Как смотать спидометр на сайбере

Обновлено: 08.01.2025

как это элементарно? я тоже хочу знать)
никогда этим не заморачивалась, а вот вопрос задан и я подумала, а правда как? ))

1. ищешь "мотальщика" - ща на каждом авторынке таких полно, т.н. "корректировка одометра", 400-800 р.
2. покупаешь прибор, благо есть в продаже, ценник приятный.. )
3. ну или как-то сам. ;)

я себе менял чисто из эстетики, хотелось мне мой "родной" назад.. )

как как, давно пора уже через 159-ую статью УК РФ с отбыванием од года до двух и тогда не будете глупых вопросов задавать

выпаиваешь микросхему памяти
считываешь дамп
стираешь
записываишь новый дамп с нужными цыфрами
впаиваишь мелкосхему абратна
палучаишь "беспрабежную лялю","тока с парохода".

Включи заднюю и так езди :)) пробег будет считаться обратно :))

тебе нужен программатор.
Берешь снимаешь щиток приборов, выпаиваешь микросхему, вставляешь в программатор, забиваешь нужный тебе пробег и все обратно ставишь :)
А лучше все это пусть сделает грамотный чел.

только зачем тебе это?
Те кто шарит в этом деле, сразу вычислят скручен пробег или нет. Снять щиток приборов дело пяти минут. А там сразу видно пайку не родную.

Тема ацтой. Её надо зарубить потому как она.. Короче плохо это. Мы все ненавидим скручивальщиков, а тема есть. Безчестно это.. Не по автолюбительски..

Тема ацтой. Её надо зарубить потому как она.. Короче плохо это. Мы все ненавидим скручивальщиков, а тема есть. Безчестно это.. Не по автолюбительски..

К сожалению реальность такова, что покупашки, в большинстве своём, верят в то, что яп покупает машину, хранит её 5 лет в гараже и сливает по дешману гайдзинам.
При этом, эта слепая вера абсолютно непоколебима и дрова с меньшим пробегом уходят быстрее и дороже, машины с реальным пробегом в ОТС. Год, пробег и нии6ет! Будто они деньги за цыфры платят, а не за авто.

я наоборот больше люблю когда пробег реальный, а не эти сказочные 70 тыщь на одометре у каждой тачки на базаре. Зачем это делается непонятно.

я наоборот больше люблю когда пробег реальный, а не эти сказочные 70 тыщь на одометре у каждой тачки на базаре. Зачем это делается непонятно.

Потому, что ты - представитель меньшинств. А я про большинство говорю. Ну не берут, бараны тупорогие, машины с реальным пробегом!

К сожалению реальность такова, что покупашки, в большинстве своём, верят в то, что яп покупает машину, хранит её 5 лет в гараже и сливает по дешману гайдзинам.

зырил тут он-лайн каталоги по аукционам - достаточно много тех же седанов-королл с 02-04 годом и небольшим пробегом (30-60 т.км.). Ну, канеш, оценка 4-4.5 балла и ценник соответствующий..

+100, сами же покупатели и провоцируют такие процедуры.

Будет рядом стоять реально ухоженная ляля 2003 года с пробегом 210 тысяч км и местным транзитом за 300 тысяч к примеру и такая же машина такого же года, но состояние убитого хламья, начищена до блеска и пробег 50 тысяч км и с 25-м транзитом только за 340 тысяч рублей.

С наибольшей вероятностью заберут вторую и никому не важно почему-то, что в ПТС-е уже пятый хозяин по счету. И что она далеко не "без пробежка по РФ". И что этот транзит, полтора года возрастом. Через сколько рук эта машина прошла по "белой", тоже никто не знает.
А покупатель тупой. магия цифр 25 делает свое черное дело.

я например, брал свою мазду с пробегом 159 тыщь 00 года и был рад, что он не мотанный, видно было, что именно столько она и прошла. + смотрел только привезенную 03 года с пробего 134 тыщи и прокуренным салоном. смотать просто не успели :) до рынка еще смотрел.

брали мазду акселу вот месяц назад, пробег конечно около 70, в бардачке книжка лежит, там чото около 100ки было вроде. Вот и опять, нафиг эти 70 непонятно совсем, ну глупо ведь.

Господа, начинаем мега-тему по погрешности спидометра на Volga Siber. Все идеи, почему, зачем, насколько это важно или неважно, а также, на что это влияет, высказываем тут, а не в вопросах представителям ГАЗ.

Администратор сайта Volga Siber

Такое завышение показаний спидометра, видимо для того, чтобы ушлые американцы не засудили корпорацию Крайслер от дорожных штрафов за превышение скорости на максимально возможных, которые еще можно впихнуть в колесную арку, дисках.

В какой-то программе насмотрел, что Штатовская ГАИ реагирует на превышение скорости на 11% и более от разрешённой.Народ ставит на круиз-контроль +10% и катит без забот. А теперь, как я понял, тамошние заводчане завышают показатели спидометра на те же 10%, что в результате даёт близкий к нулевому результат. Все довольны!

Ну у меня это УЖЕ ПОВЛИЯЛО на то, что штраф заплатил меньше, чем готовился, снимок ГАИ показал 118 км/ч.

И на бутылке любимой "Тундры" - олешка, и на капоте любимой машины - олешка, да и сам я -Олежка.
"Хорошая жена, хороший дом - что ещё нужно человеку, чтобы достойно встретить старость!" Абдулла.

Доброе время суток. Засекал километраж, когда ехал из Воронежа в Москву. Пробег по спидометру 100 км, по километровым столбикам 93. Итого разница 7%. Что точнее не знаю.

Сегодня с гайчами пробовали, взяли радар, вышли на трассу, на спидометре 100 у них 95,5, 110 у них 103,4. Ха сколько можно сэкономит на штрафах, а теперь о грустном у меня 140 у них 142,1, видимо больше 110 лучше не гонять, дороже получается.

KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!

Регулярно езжу к теще на блины. На VW получалось 89км, На Сайбере 92км. Тесть на 2111 по тому же маршруту проезжает 96км.А по карте вообще 80км. Сколько машин, столько и результатов. На работе два автомобиля оборудованы навигаторами - показывают оба полную чушь. Как реально оценить расстояние, столбики считать? А кто сказал, что они верно расставлены?

Станислав Л написал:

Нифига себе. Получается не линейная зависимость KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!

Станислав Л написал:

А может они на встречу тебе бежали?

KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!

Подведу итог:
1. Спидометр не отражает реальности. Причем, зафиксированы случаи отклонения показаний спидометра от фактических значений скорости более чем на 10%.
2. Как следствие п.1 одометр завышает пробег.
3. Как следствие п.2 пользователю внушается ЗАНИЖЕННЫЙ расход топлива.

Выводы: Пользователи автомобиля Волга-Сайбер будут вынуждены обращаться на ТО раньше, чем это требует регламент. Производитель снимет гарантию (в случае гарантии по пробегу) раньше, чем установлено регламентами.

Вопросы:
1. Каким образом автомобиль с таким СИСТЕМНЫМ отклонением получил сертификат соответствия ГОСТ ? Прошу сообщить наименование организации, выдавшей сертификат и номер сертификационного органа. (Можете выложить скан сертификата - на нем все есть)
2. Каким образом ГАЗ планирует реагировать на данное замечание. В какие сроки?
3. Локализовано ли отклонение на данный момент?
4. Уведомлены - ли дилеры о данной проблеме? Могу ли я обратиться в сервисный центр с требованием установить расхождение показаний моего спидометра и одометра с фактическими значениями скорости и пробега? (Хочу получить справку и оперировать ею при обращении на ТО и при требовании о продлении гарантии по пробегу)
5. Имеет ли БЦР "Автоком" г. Киров необходимую документацию и инструменты для устранения данной проблемы?

Думаю, многие будут благодарны официальным службам ГАЗ за ответы на вопросы 1. 4.
Спасибо.

Полностью присоединяюсь к вопросу, особенно по вопросу продления гарантии. Хоть кто-то со мной на этом форуме согласен.

Как победить одометр?

Архив. Материал обзорный. 2006.

Оставим в покое этическую сторону корректировки показаний одометра, одометры скручивали или накручивали с тех самых пор, как они были изобретены. Так же не будем рассматривать механический одометр, смотать который под силу даже самому ленивому и обратим свой взор на электронные одометры ВАЗ с индикацией пробега на жидкокристаллическом индикаторе.

В условиях профессионального автосервиса, естественно применение недорогой полнофункциональной коммерческой программы Combiset от US. Она стабильно работает с большинством приборных панелей ВАЗ и окупается за 2 – 3 раза.

Если Вас интересуют некоммерческие бесплатные варианты – читайте ниже.

Панели а/м Калина

В настоящее время данные панели стали устанавливать в семейство 2110 (см. фото) и появились, кроме VDO, аналогичные варианты производства Счетмаш и Автоприбор.

Панель VDO (Одно и двух – дисплейные)

Панель VDO. Первый путь самый дешевый, но самый сложный. Требуется разборка панели, резка дорожек, пайка и прочие хитрости. Программирование идет по LPT порту компьютера. Программку считывания – записи и пример расчета дампа можно совершенно бесплатно скачать здесь.

Nik прислал небольшую полезную утилитку собственного изготовления для тех, кто пользуется этим методом. Для работы программы необходим дамп, считанный из EEPROM панели. Формат команды: vdo , программа попросит ввести новые показания одометра и формирует выходной файл с новыми значениями показаний одометра, который необходимо записать обратно в комбинацию приборов.

Если дамп полностью утрачен, скачивайте полный дамп для 2‑х окошечной VDO, присланный Евгением Кузнецовым, слитый с панели для 2115. А здесь можно скачать дамп одноокошечной панели, присланный Nail.

Последняя в настоящее время разработка в области исследовании протокола обмена данных панели VDO, устанавливаемой на автомобили отечественного производства – отличная программа VDO Research. Автор – Эдуард Горбатко, Краснодар.

Программа является freeware (бесплатной). СКАЧАТЬ

Есть и другой, более прогрессивный и более дорогой способ борьбы с этими панелями – перепайка PIC«а. В этом случае, устанавливая новый чип PIC12CE519 или PIC12F629 со специальной программой, у нас появляется возможность установить на панели ЛЮБОЙ пробег с помощью кнопки сброса суточного пробега. Процедура эта многократная, т.е запаяв чип, можно корректировать пробег неограниченное количество раз.

Комбинация панелей АП с двустрочным дисплеем выпускается в двух модификациях – с горящими незначащими нулями перед пробегом и без них (более новая). Панель с нулями корректируется программой Combiset, панель БЕЗ НУЛЕЙ поддерживается только версией 1.6 при наличии специального адаптера.

В любом случае это прекрасная альтернатива тупой и длительной намотке. В зависимости от подготовки специалиста доработка занимает 3 – 10 минут.

Для любителей сматывать электронные одометры совершенно бесплатная программа kurskset ©UncleSam для изменения показаний одометра курских комбинаций. Процедура производится без разборки панели.

Схема подключения панели к LPT-порту приведена на рисунке. Всю начинку адаптера удобно собрать прямо в корпусе 25-пинового разъема LPT. Для запитывания панели необходим источник постоянного тока напряжением 12 Вольт. Место подключения контактов к панели – на фото в белом квадрате. Используются правый и левый верхние контакты.

Порядок работы:

1. Отвернуть заднюю пластмассовую крышку комбинации приборов
2. Припаять провода к контактным площадкам или любым другим способом обеспечить надежный контакт на время работы.
3. Подключить разъем питания к белой колодке.
4. Подать питание. На комбинации должно высветиться текущее значение километража
5. Подключить адаптер к LPT – порту компьютера.
6. Запустить программу (kurskset 1 – LPT1; kurskset 2 – LPT2)
F6 – считывание показаний одометра
F7 – ввод новых значений.
После ввода показаний нажать ENTER. Alt+X – выход из программы.
7. Отключить питание. При последующих включениях высветится уже новое показание одометра.
8. Вернуть все на место.

Замечу от себя, что при отключенном питании у меня панель программируется без проблем.

Выражаю признательность Дамиру Габдрахманову и UncleSam за предоставленную информацию.

Оборотная сторона платы

Нужно перерезать дорожки, идущие от EEPROM к процессору. Желтыми стрелками на фото обозначены места разрезов дорожек.

По F7 записываем новые показания, потом проверяем запись по F6. При этом на самом одометре должны быть нули. Далее выключаем питание панели, выключаем компьютер, отсоединяем адаптер с обоих сторон, восстанавливаем дорожки. После включения панели на одометре должны быть уже новые показания.

Современные автомобили все больше наполняются электронными приборами. Теперь без компьютера практически невозможно обслуживать "железного коня". Применение цифровых приборов поставило перед автолюбителями новые проблемы: как скрутить электронный спидометр, когда в этом есть необходимость, и возможно ли обнаружить скрученный пробег?

У автовладельцев возникают разные причины, которые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели приборов. И если с механическими спидометрами автомобилисты давно разобрались, то электронные дисплеи поначалу наводили определенный страх.

В конце этой статьи есть подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого нужно.

Основные причины, по которым могут скрутить спидометр, как правило, следующие:

Самой известной, но не совсем законной причиной скручивания электронного спидометра является "омоложение" автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева часто прибегают к уменьшению пробега машины. Естественно об этом потенциальному покупателю не сообщается.
Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при использовании колес нестандартных размеров.
В некоторых автомобилях показания одометра связаны с графиком технического обслуживания. Бортовой компьютер начинает "ругаться" и требует посетить СТО. Но не все автомобилисты могут позволить своему "железному другу" обслуживание в фирменных сервисных центрах. Гораздо проще обмануть компьютер скруткой показаний одометра.
Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, которые в заводском исполнении измеряют пройденный путь в милях.
Проблемы с электронным спидометром могут возникнуть также после неисправности аккумулятора или генератора.
Иногда автомобилю требуется замена приборной панели. После этой операции показания нового одометра нужно подогнать под оригинальный пробег машины.

Существуют и другие причины для корректировки показаний спидометра, что становится актуальной проблемой для многих автолюбителей.

Способы изменения показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре можно несколькими способами. В одних случаях можно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других автомобилей потребуется посещение фирменного техцентра.

Для изменения показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура обычно нужна для корейских и японских автомобилей.
Изменить показания одометра иногда можно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Фордах и Ниссанах.
В большинстве автомобилей изменить показания одометра можно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. При этом не требуется снятия и разборки приборной панели и электронных блоков.
Своеобразным новшеством в области корректировки электронного спидометра является впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка позволяет устанавливать любые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса суточного пробега. Причем сделать это можно не один раз.

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

При грамотном изменении пробега автомобиля редко можно обнаружить вмешательство человека в электронное устройство. Только в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или в бортовом компьютере.

Зачастую выявить резкое "омоложение" машины удается по ряду косвенных признаков.

Несоответствие указанного пробега с реальным состоянием автомобиля может быть определено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге должен вызвать логичное подозрение. Если есть сомнение, производилась ли замена передних дисков, следует сравнить их износ с задними.
Реальный пробег могут подсказать и колеса машины. "Лысые" шины или совершенно новая резина говорит о большом пробеге. Состояние колесных дисков также отражает реальную картину эксплуатации машины. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о большом пробеге автомобиля. Подозрение должен вызвать потертый руль, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри практически невозможно.
На кузове любого автомобиля при больших пробегах появляется много мелких и крупных сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар тоже свидетельствуют о больших пройденных расстояниях.
Под капотом машины можно найти также немало интересных фактов, указывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, а также навесных агрегатов, несмотря на пыльную оболочку должно быть почти идеальным.
При наличии у хозяина сервисной книжки нужно обратить внимание на дату и показания одометра при последнем техническом обслуживании. Тогда можно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла долго в гараже, на ней катался дедушка и т. д. нужно пропускать мимо ушей.
Если же хозяин даже при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в прекрасном состоянии (что подтверждает диагностика в серьезном СТО), то такой автомобиль можно спокойно покупать. Он будет верой и правдой служить новому автовладельцу. Корректировка электронного спидометра на сегодняшний день стала привычной процедурой для специалистов в области компьютерной диагностики, поэтому не стоит опасаться каких-то побочных проблем с автомобилем после "отмотки".

"Открутить" одометр в обратную сторону возможно практически на любой машине, однако при этом стоит помнить, что обнаружить обман можно не только техническими средствами, но и по косвенным признакам.

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Читайте также: