Как смазать дверные петли на гранте

Обновлено: 09.01.2025

Новые автомобили сходят с конвейера с петлями и дверными замками, тщательно смазанными специальным густым составом. Однако постепенно смазка из механизмов вымывается, водители замечают, как сильно скрипят двери в машине, особенно летом. Это значит, что настала пора смазать петли и замки самостоятельно.

Откуда берется скрип

Скрипящие звуки открываемых дверей автомобиля — следствие трения металлических элементов друг о друга. Штифты с дверными замками забиваются:

дорожной грязью;
пылью;
песком;
реагентами;
влагой.

Это постепенно разъедает, высушивает заводскую смазку. Отсутствие смазывающего вещества приводит к коррозии на механизмах — дверь начинает поскрипывать.

К неприятным звукам также приводят старые штифты. Они больше не справляются с назначенной нагрузкой, поэтому дверцы машины проседают, вызывая скрежет из-за трущихся между собой металлических деталей. После установки новых механизмов скрип не слышен.

Устройство ограничителя

Ограничитель устроен довольно просто. Есть тяга, с одной стороны жестко крепящаяся к кузовной панели, с другой — к двери, внутри которой она ходит по специальному проему. Проем оснащен пластиковыми втулками. Тяга оборудована одним или несколькими выступами, необходимыми для фиксации дверцы в различных положениях. К примеру, чтобы она не захлопнулась от сильного ветра.

Неудивительно, что изготовленная из металла тяга быстро изнашивает пластмассовые втулки. Во избежание этого следует регулярно наносить на движущиеся элементы определенный смазывающий материал. Его недостаток или отсутствие отзываются скрипением при открывании авто.

Скрип и щелчки ограничителя двери

Если вы услышали не только скрип двери авто, вы уже знаете как его устранить, но и пощелкивание, обратите внимание на наверняка изношенные втулки. Тяга в них свободно ходит, сопровождая свои действия щелчками. Единственный способ избавиться от проблемы — снять конструкцию, затем сменить вставки.

Сделать это можно самому — сегодня в каждом автомагазине можно найти ремкомплекты для любых марок машин. Снимаете каркас, смазываете детали, ставите обратно, наслаждаетесь тишиной открываемого автомобиля.

Не ремонтируйте, ничем не смазывайте ограничители — это не имеет никакого смысла.

Графитная смазка

Для обработки петель, замочных скважин автомобиля отлично подходит графитное средство. Это универсальный вариант, который при нанесении на петли образует между ними пленку. По своей консистенции состав напоминает литол. Нередко графитной смазкой обрабатывают болты на колесах. Даже однократное нанесение средства значительно уменьшает риск срыва.

Машинное масло и нигрол

Нигрол — достаточно жидкое средство, поэтому залить им петли можно только с помощью шприца. При попадании на механизм вещество буквально течет. Избыточным нанесением нигрола можно сильно загрязнить дверь вместе с порогами, стеклом. Просто мажьте движущиеся детали без лишнего усердия.

Лишние капли, стекающие вниз, сложно убирать даже мокрой ветошью. Нигрол обладает водоотталкивающими свойствами, поэтому избавить от него сможет только сухая тряпка. Для большего эффекта перед работой очистите механизмы от старой смазки, различных засоров, затем обезжирьте обрабатываемые участки.

Почему нельзя ЛИТОЛ, СОЛИДОЛ, WD-40 и СИЛИКОН

Все эти средства не подходят для дверных механизмов, так как уменьшают трение. Скрип исчезнет, однако появится другая проблема. При использовании силикона, литола, солидола или WD-40 дверца будет распахиваться или захлопываться от порывов ветра, так как не сможет удержаться в специальных пазах.

Известное каждому водителю средство WD-40 — превосходный растворитель. Отлично показало себя в роли смазывающего вещества, однако способно быстро разъедать уплотнители.

Специальные смазки

Такие покрытия имеют консистенцию сухого мыла, а из-за отсутствия жировой пленки противостоят налипанию песка, грязи, пыли. Единственный недостаток тефлоновых автосмазок — их цена. Но высокая стоимость компенсируется длительным сроком службы — около двух лет. Хотя мыло защищает механизмы примерно также — 1-2 года.

Как нанести

Способ нанесения смазывающего материала на петли, дверные замки зависит от выбранного средства. Если вы остановились на нигроле, то без медицинского шприца вам не обойтись. Со шприца снимают иглу, набирают в него нигрол, после чего аккуратно вливают в специальные колпачки на петлях. Не перебарщивайте — лишняя смазка стечет вниз, пачкая порог.

Густые покрытия обычно наносят кисточками, а если вы выбрали мыло, то его углом можно просто потереть трущиеся механизмы. При этом открывайте/закрывайте дверь, чтобы средство проникло глубже вовнутрь. Не стоит делать мыльный раствор, а затем вливать его в петли — такая смазка поможет ненадолго.

Проще всего работать со спреями — они создают маслянистую пленку на деталях, устраняя скрип. Необходимо распылить вещество из баллончика на расстоянии прямо на сообщающиеся элементы, при этом закрыть/открыть дверцу несколько раз для лучшего проникновения спрея.

Перед обработкой протрите тягу бумажной салфеткой или сухой ветошью для удаления старой смазки, разного сора.

Если они ржавые

Без регулярного ухода дверные устройства, а также порожки, арки быстро покрываются ржавчиной. Как устранить скрип дверей автомобиля при открывании? Если коррозия засела в механизмах давно и плотно, то однократного нанесения смазки будет недостаточно. Не следует наносить несколько слоев средства — лучше сначала убрать ржавчину, а затем приступить к покрытию механизмов. Нанесенный препарат устранит неприятный звук, удалит остатки ржавчины, однако не сможет проникнуть вглубь петли и разъесть коррозию изнутри.

Спреи

Для смазывания дверных приспособлений подойдут распылители Ликви-Моли, WD-40. Эти вещества наносят на замки с петлями, в том числе багажные. Скрип тут же исчезает, двери легко открываются/закрываются. При обработке устройств помните, почему нельзя наносить данные смазки на изделия из резины: уплотнители, ремни, подушки. Резина в этом случае потрескается, растянется, изменит форму.

Что делать, если нет результата

Нередки случаи, когда после обработки дверь автомобиля продолжает скрипеть. Причем, звук слышен не при открытии/закрытии, а в момент движения авто. Причина может крыться в провисших механизмах. Криво стоящая, тяжело запирающаяся дверца — свидетельство выработки в петлях.

Когда делать обработку

Смазывание дверного оборудования лучше проводить до наступления холодов. Зимой многие покрытия густеют. Рекомендуется обрабатывать не только петли, но и замки на дверях, включая багажник. Для устранения наледи по ливнестокам, уплотнителям проходятся силиконовой смазкой.

После такой обработки двери не примерзнут в течение всей зимы. Для смазывания замков пользуют WD-40 — средство наносят сквозь отверстие под ключ, слегка поддев его. После этого открывают/закрывают несколько раз подряд клавишу запорного механизма. Так смазка обволакивает поверхности всех соприкасающихся элементов внутри.

Аналогичная обработка деталей происходит после каждой мойки машины, особенно зимой. Даже тщательное вытирание ветошью не сможет удалить всю влагу с резинок — через пару часов мельчайшие капли превратятся в наледь.

Способы профилактики

Для того чтобы не скрипела дверь в машине при открывании, регулярно смазывайте ограничители, петли подходящим средством. Не ленитесь — купите в аптеке шприц объемом 25 мл и минимум раз в год обрабатывайте механизмы. Также не выезжайте с автомойки без 5-10-минутной сушки автомобиля. В процессе открывайте/закрывайте дверцы, помогая излишкам влаги выйти наружу.

В зимнее время для обработки замков и петель лучше пользоваться смазками-распылителями, а резиновые уплотнители покрывать силиконом. Не запускайте проблему — при первом появлении скрипа смажьте механизмы. Так вы сэкономите свои нервы и убережете трущиеся детали от быстрого износа.

У меня уже при пробеге 620 есть люфт водительской двери.
а у вас?
На калине решал заменой болтов - осей. тут аналогично похоже.
болячка перекочевала на гранту. чтоб ее)

__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021

продолжая калиновкую эпопею с петлями, гранта подхватила эстафету. проверив люфты всех дверей, он там нашелся, где то сильнее, где то меньше.
задняя правая дверь болталась - был недокрурчен болт - ось где то оборота на 3 - 4)

передние двери уже требуют замены оси. эх. на каждой неровности такая болтающаяся дверь издает брякающие звуки)

__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021

Ежели скрипят двери, то тебе смазать их надо.

1) клик - это чем смазывают петли

2) клик - как устранить скрип в салоне (но по факту, и к дверям имеет отношение)

Резюме - в первом случае, силиконовая смазка ЛМ или Molykote Multigliss, во втором, медная смазка Molykote Cu-7439 Plus.

__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021

Моя Калина. Вятич (много фото)

Вятич, да, там и начал в общем то активно обсуждать сию ипостась. но там повезло - получилось заменить только сами оси. тут видимо уже без вариантов =(
петли переваривать точно не буду, пол годика откатаю и пожалуй пора менять авто. увы патриотизм иссяк..
интересно, у ино такие проблемы есть? конкретно с петлями..)пошел читать

господа грантоводы читающие тему или заглянувшие на огонек, предлагаю проверить на вашей машинке на почти открытой двери(все двери по порядку)- подергать ее посильнее вверх- вниз, есть ли люфт у вас. не ужели один я с этим мучаюсь.
на сим откланиваюсь.

__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021

Господа "шатающие двери" а вы когда машину купили смазать петельки то не пробовали? или думаете раз новая и ТО в супер сервисе значит всё пучком! я и тысячи не накатав смазал всё что движется и крутится, а что недвигалось, я двигал, крутил и смазывал! итог 12 тыщ и двери в отличном состоянии!

-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI
2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151

Совершенно верно. Обязательно периодически смазывать !
Когда-то был перекупщиком и много через мои руки прошло в частности таких авто как Опель-Омега А. Так вот у всех были сухие петли и сильно разболтанные из-за этого двери(в первую очередь водительское) - НИКТО их не смазывал.
Сие в общем касалось конечно же не только Омег, но Омеги чёт особо запомнились.
А Гранте, на мой взгляд, из-за конструкции петель для смазки лучше всего подойдёт балончиковая смазка типа ВД-40 при применении тоненькой трубочки, входящей в комплект.

ПС. Но всё-таки надо признать что петли у Гранты не самые удачные для смазки. На Опелях я просто сверху капал маслом и оно под действием силы тяжести самотёком медленно попадало в петлю и смазывало петлю на относительно долгое время. В Гранте же смазку остаётся только нагнетать в щель петли и в верхнюю часть петли смазка пойдёт неохотно.

x85, что-то тебе не везёт на дверные петли.
__________________
У него еще и скорости хрн. включаются.
Просевшие петли на новой машине- ну не встречал, даже не знаю.

doc75, просевшие петли это одно.
а люфт в петле из за осей - другое)
Вятич, верно подметил. снова процедура впереди предстоит по замене этих осей нового образца по 80 рубликов \ штука.

все как обычно у ваза - очередной узел без смазки просто.

На всех предыдущих моделях ВАЗа, в дверных петлях были отверстия для смазки, через иглу 1 раз в месяц вводил туда масло! А что с Грантой, будем делать?

А что с Грантой, будем делать?Пользоваться и не задумываться раньше времени. У меня за 5 лет проблемы возникли только с водительской дверью - повился люфт, заменил болты/оси и нормально. Смазываю не чаще, чем раз в год.

Пользоваться и не задумываться раньше времени. У меня за 5 лет проблемы возникли только с водительской дверью - повился люфт, заменил болты/оси и нормально. Смазываю не чаще, чем раз в год.а как, вообще смазывают петли, калины-гранты:question:

veluk, я смазываю силиконовой смазкой или моторным маслом из шприца - прямо в район соединения петель, потом ещё сверху под шляпку оси/болта. Заодно и ограничитель двери литольчиком побалую :)

veluk, разобрать, промыть, смазать, собрать. не помогло - меняешь оси + вкладыш латунный - если найдешь последний отдельно от петли.

неа, не попадет куда надо. )Вот в этом вся проблема, что не попадёт куда надо! а разобрать, промыть и смазать можно, но металлические разрушения, смазкой уже не восстановишь.

Н-да. Технологии на грани фантастики. Надо смазывать двери. Жесть. Я не своей ни разу не мазал ничем - полет нормальный, проблем именно с петлями никаких (однажды регулировали замки). Даже обидно немного.

а если просверлить миллиметрлвым сверлом петлю до оси, и через отв смазыватьа где гарантия, что петля не лопнет по месту сверления? Я считаю, что досточно внешней смазки - что-то, да попадёт по назначению, не задумываюсь над этим, проблемы решаю по мере их появления.

а если просверлить миллиметрлвым сверлом петлю до оси, и через отв смазывать
не надо ничего сверлить)

На калине мазал сантехническим силиконом, он водой не смывается, мазал только один раз, за 4 года проблем небыло с петлями.

Доброго времени суток. А не проще время от времени брызгать проникающей смазкой WD.

WD - это не смазка, это вытеснитель влаги (воды, конденсата и т.д.). Смазки как таковой в ВДшке практически нет.

у меня тоже есть люфт небольшой, если качать машину за открытую дверь. а разве самому надо это исправлять?
можно на очередном ТО дилеру указать на люфт - и пусть сами трахаются? (пробег у меня мизер, так что люфт был с завода)

у меня тоже есть люфт небольшой, если качать машину за открытую дверь.
А молоточком по лобовому не пробовал? Что-бы узнать,как камушки будет держать?

Качать за открытую дверь - это сильно. На таком рычаге и с такой массой двери.

А молоточком по лобовому не пробовал? Что-бы узнать,как камушки будет держать?

ваш вариант - как проверить люфт двери?

blin, народ, наверное подумывал, что Вы навалились на дверь и давай её качать вверх вниз, с амплитудой сантиметров 20 :)

ваш вариант - как проверить люфт двери?
А зачем,у Вас просела дверь? Завалилась на стойку? Не стала закрываться?

нет пока. а надо этого дождаться?
и вы не ответили на мой вопрос.

Ну и наслаждайтесь. Зачем специально отрывать дверь, а потом, таки оторвав, торжествуя возмущаться - дескать люфтит? Принципиально не могу понять этот момент. Зачем вообще проверять то, что еще не сломано? И даже не подает признаков износа.

На девятке,дверь водительская через 7 лет эксплуатации разболталась слегка. Вряд ли конструкция конструкция петель с тех пор революционно изменилась. Просто не надо быть психопатом, и искать проблем, там где их нет.

Вряд ли конструкция конструкция петель с тех пор революционно изменилась.Не сказать, чтобы революционно, но изменилась.

Не сказать, чтобы революционно, но изменилась.

И в чем основные изменения?

А молоточком по лобовому не пробовал? Что-бы узнать,как камушки будет держать?

Просто умора. rotfl::rotfl::rotfl: Причём каждый настроение поднял-спасибо!:rotfl:

У меня задние двери, в отличие от передних как-то жостче закрываются, с большим усилием, и чуть другим звуком, это вообще нормально?

Осью петли является болт, т.е. петля разборная.

так то неплохо,не то что раньше,интересно вот а в петле отверстие тоже ведь от износа больше становиться?или всё-таки клинышек в основном изнашивается?а то поставишь новую ось а она как *** в стакане болтаться будет,может кто знает что ,из калиноводов??)))

у меня также. прочитал в интернете что регулируют скобы задних замков. после этого закрываются хорошо, насчет звука не знаю. потеплеет - попробую.

Как владелец новой гранты купленной 30.12.2011 г. хочу сказать что сейчас к пробегу 9000 км - сильный скрип водительской двери, смазка петель навесов упоров замков не помогает. идет сильный скрип изнутри двери, сами двери закрываются хорошо. но уже разболтана заклепка на шарнире. Нельзя ли сделать надежной конструкцию открывания дверей гранты? а не так что, на новом авто двери скрипят и отваливаются уже через полгода. стыд и позор. на новой 2114 2006 года выпуска такого не было. Вопрос что изменили в конструкции дверей калины/гранты что они так быстро приходят в такое плачевное состояние.

брякает замок, это вылечил смазкой. а вот шарнир дверей это какой то одноразовый узел получился

Ну и что делать. разбирать двери самому не вариант, иначе зачем покупать новый авто.

но уже разболтана заклепка на шарнире. Нельзя ли сделать надежной конструкцию открывания дверей гранты? а не так что, на новом авто двери скрипят и отваливаются уже через полгода. стыд и позор. на новой 2114 2006 года выпуска такого не было. Вопрос что изменили в конструкции дверей калины/гранты что они так быстро приходят в такое плачевное состояние.

На каком шарнире, уж не ограничителя ли открывания дверей, если на нем имею опыт переделки этого слабого места. Где то выклаывал способ переделки этого заумного ограничителя на этом форуме.

Где то выклаывал способ переделки этого заумного ограничителя на этом форуме.
Ссылка была бы очень кстати, скрип ограничителей для Калины наверно был проблемой. Думаю смазка их на ТО эффект даст ненадолго.

Ссылка была бы очень кстати, скрип ограничителей для Калины наверно был проблемой. Думаю смазка их на ТО эффект даст ненадолго.

Ссылочка была на тему убежавшей заклепки со всеми шайбами. Скрип устранит только смазка железки ограничителя и сверху и снизу.

Смазал сразу ограничители смазкой ЦИАТИМ,на всех своих авто смазывал этой смазкой как ограничители так и петли.

искал вашу ссылке не нашел. прошу найти, очень надо, если не затруднит

это что за зверь? говорят графиткой надо

Нельзя ли сделать надежной конструкцию открывания дверей гранты? а не так что, на новом авто двери скрипят и отваливаются уже через полгода. стыд и позор. на новой 2114 2006 года выпуска такого не было.
А нам пофиг! Мы знали что покупаем)) Покровы срывать это вам в другое место.

это что за зверь? говорят графиткой надо
А название у "графитки" есть?

А название у "графитки" есть?

так то самая простая графитовая смазка - это стертый стрежень простого карандаша))) я им замок гаража смазывал - ))))

так то самая простая графитовая смазка - это стертый стрежень простого карандаша))) я им замок гаража смазывал - ))))
Стёртый стержень вымывается сразу же.

На косяке на болту за который цепляется защёлка одета пластмассовая втулка.И на самой защёлке пластмасс присутствует. При проезде неровностей-скрипит.

Втулочка пластмассовая на ответной части замка шумопоглощающая, чтобы двери закрывались бесшумно. Если я правильно понял вас, именно это место вы косяком назвали.

причем скрипит обычно водительский замок, на кочках, ощущения что скрип сзади. но у меня оказался водительский замок. помогает проверка - едешь медленно с открытой дверью по кочкам в раскачку. если звук пропал виноват замок

А уменя на 1000 км наполовину раскрутился болт верхней петли на водительской двери. Приходится подтягивать периодически.

У меня к пробегу 5000км появился скрип в задней части салона. Не могу пока определить точно откуда скрип. Идет толи от задних дверей,толи из багажника. Может кто уже столкнулся с такой проблемой?Обильно смажьте проушины троса ручника под порогом у задних колёс,нагнись и увидишь,и скрип исчезнет

ШРУС 4 всё в одном флаконе

Пробег 7500 Очень жестко стали открываются задние двери (особенно правая задняя). Первая проблема - механизм зацепа ручки двери. Открывается только если давить на неподвижную опору под большой палец. Далее вторая проблема - отрывается с жутким скрипом ограничитель.
Кто знает что с этим делать? Для смазки нужно ли разбирать дверь? Это случайно не гарантийный случай?
К передним дверям нареканий нет.

У меня к пробегу 5000км появился скрип в задней части салона. Не могу пока определить точно откуда скрип. Идет толи от задних дверей,толи из багажника. Может кто уже столкнулся с такой проблемой?
проушины держащие оболочку троса ручника. перед задним колесом с обоих сторон. старый косяк с калины.

Пробег 2500 км. Сначала появилось противное дребезжание в задней левой двери - гремела защелка двери, потянул чуть в верх дребезжание пропало. Потом появился скрип в задней правой двери - долго искал от чего, и нашёл случайно. Протирал стекло после мойки а оно на двери ходуном ходит, на остальных нормально. Кто-нибудь знает как его закреплять.

Снять обивку двери,на стекле крепление стеклопадьёмника 2 болта на 8, увидишь их отпустить,стекло ладонью переместить в упор на передние двери и затянуть болты

Снять обивку двери,на стекле крепление стеклопадьёмника 2 болта на 8, увидишь их отпустить,стекло ладонью переместить в упор на передние двери и затянуть болты
Вот он, забытый последний штрих к задним дверям. Осталось только это попробовать, (двери уже под ШВИ, все смазано, звук - "как в лексусе", а стекла позорно шатаются при мытье. )
з.ы. смазка петель дверей силиконкой не прокатила, "проникательный" эффект у нее слабый. И хоть вэдэшку смазкой не считают, именно она помогла избавиться от жутчайшего скрипа петель. Посмотрю, насколько.

И хоть вэдэшку смазкой не считают, именно она помогла избавиться от жутчайшего скрипа петель.

Почему не считают? В книге по Гранте от издательства "Мир Автокниг" как раз рекомендуют обрабатывать петли и ограничители дверей проникающими смазками, а WD-40 к ним имеет прямое отношение:

Тоже после месяца эксплуатации конкретно заскрипела (при открытии-закрытии) водительская дверь. В машине лежал баллончик с силиконовой смазкой, обработал петли и шарнир ограничителя - скрип стал менее выражен, но всё равно остался. Купил WD-40 и обильно обрызгал шарнир ограничителя - скрип пропал мгновенно. После этого обработал петли и ограничители всех дверей, а также "заправил" замки. В данный момент проблем с дверями не наблюдается, посмотрим, что будет дальше.

Vainbender, Уайт-спирит (содержащийся в WD-40) точно не смазка. В приведенном вами скане, написано про проникающую смазку.

Vainbender, Уайт-спирит (содержащийся в WD-40) точно не смазка.

К сожалению, вэдэшки хватило на 2 дня, опять появился скрип и тугое открывание со скрежетом. На ТО побрызгали вэдэшкой - как бабки отшептали. Еще на 2 дня. Опять скрежещет, мля, несолидно как-то.
Проблема только на задних дверях (все двери используются одинаково часто) и только на петлях (с ограничителями хода все в порядке). ШРУСа туда попробовать загнать? Практики, посоветуйте, плиззз.

К сожалению, вэдэшки хватило на 2 дня

У меня пока всё нормально, но если шарнир ограничителя снова заскрипит, попробую облить его минеральным маслом (на Ш-Ниве надолго помогало).

Почему начинают скрипеть петли

Скрипящие дверные звуки возникают по нескольким причинам, причем нередко они появляются и у машин с небольшим сроком эксплуатации:

многократное открывание/закрывание;
неблагоприятные условия погоды;
износ резинок, ответственных за плотное примыкание дверцы к кузову;
некачественная заводская смазка;
проседание дверей;
некачественная сборка комплектующих деталей, что особенно заметно в отечественных автомобилях;
очень частое мытье машины, ведь вода вкупе с химией вымывает смазывающий материал;
слишком редкое мытье автомобиля, в результате чего смазка забивается грязью.

Однако даже при систематическом уходе за авто хорошего качества есть вероятность появления дверного скрипа.

Смазки для петель дверей автомобиля

Магазины предлагают широчайший выбор смазывающих материалов с различными характеристиками — все зависит от предпочтений хозяина авто. Востребована автолюбителями смазка для петель дверей автомобиля, надолго предотвращающая возникновение коррозийного налета — при ее нанесении на шарнире создается водоотталкивающий слой. Другие составы обладают высокими проникающими качествами, а третьи освобождают рабочие узлы от нагрузок — динамической и статической.

Какую смазку выбрать для петель дверей автомобилей

Смазывать дверцы авто следует консистентными составами, обладающими хорошим проникновением в зазоры и создающими влагоотражающее покрытие на поверхности компонентов. Материал должен:

иметь отличные антикоррозийные качества;
минимизировать трение элементов;
быть устойчивым к скачкам температур;
иметь длительный срок службы;
снижать трение сопряженных поверхностей.

Выбирайте состав с небольшой текучестью — слишком жидкие будут мгновенно терять свои функции. Если в магазине не оказалось полноценной смазки, можно временно заменить ее консистентным материалом. Такие составы имеют хорошую проницаемость и быстро нейтрализуют надоедливый скрип. Также используется моторное масло либо литол. Однако масло быстро испаряется, а литол невероятно липкий, поэтому моментально притягивает на себя частички мусора.

Распространенные смазки

Смазывающие препараты для покрытия петель в авто делятся на 2 группы — полимерные и минеральные.

Полимерные

Составы-полимеры изготавливаются на силиконовой базе. Смазывающий материал способен выдерживать серьезные перепады температур и прочие нагрузки без потери свойств. Полимерную смазку выпускают в тюбиках и в виде спрея. При работе пасты из тюбика необходимо обезопасить кожу рук перчатками. Смазка-спрей более удобна в применении, так как позволяет добраться до труднодоступных мест.

Внимание! Еще одна разновидность смазочного материала-полимера — технический вазелин, но используют его редко ввиду низкопробного качества продукта.

Минеральные

В отличие от полимерных аналогов, минеральные покрытия более долговечны благодаря консистентному составу. В зимнее время они отлично защищают дверной механизм от попадания влаги. В один из популярных типов минеральной смазки входит литий — он создает прочную преграду для влаги и снижает трение деталей дверной конструкции. Пожалуй, единственный недостаток средства — плохая защита петель от коррозии. Места, где смазка нанесена тончайшим слоем, быстрее поддаются ржавчине.

Эффективные смазывающие средства

Ознакомившись с пятеркой лидеров, вы узнаете, чем смазать дверь в машине от скрипа:

Liqui Moly Wartungs Spray Weiss.
Wurth HHS 2000.
CRC-MULTILUBE.
Permatex 80075.
Klever Ballistol-Silikon Spray.

Liqui Moly Wartungs

Ликви Моли — распространенное средство беловатого цвета, содержащее микрокерамику. Отличается антикоррозийными и влагоотталкивающими характеристиками, надолго предотвращает проникновение частиц грязи в дверной механизм и снижает трение частей конструкции.

Liqui Moly Wartungs Spray Weiss — специализированное средство, рассчитанное на обработку движимых деталей, замочных скважин, петель, тяг и т.п. Средство базируется на минеральном масле. Температурный охват применения — от -30° C до +250° C.

Совет! Составом Liqui Moly Wartungs можно пользоваться для покрытия не только петлевых, но и всевозможных подвижных деталей авто.

Wurth HHS 2000

Смазывающее средство Wurth HHS 2000 — произведение немецких изготовителей, завоевавшее особую любовь автолюбителей. Смазка понравилась автовладельцам из-за быстрого загустения, отличных адгезивных и проникающих свойств, хорошей липкости. Идеальна для нанесения на дверные петли, замки, ограничители. Средство устойчиво к сильному напору воды, пролонгирует эксплуатационный срок механизмов, даже работающих под большим давлением.

CRC-MULTILUBE

Смазывающий состав универсального значения, обладающий высокими проникающими и водоотталкивающими характеристиками. Попадает в самые сложные участки механизмов, создавая прочную защитную пленку. Тем самым, значительно снижает трение шарниров и пролонгирует их эксплуатационный срок. Сохраняет первоначальные смазывающие свойства даже при резких скачках температур.

Мультилюб имеет отличительную особенность — яркий синий цвет, который указывает на участки, еще не покрытые составом. Благодаря этому автовладелец сразу видит, куда нанесена смазка. Через несколько дней после обработки механизмов средство обесцвечивается.

Permatex 80075

Permatex 80075 — бесцветный смазывающий материал, отлично оберегающий подвижные детали дверных петель от износа. Продлевает срок эксплуатации механизмов, имеет высокие антикоррозийные свойства. В баллоне находится в жидком состоянии, однако в момент распыления превращается в пену. Это позволяет составу попадать в труднодоступные места, защищая петлевые элементы и замочные скважины от износа и скрипа.

Klever Ballistol-Silikon Spray

Чем лучше смазывать дверные петли автомобиля

Для смазывания дверных шарниров лучше выбирать составы, подходящие под следующие критерии:

предотвращение и уничтожение ржавчины;
сохранение свойств при очень низких или слишком высоких температурах;
максимальное снижение трения;
проникновение в труднодоступные места;
долгий служебный период;
невысокая цена при хорошем качестве.

Силиконовые смазки эффективны, но боятся высокой температуры и быстро вымываются водой. Другое дело, когда силикон — не основное вещество, а входит в состав многокомпонентного средства. Такие материалы поистине универсальны и почти лишены недостатков.

Как правильно смазывать петли

Ошибочное мнение, что для устранения скрипа достаточно побрызгать петли сверху аэрозолем или обработать только рабочие части. Эффект будет, но непродолжительный, и вскоре скрипящий звук вернется.

Необходимо сначала очистить петли от скоплений грязи, используя широкую кисть. Просто так это сделать не удастся, так как частицы песка и пыли смешаны со смазывающим средством — придется обработать обычным бензином либо уайт-спиритом.
Удалить остатки бензина с грязью, а также следы коррозии преобразователем ржавчины.
Нанести на петли новый состав. Эффект будет больше, если механизм не заливать сплошь средством, а мазать лишь поверхности сопряженных участков. Вытекающие излишки средства убрать тряпкой.
Раз 15-20 открыть и закрыть дверь для равномерного распределения смазывающих компонентов по всему шарниру. Излишки также снять ветошью.

Если после смазывания двери продолжают скрипеть, этому сопутствует ряд причин:

смазывающий материал был некачественным/просроченным;
двери просели;
старая смазка плохо удалена, остались частицы мусора.

Важный совет! Обрабатывать петли оптимальнее после помывки, в осеннее время, когда уже нет жары, но и холода еще не нагрянули.

Процедура смазки

Полноценно провести процедуру смазывания дверного шарнира нельзя без разбора механизма. Итак, для обработки деталей необходимо:

Вооружиться рожковым ключом, открутить болт, фиксирующий замки.
Сдвинуть дверную ручку в сторону, противоположную дверному отверстию, и снять ее.
Если ручка не снимается, следует слегка покачать ее в разные стороны.
Найти внутри двери пару рычагов, тщательно пройтись по ним смазывающим средством.
Также обработать изнутри движимые замочные элементы и ручки. До замочного механизма можно добраться, сняв защитную накладку из пластика.
Удалить излишки смазывающего средства ветошью.
Установить замок с ручкой на место.
Открыть и закрыть дверцу несколько раз, прислушиваясь, остался ли скрип.

Для того чтобы постоянно не разбирать замочный механизм, можно воспользоваться аэрозолем со специальной трубочкой. Один конец трубочки вставить в замок, другой — в распылитель.

Еще один неприятный момент, свойственный зимне-весеннему времени года — примерзание двери по контуру уплотнителя. Такое часто случается после мытья машины либо во время оттепели, когда дневная температура поднимается, а вечером резко снижается. В этом случае есть риск оторвать уплотнители или вовсе не открыть дверцу машины. Спасением может стать силиконовая смазка, предназначенная для резиновых изделий.

Неприятный скрип при открывании/закрывании автомобильной дверцы можно предотвратить, если регулярно, хотя бы 1-2 раза в год наносить смазывающий состав на ограничители и петли. Делать это можно с помощью медицинского шприца объемом 25 кубов.

Не ленитесь — перед зимой обязательно снимайте замки и промазывайте дверные механизмы изнутри. Так вы убережете их от быстрого изнашивания и избавите себя от неприятного скрипящего звука.

Не выезжайте с автомойки в мороз, не просушив предварительно автомобиль. Потратьте минут 5-10 на сушку, а для ускорения эффекта несколько раз откройте и закройте дверцы по очереди. Излишки влаги сами стекут наружу, а вы будете спокойны за свою машину.

Читайте также: