Как спрятать провод от видеорегистратора в тигуане
Выбрать нормальный видеорегистратор - та еще задача, но после ее решения возникает вопрос о том куда именно подключить его питание в Тигуане (конечно, если Вы не любитель висящих повсюду проводов).
Способов получить +12В при включении зажигания множество:
Будут глюки или нет зависит от конкретной модели регистратора, от прошивки и реализации его питания, выясняется только экспериментом или ориентируемся на чужой опыт.
Важно. Прежде чем подключать регистратор - разберите штекер и убедитесь, что в регистратор приходит именно +12 Вольт без преобразователей, иначе придется оставлять преобразователь и подключать или гнездо под штекер (покупается в любом автомагазине), или сам преобразователь напряжения.
Подключение к переключателю головного света
1. Снимаем переключатель. Для этого в положении "0" утапливаем переключатель и в утопленном положении переводим в вертикальное положение ("Аuto" на фото или "габариты", если нет датчика света)
2. Во время поворота уталивается блокиратор, потом тянем переключатель "на себя" вынимая его из гнезда.
3. Надавливая на верхний зажим - освобождаем и вытаскиваем разъем, затем, отщелкнув боковую блокировку корпуса .
4. . для удобства снимаем корпус.
5. Так как кабель короткий, то работать с разъемом лучше сняв боковую накладку панели и протащив кабель туда.
6. Далее находим провод, на котором появляется +12 при включении зажигания, это 7 пин (черно- белый провод). Подключаем к нему "+" от регистратора.
7. Восстанавливаем стяжку и собираем разъем.
8. "Землю" можно взять рядом, обжимаем любую вазовскую клемму и вешаем на ближайший болт, который контачит с корпусом. Рекомендую немного провода оставить "про запас", место позволяет спрятать аккуратную бухточку.
Трасса
Сняв накладку стойки передней панели прокладываем провод так, чтобы "если что", он не мешал срабатываю подушки безопасности. Крепим стяжками.
Под обшивку потолка провод просто запихиваем.
Крепим регистратор
Место выбираем "по вкусу". В данном варианте кредл регистратора приклеен на шелкографию на скотч из комплекта.
Вид снаружи
Получается практически скрытое размещение, так как На самом регистраторе нет никаких деталей кроме черных. Заметить сложно.
Авторы
Вопросы и ответы
Если в статье, что-то не понятно - задайте свой вопрос, нашли ошибку - поправьте, в конце концов просто киньте интересную ссылку или предложение по сайту.
Учитывайте, что Ваш вопрос никто не увидит, пока на него не будет дан ответ или он не пройдет модерацию.
Передумал, скрыть форму отправки.
Опишите как подключить к магнитоле, а то установил Си-Би рацию просил питание подключить к магнитоле, что бы дверь открыл и рация с магнитолой отключилась, а мне сказали все через КАН шину так не сделаешь, зажигание выключаю и Си-Би также выключается на заглушенном авто рация не работает.
29.01.2015 Сергей К.:
На 100% не скажу, я бы снял магнитолу, частенько на задней панели есть цоколевка разъемов и в нем ACC. Вот его и тестировал бы.
А при вытаскивании ключа из зажигания с "+" уходит напряжение полностью или падает до 8 вольт (при подключении к переключателю головного света)?
25.07.2014 Сергей К.:
Теоретически - да, но практически я "бумканья" не наблюдаю. Насчет желательности крепления с Вами абсолютно в консенсусе, но я же написал: "для пенивых". Еще раз спасибо за великолепную идею подключения к переключателю света. На гольфе я до этого не додумался, снимал узел прикуривателя, получил несказанное удовольствие от разборки-сборки и последующего протягивания проводов.
27.06.2014 Сергей К.:
Дороги и машины у всех разные, я стараюсь размещать проверенные и точно безпроблемные варианты. Хотя конечно "оптимизировать" можно - почему нет? :)
Спасибо за подсказку! Я подключил таким образом навигатор, радар-детектор и видеорегистратор, но, по природной лени, не стал снимать накладку, просто сверху вниз пропустип стальную проволоку, на конце которой согнул небольшой крючок. Крючок вышел в область левого окна, где у гольфа стоят предохранители, а у тигуана пусто. К этому крючку прикрепил провод питания видеорегистратора и вытащил его вверх. Затем сдвинул его ближе к стеклу и спрятал под потолочную обивку. Провод скрыт полностью. К крючку провод можно прикрепить изолентой, дабы ничего не поцарапать. С уважением. Сергей.
18.06.2014 Сергей К.:
Так можно сделать, но тогда провод под накладкой не будет закреплен и будет "бумкать" на кочках.
"Подключение к переключателю головного света"
Вместо указанного Вами черно-белого провода (7 пин), у меня постоянные +12 V подавалаись на сине-красный провод (8 пин), VW 2012 TDI
16.04.2014 Сергей К.:
Возможно, я указал свой вариант, при подключении нало обязательно прозванивать.
07.01.2014 Alexey SPb:
PS. На приведённых в руководстве фото этот пин также №4
17.01.2014 Сергей К.:
Нет, на фото если присмотреться видны пины с 6 по 10 (цифра на разъеме), но эл. схемы иногда различаются, самое правильное - прозвонить перед подключением.
Я думаю, что +12 удобнее брать не с переключателя, а с колодки предохранителей.
28.11.2013 Сергей К.:
Вопрос удобства, если есть фото - пришли - выложу.
Здравствуйте.Поставил видеорегистратор по этой схеме(все работает),подключился к черно-белому проводу только у меня это не 7 пин,а 4 ый ,машина 12 года дизель.
14.11.2013 Сергей К.:
Вполне возможно, блоки меняются и распиновка тоже, отчет выше для "бензина" 11 года. Надо проверять тестером.
Маркировка черно-белый провод - это всегда плюс?
Я решил что минус и подсоединяя к прикуривателю сжег БП регистратора :(
На прикуриватель идет черно белый, коричневый и тонкий для подсветки. Получается что коричневый минус, черно-белый - плюс, так?
30.09.2013 Сергей К.:
Ну вообще в статье однозначно написан номер пина, а чуть далее указано как подключить минус. Я предпочитаю минус брать сразу на корпусе,а не в колодке, чтобы не было ошибок как у тебя.
Я бы лично перестраховался и подсоединил бы все после колодки с предохранителем, есть шанс что доп. предохранитель сгорит быстрее чем родной, так как будет меньшим номиналом.
Любой контакт со временем окисляется. А тем более если будут два разнородных материала, будет электрическая коррозия. Поэтому просто скрутка это не правильно, я вскрывал подобные скрутки через года и у некоторых видок был не очень. Отсюда повышенное сопротивление, искрение нагрев провода и возможно пожар, да и падение напряжение происходит.
Вообщем лучше провода припаивать либо после зачистки пленки окиси наждачкой и создании скрутки, обработать сверху защитной токопроводящей смазкой, которая продается в специализированных электромонтажных магазинах, можно выпросить у электриков на производстве, кто занимается сбором токопроводящих шин.
20.08.2013 Сергей К.:
Предохранитель ставится, чтобы сгореть быстрее, чем провод, ставить два предохранителя нет смысла. В примере нет разных материалов, медь к меди, это не просто скрутка, а обжатая скрутка. Я не видел паек в машинах на таких соединениях (провод/провод). Статья - мнение автора, каждый волен поступать как считает нужным
Извини, все увидел о накладке, но вопрос - как подсоединял - просто скруткой?. Думаю сделать разветвитель, и ещё - не перегружу током контакт если и радар туда прицеплю? Я просто не знаю сколько они " едят " миллиампер
30.07.2013 Сергей К.:
Не совсем скруткой, я обычно делаю так:
Потребление надо смотреть иои на блоке питания, или на устройстве, или в документации. Разветвитель на потребление не повлияет.
Серега, подскажи как правильно снять накладку стойки
30.07.2013 Сергей К.:
Думаю уже не акутально (отпуск был), но для остальных ссылка
Скажите, а можно по этой схеме подключить и регистратор и радар детектор одновременно, не будет нагрузки?
пришло время отчитаться по 4-х канальнику:
начну с минусов
- в выключенном состоянии все таки поджирает аккумулятор (мой уже убитый в хлам ВАРТА на 60 А уже как ни как 6 годик дает завестись), но после суток простоя чувствуется что кто-то покушал емкости . . . на зиму куплю новый и еще раз протестирую разряд . . .
- из-за выше перечисленной причины пришлось переключить на режим работы от зажигания и выставлять задержку на выключение . . .
- по той же причине уже не реальна работа по датчикам движения, но думаю после смены акку всё вернется назад . . .
- время включения до 70 сек. по сравнению с 720Р до 30 сек. приходится чуть дольше ждать прежде чем трогаться на всякий пожарный))))))
плюсы
- за все время продолжает работать как атомные часы
- рег находится в багажнике и дисплей выносной чисто для настройки - первое время каждое утро проверял включение, потом всё реже и реже . . . редкие проверки ничего не дают - время по GPS-у остальное всё пишется тупо и без нареканий
- проверил работу при высоких температурах на солнце - температура на корпусе камер тестер показал 72 градуса в багажнике корпус рега раскочегарился до 63 - полет нормальный в записи нюансов не обнаружил . . .
- наконец-то разобрался с микрофоном
- от смены места работы появилась возможность не вытаскивать постоянно флэшку - точка доступа ловит рег и можно скачать все что наездил по Wi-FI . . .
ну а так продолжаем тестить)))
acteroid
Участник
acteroid, зеркало периодически поворачивается/подстраивается под другого водителя. Если ездишь один, то идея будет упираться только в руки/инструменты. В теории, затухание сигнала в разумном по длине кабеле не должно быть. Сам корпус регистратора не имеет смысла убирать далеко, имхо, лучше в очечник.
А место в зеркале уверен что есть для камеры?
PS
Также случайно обнаружил, что наше зеркало обратно/прозрачно))) по этому в необходимом месте зачистил его от технологического скотча и сквозь зеркало высвечиваеться индикация видеорегистратора.
Это сподвигло меня на то, что я тудаже вывел монитор от радар детектора - теперь слева информация с регистратора, а с права информация с радардетектора. В общем получилось нормальное пацанское зеркало.
-- Присматриваясь намедни к видеорегистратору, обнаружил отчет одноклубника на Драйве.
Установка "штатного" видеорегистратора Axiom
Установка "штатного" видеорегистратора Axiom — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2020 года на DRIVE2
К своему стыду, я даже не догадывался о существовании подобных. И эта тема заинтересова.
Оказывается, была подобная для старых Тигуанов
Китайский oem регистратор в штатное место
Китайский oem регистратор в штатное место
Регистратор очень полезный в машине аксесуар. Это и помощь при авариях и подставах,
и просмотр происхождения царапин на парковках в узком дворе.
Если честно, после предыдущего опыта использования видеорегистраторов, у меня к ним накопилось немного негатива.
Перегораживают часть обзора, присоска иногда отваливается -- крепим заново, мотня проводов свисает вниз к прикуривателю,
, каждый раз вешаем/снимаем сам регистратор.
Подарили на ДР недешевую модель -- оставлять в машине на парковке довольно рискованно -- могут и стекло разбить,
чтобы утащить. Потому, в каждой длительной поездке монтаж на место с проводами и потом демонтаж.
И, как я предполагаю, всех этих недостатков будет лишен встроенный в "штатник" за зеркалом видеорегистратор.
Крепится намертво и по центру, все провода скрыты под очечником и накладками.
Такой вариант не интересуют чигрошовых воришек,
т.к. снимать их долго и реализовать по быстрому проблематично -- не всем такой подойдет.
Помимо брендовых, нашел довольно много на Алиэкспрессе.
Например. https://aliexpress.ru/popular/dvr-for-tiguan.html
У всех разные камеры и обвес.
Понятно, что камеру хочется с высоким разрешением HD, и матрица Сони тут предпочтительна. Чем выше качество записи, тем больший объем памяти нам потребуется.
А если хотим, чтобы работала на парковке во дворе, то добавляем "24 hour parking monitor".
Тогда либо пишем всё 2 кадра в секунду, либо пишем по G-датчику удара.
Поскольку дисплея у них нет, то просмотр и всё управление с настройками либо по проводам, либо по WI-FI.
WI-FI универсален -- можно скопировать файлы на смартфон, но у меня встроенный Андроид-Бокс.
И предвкушаю, что просмотр через АБ на штатном дисплее будет предпочтительным.
Итак, в этой теме обсуждаем модели, примочки к ним, но главное -- опыт эксплуатации.
Надоели провода висящие вниз до прикуривателя, ещё и место занимают в нише полезное. Долго собирался с мыслями, как провести все эти провода и куда подключить, в итоге пошёл по тому же пути, что и на прошлом тигуане, а именно подключение в блок предохранителей. По моему мнению это самое удобное и безопасное место, в случае замены проводов питания или замены видеорегистратора всё делает элементарно и без вмешивания в штатную электропроводку. Осталось дело за малым, за компонентами подключения. А они я вам скажу подорожали можно сказать в 2 раза.
Видел на драйве и не один раз, что подключают с помощью каких-то пластиковых розеток и на фото они выглядели прилично, ну и я решил купить не штатную.
Думал отрежу лишние проводочки и сделаю как мне надо, припаяв получше. К качеству сборки и толщине пластмассы не было абсолютно никаких претензий, особенно розетка для прикуривателя порадовала, достойная. Но вот внутренности розеток и толщина проводов оставляет желать лучшего, уж очень всё тонкое.
Контактная часть как фольга, проводки тонюсенькие. Я ужаснулся и отложил всё это в сторону. Фирма Rexant кстати. Цена вопроса была рублей 250.
В результате заказал оригинальный прикуриватель (он сейчас намного качественнее, чем раньше, свою цену оправдал). А вот с контактами возникла проблема, их или продают сразу пачкой по 100 шт или стоят они как космолёт. Так и не нашёл достойных цен, может каталожный номерок сейчас новый? Но зато нашёл вариант в сборе с проводом, что засчитывается как отлично!:) Провода идут сечением 1,5 мм кв.
Итого:
1. Розетка прикуривателя VAG (каталожный номер 1J0919309) — 748 рублей
2. Контактная часть розетки VAG (каталожный номер 1J0919321) — 30 рублей
3. Ремонтный провод VAG (каталожный номер 000979135E) 2 шт. — 578 рублей
4. Предохранитель 10A VAG (каталожный номер N01713111) — 29 рублей
5. Контакт колечком на массу — 10 рублей любой магазин радиодеталей.
Изолента тряпичная VAG 000979950 или что-то подешевле Auto-GUR PV1314 (не покупал ещё, но стоит в районе 70 рублей вместо 500 за ваг).
Собирается всё просто, контакты вставляются в штекер до щелчка. Крайний контакт справа защёлкой к себе это масса, а средний это плюс, главное не перепутать.
Разборка оказалась элементарной и быстрой. Я вначале предполагал, что это потребует большего времени от меня. Но для начала отключаем аккумулятор, а то при манипуляциях с блоком предохранителей всякое может случится!
Пластиковая накладка камеры снимается легко, достаточно руками с двух сторон потянуть вниз и она отщёлкивается, а вместе с ней и нижняя чёрная двойная часть тоже снимается.
Следующим этапом снимаем левую накладку на торпедо просто подцепив снова пластиковой лопаточкой. Она на защёлках. и отдельно вынимаем оставшуюся часть, которая контачит с накладкой стойки стекла, сверху сдвинув влево и потянув потом вверх.
Пластиковая часть на стойке держится также на клипсах, достаточно потянуть в сторону с усилием и она отщёлкивается. Но в верхней части установлена клипса с усиками и она не даёт снять накладку.
Чтобы её вынуть достаточно воспользоваться какой-либо пластиковой лопаточкой, например из набора для разборки салона, и вынуть её вверх из пазов накладки, потом её можно вынуть руками убрав зацеп за металл.
Теперь вынимаем переключатель света, для этого переводим его в положение 0, утапливаем и поворачиваем по часовой стрелке, благодаря этим действиям его можно вынуть и отключить от него контактную фишку.
Вынимаем ящичек, который скрывает предохранители от глаз, для этого открываем его, нащупываем внутри сверху кнопочку, нажимаем и вытаскиваем его полностью, делается без усилий.
Откручиваем 5 винтиков торкс 20, чтобы снять пластиковую накладку просто для удобства монтажа, по идее можно и не снимать.
Примеряемся как пойдут провода от заготовленного прикуривателя и обматываем их заранее чёрной изолентой, чтобы не скрипели и не брякали, а не после монтажа, как это делал я)
А теперь самый ответственный момент, куда же подключать ответные контакты? В блоке предохранителей есть свободное место F48, на нём питание появляется, когда включаешь зажигание. Для того, чтобы просунуть пин в это место, я воспользовался тонкой медной проволокой как направляющей, потому что контактом сложно попасть в эту дырку сзади с ограниченным доступом, минут 10-15 на эти манипуляции потратил точно. Но он защёлкивается также как и в фишку прикуривателя без особых усилий. А потом вставляем предохранитель на 10А на данное место и уже почти радуемся, так как самая сложная часть уже позади)
Подключаем провод массы на любой болт, который контактирует с металлом.
Ну а теперь прокидываем провода вдоль стекла, места между стеклом и потолочной обивкой предостаточно.
Вдоль стойки я крепил провод к штатному с помощью тряпичной изоленты и далее всё собрал и смотал лишние провода с помощью неё же.
Собираем переднюю часть торпедо с выключателем.
Теперь можно подключать аккумулятор. Вы же помните, что его отключали? И проверяем работу уже подключенного видеорегистратора и сопутствующих устройств, если они были. Потом мне также пришлось повернуть руль от упора до упора и скинуть все ошибки, которые были в блоках после отключения аккумулятора. На первом тигуане таких манипуляций производить не требовалось, ну а тут зато не надо адаптировать стеклоподъёмники.
Собираем оставшиеся части и наслаждаемся проделанной работой:)
P.S. Очень приятно разбирать новый автомобиль, отсутствие пыли очень радует:)
Как же надоел свисающий кабель посреди стекла от видеорегистратора или радар-детектора. Вижу это в каждой третьей машине. Есть ли простое решение проблемы?
Где-то читал, что в некоторых авто в штатном зеркале есть вывод USB для подключения чего угодно. Но увы, не все современные автомобили даже среднего класса могут похвастаться такой опцией. Да и есть некоторые особенности, при которых не подойдет этот USB.
Стандартный кабель питания от регистратора не имеет универсальной длины, у каждого производителя она своя. У кого 2 метра, у кого 2.5м, а есть и 3х метровые. Если провод у вас короткий, то описанный способ может не подойти. Если провод от 2.5м и ваш автомобиль не Шевроле Тахо, то есть надежда на то, что все получится.
Способ 1. Простой и без особых знаний
Итак, общая схема установки такая.
Примечание. Запомните, проталкивать кабель перед установкой надо снизу вверх. Так как штекер питания меньше, чем сама зарядка прикуривателя. А вот устанавливать провод надо сверху вниз, так как излишки длины можно спрятать под торпедой и не обрезать.
Шаг 1. Я поездил во многих авто. И практически в 90% есть пространство, а точнее щель между обшивкой потолка и лобовым стеклом. Даже если вам кажется, что там очень плотно, протолкнуть кабель туда не составит труда. Попробуйте использовать пластиковую карту.
Примечание. Но, прежде чем это сделать, отмерьте кусочек кабеля питания примерно 10-15см или так, чтобы он был слегка в натяжку к тому месту, где планируйте ставить видеорегистратор. Потом его лучше зафиксировать специальными клипсами в 2х местах, у потолка и у места, где он подходит к гнезду регистратора.
Шаг 2. Проведите кабель под потолком до угла (налево или направо), тем же способом попробуйте затолкать его между резинкой стойки и обивкой. Если не получится, придется снять стойку. Не бойтесь, это ОЧЕНЬ просто и повредить там ничего невозможно. Часто под заглушками airbag есть шурупы, выкрутите их. Все, тяните аккуратно стойку на себя, она на защелках.
Шаг 3. Протянув провод по стойке вниз, дойдете до бардачка или до торпеды под рулевой колонкой. Тут скручиваем лишний провод и скотчем прикрепляем к чему-либо свободному, а остаток с зарядкой аккуратно ведем к прикуривателю.
Шаг 4. При нижней проводке тоже можно обойтись без снятия панелей, если у вас есть те самые специальные клипсы проводки с 3М скотчем, купить их можно на Алиэкспресс. Например такие или такие. Просто зафиксируйте провод, чтобы он не свисал и доведите до места питания. Кто-то просто кидает под коврик, но я не советую этого делать.
Финальный шаг. Запомните, от штатного USB запитать видеорегистратор может не получиться, так как они не выдают нужную силу тока. Обычно это стандартные 0.5A или 1A. Но если у вас современный автомобиль, то на таком USB будет обозначение зарядки смартфона, тогда это подходит.
Посмотрите на зарядке видеорегистратора обозначения производителя по питанию и силе тока. Выглядит это как output: 5v 2A, это обычно у китайцев. Информация пригодится при покупке зарядки. А вот у корейских и комбо чаще встретишь 12v 2A. Учтите, корейские гаджеты вообще все питаются от 12v и им никакой USB не нужен.
Используйте штатное зарядное от регистратора или купите хороший автомобильный USB зарядник на несколько портов, например вот такой от BASEUS или Ugreen.
Более сложные способы, требующие небольшого вмешательства в электрику
- Подключение к плафону штурманского света. Осуществляется при твердом знании того, что в вашем авто штурманский обесточивается при постановке на охрану и не учавствует в анализе утечки. Также нужно свобдное место для размещения зарядки
- Самый правильный способ – к блоку салонного предохранителя. Требует знаний и часто разборки зарядки прикуривателя или специального кабеля hardwire kit. Идеален для чистых 12в корейских гаджетов. Может быть использован для парковочного режима или постоянного питания
- К автономному блоку питания. Это может быть пауэрбанка большой емкости на 5в или 12в. Используется для авто, где вмешательство в электрику невозможно из-за систем анализа утечки тока
- Использовать питание от OBD2 модуля. Требует покупки специального кабеля. Есть понимание того, что OBD2 не отключается как источник
Об авторе
Александр Кочетов Следит за рынком видеорегистраторов с 2014 года, постоянный участник специализированных обсуждений в профильных ветках форумов, знает настроения и тренды пользователей
Читайте также: