Как убрать зазоры между бампером и крылом ларгус кросс
Авто , как ни странно, не разрушилось на куски, не сплющилось, не оторвался руль, ни полопалось ЛКП.
После мойки -ещё блестит, фары не помутнели, обвесы не отвалились, ручка кпп и прочие ручки не стёрлись в крошку..
АКБ -всё родной, даже не знаю, может заменить придётся на эту зиму (зима и покажет), а может и прокатит ещё , если не морозная.
Всё работает, крутится, кондиционер работает, авто ездит вперёд\назад. Всё хотел сфотать, да то забываю, то лень..
Единственное наблюдение - дети малые, когда сидят сзади и зимой, ноги торчат у них прямо, а не как у взрослых, вниз, и они снегом с реагентами тычат в спинку сиденья сзади. Итог - из за этого, дерматин спинок сидений сзади теперь стал весь сероватый и потёртый, а не чёрный и это уже не отмывается. Если только, может, помазатб каким средством для ботинок, но это так, если продавать, выглядит не очень красиво, даже если оттирать тряпкой много..
2)Буквально месяца 2 назад при езде на дачу по гравию, появился какой то отдалённый грохот, как будто гром гремит в далеке, с каждой поездкой именно по гравию -он становился заметнее. По асфальту ничего слышно не было.
Заезд в "какой то там сервис" на предмет посмотреть не открутилась ли защита или не гремит ли это шаровая - ничего не дал, заверили, что шаровые тугие и нормальные, защита картера не открутилась и не гремит.. Ну ок, забыл.
Вот прямо недавно, неделю назад, грохот слева стал очень даже явным, некрасивым. Заехал уже в официалу ВАЗ - наконец там супер мастер вынес вердикт - гремит тормозной суппорт слева, сказал надо менять направляющие,на которых он сидит. Так же он узрел почти полное умирание стоек стабилизатора, недорогих палочек, что его держат.
Ну вот, подумал я, попал на бабки, доигрался, надо было вовремя скинуть авто, до разрушения.. Это ж не шутка, весной менял уплотнительные резинки тоже на стабилизаторе, а тут такое..
Ладно, зашёл на сайт запчастей, а там оп-ля, сразу есть "Ремкомплект переднего суппорта(направляющие) логан, ларгус 16 кл". Видимо, не один я такой, уже промышленность к этому подготовилась. Ну, пришлось покупать, два комплекта (сразу взял на оба суппорта, там болты и сальники) за 716 руб!! Это ни в какие ворота просто, удар по карману семьи!
Так же и стойки стаб заказал, 154 руб за штуку - дорого , а что делать, причём все ЗЧ написаны Ларгус Логан, то есть подвеска от рено туда пойдёт норм..
Такие вот сурпризы подкидывает ЛАДА, что ни год -то дворники не дворнят, то стабилизаторы разбились за 5 лет, ни в какие ворота!!
Fra-Roi550703FR Ремкомплект переднего суппорта(направляющие) логан, ларгус 16 кл fra roi
Это кстати не из-за непроварки лонжерона? ( инфориация на НЛК , тема Жёсткость кузова Ларгуса).Печалька.
Возможно, я не прав - но проблемы с бамперами идут с 2005 года на Логанах. С локализацией бамперов у одних стало хуже, у других - лучше. Мое мнение - не обращать внимания.
У меня оказалось также, просто внимания не обращал раньше. А вот, то что бампер весь дышит, не понравилось сразу когда ещё в салоне прикручивал номера. И вот подумал сразу решить две проблемы, сделать бампер по жёстче и выровнять тот самый зазор. Мои действия: Открутил 4 верхних винта крепления бампера под капотом, аккуратно отогнув, прикинул что можно сделать. В районе гос.номера находится поперечина( артикул 6001551322), вот к ней и решил закрепить бампер. Номер у меня на рамке, в которой много отверстий, тут надо выбрать 2 отверстия, которые напротив середины диагонали той самой поперечины( поперечина с выемкой в середине ), получается чуть повыше винтов крепления номера. Сверлим сверлом 3.9мм сначала бампер, дальше поперечину. Бампер рассверливаем 5.5мм,берём метчик м5 и нарезаем резьбу в попереч. В зазор между бампером и поперечиной подошли рессорные втулки М-412(нашёл в гараже).Во втулки вставил кислородный шланг внутр.диаметром 6 мм, обрезал по длине втулки. Скручиваем это дело винтами м5 длинной 50 мм( может 45мм хватит) с шайбами . Если головки винтов упираются в рамку номера, можно рассверлить отверстия. Зона номера получилась намного жёстче, в оконцовке верхними винтами удалось отрегулировать вышеупомянутые зазоры. На всё ушло не больше часа. Не хотелось конечно сверлить новый авто, а что делать.
юра - карел,много мусолили эту тему.Прозрачный силикон для ванн и пистолетом в шов.Победа будет за нами!
Автопластелин ,в помощь,в подкрылках передних есть тех.отверстия ,их замазываешь. и да зраВствуй чистота
serj: |
юра - карел,много мусолили эту тему.Прозрачный силикон для ванн и пистолетом в шов.Победа будет за нами! |
спасибо , пойду замажу пока сухо на улице .
Minel: |
Такая проблемка,у меня провисла правая сторона бампера на несколько милиметров. Ну заметно немного. Вроде всё затянуто,у кого нибудь было что подобное? Есть у кого нибудь советы по этому поводу |
Хотя ..какие зазоры могут быть на ЛЛ?
Смех и караул на вышедшей с ОТК машинке ! (в сравнении с даже Матизом)
У меня также, 17 год. Можно чуть рассверлить посадочные места плостмаски которая на бампере, и таким образом приподнять её. Здесь уже писал кто-то. Я летом буду пробовать.
Загонял к кузовщикам мне их переклеели но толку нет
Антон Васильев
Антон, как писюн, когда тепло зазоры минимальны когда холодно всё сжимается и зазоры откр, если хочется заморочиться то нужно переклеевать накладки
Антон летом передний обвес отопырился хуже чем задний,руку можно было засунуть
Сергей, у вас видно что бампер не плотно прилигает к крылу. С боку как раз где то по середине стоит болт крепления бампера. Необходимо будет подкрылок открутить, просто переднюю часть и немного отогнуть, и увидите болт. Открутите его полностью, смажьте и заново закрутите, при этом бампер необходимо приподнять, чтоб он плотнее прилягал к крылу, и закручивайте болт.
Александр Васильев
Качество пластика говно, ничего не сделаешь, они постоянно будут расходится, это сборка и производство тазоваз
И у меня такая же фигня а ещё и от кузова начинает отклеивается
Владимир Пермяков
Если гарантия есть,то обращайтесь к дилеру. Это гарантийный ремонт. Они снимают обвес греют его и вытягивают в размер. Да это косяк, но это гарантия .
Это наверное пластик такой. видимо недороботка ещё на стадии проектирования. Они сидят на своих местах,но по размеру словно коротки и в пазы им войти не хватает общих размеров. Обидно, машина по душе. А вот такие детские косяки АвтоВАЗа. с ними приходится мириться, как с плохой погодой, ценами на бензин, камерами на дорогах, ограничительными мерами самоизоляции. нихера не сделаешь. Они их заказали многотысячной партией,пока все не приляпают, ситуация не изменится.
Кстати, машина тоже 2017г.
Олег Аббасов
Задний бампер провис немного. Беда ларгусов.
Можно серым герметиком проитись по швам или паклей заделать дырки и покрасить с баллончика.
Вчера, наконец, доехал до ВАЗа дилера и отдал туда страдальца Ларгуса, ибо ,всё же, некрасиво щелище в бампере, как будто от провис.
Вчера вечером позвонили, сказали ,что готово, удалосЪ сделать всё без заказа элементов бампера, как пишут часто на форумах всяких. Я удивлённо подумал, чародеи что ли?
Сегодня приехал забирать, действительно, как будто было так и осенью, т.е. щели-зазоры в приемлемой зоне.
Я вопросил инженера по гарантии, поШто же так у меня было некрасиво и, даже, молдинг левого порога, что внизу -как то торчал влево уже, а после ремонта -ровно, как и было.
Он мне ответил , что, оказывается, у них была беседа с Тольяттинцем, который, наконец, смог объяснить им причину, да и они увидели: внутри, под стыками бампера, сзади и внутри конструкции , где стоят клёпки, что держат весь его, а так же под пыльниками внутри колёс -у меня был, как и многих Хабаропчан, дубовые зимние корки льда.
Конструкция бампера не совсем удачна для такого ледяного удара, посему, я ездил, осенью и сейчас, в феврале, когда уже подтаевает, погуживая колесами в поворотах о корку льда, так же внутри самого бампера было дохрена гравия и грязи, которая смерзлась в глыбку, что висела в нём, аж внутренний скотч и клёпки вытянулись.
Короче, авто не тестировали в эксплуатации до минус 35, а 99% кросов с такими нашлёпками -продаются в западной части РФ, где зимние морозы -небольшие и таких перепадов с снежней кашей, когда в ноябре днём хлещешь по грязи, а ночью минус 18 и наоборот сейчас -мало. То есть, при юзании авто на Западе -таких случаев немного и по этому, по гарантии они если и обращаются, то либо это от неправильного крепления, что делалось до зимы 2015, либо кто то по бездорожью наезжает.
Мне посоветовали: не мыть авто, если гараж не тёплый, либо после мойки нужно дождаться, пока вся вода внутри полостей стечёт, стараться промывать в переходные времена, когда есть днём грязь, а ночью минус 20, ибо это всё скапливается там и потом схватывается и начинает тянуть бампер в ширь , а от веса култыря у меня, даже, чуть потянулся кузов с боков в местах клёпок - подкрылки тщательно как можно полнее и потом высушивать или продувать -в противном случае, второй раз они бесплатно и по гарантии уже не возмуться делать мой Лангуст.
Ну и самому следить, за состоянием подкрылков внутри или снизу. Так что в следующую зиму, буду залетать на мойку, попросив промыть подкрылки тщательно и ставить авто в мой тёплый гараШ, где стоит второе авто.
Отметки о гарантийном ремонте не снял, некогда, местный дилер молодец, не стал умничать, а отремонтировали, поменяв в пороге пару клипс и сделав задний бампер как было.
Это кстати не из-за непроварки лонжерона? ( инфориация на НЛК , тема Жёсткость кузова Ларгуса).Печалька.
Возможно, я не прав - но проблемы с бамперами идут с 2005 года на Логанах. С локализацией бамперов у одних стало хуже, у других - лучше. Мое мнение - не обращать внимания.
У меня оказалось также, просто внимания не обращал раньше. А вот, то что бампер весь дышит, не понравилось сразу когда ещё в салоне прикручивал номера. И вот подумал сразу решить две проблемы, сделать бампер по жёстче и выровнять тот самый зазор. Мои действия: Открутил 4 верхних винта крепления бампера под капотом, аккуратно отогнув, прикинул что можно сделать. В районе гос.номера находится поперечина( артикул 6001551322), вот к ней и решил закрепить бампер. Номер у меня на рамке, в которой много отверстий, тут надо выбрать 2 отверстия, которые напротив середины диагонали той самой поперечины( поперечина с выемкой в середине ), получается чуть повыше винтов крепления номера. Сверлим сверлом 3.9мм сначала бампер, дальше поперечину. Бампер рассверливаем 5.5мм,берём метчик м5 и нарезаем резьбу в попереч. В зазор между бампером и поперечиной подошли рессорные втулки М-412(нашёл в гараже).Во втулки вставил кислородный шланг внутр.диаметром 6 мм, обрезал по длине втулки. Скручиваем это дело винтами м5 длинной 50 мм( может 45мм хватит) с шайбами . Если головки винтов упираются в рамку номера, можно рассверлить отверстия. Зона номера получилась намного жёстче, в оконцовке верхними винтами удалось отрегулировать вышеупомянутые зазоры. На всё ушло не больше часа. Не хотелось конечно сверлить новый авто, а что делать.
юра - карел,много мусолили эту тему.Прозрачный силикон для ванн и пистолетом в шов.Победа будет за нами!
Автопластелин ,в помощь,в подкрылках передних есть тех.отверстия ,их замазываешь. и да зраВствуй чистота
serj: |
юра - карел,много мусолили эту тему.Прозрачный силикон для ванн и пистолетом в шов.Победа будет за нами! |
спасибо , пойду замажу пока сухо на улице .
Minel: |
Такая проблемка,у меня провисла правая сторона бампера на несколько милиметров. Ну заметно немного. Вроде всё затянуто,у кого нибудь было что подобное? Есть у кого нибудь советы по этому поводу |
Хотя ..какие зазоры могут быть на ЛЛ?
Смех и караул на вышедшей с ОТК машинке ! (в сравнении с даже Матизом)
Читайте также: