Как стучит рейка infiniti

Обновлено: 08.01.2025

Камрады, пишу поделицца проблемой: загнал свою джиху в ин-тюнинг помыть радиатор от пуха и попутно сделать диагностику ходовой. Диагноз грустный: под замену рулевая рейка и стойки стабилизатора сзади. Машина еще на гарантии. Кто-нибудь уже имел счастье общаться с официалами по гарантийному ремонту? Какие меня ждут трудности? Вроде оба пункта в расходники не попадают, ТО всегда вовремя, снять с гарантии не прокатит. Или отказывают под любым предлогом? Кто что думает?

Mikes

Постоялец

Стойки передние мне меняли на 7 тысячах по гарантии без вопросов. С рейкой тоже не должно быть проблем с заменой. А сам не замечал когда ездил?

Starina Muller

Постоялец

Vyatich

Постоялец

Всяко бывает, я вот на выхах был на ТО-10 в АСЦ, просил обратить особое внимание на переднюю подвеску, ибо у меня там что-то стучит (по звукам похоже либо на стойки стабилизатора, либо на рулевые наконечники). Причём стучит очень звонко) Диагноз - у меня всё ОК. Попробую на днях в У Сервис сгонять.

CyberMIX

Постоялец

Vyatich

Постоялец

Migellitto

Moderator

У меня бУхало впереди (а звук и должен быть таким, ибо массивный стабилизатор тубасит на кочках по железу) - стойки стабилизатора - поменяли по гарантии (налёт был тысяч 30). Задние тоже поменяли. И сказали будут менять весь период гарантии. С рейкой бог миловал, но предположу, что к строгим официалам ехать лучше на штатных НЕБИТЫХ (!) колесах. Чтоб на дисках не было следов ударов.

CyberMIX

Постоялец

Starina Muller

Постоялец

Я думаю так: если будут утверждать что у меня все ОК, попрошу их письменно мне дать заключение что авто исправен и предупрежу что с этим их заключением поеду в независимую тех экспертизу, а о результатах сообщу в службу по защите прав потребителя и представительство Инфинити. После истории с машиной жены слово "официалы" у меня вызывает стойкую аллергическую реакцию. "Когда я слышу слово "культура", то инстинктивно хватаюсь за пистолет" (С) Гиммлер.

Vyatich

Постоялец

Я уже записался в У Сервис + на диагностику. Если тоже ничего не найдут - как раз будет заключение, с которым буду обращаться по инстанциям. Если найдут - ноги моей больше в АСЦ не будет.

Я тут живу

Starina Muller

Постоялец

Ну, она пока не совсем не умерла, просто люфт - это уже тревожный сигнал. Симптомы? Когда поворачиваешь с прилегающей или во дворе, после поворота отпускаешь руль, чтобы он сам в "ноль" встал, а он не встает. И при перестроении в соседний ряд на МКАД и трешке ощущение что руль нежестко с колесами связан. Все это совсем неявно коненчо, но чувствуется.

Starina Muller

Постоялец

Кстати, подскажите чайнику: при гарантийном ремонте 1) бесплатные только запчасти, а диагностику и работу механиков нужно оплачивать или 2) пригнал косячную машину-забрал исправную и все бесплатно?

Vyatich

Постоялец

Starina Muller

Постоялец

Starina Muller

Постоялец

Слушайте, ну какие суки официалы! Сегодня загнал машину в Дженсер на гарантийный ремонт. Они записали все траблы и написали предварительную смету - 5 нормочасов на 15 тыщ рублей. Я что, и за гарантийный ремонт должен платить, что-ли? Юристы есть, подскажите?

Maddog78

Новичок

Мне недавно по гарантии меняли рулевую колонку в автопродиксе. Вначале можно было дернуть рулевое колесо на себя и слышался легкий стук. На ТО пытались починить, ничего не получилось, руль стал криво стоять в центральном положении)) На себя руль уже не дергался, зато смещался вбок со стуком в резком повороте, сказали ездить можно это не опасно, мы закажем запчасть и вам позвоним как придет. Я ждал 2 недели-тишина, потом сам позвонил, разобрались с датами начала гарантии( она заканчивается в августе 2011) и они наконец-то заказали запчасть. Все сделали бесплатно, только машина простояла на ремонте почти сутки. Всем удачи в битве с официалами!

Starina Muller

Постоялец

Сейчас звонили из Дженсера: уверены что рейка в порядке и готовы написать это в заказ-наряде. От них поеду в независимую тех экспертизу. И вот еси там скажут что рейка неисправна.

На автомобиле Infiniti установлена рулевая рейка с гидравлическим усилителем. Состоит она из корпуса, в котором по направляющим перемещается шток (реечный вал). Приводится он в движение червячным валом через зубчатое зацепление. Червячный вал совмещен с гидравлическим распределителем.

Внутренняя полость корпуса поделена на две гидравлические камеры, которые служат цилиндрами для рабочей жидкости. В зависимости от направленности момента вращения руля, золотниковый распределитель подает жидкость под давлением в одну из полостей корпуса. Благодаря этому осуществляется усиление воздействия на шток.

На торцевых концах штока имеются резьбовые отверстия для крепления рулевых тяг. Защищают торцевые концы рейки от проникновения на поверхность штока и внутрь корпуса влаги и твердых частиц гофрированные пыльники, которые закрепляются двумя хомутами.

Почему механизм выходит из строя до расчетного срока эксплуатации?

Несмотря на повышающуюся технологичность современных автомобилей, рулевая рейка на Infiniti имеет довольно простую конструкцию. Расчетный срок службы точно производителем не указывается. В благоприятных условиях рулевая рейка без проблем способна отработать 150–200 тысяч километров пробега.

Но, как показывает практика, первые неисправности появляются гораздо раньше. Так что же влияет на ускорение износа? Рассмотрим ниже основные разрушающие факторы:

Проникновение в корпус рейки и в жидкость гидроусилителя абразивных частиц и воды. Основной путь попадания воды и пыли на шток и во внутреннюю полость корпуса – негерметичный пыльник. Надрывы пыльника и ослабление хомутов приводит к разгерметизации пространства под ним. При небольших повреждениях внутрь вместе с воздухом из атмосферы проникает вода. Она конденсируется на штоке и вызывает коррозионные процессы. При серьезных повреждениях пыльника к воде добавляется грязь и агрессивные химикаты, которыми посыпают дороги зимой. Такие условия работы довольно быстро приведут к выходу рейки из строя.
Интенсивные динамические нагрузки. Рулевая рейка рассчитана на поглощение ударов, возникающих из-за попадания передних колес в неровности дороги. Частично эти нагрузки нивелируются за счет гидроусилителя. Жидкость, находящаяся в полости рейки, гасит ударные воздействия. Однако постоянное воздействие нагрузок подобного рода в итоге скажется негативно.

Важно! На рулевой рейке пагубно отражается неисправность других узлов и деталей автомобиля, связанных с передними колесами. Появление люфта в передней подвеске и элементах ходовой части усиливает воздействие ударных нагрузок.

Неправильная эксплуатация автомобиля. В зимний период, особенно в большие морозы, не рекомендуется сразу после запуска двигателя активно вращать руль. Желательно дать насосу ГУРа немного времени на прокачку застывшей жидкости по системе. Это немного разогреет не только саму рейку, но и подмерзшие резиновые уплотнители, что уменьшит нагрузку на них. Пагубно сказывается долгое удерживание руля в крайнем положении. Жидкость гидроусилителя здесь давит на поршень и манжеты с максимальным усилием. Это может привести к продавливанию уплотнителей. Особенно если они уже имеют некоторый износ.

Важно понимать, что рулевая рейка хоть и относительно долговечный узел, но также имеет свой ресурс. Рано или поздно она выйдет из строя даже при работе в благоприятных условиях. Здесь важно не упустить момент появления неисправностей, так как чем дольше эксплуатируется автомобиль с нарушенной работоспособностью рейки, тем больше вероятность, что она придет в непригодное для ремонта состояние.

Неисправности рулевой рейки Infiniti и их признаки

Можно с большой долей вероятности самостоятельно обнаружить неисправности рулевой рейки Infiniti еще на этапе их зарождения. Рассмотрим основные поломки и признаки, по которым их можно определить:

Выработка в червячном механизме. Проявляется в увеличении люфта на рулевом колесе. Может сопровождаться характерным стуком. При критических износах наблюдается ступенчатость во вращении или подклинивание руля.

Важно! Зачастую люфт рулевого колеса, вызванный выработкой в червячном механизме, можно устранить подтяжкой регулировочного винта. Эта операция позволит продлить безремонтный срок службы рейки.

Нарушение герметичности системы гидроусилителя. Проявляется эта неисправность в падении уровня жидкости в расширительном бачке, а также в появлении подтеков на рейке или в местах подключения трубок. Эта неисправность может довольно длительное время оставаться незамеченной, так как до момента, когда жидкости не будет хватать на работу системы, изменений в поведении рулевого управления может не быть. Если внезапно руль начал вращаться туже, особенно ближе к крайним положениям, или появился гул насоса гидроусилителя – необходимо проверить уровень жидкости ГУРа в расширительном бачке.
Сбои в работе золотникового распределителя. Довольно редкая неисправность. Проявляется в некорректном дополнительном воздействии на руль. Например, в одну сторону руль может вращаться легче, чем в другую. Зачастую эта неисправность связана с засорением перепускных каналов распределителя.
Выработка в регулировочном упоре. При этой неисправности может появиться люфт руля. Иногда затрудняется его вращение.

При любых изменениях в поведении рулевого управления рекомендуется незамедлительно провести квалифицированную диагностику, так как неисправности в этой системе чреваты серьезными последствиями.

Квалифицированная диагностика и ремонт

Сеть наших автосервисов занимается диагностикой и ремонтом любой сложности рулевых реек автомобилей Infiniti. Перед постановкой автомобиля на ремонт выполняется диагностика рулевой рейки, которая включает следующие операции:

проверка на наличие подтеков;
оценка состояние жидкости ГУРа;
измерение величины люфта руля;
проверка люфта на штоке.

Важно! Иногда повышенный люфт и стуки ошибочно приписывают рулевой рейке. Проблема может заключаться в износе других деталей рулевого управления, подвески и ходовой части.

После проведения диагностики выдается дефектная ведомость. Если принимается решение о ремонте, автомобиль ставится на ремонтную позицию.

Рулевая рейка демонтируется. Выполняется ее обмывка. Далее производится поэтапная разборка с параллельной дефектовкой всех узлов и деталей. После дефектовки выполняется обязательная замена подшипников и уплотнителей. В случае необходимости, полируется реечный вал. Выполняется смазка и регулировка рейки.

В нашем автосервисе есть все необходимое оборудование для выполнения профессионального ремонта. Проверка на соответствие отремонтированной рейки эксплуатационным характеристикам выполняется на специализированном стенде.

После установки на автомобиль дополнительно проверяется правильность установки угла схождения колес.

Квалификация наших специалистов подтверждена сертификатами специализированных обучающих центров. Поэтому мы даем гарантию, что отремонтированные нами рулевые рейки будут служить долго и безотказно.

Рулевая рейка Nissan: особенности конструкции и принцип работы

Существует три разновидности рулевых реек:

Гидравлическая рейка установлена практически во всех легковых автомобилях современности. Она наиболее популярна. Водителю не нужно прилагать много усилий, чтобы управлять автомобилем, поскольку используется усилитель руля гидравлического типа.
Более простое устройство свойственно механической рулевой рейке. Привод руля контактирует с зубчатой рейкой, которая, в свою очередь, имеет контакт с зубчатым механизмом, располагающимся на одном из концов рулевой рейки.
Электрическая рулевая рейка кардинально отличается от двух предыдущих видов. Чтобы увеличить усилия водителя, в автомобиль устанавливается отдельный электродвигатель.

В зависимости от модели автомобиля устройство рулевой рейки несколько отличается. Она может иметь верхнее расположение и нижнее. В первом случае рейка крепится к кузову автомобиля сзади мотора, во втором случае – соединение с кузовом осуществляется за счет балки или подрамника.

Знаете ли вы? Nissan – старейшая компания-производитель автомобилей в мире. Первый завод был открыт в 1911 году в Японии. А на сегодняшний день центры производства есть на всех пяти континентах.

Конструкция рулевой рейки состоит из следующих элементов:

Принцип работы гидравлической рулевой рейки заключается в передаче мощности при помощи гидравлического устройства от двигателя к зубчатой рейке. Давление в системе ГУР создает насос, который крепится к двигателю и в действие приводится с помощью ременной подачи. В результате давления масло переходит в распределитель.

На рулевом валу находятся специальные клапаны, которые пропускают масло в маслопроводы и выпускают его оттуда. А на зубчатом валу установлен поршень. И в зависимости от того, куда будет повернуто рулевое колесо, масло будет давить с одной стороны и без проблем уйдет в бак гидроусилителя с другой.

Таким образом, при работающем двигателе можно повернуть колеса в любую сторону без особых усилий.

Как определить неисправность в рулевом управлении: основные признаки

Поломки в рулевом управлении считаются одними из самых серьезных неисправностей в автомобиле.

Рассмотрим основные признаки неисправностей управления.

Важно! Что касается подтекания жидкости, то оно не обязательно будет явным, как в случае нарушения системы охлаждения. То есть лужи под автомобилем не будет. Необходимо проверять рулевую систему на наличие влажности на элементах.

Причины поломки и износа рулевых реек

Основной причиной того, что рулевое управление вышло из строя, можно считать низкое качество дорог. Пыльные улицы и тряска на ухабах довольно негативно скажутся на системе управления автомобилем, особенно если водитель не привык притормаживать перед ухабами и ямами на дорогах.

Также очень важно следовать правилам эксплуатации. Необходимо использовать качественные комплектующие, хорошую рабочую жидкость, регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.

Некоторые водители оставляют свой автомобиль при низкой температуре с вывернутыми колесами, даже не подозревая, что это может вывести из строя гидравлические рулевые рейки. Несвоевременная замена гидрожидкости в системе гидроусилителя руля также поспособствует быстрому износу.

Профессиональная диагностика проводится в три этапа:

Важно! Проводить диагностику неисправностей необходимо даже в том случае, когда проблема кажется очевидной. Дело в том, что качественная диагностика поможет выявить поломки не только в самой рейке, но и во вспомогательных механизмах.

Регулировка проводится методом подтяжки регулировочного винта, который находится в торцевой крышке рулевого механизма. Понадобится яма либо эстакада. В крайнем случае подойдет домкрат, но в таком случае нельзя забывать в целях безопасности дополнительно укрепить автомобиль после его подъема. При использовании домкратов передние колеса следует выставить прямо.

С помощью люфтомера нужно измерить люфт руля. Показатель не должен быть выше 10 градусов.

Регулировочный винт следует подтягивать очень медленно, регулярно проверяя ход руля и присутствие стука в колонке или наличие люфта.

Регулировка проведена правильно, если стук и люфт исчезли, а рулевое колесо плавно вращается в центральное положение.

С рейки снимается распределитель в корпусе, после чего его из корпуса извлекают и выбивают сальник и подшипник.

Дальше нужно снять с рулевой рейки тыльник и извлечь шток. Левый сальник штока можно извлечь, воспользовавшись съемником.

С распределителя снимается подшипник, с тыльника – центрирующая втулка. В конце извлекается сальник.

Затем нужно провести шлифовку штока и шейки распределителя до зеркальной поверхности.

После того как новые комплектующие будут подобраны, рулевую рейку можно собирать.

Используя оправку, нужно запрессовать верхний сальник в корпус распределителя. Таким же образом запрессовывается подшипник. Распределитель промазывается специальной смазкой, и его помещают в корпус, который предварительно тоже смазывается.

Запрессовывается новый левый сальник штока. Гребенка штока промазывается смазкой, и шток возвращают в корпус рулевой рейки. Нужно нанести смазку на червяк распределителя и, поместив его в корпус, установить на место. Возвращается прижим штока.

Пружина заполняется смазкой, ставится на место и притягивается гайка.

Когда рулевая рейка собрана, можно установить ее на автомобиль, залить масло и прокачать систему.

Советы автолюбителей

Предлагаем некоторые рекомендации опытных водителей, которые помогут поддерживать исправное состояние рулевой системы вашего автомобиля.

Как определить, что рулевой рейке требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

вибрация, стуки и скрипы при вращении рулевого колеса
рывки и удары, руль не возвращается в исходное положение
значительный люфт руля
свободный ход рулевого колеса только в одну или только в другую сторону

Доверяйте ремонт рулевой рейки только профессионалам!

Важно

Рулевая рейка является основным механизмом рулевого управления Infiniti, обеспечивающим комфортное маневрирование на любой скорости.
Существует несколько разновидностей рулевых реек, различаемых по типу используемого усилия.
Выделяется целый ряд признаков, свидетельствующих о неисправности рулевой рейки.
Ресурс и ремонтопригодность рулевой рейки в целом определяется ее конструкцией, а также характером и местом эксплуатации автомобиля.
Ремонт рулевых реек Infiniti возможен только в условиях автомобильного технического центра.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Infiniti

Рулевое управление современных в автомобилях реализовано посредством шестерно-реечной передачи, что обеспечивает комфорт управления транспортным средством, легкость вращения руля и относительную дешевизну конструкции. Простота механизма снижает риск возникновения поломок, при этом ремонт рулевой рейки Infiniti не потребует много времени и денег. Независимо от типа рулевой рейки, ее конструкция включает в себя:

корпус (картер), в который заключен механизм;
рулевой вал, на котором закреплена ведущая шестерня;
прижимная пружина, которая устраняет зазор между шестерней и рейкой;
рейка;
защитные пыльники;
ограничительное кольцо;
втулка шарнира рулевой тяги.

Принцип работы рулевой рейки прост. Вращение руля сообщается посредством рулевого вала на ведущую шестерню, которая сдвигает рейку в необходимую сторону. Смещающаяся рейка подталкивает шарнир рулевой тяги в заданную сторону.

РАЗНОВИДНОСТИ РУЛЕВЫХ РЕЕК

В зависимости от реализованного на автомобиле типа рулевого управления Infiniti используются 4 вида рулевых реек:

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Infiniti

В зависимости от типа рейки производится дефектовка неисправности системы рулевого управления Infiniti. Характерные для реек любого типа признаки ограничены лишь наличием стуков и скрипов с локализацией в месте монтажа механизма рулевого управления. Также настораживающими будут следующие симптомы:

Приведенные признаки означают, что необходим осмотр рулевой рейки Infiniti и диагностика на специализированном стенде. Это позволит определить поломку в ситуациях, когда система рулевого управления имеет выраженный износ или повреждения, что затрудняет быструю диагностику и выявление неполадок.

РЕСУРС И РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ РУЛЕВЫХ РЕЕК Infiniti

Автопроизводители Infiniti в большинстве случаев заявляют ресурс механической рулевой рейки, соответствующий эксплуатационному ресурсу всего автомобиля. В машинах, оснащенных ГУР и ЭУР, ресурс заявляется в 100 – 150 тыс. км при условии своевременного прохождения сервисного техобслуживания. Но следует понимать, что профилактические мероприятия увеличивают ресурс узла. Безразличное отношение к автомобилю, напротив, негативно сказывается на общем состоянии узлов и агрегатов.

Например, периодическая очистка рейки от отложений и выработки позволит использовать механизм в течение всего срока эксплуатации автомобиля (порядка 250 тыс. км). Негативно влияет на ресурс рулевой рейки воздействие пыли и климатических показателей. В случае постоянной эксплуатации автомобиля на грунтовых дорогах ресурс рейки Infiniti будет сокращаться вследствие негативного воздействия пыли – мелкие частицы легко проникают через пыльник и оседают на подвижных частях механизма.

Сильные морозы могут стать причиной выхода из строя рулевой рейки с ГУР и ЭГУР, поскольку даже качественные сертифицированные синтетические масла становятся на морозе вязкими. Рулевая рейка с ЭУР может выйти из строя в регионах с жарким и влажным климатом вследствие проникновения частичек влаги через пыльник рулевой рейки. Частицы влаги вызовут окислы на электродвигателе и разъемах.

Ввиду ремонтопригодности узла даже возникшие неполадки не считаются поводом к полной замене механизма. Учитывая высокую стоимость рулевого управления с ЭУР или ГУР, более выгодна разборка и дефектовка внутреннего механизма рулевой рейки с целью ремонта. Узел меняется полностью редко. Полная замена нужна в ситуациях, если выявлено:

повреждение картера рулевой рейки Infiniti;
выраженная деформация реечного механизма, сопровождаемая множественными другими поломками;
разрушение силового цилиндра Infiniti в варианте ГУР или электро-гидроусилителя;
выработка ресурса рулевой рейки.

ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА

Для большинства рулевых реек Infiniti производители выпускают ремкомплекты, в состав которых входят наиболее уязвимые детали – пыльники, сальники, прокладки, тефлоновые кольца, пружины. В автосервисах замена ремкомплекта рулевой рейки считается рядовой процедурой, что обусловлено небольшими трудозатратами. Но без использования специального оборудования и инструментов произвести самостоятельно все ремонтные работы качественно невозможно, независимо от расположения рейки – за двигателем или на подрамнике. Лучший выход из ситуации – отремонтировать вышедшую из строя рулевую рейку в автотехцентре.

Учитывая, что определенные работы требуют дополнительных манипуляций, одним лишь ремкомплектом не удается обойтись. Так, при деформации первичного привода ведущей шестерни потребуется фрезеровка рулевого вала Infiniti, выполняемая точно по заданным параметрам. Любой ремонт механизма рулевого управления всегда связан с необходимость проведения дополнительных работ. Вмешательство в рулевую систему обязательно подразумевает дальнейшую регулировку развала – схождения Infiniti, что своими силами невозможно сделать для современного автомобиля в принципе.

Проведенный в условиях автотехцентра ремонт рулевого управления Infiniti позволит вновь эксплуатировать автомобиль в привычном режиме, без оглядки на возможное возникновение неисправностей, связанных с низким качеством работы. Серьезные автосервисы соблюдают предписанный автопроизводителем технический регламент, что позволяет предоставить гарантию на оказанные услуги.

Читайте также: