Как убрать е газ на гранте
Лада Гранта М74 Е-газ. I444GG02 11183-1411020-62
После сброса ЭБУ и адаптаций не сделал обучение дроссельной заслонки. Клиент позвонил через час и сказал что при движении обороты не поднимаются больше 2000(временами) . Объяснил ему что нужно провести обучение: вкл. зажигание более 30 сек., поехать на второй передачи, довести до 4000 и отпустить педаль газа до 1000 об. повторить 6 раз.
Позвонил через час, сказал что обучили с помощью сканера не выезжая в другом сервисе.
Теперь ноет, что после стирания ошибок не работает вентилятор радиатора и заклинил термостат. Был послан на ЙУХ! клиент - таксист:lol:
Но сам думаю, есть ли возможность обучить дроссель сканером? (есть сканматик, и ELM+Opendiag) Или только поездка?
ошибки были
P0645 • Реле муфты компрессора кондиционера. Обрыв цепи управления
P0481 • Реле вентилятора 2 системы охлаждения. Неисправности: обрыв цепи управления, замыкание на массу или
бортовую сеть
P0830 • Переключатель А педали сцепления неисправен
P0504 • Концевой выключатель тормоза. Рассогласование сигналов
P2187 • Топливоподача: Система топливоподачи на ХХ слишком бедная
есть функция(у меня тульский скан)-адаптация дросельной заслонки,про обучение не сталкивался.про таксиста-туда ему и дорога.скорее всего крышка на расширительном незакручена.по ошибкам-концевики педалей довольно часто подлежат замене.остальные ошибки требуют разбирательств.
krvb, Я с маршрутниками и таксистами не связываюсь. Эти люди головная боль, даже воздушный фильтр не могут покупать.
krvb, Я обычно чищу дроссельную заслонку,после делаю инициализацию, и все работает как надо.
Не помню дословно, в сканматике где Переменные,Ошибки,Паспорт последняя кнопка вроде Обучение ЭБУ. При нажатии выдает Ошибка.
krvb, Я с маршрутниками и таксистами не связываюсь. Эти люди головная боль, даже воздушный фильтр не могут покупать.
krvb, Я обычно чищу дроссельную заслонку,после делаю инициализацию, и все работает как надо.
Я вот также не беру Газели, волги, уазы - т.к. все авто у нас рабочие и в таком состоянии :'( .
Тут просто не было опыта с Грантами - решил попробовать, первый блин комом.:lol::lol::lol:
krvb, Я обычно чищу дроссельную заслонку,после делаю инициализацию, и все работает как надо.[/QUOTE]
Тоже самое сделал: почистил дроссельную заслонку. А вот инициализацию чем и как делали?
krvb, Ясно, судя по ошибкам надо заменить лягушку тормозную и от педали сцепления. Но для начала проверить конечно, на обрыв и тд. И проверить давление БН.
Добрый день.начнем с того что многие грантаводы жалуются на то что дроссель их автомобиля не отрывается полностью.А некоторые об этом даже не знали.А между прочим с завода эта фигня так предусмотрена.Так вот, некоторые пишут что дроссель их авто открывается только на 60%, а другие что 80% и лишь некоторые пишут что у них открывается на 100% и это только после прошивки.так вот, никакая прошивка не сравнится с тем, что я вам сегодня посоветую немедленно сделать).
Берем педаль газа и разбираем его ко всем чертям:).Дело в том что педаль газа не нажимается полностью, об этом свидетельствует вот эта дорожка на плате
Нам нужно разобрать педаль газа(E-gas).на фото видно с какого места он разбирается
Снимаем боковую крышку
Теперь по бокам одновременно выталкиваем.
Теперь самое основное, на этом фото видны два упора
Они упираются в свою постель когда выжимаем газ, а нам нужно вот эту вот постель чуть убрать, можно сделать это обычным паяльником, либо как нибудь покромсать разогретым ножом, только не борщите:)5 мм или около 7 мм, не больше.
Теперь Снимаем мясо вот отсюда
При сборке педали обратно поставьте боковую крышку как было по герметику
И все.то что вы ощутите сразу после выезда это тяга с низов до самых 6000.незнаю как поведет себя на 8 кл моторах, но не думаю что будет хуже, так система одна и та же.
И наконец, e-gas это сила:)
Определяем модель педали акселератора, сделать это можно по каталожному номеру, который приклеен на корпусе сбоку. Если получить доступ к наклейке не получается, придется снять электронную педаль газа:
- Отсоединить колодку с проводами рядом с педалью газа;
- Вывернуть три гайки, используя ключ "на 10";
- Снять корпус и педаль в сборе.
Завод-изготовитель устанавливает на автомобили Лада (в зависимости от года выпуска), как минимум, два вида электронных педалей газа:
- Старого образца (каталожный номер: 11183-1108500);
- Нового образца (артикул: 11183-1108500-01).
Каждый блок дорабатывается по-разному. Внимание! Все дальнейшие действия вы делаете на свой страх и риск. Кроме этого, можно потерять гарантию.
Регулировка Е-газ старого образца
Крышка блока (11183-1108500) фиксируется болтами, которые вставлены в овальные отверстия. Доработка заключается в том. чтобы ослабить 4 винта и повернуть крышку в нужном направлении:
- Экономичный режим (против часовой стрелки). Для спокойной езды, для ускорения следует нажимать педаль немного больше, чем раньше. Расход бензина снижается;
- Активный режим (по часовой стрелке). Машина реагирует уже при незначительном нажатии на педаль газа. Расход бензина увеличивается. Педаль становится более чувствительной и информативной.
Другими словами получаем тот же эффект, что и после установки JETTER (Джеттер или шпора).
Замечено, что первые минуты после таких настроек обороты холостого хода могут быть повышенные (около 1300 об/мин). Но через минуту ЭБУ постепенно подстроился и обороты опустятся до привычных. Если этого не произойдет, включите зажигание на минуту, а потом запустите мотор.
В случае необходимости, можно легко вернуть первоначальное положение (заранее его пометьте).
Доработка электронной педали газа нового образца
Не нравится в педальном узле (8450008980), который устанавливается на Lada Vesta:
- тугая педаль газа;
- большой свободный ход педали газа (около 8 мм по кончику педали).
Что было решено сделать:
- убрать одну из возвратных пружин, чтобы педаль стала мягче;
- подложить прокладку, чтобы уменьшить свободный ход педали.
Как измерить свободный ход педали:
- Запускаем двигатель.
- Устанавливаем у кончика педали линейку.
- Плавно нажимаем на педаль до момента, когда двигатель начнёт набирать обороты.
- Запоминаем расстояние на линейке.
Снимаем и разбираем электронную педаль газа:
- Снять пружину (придерживая их отвёрткой с внешней стороны).
- Снять белые опорные проставки, запоминая, как они стояли.
- Замеряем расстояние между опорной площадкой рычага возвратной пружины и опорной резинкой в корпусе, отводя педаль на величину свободного хода (обозначил стрелкой).
- Подклеиваем материал такой же толщины (в данном примере используются наклейки для ножек и дверей мебели 4 мм), используя клей или двухсторонний скотч.
Собираем педальный узел и устанавливаем в автомобиль. Холостой ход педали должен быть минимальным, около 1 мм. Если обороты холостого хода двигателя выше привычных, а свободный ход педали полностью отсутствует, значит подложено слишком много. Придётся операцию регулировки повторить, скорректировав толщину подкладки. Тоже самое, если свободный ход после регулировки остался больше чем 1-2 мм.
Отзывы о доработке E-Gas
Автолюбители, которые уже выполнили регулировку отмечают, что если сдвинуть крышку педального узла по часовой стрелке машина становится чуть живей. Если надавливать на педаль, как раньше, что машина при начале движения подрывается, приходится привыкать и не так сильно давить на газ. При нажатии педали в пол разница не чувствуется.
Кто отрегулировал Е-газ для более спокойной езды заметили, что поездка по трассе стала более комфортной. Теперь для поддержания скорости нужно чуть сильней нажимать на педаль газа, что позволяет ноге не быть в таком напряжении, как раньше.
А вы сталкивались с такой доработкой Е-газа? Какие отзывы о таких регулировках можете оставить? Есть положительный эффект или это все на уровне самовнушения? Напомним, при необходимости вы можете самостоятельно проверить Е-газ. Кстати, альтернатива доработке электронной педали газа - чип-тюнинг.
Всем привет я на форуме новичок,если создал тема не в том месте просьба сильно не пинать
Имеется авто лада гранта с 11183 движком, электронной педалью газа мозгами м74кан и кп которая работает по кан шине.Идея заключается в том что б вытряхнуть подкапотную косу от мозгов ,воткнуть 103 проводку с январем5.1, соответственно сменить дроссельную заслонку,педаль газа и дмрв так как грантовский врятли будет работать с январем,м74кан оставить для приборки,запараллелить датчик скорости и ДПКВ на январь и м74 кан,для м74кан вывести дополнительный ДТОЖ.
Суть переделки заключается в том что движок потом буду переделывать,хотелось бы выслушать комментарии по поводу такой идеи и мнение в целом.
zzzzserega
Toshich_z
Ключевое слово потом. То есть не сейчас.
Ничего не делайте, перегорите, поди. А если не перегорите, найдёте калибровщика, который Вам штатный М74CAN откалибрует. Выйдет дешевле, чем вживлять Я5.1. Тем более Я5.1 Вам тоже кто - то будет калибровать.
Раз восьмиклапанный мотор, то зачем 103-й жгут?
Или планируете шестнадцатиклапанник сделать?
Скорее, январь с ним не будет. Но мысль здравая.
ДС запараллеленно работать будет, ему не привыкать. А насчёт ДПКВ не уверен. Придётся приклеивать поксиполом второй ДПКВ, для грантовского ЭБУ. Рядом со штатным.
На сколько кардинально? Если просто веселый атмосферник, то не стоит убирать Е-газ, он едет гораздо лучше "веревочки", поверьте
vladimirVSavto
Всем привет я на форуме новичок,если создал тема не в том месте просьба сильно не пинать
Имеется авто лада гранта с 11183 движком, электронной педалью газа мозгами м74кан и кп которая работает по кан шине.Идея заключается в том что б вытряхнуть подкапотную косу от мозгов ,воткнуть 103 проводку с январем5.1, соответственно сменить дроссельную заслонку,педаль газа и дмрв так как грантовский врятли будет работать с январем,м74кан оставить для приборки,запараллелить датчик скорости и ДПКВ на январь и м74 кан,для м74кан вывести дополнительный ДТОЖ.
Суть переделки заключается в том что движок потом буду переделывать,хотелось бы выслушать комментарии по поводу такой идеи и мнение в целом.
вобщем прошивать нечем,как работает заслонка не видно,и вообще сам не могу покапаться в оборудовании но очень хочется.Мой совет лучше подтянутся до квалификации тех кто оборудование гранты реализовал,и внести что нибудьновенькое,чем деградировать(вперёд-в прошлое).
Читайте также: