Как убрать басы на магнитоле kenwood
Подкажите по настройкам кроссоверов и процессора Kenwood KDC-6051
Коллеги, инсталировал звук (наконец-то), в процессе настройки накопились вопросы.
Теперь вожусь с настройками, вопросы следующие:
- Какими кроссоверами лучше настраивать срез фронта. Фронт все равно подключен через родные пассивные кроссоверы, есть ли смысл включать кроссовер на голове, или усилителе. А то сейчас на магнитоле включен фильтр на 60 герц 24 дб/окт, потом на усе подручено так-же на 60 герц фильтром, а потом еще пасскроссы. Как по фен-шую? поскольку не поканалка (возможно пока), то от пасскроссов не избавится. То может отключить фильтрацию на голове и на усе выключить фильры. Или же оставить только на голове, чтоб не шел лишний сигнал на усь и паскроссы? И тогда какой глубиной срезать 12,18, 24 дб/окт? Я догадываюсь что чем больше фильтров - тем больше искажений, читал что ухудшается макродинамика (хотя не совсем понимаю что это такое).
- все тоже самое касается и саба, тут чуть проще в арсенале только фильтр головы и усилителя - что выбрать? Сейчас задействованны оба фильтра, дублирующие друг друга. Ну на усе еще включен сабсоник. хотя в ЗЯ он не нужен, а басс бустом я не пользуюсь. и так баса хватает. То-есть функции усилителя как-бы не востребованы, и можно включить полную полосу. Вопрос как правильно.
- теперь гейны на усилителях. Я не знаю как синхронизировать выход головы и усилителей. Сейчас гейны накручены на 30%. Громкости более чем достаточно, регулировать громкость удобно, в смысле удобный шаг. Есть ли смысл что-то менять, так как можно накрутить больше на усях ну станет чуть больше шаг на магнитоле, или скрутить гейны еще меньше, но докручивать магнитолой. Опять же как правильно? Есть ли какие-то рекомендации - типа гейн не меньше чем на 50%, или лучше в минимум.
И по настройкам самого процессора. читал инструкцию, но похоже они сами не понимают что написали. Там в принципе настройки делаются автоматически, задавая параметры автомобиля, динамиков, места их установки, и на кого ориентировать (водитель, пассажир, по центру). Но есть и тонкие настройки от опорной точки, которая считается от КПП. Так вот, как настраивать. Задача, опять же по фен-шую, как вытянуть басс на торпедо, и хоть как-то свести вокал в центр. Чем вытягивать басс (саб) точной настройкой расстояния, а проц типа сам пересчитает. так пробовал, какое расстояние на задавал бы, но саб хорошо локализируется сзади. помогают временные задержки, ставлю -6 (походу милисекунд), общая громкость уменьшается, но саб можно считать на торпедо, то-есть двойные бочки в Slayer валят именно спереди а не с багажника. Все равно локализация остается из за вибрации. в смысле толчки баса, физические в спину. Но инструкция не объясняет что компенсирует временная задержка, так как тыл у меня на магнитоле отключен, то можно только догадываться что синхронизирует фронт с сабом, но так ли это.
Потом сведение вокала в центр, про который так много читал в статьях и на форуме. В принципе подгоняя расстояние динамиков вокал сводится, не в точку, но можно сказать что он играет с центра (плавает), а не с пищалок или мидбасов, то-есть динамики не локализируются. но, блин, стягивая вокал, сужается и сцена, Хотя понятие сцены сейчас тоже относительное, я бы сказал оркестровая яма). Это нормально? Или есть какие-то хитрости. Отключая проц звучит красиво, детализировано, но все динамики четко локализируются. то-есть слышно что музыка играет с динамиков, и саб конкретно в багажнике. То-есть проц нужен, без него никак. Все не для соревнований, а только для себя. Может кто сталкивался с этим процом. понимаю что не Пион и не Альпайн. но, что имеем - то имеем, по бюджету.
Господа,
Обнаружил что звук специально купленной 2-din mp3 магнитолы Kenwood DPX-MP4050B значительно проигрывает штатной магнитоле Toyota Matsusita!
Высоких частот почти нет, низкие тоже значительно хуже, Radio Next просто невозможно слушать! Эквалайзер не помогает!
Спорить не буду, на средней и большой мощности kenwood дает достаточно хороший звук но я тажке люблю музыку слушать негромко!
Штатную решил поменять поскольку не работает привод CD да и mp3 нет.
Что можно сделать, поставить какой-то фильтр? Подскажите адресок конторы которая бы могла посмотреть что сделать можно!
У меня стоял такой на Карине.
У этой балалайки не плохой потенциал по всем параметрам, в т.ч и по высоким.
От штатных настроек EQ сразу отказался. Ручные настройки EQ производил в режиме STBY. В принципе удалось выровнить звуковую картинку. Но все равно пришлось сменить штатную акустику. Только после этого зазвучала правильно.
Мож в этом проблема?
Chromos,
Да, но штатная балалайка Toyota-Matsusita играет со штатной акустикой очень чисто и "глубоко", прямо кайф! С эквалайзером Kenwood-а я естественно пытался играться в режиме PRO один хрен играет гораздо хуже.
Я понимаю что причины может быть 3:
1. Не хватает какого-то фильтра имеющегося в штатной музыке Toyota
2. Плохая "оконная антена" - дело в том что штатная музыка играет через адаптер/усилитель радио - может и тут собака порылась. Кстати CD и MP3 на kenwood-е играет гораздо лучше, что опять же подтверждает вероятность этой версии. И kenwood гораздо хуже ловит радио!
3. Не совместимы акустика Toyota и магнитола Kenwood
В любом ведь случае лучше проконсультироваться с экспертами!
А подключен кенвуд правильно? Фазировка например.
К сожалению я не знаю что такое фазировка но поскольку CD играет отлично, баланс регулируется правильно, Фрон/Тыл тоже значит подозреваю что правильно
Я решил поставить антенный усилистель, цена ему 100 руб, посмотрю поможет ли.
ну если CD играет отлично, тогда дело в радио. Усилок(не антенный) на все общий. Поэтому ковырять эквалайзер, провода, фазы, акустику смысла нет. Занчит у радио приемника плохая чувствительность или что там еще бывает.
Усилок на антену не даст эффекта по улучшению качества звучания!
Качество приема увеличит!
Поставил антенный усилитель отечественного производства за 150 рублей - все стало как и хотелось: глубокие басы, четкие высокие частоты, хорошее стерео и замечательная чувствительность.
что за усилитель такой?
фигня какая, то. ей Богу.
Перейти на новый Форум Японские автомобили
Японские автомобили - объединенный форум
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Имеется система: 2х-компонентный фронт играющий от головы и саб через усилитель подключенный к сабовому выходу головы.
Хочется убрать с фронта нижние частоты, дабы устранить хрепение на громкости больше половины и вообще разгрузить динамики.
В магнитоле есть LPF на 78 или 125 герц.
Думал поставить кроссоверы, но не могу таковых найти (не знаю мест), есть мастеркитовский набор у него частоты среза 800 и 5000Гц, кажется мне 800 это многовато, в идеале наверно на саб подать 125 (LPF в голове) а на фронт от 100 и выше. Как это можно организовать?
в идеале наверно на саб подать 125 (LPF в голове) а на фронт от 100 и выше. Как это можно организовать?
На сколько я понимаю, пока не специалист, если не прав поправте, 125 (LPF в голове) у тебя наоборот отрезает всё что ниже 125, эт как раз для фронта пойдёт.
А, что за усь на саб. Там, что фильтров нету.
LPF обрезает все что выше заданной частоты на сабвуферном входе, на фронте никаких изменений не наблюдается.
В усе фильтр есть, но там тот же самый LPF что и в голове. Требуется убрать басы с фронта.
Обычно в комплекте с компонентной акустикой иду и кроссоверы, но у меня их нет. Мож у кого завалялись?
LPF обрезает все что выше заданной частоты на сабвуферном входе, на фронте никаких изменений не наблюдается.
В усе фильтр есть, но там тот же самый LPF что и в голове. Требуется убрать басы с фронта.
Обычно в комплекте с компонентной акустикой иду и кроссоверы, но у меня их нет. Мож у кого завалялись?
Странно :-(
у меня тож Сонька 300ГТ , так там фильтр LPF обрезает с фронта низы 78 или 127, фронт от башки. Саба пока нет поэтому больше не скажу.
И становится слышно что он их обрезает? Я сколько не пробовал никакой разницы на фронте не чувствовал. Хотя заявлено, что динамики играют от 60Гц.
Да и хрен ты их их просто так услышишь. Чо за фронт? Как установлен?
То, что динамики от 60-и играют, это не значит, что они будут играть везде от 60-и. Может они в 5-и литровом ящике так могут играть, а ты их в двери вставил.
LowPass Filter "обрезает" низкие частоты. И то, что никаких изменений при включении фильтра не происходит - верный признак неправильной установки мидбасов.
Двухкомпоннетный фронт не может играть без кроссоверной конструкции. Другое дело, что в бюджетной акустике кроссовер часто - это чт-то, стоящее в цепи твитера а мидбас распущен по полной. Писчалка непорезанная снизу, умрет быстро. тебе в цепь можно поставить какой-нить пассивный элементик так называемый фильтр первого порядка с точкой раздела герц на 60 чтобы на завалить рабочий диапазон мидбаса. В любом случае, тебе потребуется обратиться к специалисту. Обзвони установочные конторы - на самом деле, операция несложная - продумать и впаять один элементик в цепь.
Блин, я знаю что мне нужно убрать нижние частоты, я спрашиваю чем? и где это взять?
При выключенном LPF на сабовый выход подается весь диапазон, при включенном - только нижние частоты. Фронт как пытался при этом выпрыгнуть так и пытается.
Подключи миды через конденсаторы 220 мкф 25 в (неполярный), если не найдешь, то через два обычных электролита, включенных последовательно (плюс к плюсу, на один минус подаешь с магнитолы, второй к миду) на 470 мкф 16 в.
Как настраивать задержки? Просто дам цифры для процессорных магнитол Kenwood/JVC, нижеуказанные задержки хорошо подходят для Solaris/Rio с сабами ЗЯ и направлением твиттеров в центр салона. Также вы поймете, как настраивать с поканалкой и без.
Фронт правый:
Ставим задержку около 70см.
Это задержка на 2.0 милисекунды относительно саба — уходят запаздывания саба, бас становится четче и смещается вперед, возникает ощущение, что долбит не саб, а фронт. Передние динамики как бы ждут, когда бас от саба пролетит по салону 70см, затем воспроизводят звук, это и есть задержка, в итоге бас из всех источников сливается в одно целое и ощущается спереди.
Оптимальные значения обычно в диапазоне 51-82см (1.5-2.4мс), зависит от типа кузова, от скорости динамиков и саба, от срезов, от проклейки полки (клеить полку в седане нежелательно, лучше наоборот просветлять).
Саб:
Оставляем заводское значение 0 см (ноль).
Саб задерживать не надо, он и так самый дальний и медленный, от него и нужно "отодвигать динамики". Задержка саба может пригодиться только для "поиска" настроек в малоизвестных настройщику машинах. Например сразу вводим задержку на саб, а потом подтягиваем его ближе-дальше в процессе настройки, чтобы не крутить 2 канала, а крутить 1 канал. Но после найтройки саб должен стоять в положении 0.
Тыл
При наличии усилка на динамики и саба — НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую отключить тыл по следующим причинам:
1) тыл портит сцену, особенно при поворотах головы, очень часто из-за тыла правый борт слышно громче левого от чего вы неправильно настраиваете задержки фронта на слух
2) при наличии усилка на динамики тыл не нужен, громкости от передних динамиков хватит за глаза. Если же усилка на динамики нет — то тыл добавит немного громкости, но даже так этот звук сзади в ногах — ни к чему.
3) при наличии саба тыл порти бас! Как минимум нужно срезать весь бас с тыла (4ым порядком на 250Hz), чтобы ни капли баса от тыла не было! Вы сразу заметите, что саб заиграет разборчивее и четче.
4) если без тыла совсем никак, то ставим задержку 50см слева и 150см справа, чтобы вокал от тыла сфокусировался прямо за вашей спиной, тогда при поворотах головы звуковая "картинка" будет уплывать не так сильно, чем при классической настройке по рулетке.
СРЕЗЫ:
Оптимально подрезать фронт снизу на 60-80Hz 2ым порядком, саб отрезать сверху на 60-90Hz любым порядком, который нравится вам на слух (кроме первого).
Звучание 4го порядка на динамиках мне категорически не нравится, получается слишком короткий, быстро затухающий бас, а на сабе нормально.
Также магнитола портит звучание при включении срезов, поэтому подберите оптимальные срезы магнитолой (так удобнее), затем порежьте динамики/саб усилителем, а на магнитоле срезы отключите. Если конечно у вас не 99ый Pioneer — там можно резать магнитолой без потерь.
У меня настроено так:
Твитеры снизу 2500Hz 2ым порядком (пассивным кроссовером) и -2db громкости
Мидбасы снизу 75Hz 2ым порядком (усилителем), сверху 2500Hz 2ым порядком (магнитолой).
Саб 90Hz 4ым порядком (магнитолой).
Не забудьте поделиться, как настроено у вас! :)
P.S.
В связи с большой путаницей, добавляю пояснение, как правильно настраивать задержки для разных магнитол:
Pioneer: с места водителя меряем рулеткой расстояния до всех динамиков и просто вводим эти расстояния в магнитолу.
Kenwood/JVC: с места водителя рулеткой меряем все расстояния, далее из расстояния до саба вычитаем расстояние до каждого динамика, полученные сантиметры вводим в магнитолу для соответствующего динамика, на введенное расстояние динамики будут виртуально отодвинуты задержками, которые мафон рассчитает сам. Если саба нет, то вычитаем из самого дальнего динамика.
Alpine: то же самое, что Kenwood/JVC, только нужно перевести см в милисекунды по табличке.
Всем хорошего звука!
Так у меня установлен саб ЗЯ (закрытый ящик). Если у вас другой короб или расположение, то настройка может отличаться.
Продал я свой 2din Farenheit и купил 1din Kenwood 5751SD. Т.к. хотелось USB и AUX, да и звучание получше.
Но после установки кенвуда, оказалось, что он звучит хуже на низких чстотах, т.е. нет басов. Китаец звучал гораздо лучше. Я во всех настройках выкручивал басы по максимуму, но все равно не то. У меня штатная акустика, плюс 2 овала в полке задней. Подскажите, может я что подключил не так. Или стоит продать кенвуд и взять что-то более подходящее. Заранее спасибо!
Skoda Octavia 2004, двигатель бензиновый 2.0 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 17
Продаю точно по такой же причине — вообще нет баса или даже подобия низких частот.
Крутил все настройки месяц. Сзади 13мидбасы стоят неплохие, спереди тоже приличная акустика — баса просто НОЛЬ.
Ещё у мафона минус — он при большой громкости перегревается и просто замолкает(пока не остынет)
Поэтому ставить буфер или усилок на колонки смысла не вижу, это г"вно всё равно перегреется и не будет играть.
Самое большое разочарование в магнитолах — это этот кенвуд. Хотя выглядит отлично и красивая подсветка экрана. Хорошо хоть купил подешевке на работе .
Продавай мафон, хорошего звука с него не будет :-(
Огорчил ты меня. может, под нее нужно просто акустику подобрать. Ладно, наверное, стоит продать.
Ну с учетом того что я профессионально продаю автоакустику, у меня колонки в машине стоят хорошие ))) а мафон взял этот случайно, подешевке :-(((
А в чем причина, почему китаец качал лучше мои колонки? как подобрать себе другую магнитолу, чтоббыло хотя б так же как на китайце?
Аудиотракт у него ( у китайца) другой, усилок помощнее, внутренности другие.
Тут не существует никакой зависимости, типа дорого=хорошо звучит.
Некоторые китайские балалайки вполне достойно играют, а есть и именитые ( у меня Сони была)которые вааще не звучат.
Пока сам нахожусь в поиске достойного апарата для себя.
Был до этого пионер с дельфинами — но развалился от времени просто, ему лет 6 было — звучал шикарно.
Но сразу скажу — почти все новые пионеры до 5.000руб это г"вно, звука фирменного не будет,
это панасоник(или пролоджи, не помню) под брендом Пионера…
сейчас рассматриваю себе алпайн. Но мне проще, я могу взять на "послушать" и если не понравится вернуть ((
У кенвуда настроек дохериша сам не сразу разобрался .Нажми на крутилку и удержи там настройки должны вылезти
та уже перекрутил, что только можно. все равно того, что надо нет. китаец качал лучше гораздо. или магнитола не фонтан, или я подключил что-то не так
Читайте также: