесь их 2-ве.
на сколько я знаю - две
но я бы покурил именно в эту сторону потому что
1. НАСТОЛЬКО большой расход (без других признаков) может дать только лямбда
2. Лямбда, как правило, не диагностируется сканером
Как экономить топливо?
Уменьшить расход топлива можно. Замечено, что когда одним и тем же автомобилем пользуются разные водители, в результате получается различный расход топлива. Следовательно, расход топлива зависит не только от марки машины, но и от многих других факторов, таких как: мастерство водителя, техническое состояние и условия эксплуатации автомобиля, марки используемых масел и топлива, и другие.
Зависимость расхода топлива от мастерства водителя
Начнем с того, что чем более равномерна скорость движения автомобиля, тем меньше расход топлива. То есть резкие разгоны и торможения – враги экономии. Разумеется, здесь не надо впадать в крайности: равномерность скорости может быть вредна и даже опасна. Не лишним будет напомнить о том, что, двигаясь в потоке транспортных средств, самым безопасным вариантом будет движение со скоростью потока. А на тех участках дорог, где есть ограничение скорости, не следует этим ограничением пренебрегать.
Начиная движение, нужно как можно раньше переходить на высшую передачу, ведь чем выше передача, тем меньше ходов совершают поршни двигателя на единицу пробега. А, следовательно, уменьшается и расход топлива. При переключениях передач не следует злоупотреблять педалью акселератора, ведь если нажимать на нее сильнее, чем требуется, количество топлива поступающего в двигатель будет избыточным. Внимание! Трогаться с третьей передачи , я не рекомендую.
Ни для кого не секрет, что при движении по городу и по магистрали расход топлива будет отличаться. Разным он будет и при движении по проселочной дороге и асфальту. Стояние в пробках, очень сильно увеличивает расход топлива, так как двигатель работает, а автомобиль практически не двигается. Поэтому, планируя поездки необходимо заранее продумать маршрут, предусмотреть все пункты остановки, стараясь избегать лишних. При этом зачастую более длинный путь не значит менее экономичный и наоборот.
Влияние технического состояния автомобиля на расход топлива
Технически исправный автомобиль всегда будет потреблять меньше горючего, чем автомобиль с неисправностями. Должны быть надлежащим образом отрегулированы все системы автомобиля, подшипники должны легко вращаться и т.д.
Из рекомендованных заводом-изготовителем смазывающих жидкостей нужно использовать наименее вязкие.
Довольно ощутимое влияние на расход топлива оказывают аэродинамические характеристики автомобиля. И если изменить коренным образом эти показатели нельзя, то повлиять на них вполне под силу любому автомобилисту. Отрицательно сказывается на аэродинамике езда с открытыми окнами, наличие багажника на крыше, неправильно спроектированных самодельных спойлеров и т.п.
Широкопрофильная резина также ухудшает аэродинамические показатели. Давление в шинах лучше держать на верхних пределах допустимого, так как приспущенные колеса негативно влияют на расход топлива.
Бортовая электроника – требует дополнительного расхода топлива. Особенно сильное влияние оказывают мощные потребители тока: фары, кондиционер, обогреватели стекол, аудиосистема, холодильники, кофеварки. Поэтому пользоваться следует только тем, что действительно необходимо. А вот экономайзер, бортовой компьютер и прочая полезная электроника наоборот только помогут уменьшить расход топлива, информируя водителя о текущем и среднем расходе горючего.
Как влияют условия эксплуатации автомобиля на расход топлива
Помимо перечисленных выше факторов, на расход топлива влияют и некоторые факторы внешней среды. Например, езда в темное время суток мене экономична. И вызвано это не только необходимостью включения световых приборов, но и необходимостью использовать в целях безопасности другой скоростной режим. То же можно сказать о движении в условиях недостаточной видимости: туман, дождь,
метель.
Состояние дороги также может оказать некоторое влияние на расход топлива. Движение в гололед требует повышенной осторожности и пониженных скоростей. Езда по мокрой, а тем более по проселочной дороге также поспособствует скорейшему сгоранию лишних граммов горючего.
Ввиду ряда обстоятельств, зимой расход топлива всегда выше, чем летом. Этому существует комплекс причин: необходимость более длительного разогрева двигателя перед началом движения, применение обогревательных приборов, короткий световой день, качество дорог и другие. И если совсем отказаться от поездок зимой невозможно, об этом надо хотя бы помнить, чтобы преждевременное опустошение бензобака не стало неожиданностью.
На практике применение всех приведенных советов для уменьшения расхода топлива, конечно, затруднительно, но надеюсь хоть что-то инетерсное почерпнули.
Я купил out летом он кушал по трассе 12 по городу 13-14 , я снял аккумулятор поставил обратно и он начал загонять на 16-17(сейчас т.е. зимой) я ваще удивился и сразу подумал продавать ,мне по советовали обнулить , ну ни какого толку =((
Я купил out летом он кушал по трассе 12 по городу 13-14 , я снял аккумулятор поставил обратно и он начал загонять на 16-17(сейчас т.е. зимой) я ваще удивился и сразу подумал продавать ,мне по советовали обнулить , ну ни какого толку =((
Может нужно сменить воздушный фильтр, свечи? Если не поможет, то почистить дроссель, форсунки.. Из-за аккумулятора расход так не увеличится
_nikol_ а у тебя трек сколько зимой жрет? Просто начались холода расход стал 18л/100 и это без ночных прогревов, интересно это так и есть или у меня проблемы с авто?
я не засекал, по-разному. зимой реже при коротких остановках стараюсь глушить дабы жывотное теплокровное, люблю тепло. по прошлым зимам помню что в мороз от -35 и ниже (до -47, дальше не езжу на авто) расход 40 литров на 100-120 км
Я купил out летом он кушал по трассе 12 по городу 13-14 , я снял аккумулятор поставил обратно и он начал загонять на 16-17(сейчас т.е. зимой) я ваще удивился и сразу подумал продавать ,мне по советовали обнулить , ну ни какого толку =((
это нормально, зимой все авто жрут больше летней нормы, законы природы.
это скорее присуще американским машинам потребляющим 92 бензин.
у меня правда 4B12 японец, в городе 11-13, трасса 9-10 , 95
у галантов американского и япа 4 -х целиндровых тоже разница в потрбелении существенна.
:) Зачем обманывать. Двигатель 4В12 Трасса - от 10 (если очень равномерно и неторопливо) до . 20, если пол 130 летом с кондиционером. В городе от 20 до 15 зимой, и от 15 до 20 летом :)
имею оут,2007 г.в., как был с Япониии - поменял только на зиму масло в двиге, а свечи и всякая хрень . родная Японская, езжу и не жужу, по трассе (ездил давеча до Хабаровска) расход не вылазит за 9 л., в режиме дом-работа-11-12, т.ч. лучшее - враг хорошего, ездит машина - и не хрен в неё лезть. единственное, что выяснил, что температуру сей авто ниже -30 не хочет показывать, видно не заточен под наши холода, хоть на трассе копчиком чувствовал, всяко было ниже. но на расход это не сильно повлияло.
Про 11 литров расхода будешь бабушкам на лавочке чесать:))) Сейчас при -13 расход 16 литров. Или я так езжу?
Ну я тоже присоединюсь к числу потерпевших, так сказать. Расход 18 лтр по серии из 3х замеров расхода топлива в зимний период с температурами до -15. при езде на 2 WD и с минимумами прогревов. Аут 96 Мивек 2.4. Пока что самый дельный совет от пользователя который форсуночки почистил и свечи поменял. Что делать - ума не приложу
Ну я тоже присоединюсь к числу потерпевших, так сказать. Расход 18 лтр по серии из 3х замеров расхода топлива в зимний период с температурами до -15. при езде на 2 WD и с минимумами прогревов. Аут 96 Мивек 2.4. Пока что самый дельный совет от пользователя который форсуночки почистил и свечи поменял. Что делать - ума не приложу
Расход зависит не тока от двигателя. Это и состояние все топливной системы, и те же лямбды. Я уж молчу внешнюю среду, манеры езды и рельеф местности, и качество топлива. Не смотрите на паспортные данные - в России такой расход будет скорее исключением из правила чем постоянством, проблема в том, что мы льем в бак.
Америку не открою сказав следующее - непрогретый до рабочей температуры авто получает в цилиндры обогащенную смесь т.е. если постоянно ездить на непрогретом толком авто расход увеличится.
Если езда не по равнинной местности опять же увеличение расхода.
Помимо форсунок и свечей я чистил дроссель и менял топливный фильтр после японии независимо от пробега, ах да еще каталик выбил но попозже. Расход стал стабильным но все равно немалым. А после сузуки вообще его считать перестал
Читайте также: