Как соединить покрышки между собой
После публикации статьи о подпорных стенках из подручных материалов , возводимых при террасировании участков , в комментариях возник вопрос о том, как именно создаются конструкции из автомобильных покрышек. Тема действительно интересная, давайте рассмотрим ее подробнее.
Сразу же возникают два вопроса: какие покрышки использовать и как их скреплять (и нужно ли это вообще).
Для бытовых целей, то есть обустройства собственного участка с не слишком большим уклоном, вполне достаточно покрышек от обычных легковых автомобилей. Плюс такого решения в том, что заполучить отработанную "резину" в автосервисах можно бесплатно или с практически неощутимыми затратами. Еще и спасибо скажут. может быть :)
Это горящая свалка шин в Кувейте (так называемая Сулабия), но, подозреваю, в России тоже можно найти такие скопления - и разжиться полезным строительным материалом "на халяву"
Это горящая свалка шин в Кувейте (так называемая Сулабия), но, подозреваю, в России тоже можно найти такие скопления - и разжиться полезным строительным материалом "на халяву"
Покрышки от грузовиков - это материал для строительства более серьезных конструкций, например, подпорных стенок над дорогой или укрепления обрыва, оврага.
Что касается скрепления, тут есть несколько вариантов. Первый, и самый простой - использовать знание законов физики, в частности, действия сил гравитации и трения. Сами по себе покрышки тяжелые, не скользкие, сцепление уложенных друг на друга изделий неплохое. Если наполнить полученную "емкость" гравием, песком, щебнем, да даже просто грунтом - стенка из таких шин уже будет хорошо выдерживать не слишком большое давление груза. Если же есть сомнения в прочности конструкции, можно использовать крепеж.
Связывание синтетическим тросом или проволокой. Один из самых простых способов. На фото неплохо видно, что шины соединены в длинные "цепочки", где роль соединительного звена выполняет тот самый трос. Между собой ярусы не скреплены
Связывание синтетическим тросом или проволокой. Один из самых простых способов. На фото неплохо видно, что шины соединены в длинные "цепочки", где роль соединительного звена выполняет тот самый трос. Между собой ярусы не скреплены
Соединение болтами или шпильками. Аналогично можно использовать связывание, скрепляя между собой покрышки в поле произвольного размера
Соединение болтами или шпильками. Аналогично можно использовать связывание, скрепляя между собой покрышки в поле произвольного размера
Кстати, очень рекомендую статью , посвященную именно обустройству подпорной стенки с последующим декоративно-функциональным оформлением площадки и склонов.
В схемотехническом редакторе Delta Design шины могут быть соединены несколькими способами:
- с помощью графического соединения;
- с помощью задания одинаковых имен.
Шины могут быть соединены как на одном листе, так и на разных листах проекта.
Графическое соединение нескольких шин
Подключение новой шины к имеющейся
При размещении новой шины, она может иметь в качестве конечной точки другую шину на схеме (Рис. 1). При этом новая шина получит имя существующей.
 |
|---|
| Рис. 1 - Соединение новой шины с имеющейся на схеме |
Соединение нескольких размещенных шин
Размещенные на листе шины могут быть соединены несколькими способами:
- с помощью инструмента "Разместить шину"
Для этого нужно разместить новую шину, начальная точка которой будет находиться на одной шине, а конечная точка - на другой (Рис. 2). При этом имя результирующей шины будет взято у той шины, от которой начинается подключение (в данном случае это шина "BUS0001").
 |
|---|
| Рис. 2 - Соединение нескольких размещенных шин с помощью инструмента |
- с помощью перемещения точки редактирования шины
Для этого нужно выделить одну из шин и перетащить с зажатой левой кнопкой мыши её точку редактирования к другой шине (Рис. 3). При этом произойдет соединение шин, имя результирующей шины будет взято у шины, к которой производится подключение (в данном случае это шина "BUS0001").
 |
|---|
| Рис. 3 - Соединение нескольких размещенных шин с помощью перемещения точки редактирования |
Соединение шин с помощью их переименования
В редакторе схем можно соединить между собой шины, которые не имеют линий физического соединения, например, шины, находящиеся на разных листах проекта. Для этого нужно задать у этих шин одинаковые имена в панели "Свойства" в поле "Имя шины" (Рис. 4). При соединении шины с другой шиной будет доступен весь список её цепей.
В схемотехническом редакторе Delta Design шины могут быть соединены несколькими способами:
- с помощью графического соединения;
- с помощью задания одинаковых имен.
Шины могут быть соединены как на одном листе, так и на разных листах проекта.
Графическое соединение нескольких шин
Подключение новой шины к имеющейся
При размещении новой шины, она может иметь в качестве конечной точки другую шину на схеме (Рис. 1). При этом новая шина получит имя существующей.
| |
|---|
| Рис. 1 - Соединение новой шины с имеющейся на схеме |
Соединение нескольких размещенных шин
Размещенные на листе шины могут быть соединены несколькими способами:
- с помощью инструмента "Разместить шину"
Для этого нужно разместить новую шину, начальная точка которой будет находиться на одной шине, а конечная точка - на другой (Рис. 2). При этом имя результирующей шины будет взято у той шины, от которой начинается подключение (в данном случае это шина "BUS0001").
| |
|---|
| Рис. 2 - Соединение нескольких размещенных шин с помощью инструмента |
- с помощью перемещения точки редактирования шины
Для этого нужно выделить одну из шин и перетащить с зажатой левой кнопкой мыши её точку редактирования к другой шине (Рис. 3). При этом произойдет соединение шин, имя результирующей шины будет взято у шины, к которой производится подключение (в данном случае это шина "BUS0001").
| |
|---|
| Рис. 3 - Соединение нескольких размещенных шин с помощью перемещения точки редактирования |
Соединение шин с помощью их переименования
В редакторе схем можно соединить между собой шины, которые не имеют линий физического соединения, например, шины, находящиеся на разных листах проекта. Для этого нужно задать у этих шин одинаковые имена в панели "Свойства" в поле "Имя шины" (Рис. 4). При соединении шины с другой шиной будет доступен весь список её цепей.
В схемотехническом редакторе Delta Design шины могут быть соединены несколькими способами:
- с помощью графического соединения;
- с помощью задания одинаковых имен.
Шины могут быть соединены как на одном листе, так и на разных листах проекта.
Графическое соединение нескольких шин
Подключение новой шины к имеющейся
При размещении новой шины, она может иметь в качестве конечной точки другую шину на схеме (Рис. 1). При этом новая шина получит имя существующей.
| |
|---|
| Рис. 1 - Соединение новой шины с имеющейся на схеме |
Соединение нескольких размещенных шин
Размещенные на листе шины могут быть соединены несколькими способами:
- с помощью инструмента "Разместить шину"
Для этого нужно разместить новую шину, начальная точка которой будет находиться на одной шине, а конечная точка - на другой (Рис. 2). При этом имя результирующей шины будет взято у той шины, от которой начинается подключение (в данном случае это шина "BUS0001").
| |
|---|
| Рис. 2 - Соединение нескольких размещенных шин с помощью инструмента |
- с помощью перемещения точки редактирования шины
Для этого нужно выделить одну из шин и перетащить с зажатой левой кнопкой мыши её точку редактирования к другой шине (Рис. 3). При этом произойдет соединение шин, имя результирующей шины будет взято у шины, к которой производится подключение (в данном случае это шина "BUS0001").
| |
|---|
| Рис. 3 - Соединение нескольких размещенных шин с помощью перемещения точки редактирования |
Соединение шин с помощью их переименования
В редакторе схем можно соединить между собой шины, которые не имеют линий физического соединения, например, шины, находящиеся на разных листах проекта. Для этого нужно задать у этих шин одинаковые имена в панели "Свойства" в поле "Имя шины" (Рис. 4). При соединении шины с другой шиной будет доступен весь список её цепей.
Чтобы правильно подобрать клей для резины, следует принять во внимание множество критериев. Практически каждый современный состав формирует шов повышенной прочности, но это зависит не только от способности средства прилипать к склеиваемым поверхностям.
При выборе состава, предназначенного для резиновых изделий, следует учесть:
- условия, в которых будет производиться склеивание (влажность, температура);
- нагрузку, которую впоследствии будет испытывать поверхность;
- насколько толстый, жесткий или гибкий материал;
- каким должен быть внешний вид склеенного изделия;
- степень химической агрессивности используемого клея.
После определения требований, предъявляемых к готовому изделию, следует выбрать критерии, в соответствии с которыми будет производиться подбор продукта.
Свойства качественного и надежного состава
Качественная смесь прочно соединит поверхности, заполнит пустоты, дырочки и швы, сделав изделие герметичным. При помощи хорошего средства удастся отремонтировать шины, лодки, резиновую обувь, мячи, палатки, надувные или водяные матрацы, гидрокостюмы.
Клей 4НБ-УВ
Характеристики хорошего средства:
- Устойчивость к воздействию влаги и высоких температур (от –40 до +100° С).
- Прочность.
- Стойкость по отношению к действию агрессивных химических соединений.
- Отличная наполняемость, гибкость.
- Отсутствие неприятного, резкого запаха.
- Прозрачность.
Марки
Намертво склеить резину с резиной позволяют применение таких следующие марки клея:
- У425-3 изготавливается на основе каучука с добавлением нефраса и этилацетата, используется для склеивания с последующей вулканизацией материала.
- 4НБ-УВ представляет собой однокомпонентный, масло- и водостойкий клей, интервал рабочих температур — от –40 до +60° С. Допустимо применять при вулканизации резины при +180° С. Используется для соединения поверхностей нитрильного, натурального, хлоропренового каучука, резинотканевых материалов, ремонта и изготовления обуви, производства сельскохозяйственной техники.
- Клей резиновый 4508 обладает повышенной липкостью и водостойкостью, формирует эластичный шов. Применяется при производстве резинотехнических изделий, прорезиненных тканей, костюмов, предназначенных для специальной защиты. Лучший состав для ремонта лодок ПВХ, рыбацких костюмов и кожгалантереи.
Клей резиновый 4508
Хорошее средство для склеивания различных изделий из резины можно сделать своими руками:
- Мягкую резину измельчите на мелкие кусочки и залейте авиационным (чистым) бензином.
- Оставьте смесь для настаивания на несколько суток, после чего получившуюся массу отфильтруйте.
- Дайте смеси постоять еще несколько суток в теплом месте.
Применение
Для прочного и надежного соединения поверхностей необходимо при работе максимально точно придерживаться рекомендаций производителя на упаковке.
Существует 2 типа склеивания:
Полезные советы
Качественно склеить поверхности помогут рекомендации специалистов:
- Некоторые составы густеют при длительном хранении. Универсального средства для разбавления не существует. Чтобы избежать трудностей, проверяйте срок годности при покупке.
- Температура в комнате, где проводятся работы, не должна быть ниже +5° С.
- Перед склеиванием поверхности необходимо очистить от пыли, загрязнений, обезжирить и тщательно высушить.
- Адгезионные свойства материала значительно повысятся, если перед нанесением смеси зачистить их наждачкой.
- Сначала нужно зашкурить поверхность (обработать наждачной бумагой) и только после этого обезжирить.
- Оптимальным вариантом для обезжиривания будет легкоиспаряющийся растворитель, например, бензин или ацетон.
- Состав следует наносить кисточкой, а если он густой, то шпателем.
- Минимальная толщина клеевого слоя составляет 2 мм.
- При ремонте обуви и лодок на предварительно ошкуренную поверхность следует нанести слой толщиной 1 мм. После этого положить кусочек марли, прижать его шпателем и снова нанести клей и лишь затем, плотно прижать соединяемые поверхности друг к другу.
- Появившиеся пятна и излишки средства необходимо убрать сразу же при помощи лопаточки или ножа.
- Подержите склеиваемый участок под прессом (нагрузкой) в течение как минимум нескольких часов.
Невысокая влажность в помещении замедляет высыхание клея. Качественное средство схватывается уже через 30 минут, окончательное застывание происходит по истечении примерно 48 часов.
Существует огромное количество разнообразных клеев. Все они классифицируются по ингредиентам, из которых изготовлены, по материалам, для которых предназначены.
клей для склеивания резины, пластика, металла
Если вам необходимо подобрать клеящее вещество, например, для металла или пластика, или резины, то не стоит забывать некоторые нюансы, которые всегда учитываются во время покупки.
Клей для резины: учимся выбирать правильно
клей для склеивания резины, пластика, металла
Клей для металла и резины, например, должен обладать такими характеристиками:
он не должен отслаиваться после завершения склеивания;
он должен быть термостойким, то есть не менять показателей своей стойкости при воздействии высоких или низких температур.
Если вам необходимо обработать, например, шины автомобиля клеем, то на упаковке обязательно нужно отыскать надпись: клей для резины водостойкий. Ведь поверхности дороги часто бывают влажными, что никак не должно влиять на состояние ваших колес.
Бывает ли единственный и самый лучший клей для резины – неизвестно, ведь для каждого отдельного случая можно подобрать свой идеально подходящий вариант, который поможет вам выполнить даже самые сложные виды работ по склеиванию. Многие советуют клей Момент, который так широко распространен на современном рынке. Он действительно конкурентоспособен, но совершенно не подходит для многих видов склеивания резины, для которых необходимо будет приобретать профессиональные клеи.
Универсальный клей для резины и пластика: бывает ли такой?
Как уже говорилось, на рынке можно встретить множество универсальных средств, которые подходят для склеивания разных видов поверхностей. Стоит отметить, что клеящее вещество, которое подходит для резины и пластика, например, должен обязательно обладать еще и герметическими свойствами. То есть поверхности он должен не просто прикрепить друг другу, а сделать их единым целым.
Клей для силиконовой резины – это вообще отдельный вид клея, который должны быть и прочным, и не отслаиваться, но при этом не превращать склеенные поверхности в твердую гладь, ведь силиконовая резина отличается именно своей мягкостью и податливостью. На упаковке подобных клеев можно увидеть надпись: клей для эластичных материалов.
Клей для металла – качественный продукт
Еще лет пятьдесят назад, наверное, никто бы не поверил, что современная космическая техника будет создана не только с помощью клепания металла, но и с помощью его склеивания. Долгое время люди не могли изобрести клей, который бы подходил и для металлов, ведь свойства данного материала достаточно привередливы и соединить его надежно, герметично, да еще и надолго между собой было проблематично.
Но сегодня каждый из нас сможет приобрести, при необходимости тюбик клея, который всего за один момент сможет превратить два куска металла в единый монолит. Клей для металла также должен быть термостойким, водостойким – без этих характеристик сегодня не обойтись. Если вам предстоят серьезные работы и необходимо будет склеивать металлы, не нужно ожидать высоких показателей качества от дешевых клеев.
Склейка или вулканизация резины.
Склейка или вулканизация резины.
Сразу извиняюсь если пишу не по адресу, но я думаю что лучший и исчерпывающий ответ я смогу получить у химиков.
Хочу купить клей для того что бы склеить себе несколько горшков из покрышки, подсаживать как можно сделать такое
Достаточно ли клея для склеивания протектора покрышки стык в стык, или чуть в нахлест. Или pдесь не обойтись без горячей вулканизации.
С уважением Алексей. А может есть другие варианты. Может если есть ссылочки скините. Спасибо.
Разрезанный протектор встык прочно не склеишь, только внахлест. В шиномонтаже обычно могут подсказать, каким доступным продажным клеем для этого дела лучше пользоваться, а как соединение внахлест завулканизовать – я думаю, Вам и так ясно. Есть такие малогабаритные вулканизаторы, прямо по инструкции к ним и действуйте.
В принципе можно наружную часть соединить и встык, но тогда сзади нужна заплата внахлест, которая будет держать обе соединяемые части.
Спасибо за исчерпывающий ответ, наверное он пригодиться не только мне. Теперь в интернете есть доступным языком описание процесса склеивания. Я пытался искать по запросу вулканизация – пусто.
Вот еще вопросы которые созрели у меня при анализе этой темы:
1. В процессе вулканизации я читал используется сера для чего ?
2. Какое давление считать оптимальным или чем сильнее тем лучше ?
3. Объясните пожалуйста это чисто физический или химический процесс ?
4. Есть ли такие препараты что бы довести резиту до жидкого состояния, к примеру взяв крошку, налить ЧТО-ТО, получить однородную массу, залить в форму и получить резинку новой формы? Так сказать наливной пол.
Читайте также: