Как убрать блокировку задней передачи на калине
Привет всем, позавчера пропала задняя передача, с дворником выталкивали из двора. По советам из форума осмотрел провода под кожухом рычага КПП- оказалось все нормально. Поехал на эстакаду, оказалось сгнил провод около фишки соленоида, съездил в запчасти купил фишку, заодно и провод нарастился и все заработало.
И хотел бы спросить, никто не ставил вместо соленоида заглушку в виде пробки фиксатора штока вилки переключения передач? Просто смотрю по форуму многие боятся без соленоида включить случайно вместо первой передачи заднюю. Я до этого длительное время ездил на ВАЗ 21099 и ни разу не путал передачи, хотя включение передач идентичное. Просто хотелосьбы исключить проблему гниющих проводов раз и навсегда.
nimes, поищи на форуме есть способы избавления от соленоида. На дургих переднеприводных авто ВАЗа, чтобы включить ЗХ нужно приложить некоторое уислие. Если на Калине убрать соленоид, то для включения ЗХ никаких усилий прилагать не надо. Очень легко будет ошибиться с выбором 1й передачи и передачи ЗХ. Поэтому не рекомендую.
Вот вчера с моей машинкой произошла та же ситуация. Пришел с утра в гараж и не смог выехать из гаража задом пропала задняя передача. Времени не было ковыряться поэтому вытолкнул машину из гаража и поехал на работу. А на работе стал проверять все как написано в мурзилке. Проверил приходит питание на соленоид блокировки задней передачи +12 на красном проводе присутствовало. Подумал что проблема на рычаге переключения коробки передач оказалось что все там в норме все размыкается и замыкается провода в целости и сохранности. Думал что накрылся сам соленоид. А потом вспомнил что я проверял только =12 на красном проводе относительно корпуса машины, а -12 приходящий от ручки переключения передач я не проверил. Когда проверил оказалось что действительно он был оборван в районе крепления проводов к защите двигателя от грязи в ну три гофры, видемо сама гофра и перетирает изоляцию в этом месте. Дальше нарастил провода за изолировал термо усадкой и дал чуть больше слабую до соленоида чтоб не так сильно была натяжка.
И хотел бы спросить, никто не ставил вместо соленоида заглушку в виде пробки фиксатора штока вилки переключения передач? Просто смотрю по форуму многие боятся без соленоида включить случайно вместо первой передачи заднюю. Я до этого длительное время ездил на ВАЗ 21099 и ни разу не путал передачи, хотя включение передач идентичное. Просто хотелосьбы исключить проблему гниющих проводов раз и навсегда.
Заткнуть можно чем угодно. Вывернуть соленоид и ввернуть болт с герметиком.Но в отчилии от других очень легко перепутать первую и задний, передачи рядом и ни каких ощутимых ограничений нет.Но если водила опытный не чего страшного.
Вот и все переход на грантокулису полность завершен, наконец избавился от соленоида блокировки.
Немного припотел при демонтаже, благо в гараже была приспособа на подобии газового ключа, а то обычным не подлезть.
Заместо заглушки использовал сливную пробку Subaru 807020010, идеально подошла)
И колечко 11126AA000
Запчасти
Лада Калина Хэтчбек 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 27
Как пыльник резиновый ставится засунул под верхнюю площадку он вылазиет при переключении передачь
Кулиса снизу прикручивается, а со стороны салона пластина и ничего вылазить не должно
Кузов не пилил не подгибал?
Шарошкой в одном месте, буквально пару сантиметров снял, а то одна шляпка шпильки в ребро упиралась
Кузов не пилил не подгибал?
Вот под эту шляпку, там ребро на кузове мешается немножко
А правая проходит без переточки?
Все остальное норм, площадка немного ассиметрична, поэтому только в одном месте так не удачно совпало
Самому их нельзя сделать? А то в магазинах смотрю проблема с ними
Самому их нельзя сделать? А то в магазинах смотрю проблема с ними
Да я на аламаре видел за 2,500, пластины и рычаг именно с гранты
Как то перестал работать соленоид в дороге и пришлось его просто чуть выкрутить. Так еле ловил первую, все время попадал на заднюю. А дело в том что в старых коробках без этого чуда был дополнительный ограничитель по усилию. И вторую тоже сложно стало включать без соленоида, рычаг сам уходил влево слишком сильно, а там второй нет, она чуть правее
Вдохновением стала тема от Aleksey-74 !
избавление от блокировки заднего хода сделано по нескольким причинам:
1) Может сдохнуть в любой неподходящий момент и остаться без задней передачи
2) не будет дребезга на ручке КПП от набалдашника включения ЗХ
3) Не будет соленоида в коробке, который часто мешается при установки треугольных рычагов
4) Можно поставить другую ручку КПП, например от грантыспорт)))
понадобится:
сама кулиса в сборе от гранты с кулисной коробкой (редкость)
Накладка ВАЗ-2110 кронштейна блокировки З/Х
шарнир реактивной тяги 2110, калиновский не подходит ибо он потолще будет)
так же для него нужен хомут десяточный
ну и по мелочи типа болтов подлиней для крепления кулисы и усилителя + гайки к ним
сама кулису заводится снизу, а сверху ставится усилитель, все это крепится длинными болтами и снизу гайками затягивается
так как я не смог открутить соленоид из КПП, то временно подключил его на кнопку ( включенную кнопку лучше не оставлять, жрет акум)
Выкручивая соленоид, готовитесь к тому что польется масло) Так же соленоиды двух видов, старого и нового образца, отличаются диаметром резьбовой части, которая вкручивается в коробку! чтобы выкрутить соленоид лучше использовать длинную головку на 36!)) ключом не получилось, не удобно очень)
в общем осталось мне придумать заглушку вместо соленоида и все готово, а так пока с кнопкой включаю заднюю)
ну и заодно заменил родные износившиеся втулки ответной части замков дверных
новые втулки пришли без внутренней металлической втулки, поэтому со старых срезаем и на новые надеваем
Лада Калина Не отключается блокировка включения заднего хода
Здравствуйте
Не получается перевести рычаг КПП в крайнее левое положение, чтобы включить заднюю передачу. Соленоиду не хватает напряжения. В колодке у соленоида и в салоне у рычага мультиметр показывает 1,8 В (лампочка-тестер не загорается). В чем причина, непонятно. Типичные способы проверки уже испробованы, а именно:
1. Предохранитель целый (в качестве эксперимента пробовал новый).
2. Геркон работает (замыкал напрямую скрепкой - без результата).
3. В колодке соленоида контакты в норме (провода целые до самого входа в общий "плюсовой" жгут АКБ).
4. Соленоид рабочий (сопротивление обмотки - 2,6 ом)
5. Провод, идущий от выключателя рычага КПП на "массу" (черный) в без обрывов.
Проблема в проводе, который идёт от соленоида к выключателю (жёлтый). Но, где искать обрыв, ума не приложу. Хочется услышать мнение знатоков
Здравствуйте
Не получается перевести рычаг КПП в крайнее левое положение, чтобы включить заднюю передачу. Соленоиду не хватает напряжения. В колодке у соленоида и в салоне у рычага мультиметр показывает 1,8 В (лампочка-тестер не загорается). В чем причина, непонятно. Типичные способы проверки уже испробованы, а именно:
1. Предохранитель целый (в качестве эксперимента пробовал новый).
2. Геркон работает (замыкал напрямую скрепкой - без результата).
3. В колодке соленоида контакты в норме (провода целые до самого входа в общий "плюсовой" жгут АКБ).
4. Соленоид рабочий (сопротивление обмотки - 2,6 ом)
5. Провод, идущий от выключателя рычага КПП на "массу" (черный) в без обрывов.
Проблема в проводе, который идёт от соленоида к выключателю (жёлтый). Но, где искать обрыв, ума не приложу. Хочется услышать мнение знатоков
Для начала,чтоб голову не забивать лишними мыслями и ездить,подай +12 на соленойд.Далее поробуй + 12 на кольцо блокировки.Раньше у Калин частая проблема была-провод на кольцо обрывался.Когда начнешь ЗХ включать по желанию,тогда и в остальной схеме включения будешь понимать.
Вдохновением стала тема от Aleksey-74 !
избавление от блокировки заднего хода сделано по нескольким причинам:
1) Может сдохнуть в любой неподходящий момент и остаться без задней передачи
2) не будет дребезга на ручке КПП от набалдашника включения ЗХ
3) Не будет соленоида в коробке, который часто мешается при установки треугольных рычагов
4) Можно поставить другую ручку КПП, например от грантыспорт)))
понадобится:
сама кулиса в сборе от гранты с кулисной коробкой (редкость)
Накладка ВАЗ-2110 кронштейна блокировки З/Х
шарнир реактивной тяги 2110, калиновский не подходит ибо он потолще будет)
так же для него нужен хомут десяточный
ну и по мелочи типа болтов подлиней для крепления кулисы и усилителя + гайки к ним
сама кулису заводится снизу, а сверху ставится усилитель, все это крепится длинными болтами и снизу гайками затягивается
так как я не смог открутить соленоид из КПП, то временно подключил его на кнопку ( включенную кнопку лучше не оставлять, жрет акум)
Выкручивая соленоид, готовитесь к тому что польется масло) Так же соленоиды двух видов, старого и нового образца, отличаются диаметром резьбовой части, которая вкручивается в коробку! чтобы выкрутить соленоид лучше использовать длинную головку на 36!)) ключом не получилось, не удобно очень)
в общем осталось мне придумать заглушку вместо соленоида и все готово, а так пока с кнопкой включаю заднюю)
ну и заодно заменил родные износившиеся втулки ответной части замков дверных
новые втулки пришли без внутренней металлической втулки, поэтому со старых срезаем и на новые надеваем
Читайте также: