Как смотать пробег на газ 31105
Когда приходишь в сервис с такой просьбой, мастера начинают крутить у виска, ну что типо с ума сошел. Все обычно сматывают, а ты отличится решил.
Но только те кто ездит на служебных авто понимают о чем идет речь. Прежде всего очень часто у авто бывает перерасход топлива, а заправлять из своего кошелька чужой авто как то жаба душит. Поэтому умельцы придумали как симулировать пробег авто. О теории более подробно я написал здесь.
Не давно мне заказали сделать намотку, но могу с уверенностью сказать все комплектующие еще есть в продаже.
Из подручного инструмента мне понадобились:
- канцелярский ножик, он служит уже несколько лет верой и правдой;
- паяльник на 40 Вт, можно и мощнее, а также можно и без него;
- припой с канифолью, на любителя, но мне помогает всегда;
- паяльная кислота, у нее есть много сторонников и врагов, но я всегда ней пока ни разу не подводила;
- термоусадка древняя, но все еще работает)))
Весь этот инструмент у меня куплен давно и время от времени нужен по хозяйству, поэтому если вы его и приобретете, то потом точно не пожалеете.
Следующий этап это найти комплектующие для намотки пробега.
Намотка пробега — это в большинстве случаев симулятор датчика скорости, т.е. машина как бы движется с определенной скоростью.
В магазине нам придется поискать:
- АЗ-2 или любой подобный прибор, данный прибор был придуман для карбюраторных авто, когда у тех выходил изтроя датчик хола, чтобы можно было продолжить движение. Но в наше время, когда карбюраторы доживают свой век, им нашли достойное применение.
- Провода метров пять 0,5 сечения, токи здесь маленькие;
- Штекер в прикуриватель, можно и без него но так практичнее;
- Крокодильчик для подсоединения к проводке автомобиля.
На схеме ниже видно как и какие провода куда нужно припаивать:
В каждом городе есть магазин автозапчастей, который торгует тюнинг деталями, вот чаще всего в них можно найти комплектующие.
Подключать нужно сначала к линии с датчика скорости, а потом к прикуривателю. Для автомобиля Газ на электронной педали акселератора — это зеленый провод в колодке рядом с педалью газа. Делаем ножиком аккуратный надрез в незаметном месте, оголяя провод, чтобы можно было зацепить крокодильчик.
ВАЖНО! Не спешите растраиваться если стрелка спидометра лежит после подключения, возможно автомобиль стоит в том положении, когда датчик скорости бьет на землю, поэтому сдвиньте авто вперед или назад на 15 см и стрелка должна подняться. А также не забудьте включить зажигание.
Занимаясь данным способом намотки будьте предельно осторожны, т.к. собственник авто может заподозрить что вы мухлюете, поэтому рекомендую не жадничать, делайте все равномерно, а также наматывайте по факту, т.е. каждый день, т.к. чтобы внезапная проверка не обнаружила нестыковки путевого листа и цифр на спидометре. А если и обнаружит то не очень сильно ударит по карману. также не храните намотку в служебном авто, т.к. доступ в него есть и у вашего начальника, если попадется ему на глаза ваш девайс, то вам точно не позавидуешь. И не премия вас будет ждать, а скорее всего штраф и крупная проверка.
При использовании данного девайса был выявлен недостаток, нужно оставлять ключ в замке зажигания, что увеличивает расход энергии. И требует особого контроля за авто, так как он подвержен угону. Поэтому я предлагаю поставить на зажигание реле времени с регулировкой. Т.е. чтобы мы завели таймер и не боялись за свой авто и за пробег.
Ps. : Кстати кто боится перепутать плюс с минусом в модуле АЗ-1 и АЗ-2 есть защита от дурака, т.е. если после как воткнули штекер в прикуриватель лампочка не горит, значит поменяйте провода местами)))
Голь на выдумки хитра .
Такое я на волге увидел в первые : )
(фото спидометра)
Я вообще то делаю такие (следующее фото),
подходят на ГАЗ (Газель, Соболь , Валдай , Волга (в т.ч. и с краслер)) , на ВАЗ - переднеприводные, УАЗ. Скорость намотки 200км\ч - если больше то есть вероятность повредить спидометр на ГАЗах.
P.S ВСЕ ВОПРОСЫ О ПОКУПКЕ МОТАЛКИ ТОЛЬКО В ЛИЧКУ НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ТОПИК .
Я вообще то делаю такие ,
подходят на ГАЗ (Газель, Соболь , Валдай , Волга (в т.ч. и с краслер)) , и на ВАЗ - переднеприводные. Скорость намотки 200км\ч - если больше то есть вероятность повредить спидометр на ГАЗах.
Я вообще то делаю такие ,
подходят на ГАЗ (Газель, Соболь , Валдай , Волга (в т.ч. и с краслер)) , и на ВАЗ - переднеприводные. Скорость намотки 200км\ч - если больше то есть вероятность повредить спидометр на ГАЗах.
Разбираешь доску и делаешь сколько надо (на мех.спидометре).
Или можно не разбирать , а сделать как на рисунке выше : )
А не надо думать . При покупке надо смотреть не на спидометр , а на состояние автомобиля , что б потом не думать .
А не надо думать . При покупке надо смотреть не на спидометр , а на состояние автомобиля , что б потом не думать .
ВНЕШНОСТЬ БЫВАЕТ ОБМАНЧИВА. НЕЛЬЗЯ ПРАКТИЧЕСКИ НИЧЕГО СКАЗАТЬ ТОЛЬКО ПО ОДНОМУ ВИДУ АВТОМОБИЛЯ !
:crazy:
ВНЕШНОСТЬ БЫВАЕТ ОБМАНЧИВА. НЕЛЬЗЯ ПРАКТИЧЕСКИ НИЧЕГО СКАЗАТЬ ТОЛЬКО ПО ОДНОМУ ВИДУ АВТОМОБИЛЯ !
:crazy:
Если внешность и одометр как у молодой девушки, а документы как у старой карги, то есть повод сильно задуматься.
Только русские и турки, обосновавшиеся по продаже каров на западе, увлекаются скручиванием. Никакой коренной западник не станет заниматься этим. Таким образом мы также причисляем себя к востоку.
А впрочем, давайте скручивать, потом друг дружке будем вешать лапшу и продавать наших любимец, выдавая за молодых невест.
Тогда еще совет. Если черной нитрокраской брызнуть на вымытую резину, то можно выдать за почти новые колеса. А что лысые - так это такой новый профиль.
Нае. вка своих - это по-русски.
Если внешность и одометр как у молодой девушки, а документы как у старой карги, то есть повод сильно задуматься.
Только русские и турки, обосновавшиеся по продаже каров на западе, увлекаются скручиванием. Никакой коренной западник не станет заниматься этим. Таким образом мы также причисляем себя к востоку.
А впрочем, давайте скручивать, потом друг дружке будем вешать лапшу и продавать наших любимец, выдавая за молодых невест.
Тогда еще совет. Если черной нитрокраской брызнуть на вымытую резину, то можно выдать за почти новые колеса. А что лысые - так это такой новый профиль.
Нае. вка своих - это по-русски.
Как правило накручивают на рабочих машинах и то что на фото я думаю не предпродажная подготовка а рабочая обстановка. А может и предпродажная если вадила решил тачку себе взять по остаточной стоимости а она зависит как правило от пробега. А колёса пускай красят если цена устраевает один хрен возмеш.
Опытные люди при покупке подержанного авто на спидометр не обращают внимания. А если мотать спидометр надо снять заводские пломбы и тогда их надо подделать, а если пломб нет то показаниям спидометра можно не верить.
Опытные люди при покупке подержанного авто на спидометр не обращают внимания. А если мотать спидометр надо снять заводские пломбы и тогда их надо подделать, а если пломб нет то показаниям спидометра можно не верить.
По поводу пломб на ГАЗовских досках(комбинация приборов) могу сказать следующее - они там изначально в плачевном , потрепанном состоянии, на радость инженеров по гарантии .
И даже если пломба есть все равно нужно смотреть на авто - пломбу можно подделать самостаятельно , а также можно поменять доску целиком с другим пробегом.
Ага, ". пробег реальный, отвечаю.."
Если внешность и одометр как у молодой девушки, а документы как у старой карги, то есть повод сильно задуматься.
Только русские и турки, обосновавшиеся по продаже каров на западе, увлекаются скручиванием. Никакой коренной западник не станет заниматься этим. Таким образом мы также причисляем себя к востоку.
А впрочем, давайте скручивать, потом друг дружке будем вешать лапшу и продавать наших любимец, выдавая за молодых невест.
Тогда еще совет. Если черной нитрокраской брызнуть на вымытую резину, то можно выдать за почти новые колеса. А что лысые - так это такой новый профиль.
Нае. вка своих - это по-русски.
Если выбирать машину, и смотреть при этом не только на одометр, но и, например, на ремень, на диски тормозные, на замок зажигания, можно и не проколоться.
Бывают разные причины, по которым автомобилисту необходимо смотать пробег или наоборот, произвести накрутку спидометра. И далеко не всегда корректировку спидометра производят в тех случаях, когда нужно скрыть истинный пробег автомобиля. Случаются также ситуации, когда нужна накрутка спидометра — добавление километража.
- Как смотать спидометр на ГАЗ
- Как смотать спидометр на УАЗ
- Как обнулить спидометр
В случае, когда на автомобиле ГАЗ используется спидометр механический, это подразумевает выполнение следующих действий:Отсоедините от коробки передач тросик спидометра. Для этого открутите гайку, которая крепит трос, от коробки передач и потяните. Если гайка закручена туго, и сразу не откручивается, нужно аккуратно провернуть ее с помощью пассатижей.
Наденьте на наконечник тросика спидометра резиновый переходник. Возьмите электрическую дрель с реверсом. Свободный конец резинового переходника зажмите в патрон дрели.
Включите дрель в электросеть. Можно воспользоваться аккумуляторным шуруповертом. В этом случае – просто выберите в зависимости от поставленной задачи (скручивание или накрутка) направление вращения патрона и включите инструмент.
При вращении тросика спидометра контролируйте его показания. При достижении нужного значения показаний спидометра инструмент отключите.
Отсоедините от троса резиновый переходник. Смажьте наконечник троса, залейте жидкую смазку в кожух троса. Вставьте трос в редуктор коробки передач и закрутить гайку, которая крепит трос.
В том случае, когда на автомобиль ГАЗ установлен электронный спидометр (или одометр), скрутку спидометра выполняйте так:Снимите панель блока приборов. Отделите спидометр от блока панели приборов.
Уберите фиксирующую скобу, которая держит электрический мотор спидометра. Извлеките моторчик из корпуса спидометра.
Вращайте шестерни спидометра с помощью отвертки в сторону уменьшения показаний спидометра. После получения нужных показаний моторчик установите на место.
Произведите установку блока панели приборов на место, закрепите. Корректировка электронного спидометра - одометра — это не очень просто.
Газель по праву считается одной из самых популярных машин на отечественном автомобильном рынке. Чаще всего ее используют для грузовых перевозок малогабаритных объектов и сыпучих смесей, таких, как песок, цемент, щебень и глина. Газель является продукцией Горьковского автомобильного завода и выпускается с 1994 по 2010 годы.
- Как скрутить спидометр на Газели
- Как опломбировать спидометр
- Как сделать подмотку к спидометру
Выгода и практичность автомобиля Газель состоит в том, что купить запчасти к ней можно практически на каждом автомобильном рынке или магазине запчастей. К примеру, если у вас поломался спидометр, вы можете пойти на рынок и купить себе новый. Это является одним из главных преимуществ Газели по сравнению с импортными моделями грузовиков. Иногда бывают ситуации, когда необходимо скрутить километраж пробега в меньшую сторону. Чаще всего это делается во время перепродажи газели, чтобы получить за нее больше денег.
Чтобы скрутить спидометр Газели, снимите его коробку, доберитесь до электромотора и посредством троссика начните его скручивать.
Это очень кропотливая и длительная процедура. Так что наберитесь терпения и скрутите то количество километров, которое вам нужно. Затем снимите стеклянный щиток, который защищает спидометр от механических воздействий, разберите его и аккуратно перекрутите ролики, показывающие километраж, вручную на нужное вам значение.
Если ваша газель имеет электронный спидометр, то вышеописанным способом накрутку вряд ли удастся осуществить. Для этого народные умельцы изобрели специальный прибор, который поможет вам решить эту проблему. Подключите плюс и минус к электрической цепи, сигнальный провод пустите непосредственно к спидометру. Таким образом, можно ускорять и замедлять скорость накрутки. При этом электронный спидометр на Газели никак не пострадает и при надлежащем уходе прослужит вам еще долгие годы. Будьте осторожны, так как использование подобного контроллера накрутки километража противоречит уставу некоторых транспортных компаний. Так что вас могут не только уволить, но и посадить в тюрьму.
Подавляющее большинство современных газелей оснащено электронными спидометрами, так что вам все-таки придется раскошелиться на покупку прибора, контролирующего наматывание километража. Обычно накрутка спидометра осуществляется с целью увеличить или наоборот, уменьшить километраж, который прошел автомобиль со времени его купли/продажи.
Как победить одометр?
Архив. Материал обзорный. 2006.
Оставим в покое этическую сторону корректировки показаний одометра, одометры скручивали или накручивали с тех самых пор, как они были изобретены. Так же не будем рассматривать механический одометр, смотать который под силу даже самому ленивому и обратим свой взор на электронные одометры ВАЗ с индикацией пробега на жидкокристаллическом индикаторе.
В условиях профессионального автосервиса, естественно применение недорогой полнофункциональной коммерческой программы Combiset от US. Она стабильно работает с большинством приборных панелей ВАЗ и окупается за 2 – 3 раза.
Если Вас интересуют некоммерческие бесплатные варианты – читайте ниже.
Панели а/м Калина
В настоящее время данные панели стали устанавливать в семейство 2110 (см. фото) и появились, кроме VDO, аналогичные варианты производства Счетмаш и Автоприбор.
Панель VDO (Одно и двух – дисплейные)
Панель VDO. Первый путь самый дешевый, но самый сложный. Требуется разборка панели, резка дорожек, пайка и прочие хитрости. Программирование идет по LPT порту компьютера. Программку считывания – записи и пример расчета дампа можно совершенно бесплатно скачать здесь.
Nik прислал небольшую полезную утилитку собственного изготовления для тех, кто пользуется этим методом. Для работы программы необходим дамп, считанный из EEPROM панели. Формат команды: vdo , программа попросит ввести новые показания одометра и формирует выходной файл с новыми значениями показаний одометра, который необходимо записать обратно в комбинацию приборов.
Если дамп полностью утрачен, скачивайте полный дамп для 2‑х окошечной VDO, присланный Евгением Кузнецовым, слитый с панели для 2115. А здесь можно скачать дамп одноокошечной панели, присланный Nail.
Последняя в настоящее время разработка в области исследовании протокола обмена данных панели VDO, устанавливаемой на автомобили отечественного производства – отличная программа VDO Research. Автор – Эдуард Горбатко, Краснодар.
Программа является freeware (бесплатной). СКАЧАТЬ
Есть и другой, более прогрессивный и более дорогой способ борьбы с этими панелями – перепайка PIC«а. В этом случае, устанавливая новый чип PIC12CE519 или PIC12F629 со специальной программой, у нас появляется возможность установить на панели ЛЮБОЙ пробег с помощью кнопки сброса суточного пробега. Процедура эта многократная, т.е запаяв чип, можно корректировать пробег неограниченное количество раз.
Комбинация панелей АП с двустрочным дисплеем выпускается в двух модификациях – с горящими незначащими нулями перед пробегом и без них (более новая). Панель с нулями корректируется программой Combiset, панель БЕЗ НУЛЕЙ поддерживается только версией 1.6 при наличии специального адаптера.
В любом случае это прекрасная альтернатива тупой и длительной намотке. В зависимости от подготовки специалиста доработка занимает 3 – 10 минут.
Для любителей сматывать электронные одометры совершенно бесплатная программа kurskset ©UncleSam для изменения показаний одометра курских комбинаций. Процедура производится без разборки панели.
Схема подключения панели к LPT-порту приведена на рисунке. Всю начинку адаптера удобно собрать прямо в корпусе 25-пинового разъема LPT. Для запитывания панели необходим источник постоянного тока напряжением 12 Вольт. Место подключения контактов к панели – на фото в белом квадрате. Используются правый и левый верхние контакты.
Порядок работы:
1. Отвернуть заднюю пластмассовую крышку комбинации приборов
2. Припаять провода к контактным площадкам или любым другим способом обеспечить надежный контакт на время работы.
3. Подключить разъем питания к белой колодке.
4. Подать питание. На комбинации должно высветиться текущее значение километража
5. Подключить адаптер к LPT – порту компьютера.
6. Запустить программу (kurskset 1 – LPT1; kurskset 2 – LPT2)
F6 – считывание показаний одометра
F7 – ввод новых значений.
После ввода показаний нажать ENTER. Alt+X – выход из программы.
7. Отключить питание. При последующих включениях высветится уже новое показание одометра.
8. Вернуть все на место.
Замечу от себя, что при отключенном питании у меня панель программируется без проблем.
Выражаю признательность Дамиру Габдрахманову и UncleSam за предоставленную информацию.
Оборотная сторона платы
Нужно перерезать дорожки, идущие от EEPROM к процессору. Желтыми стрелками на фото обозначены места разрезов дорожек.
По F7 записываем новые показания, потом проверяем запись по F6. При этом на самом одометре должны быть нули. Далее выключаем питание панели, выключаем компьютер, отсоединяем адаптер с обоих сторон, восстанавливаем дорожки. После включения панели на одометре должны быть уже новые показания.
Читайте также: