Как смазать трапецию дворников на приоре
В процессе эксплуатации автомобиля его узлы постепенно изнашиваются и теряют ту надёжность, которая была при снятии машины с конвейера. Это происходит из-за трения, поскольку именно оно является причиной разрушения механизмов. Больше всего страдает то устройство, которое работает в тяжёлых условиях. К ним можно отнести элементы подвески, турбину, передние тормоза, а также небольшой, но очень важный механизм под названием дворники. Действительно, эта конструкция сама по себе не особо надёжная, а, если учесть в каких условиях она работает, то все вопросы сразу отпадают.
Оглавление:
Виды дворников
Навряд ли автовладелец знает о том, какие дворники установлены на его машине. Мало кто вообще осведомлён, что стеклоочистители бывают разные как по конструкции, так и по применению. Но это действительно так! В настоящее время дворники в основном бывают двух типов:
- каркасные — резиновая чистящая кромка крепится к железному каркасу. Он представляет собой изогнутое коромысло, покрытое лаком или краской. К держателю оно крепится на шарнирах из износостойкой пластмассы, что значительно продлевает срок службы;
Оба вида хорошо справляются со своей задачей и выбрать из них лидера очень трудно. Единственное, что стоит отметить — это особенности эксплуатации. С бескаркасными щётками всё элементарно, поскольку за ними не нужен уход. Придя в негодность, они просто заменяются новыми. Делается это легко, так как они крепятся к держателю через специальный кронштейн, благодаря которому быстро демонтируются, в отличие от каркасных систем.
Бескаркасные дворники легко снимаются и заменяются на новые
В случае с каркасными дворниками, резиновый элемент крепится к металлическому остову. Он в свою очередь соединяется с держателем через шарнир (чаще пластмассовый), который может пересохнуть в результате длительной эксплуатации. Тогда пластиковые втулочки вырабатываются и появляется люфт. Дворник начинает издавать неприятный звук и перестаёт работать как положено. Чтобы такого не случилось, лучше, конечно же, иногда смазывать подвижные части. Но у такой системы есть важное преимущество. Благодаря прочному металлическому скелету они не изгибаются при работе и способны удалять даже самые толстые слои грязи, снега, льда или воды. В то время как бескаркасный механизм сделает это только после 5 цикла.
Эксплуатация каркасных дворников чуть сложнее, однако они лучше справляются с толстыми слоями грязи на стеклах
Если говорить о рабочей части (резиновом элементе), то они тоже подразделяются на два типа. Есть зимний и летний варианты. С виду они почти ничем не отличаются друг от друга, но при этом состоят из разного материала. Соответственно, один хорошо работает в теплую погоду, другой — в мороз.
Устройство стеклоочистителей
Чтобы устранить неисправность какого-нибудь механизма, нужно знать его устройство. Дворников это тоже касается. В двух словах, они имеют три основных отделения, которые и выполняют всю работу:
- электромотор — он установлен в салоне автомобиля и приводит в действие прикреплённые к нему тяги;
- держатели — крепятся к подвижным трапециям (шарнирам) и прижимаются к стеклу пружинами;
- щётки — устанавливаются на держатели с помощью кронштейна или подвижного механизма.
Устройство стеклоочистителя: 1 — Переключатель стеклоочистителя; 2 — Электродвигатель стеклоочистителя; 3 — Рычажный механизм; 4 — Поводок щетки; 5 — Пластина щетки.
Это общее устройство стеклоочистителей, которое используется уже несколько десятилетий. Однако, могут быть автомобили и с другими дворниками, но система особо отличаться не будет.
Чем, как и когда смазывать дворники
Вообще данный механизм в обслуживании не нуждается, поскольку производители нацелены сразу на замену одного из элементов при неисправности. Но профилактику проводить можно. К тому же водителей раздражает постоянный скрип. Он возникает вследствие высокого трения, а, значит, из-за недостатка смазки в каком-либо месте.
Для начала нужно понять, где именно слышен скрип. Моторчик издавать такой звук скорее всего не будет, поскольку на заводе его обильно смазывают и герметизируют. Но вот другие отделения системы очистки стекла постоянно подвергаются жёстким условиям эксплуатации (вода, песок, пыль и т.д.). Попадая в шарниры, пыль превращается в абразивный материал, из-за чего пластиковые втулки изнашиваются, высыхают и начинают скрипеть. Но это бывает достаточно редко, поскольку все подвижные механизмы ещё при производстве смазывают и плотно закрывают. Так что мусор туда никак не попадёт, если только шарнир не будет разбит. В этом случае для смазки можно использовать обычное моторное масло.
Подвижные части дворников (трапеции, шарниры) можно смазать обычным моторным маслом
Но неприятный звук чаще возникает из-за другой причины. Это скрип сухой резины по стеклу. Когда стеклоочиститель начинает работать, первые 2-3 цикла он прочищает себе дорожку, от чего и появляется визг. После этого он обычно пропадает, но если нет, то проблема в самой щётке. Возможно она уже задубела от солнечных лучей или времени, поэтому плохо справляется со своей задачей. Специально для этого продаются средства, которыми обрабатываются стеклоочистители.
Смазывание дворников специальным средством
За неимением этого можно использовать обычный уайт-спирит. И первый и второй варианты смягчают трущий элемент и возвращают ему прежнее состояние. Правда ненадолго — через несколько дней (от 2 до недели) щетки снова твердеют.
Смазывание дворников растворителем
В принципе, система очистки стекла автомобиля не требует обслуживания. Ведь на производстве стремятся именно к тому, чтобы снизить влияние человеческого фактора. Если дворники плохо справляются со своей задачей или скрипят, то их лучше сразу заменить, потому как никакая смазка не поможет. Рано или поздно они всё равно начнут издавать раздражающий звук или выйдут из строя. Единственное, что должен делать автовладелец — это своевременно заменять сами щётки. Если они бескаркасные (такие стоят на 80% машин), то это минута работы. Конечно, их можно обрабатывать специальным раствором, чтобы сделать мягче, но эффект длится недолго. Проще купить новые и поменять.
Если же скрипит шарнир, то его лучше обработать обычной проникающей смазкой. Только делать это нужно аккуратно, чтобы она не попала на стекло, иначе потом придётся долго оттирать. Но, опять же, если у подвижного механизма люфт, значит он изношен. В него попадала пыль, которая не должна туда попадать. То есть в любом случае этот дворник уже поломан и его необходимо заменить.
Смазка шарниров дворников
Советы и рекомендации
Поскольку смазывать стеклоочистители бесполезно, лучше установить новый комплект. Но чтобы часто этого не делать, их нужно бережно эксплуатировать. Достаточно соблюдать элементарные правила, которые значительно продлят срок службы дворников. Вот несколько таких советов:
- Нельзя включать стеклоочистители на сухую. В этом случае щётки испытывают повышенное трение, вследствие чего повреждаются. Поэтому при их работе желательно пользоваться опрыскивателем. Тогда и шум будет гораздо меньше.
- Иногда нужно полировать лобовое стекло, чтобы повысить его гладкость.
- Старайтесь не включать дворники на морозе, поскольку трущаяся кромка очень легко повреждается о лёд.
- Нельзя силой отдирать щётки, примёрзшие к стеклу. Специально для таких случаев в них встроен подогрев, которым можно воспользоваться.
- Бескаркасный механизм в сильный мороз можно даже снять и забрать с собой домой, чтобы не перемерзла резина.
Это основные правила эксплуатации стеклоочистителей. Вы можете как соблюдать их, так и игнорировать. Ещё стоит добавить, что в настоящее время на большинство автомобилей устанавливаются именно бескаркасные щётки. Они неприхотливы, легко меняются и недорого стоят. То есть, можно вообще по данному поводу не волноваться и просто раз в год покупать новые, что собственно и делает большинство автовладельцев.
После нескольких лет активной эксплуатации автомобиля иногда возникает необходимость обновить смазку в трапеции стеклоочистителей ("дворников").
В данной статье мы расскажем, какие материалы при этом использовать, а также опишем процесс обслуживания.
Зачем обслуживать трапецию "дворников"?
Многим водителям знакома такая проблема, как клин трапеции стеклоочистителей ("дворников"). Она возникает из-за того, что в осях вымывается заводская смазка.
Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо заменить смазочный материал на новый.
Чем смазывать трапецию "дворников"?
Основные требования к смазке для осей трапеции:
- Устойчивость к вымыванию водой
- Стойкость к омывающей жидкости и другим химическим растворам
- Способность защищать металлические поверхности от задиров и коррозии
- Совместимость с резиновыми уплотнителями
- Длительный срок службы
Лучше отдать предпочтение синтетическим смазкам. Дело в том, что они выигрывают по долговечности у составов на минеральной основе. Кроме того, синтетические смазки лучше совместимы с различными видами резины.
На автомобильных форумах интернет-пользователи часто упоминают такие смазочные материалы для осей трапеции, как:
- Huskey HTL-500
- Total Nevastane XS 80
- Ravenol Arctic Green Grease AGG2
- Chevron Ulti-Plex Syntetic Grease EP NLGI 1,5
- Total Altis SH2
- Slipkote 220R
Чтобы сэкономить, некоторые водители используют для осей трапеции смазку ШРБ-4, которая широко известна еще с советских времен. Такой выбор обусловлен хорошей водостойкостью материала.
Процедура демонтажа
Чтобы добраться до трапеции "дворников", снимаем поводки.
Место посадки поводков на ось трапеции не помешает обработать графитовой смазкой. Так они не будут прикипать и легко снимутся при необходимости. Только не переусердствуйте – смазочный слой должен быть тонким.
Затем демонтируем пластиковое жабо, которое крепится на пистоны. При этом отключать и убирать шланг для стеклоомывающей жидкости не нужно.
Добравшись до трапеции, запоминаем (а лучше отмечаем) ее положение на моторчике. Это пригодится при установке элемента обратно. Если трапеция будет зафиксирована неправильно, ход дворников нарушится (например, щетки будут биться о жабо или кузов).
Выкручиваем крепеж, который фиксирует трапецию. Чтобы вытащить деталь, тянем ее с металлической оси вниз на себя. Это надо делать аккуратно, так как можно повредить лобовое стекло.
Отсоединяем разъем на трапеции и разбираем ее. Снимаем тяги в 2-х местах (водительском и пассажирском). Для этого можно использовать загнутые пассатижи или узкогубцы.
Стягиваем пластиковые пыльники с осей трапеции путем покручивания их в разные стороны. Разбираем каждую ось. Выдавливаем стопорные кольца с одной стороны, после чего цепляемся за них и снимаем окончательно.
Очень важно запоминать последовательность демонтажа трапеции, чтобы потом не было проблем при сборке.
Процесс смазывания
Чтобы удалить старую смазку и другие загрязнения с осей, хорошо промываем их, например, уайт-спиритом. Смазываем эти детали, а также шайбы и внутреннюю поверхность втулок. Затем устанавливаем оси на место.
Очищаем подшипники тяг трапеции от старой смазки и наносим новую.
Собираем трапецию. Пластиковые пыльники поворачиваем так, чтобы водостоки смотрели вниз. Устанавливаем жабо и прикручиваем поводки дворников.
В ходе эксплуатации автомобиля многие водители сталкиваются с проблемами при работе системы омывания лобового стекла. Со временем щётки дворников хуже справляются со своей задачей, оставляя неочищенные полосы и издавая неприятные звуки. Причина подобного явления не всегда таится в износе рабочей поверхности щёток. Столкнуться с некачественной работой системы можно даже после замены резинового материала на новый. В такой ситуации стоит обратить внимание на силу прижима поводков стеклоочистителя к стеклу.
Давайте посмотрим на проблемную систему более подробно. Дворники на всех автомобилях состоят из поводков и щёток. Качественную очистку стекла обеспечивает пружина, создающая необходимый прижим рабочего материала к поверхности. Со временем пружина изнашивается и растягивается, что ухудшает эффективность работы системы . Катализатором этого процесса является оставление дворников в поднятом состоянии во избежание их обледенения зимой.
Сила прижима щёток к стеклу зависит не только от состояния пружины. Конструкция самих изделий также играет большую роль. Бескаркасные щётки лучше подходят для нашей зимы и обеспечивают качественную очистку стеклу на высокой скорости. Но при стоянке и медленном движении каркасные конструкции на 40-50% лучше прижимаются к поверхности . Устранить проблему некачественной очистки стекла можно путём смены типа используемых щёток, но я посоветую ещё более простой и доступный способ, который можно воплотить при помощи подручных средств.
Далеко не на все автомобили пружина для поводков дворников продаётся отдельно. В теории её можно подобрать в крупном магазине запчастей. Однако, процедура замены пружины достаточно трудоёмкая , требует снятия поводков дворников, использования тисков и других инструментов. Временно решить проблему недостаточно прижима щёток стеклоочистителя можно даже без снятия конструкции с крепления.
Для начала можно попробовать замерить силу прижима дворников к лобовому стеклу. Сделать это не составит труда при помощи кухонных весов. Оптимальный показатель на легковом автомобиле составляет порядка 1 килограмма силы, точные показатели для конкретной модели можно найти в Сети . Эта процедура позволит определить необходимость в манипуляциях с пружиной. Тем не менее, можно обойтись и без неё, сразу воспользовавшись способов.
Поднимаем поводки в сервисный режим, для удобства можно снять щётки. Нам открывается доступ к пружине, с которой мы и будем взаимодействовать. Для выполнения процедуры потребуется металлическая проволока или стяжка. Нехитрым образом стягиваем два-три витка на каждом дворнике между собой , за счёт чего увеличиваем силу прижима на стекле. При необходимости можно скрепить больше витков.
Собственно, вопрос в заголовке.
Сломалась трапеция дворников, будет заменена на б/у, так вот штыри, на которых сидят поводки дворников вращаются в цилиндрах основы трапеции, их надо смазать, в эти места попадает вода, вопрос в том, какой смазкой лучше мазать? Графитка, литиевая, может шрусом?
Renault Megane 2003, 107 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Renault Megane, 2002
Renault Megane, 1998
Renault Megane, 1997
Renault Megane, 2014
Комментарии 39
Х.з. я наверное графиткой бы смазал. Там не под напором воды механизьма находится. Устанет вымываться
Сегодня пойду мазать, подумаю еще, не могу выбрать между графиткой и шрусом))
Да в любом случае еще и внукам твоих помазков хватит, правда сама машина уже не доживет :=)
На многих современных машинах проблемы с трапециями, плохо крутятся дворники, нагрузка на моторчик возрастает и он сгорает, а стоит он очень дорого
Это ясно, как божий день. Интересно какие смазки производитель использует.
ощущение, что никакие)) Просто консервационную смазку наносят и все, я думаю.
Консервационная не думаю. А что такое пушсало, тут наткнулся на банку дома, явно не я покупал. Мажь графиткой и не ломай голову. Она не дубеет и не думаю, что вымоется водой. Руки то после нее нормально не отмыть
Насколько я знаю графитовая смазка это солидол+графит, смазка ШРУС это … + графит, так что графит везде. Шрусовая смазка она идет как высокотемпературная, для нагруженных частей, Графитовая смазка вроде как очень долговечная, потому что в её основе графит = углерод, который сам по себе хороший природный смазочный материал. А еще вроде как у графитовой нижний порог температуры повыше (около -20 вроде), а у шрусовой пониже ( -40).Так что я думаю в твоем случае нет особой разницы, я бы смазал тем что гуще.
Гуще шрус. Склоняюсь все таки к нему.
Насколько я знаю графитовая смазка это солидол+графит, смазка ШРУС это … + графит, так что графит везде. Шрусовая смазка она идет как высокотемпературная, для нагруженных частей, Графитовая смазка вроде как очень долговечная, потому что в её основе графит = углерод, который сам по себе хороший природный смазочный материал. А еще вроде как у графитовой нижний порог температуры повыше (около -20 вроде), а у шрусовой пониже ( -40).Так что я думаю в твоем случае нет особой разницы, я бы смазал тем что гуще.
ШРУС это литиевая смазка с присадкой дисульфида молибдена. Он и придает ей сероватый цвет.
Мы на производстве ставим сальники из АФТ (типа толстой веревки), пропитанные графиткой, так вот в реакторах, когда мы их ставим — температура бывает и до 300*С.
Смазка конечно же со временем выгарает, а вот графитка становится сухой, но не дает деталям прикипеть. Она не выгорает и не смывается водой.
Я бы намазал ей. А предварительно соединения кинул отмакать либо в тормознуюжидкость, либо керосин/бензин (если есть такая возможность)!
Смазка трапеции дворников своими руками
Смазка трапеции дворников — операция, которую несложно выполнить самостоятельно.
Трапеция дворников требует периодической смазки, так как в ней много шарниров и трущихся соединений. Если все это будет работать без смазки, дворники могут начать работать медленно, заедать, скрипеть и т.д.
Эту операцию несложно сделать самому. Для этого нам понадобится любая консистентная смазка.
Прежде чем начать работу, трапецию нужно очистить от остатков старой смазки и грязи. Для этого можно использовать тряпку, смоченную в спирте.
После этого наносим смазку на все трущиеся соединения и шарниры трапеции дворников, стараясь не испачкать ничего вокруг.
Начинать лучше с самых труднодоступных мест, которые находятся под облицовкой ветрового стекла, чтобы потом не пачкаться об уже смазанные места.
Трапеция дворников передает усилие от двигателя на поводки стеклоочистителей. Лучшее качество очистки лобового стекла будет лишь в том случае, когда все элементы дворников исправны. Если шарниры трапеции забиты грязью или в них высохла смазка, энергии моторчика не хватит для качественной очистки. Поэтому владельцы автомобилей десятого семейства раз в 5 – 10 лет вынуждены ремонтировать трапецию, чтобы избежать ухудшения работы дворников.
Что влияет на состояние трапеции
Мотор и трапеция дворников расположены непосредственно под стеклом, поэтому часть воды или омывающей жидкость попадает на них. Помимо воды туда попадают пыль, грязь и различный мелкий мусор. Все это приводит к изменению свойств смазки и ухудшению работы трапеции. Когда смазка теряет свои свойства, начинается износ пластиковых втулок шарниров, в результате появляется люфт и увеличивается сопротивление при работе.
Как снять трапецию двориников
Для снятия трапеции понадобятся:
- ключ на 10;
- тонкая плоская отвертка;
- крестовая отвертка.
В первую очередь необходимо снять дворники. Для этого необходимо снять пластиковые накладки и открутить гайки, с помощью которых они крепятся к шпилькам трапеции. Затем выкрутите саморезы и боковые крепления защитного кожуха (жабо) и снимите его. Если крепления не выкручиваются, обработайте препаратом WD-40. Прежде чем снимать кожух, убедитесь, что выкрутили все саморезы, болты и гайки. Если кожух не снимается, ищите крепление, которое вы не выкрутили. Приподняв жабо, отсоедините от тройника трубку подачи омывающей жидкости, после чего уберите кожух в сторону.
Снимите ремень, который поддерживает бачок радиатора и отодвиньте бачок в сторону. Затем вытащите перегородку (шумоизоляцию), которая расположена за бачком. Не забудьте вытащить из нее трубку подачи омывающей жидкости. Отсоедините электрические разъемы питания электромотора. После этого открутите болты крепления трапеции и электромотора. Чтобы извлечь трапецию, необходимо или долго мучиться, придумывая различные варианты, или подвести под дальний (относительно моторчика) конец нижней тяги трапеции тонкую плоскую отвертку и вытащите всю конструкцию как по салазкам. Также можно провернуть левый край трапеции по часовой стрелке и вытащить наружу, затем извлечь двигатель.
Ремонт трапеции
Во время ремонта необходимо очистить все элементы трапеции от грязи и осмотреть шпильки. Если на их ребрах обнаружен износ, придется менять трапецию. Ремонт трапеции заключается в замене пластиковых колпачков. Для этого вам понадобится ремкомплект и кипяток. Сначала разберите трапецию, используя в качестве рычага монтировку или мощную плоскую отвертку. После этого срежьте старые пластиковые колпачки. Если не получается срезать, воспользуйтесь бокорезами и откусывайте от колпачков по кусочку, пока не получится вытащить их из тяг трапеции. Также можно подержать концы трапеции в кипятке, достаточно 2 – 3 минут, после чего вытолкните колпачки из посадочного места.
Очистите тягу и посадочное место, затем опустите колпачок на 10 – 15 секунд в кипящую воду. После этого он размягчится и легко станет на место. Не устанавливайте холодный колпачок, это приведет к его разрушению. После полного остывания колпачка (20 минут) тяга готова к сборке. Перед сборкой смажьте втулки графитной смазкой.
Проверьте исправность электромотора. Для этого отсоедините его от трапеции (необходимо открутить гайку крепления) и подключите к автомобильному аккумулятору. При работе он должен издавать негромкое жужжание. Если вы не знаете, как присоединить моторчик к аккумулятору, то подключите его к разъему питания. Включайте различные режимы работы электромотора в течение 10 – 15 минут. После этого пощупайте его. Если мотор нагрелся, необходимо заменить его. Специалист по электротехнике может попытаться восстановить это устройство, но обычным водителям и автолюбителям необходимо менять его.
Установка трапеции на место
Обычно установка трапеции на место не вызывает трудностей. Вставьте ее и закрепите болтами. Не затягивайте болт крепления двигателя, возможно, электромотор придется немного повернуть, чтобы добиться четкой работы трапеции. Убедившись, что трапеция работает нормально, затяните болт крепления электромотора, установите и закрепите шумоизоляцию, жабо (не забудьте подключить трубку омывателя), и расширительный бачок. Вставьте пластиковые заглушки и установите на место, установите поводки с щетками и проверьте работу дворников на всех режимах.
Читайте также: