Как включить кондиционер в машине тойота харриер
Обьясните пожалуйста новичку,как включить кондиционер?До этого были авто с печкой,направил поток воздуха и выставил обороты маторчика,а кондёром как пользоваться?Ещё авто режим какой то?
_________________
Виста Ардео SV50,3S-FSE
Перед табой 3 регулируемые ручки ввиде колес, между первым и вторым колесом 3-и кнопки (сверху вниз рециркуляция, сам кондей АС и обогрев заднего стекла). Ручки как ты уже понял по рисункам на них это слева направо (направление потока воздуха,температура и 3-я это интенсивность или скорость). Так вот кондей включается нажатием кновки АС, а климат включается нажатием на центральное колесо
А климат-контроль автоматический, т.е. какую температуру зимой выстовишь ту он и будет поддерживать в салоне, изменяя скорость вращения вентилятора и направление обдува по мере прогрева.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
_________________
Виста Ардео SV50,3S-FSE
АС нажал,лампочка загорается только тогда когда поток выстовляешь на стёкла,правильно?Среднее колёсико,если его на максимальную или на минимальную температуру буду крутить,ничего не сломаю?Что бы комфортную температуру при работе кондёра выставить нужно крутить среднее,так?А рециркуляцию нужно вклучать при пыльных дорогах.Если кондёр включен значит печка выключается?Среднее колёсико значит надо ставить на синее?
_________________
Виста Ардео SV50,3S-FSE
Первое колесо крутится в любую сторону устанавливает направление обдува, для кондера автоматика обычно выставляет -- "в лицо". Ты рукамиможеш поставить как тебе приятнее. Ничего сломать не возможно.
Второе колесо крутится от +18 до +30 устанавливает температуру которую ты желаеш ПОЛУЧИТЬ в салоне, поэтому при нагреве/охлаждении воздух будет идти сначала горечее/холоднее чем ты выставил, а потом нужной температуры - это надо для ускорения процесса нагрева/охлаждения. Ничего сломать не возможно.
Третье колесо крутится в любую сторону и регулирует скорость вентилятора. Тут я думаю все понятно. Ничего сломать не возможно.
Как уже правильно написали кондер включается кнопкой А/С, (вот тут нюанс) только при уже включеном вентиляторе печки.
При использованиикондера направление забора воздуха нужно включать "из салона", ибо улицу не охладиш.
Ты можешь включить какое хочешь направление обдува, температуру, и скорость вентилятора. Или выставить нужную температуру и нажать AUTO, тогда автоматика будет управлять направлением и скоростью обдува.
Кстати летом/осенью в прохладную сырую погоду (после или вовремя дождя) очень часто запотевают стекла, и не спасает даже печка, или плохо спасает. Вот тогда можно сделать следущее поставить комфортную температуру +22 +23 градуса(можно и теплее если есть желание) включить на забор воздуха из салона, и включить кондер.
Печка и кондер будут работать одновременно (хотя печка и так постоянно работает) будет дуть ТЕПЛЫЙ но ПОДСУШЕННЫЙ кондером воздух и стекла отпотеют буквально на пару минут.
_________________
март 2000г (до рестайлинга) 3S-FSE (D-4), TV + DVD, 2 люка, NAVI.
Гос. номер - О156ММ
Охлождаючая жидкость всегда течет по радиатору печки, в наших машинках нет там крана. Температура регулируется за счет того, пойдет и какая часть воздуха пойдет через радиатор печки.
Синяя зона это максимальный холодт т.е. весь воздух идет мимо печки и максимально как это возможно охлаждается (если он включен) кондером. Т.е климат контроль фактически не работает. Красная зона это максимальный нагрев, все через печку и греем до тех пор, пока в салоне не будет +90. Т.е климат контроль фактически опять не работает.
_________________
март 2000г (до рестайлинга) 3S-FSE (D-4), TV + DVD, 2 люка, NAVI.
Гос. номер - О156ММ
АС нажал,лампочка загорается только тогда когда поток выстовляешь на стёкла,правильно?Среднее колёсико,если его на максимальную или на минимальную температуру буду крутить,ничего не сломаю?Что бы комфортную температуру при работе кондёра выставить нужно крутить среднее,так?А рециркуляцию нужно вклучать при пыльных дорогах.Если кондёр включен значит печка выключается?Среднее колёсико значит надо ставить на синее?
_________________
АРДЕШКА99 1ZZ классная тачка. была
_________________
Виста Ардео SV50,3S-FSE
Одно с другим никак не связано.
Включение А/С гарантирует сухой и холодный воздух, а температуру из водуховодов ты ставишь сам.Хоть на МАХ НОТ.
Благодаря этому во время дождя можно за несколько секунд избавиться от запотевших окон.
Кондер не включится пока вентилятор не включить хотя бы на первую скорость.
Состояние включенного кондиционера запоминается электроникой и после запуска мотора он снова заработает, если работал до глушения двигателя, что хорошо летом, когда хочешь заводить машину заранее, что бы салон охладился, желательно при этом оставлять обдув на автомате либо в лицо и в ноги (при этом на стекло воздух не идет), что бы стекло не треснуло от резкого перепада температур.
Есть мнение что в мороз кондер не включается, т.е. муфта не подтягивается хотя я думаю если лампочка загорается значит никаких блокировок нету.
Хотя его желательно переодически включать круглогодично, дабы сальники смазывались хлодогеном и не высахали и не трескались.
Вообще скачай книгу по Висте - многие вопросы отпадут.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
А чего все молчат про полуавтоматический режим?
Если включить климат контроль с определенными параметрами, и один из них во время включения климата поменять, то климат отключается, но другие 2 регулятора продолжают работать в режиме климата!
_________________
Ardeo, 1ZZ, 1998г., Бортовой комп, 4 колеса, руль, тормоза =))
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
ну вот. зима на носу. задался вопросом по работе климат контроля. на ипсуме он тупой был но понятный. включил-дует. если надо холод вклдючай кондишку. на клюшке все иначе. включаешь авто-(когда холодно за бортом) включается обдув ног и кондишка. тепло то идет но компрессор тоже вроде как включен. а зимой это на фиг не надо.кто как пользует этот девайс?
Я, так понял, просто лампочка на кнопке А/С горит. Ну вроде дежурный режим, али я неправ? При включении AUTО тыкаю с кнопочку правым указательным пальцем - гореть перестаёт, если не регулировать темп. или скорость-направление потока воздуха в ручном режиме, при последующих включениях -А/С не горит.
У меня при включении режима "auto" а/с загорается ВСЕГДА.
При любой выставленной температуре и при любом контуре обдува.
А/с, естественно (в холодное время года) - приходится отключать вручную. Раздражает иногда. ))
У меня при включении режима "auto" а/с загорается ВСЕГДА.
При любой выставленной температуре и при любом контуре обдува.
А/с, естественно (в холодное время года) - приходится отключать вручную. Раздражает иногда. ))
в том то и дело. лампа горит и компрессор включается. давно было мазда премаси так там оч умный климат был. сам все включал и выключал. даже обдув на окна когда они запотевали.
У меня тоже включается А/С на автомате. Я делаю так: ставлю температуру 24гр и обдув на стекло и в ноги, вентилдятор на два деления и забываю про регулировки. Вообще, считаю что в Харриере все сделано идеально, потому что вообще трогаю только температуру иногда, а вентилятор маслает вообще постоянно.
Компьютер автомобиля блокирует работу кондиционера при низких температурах.
т.е. A/C может быть и включен, но он все равно не работает, а если в это же время подключить сканер, то можно обнаружить ошибку "не работает кондиционер".
У меня АС сам включается при авто и выключается при температуре близкой к 0! Тоесть зимой когда жмешь авто ас не загорается!
Есть разница между кондиционером и климат контролем. Климат поддерживает заданную температуруЮ тоесть по необходимости нагревает или остужает салон сам. А кондиционер включил и он пашет пока сам не выключишь
поосторожнее с выводами. на сколько я знаю кондишен не рекомендуют включать при температуре -5 и меньше. вроде как масло в фреоне замерзает и компрессор может накрытся.
У меня проблемы. тарахтит моторчик, который управляет температурой, как-будто заело что-то. Садишься, выставляешь любую температуру, включаешь - дует холодом. (на улице минус 15)
После часа езды потихоньку начинает дуть теплее. Пробовал помочь ему руками повернуть заслонку - не много поворачивается, но тарахтеть не перестает и t воздуха не меняется. Только после 30 мин работы можно повернуть заслонку рукой(которая приводится к моторчику и поставить t около 22, тарахтеть перестает. За тем опять начинает после часа езды, выставляешь t больше - 25 - перестает. и т.д.
Разбирал локализовал место откудо тарахтит - кинематика вся в порядке. А разбирать все - побоялся, да и условий нет. Короче не пойму, что этот моторчик приводит в действие. По логике какую-то заслонку, которая открывает поток через радиатор.
У меня проблемы. тарахтит моторчик, который управляет температурой, как-будто заело что-то. Садишься, выставляешь любую температуру, включаешь - дует холодом. (на улице минус 15)
После часа езды потихоньку начинает дуть теплее. Пробовал помочь ему руками повернуть заслонку - не много поворачивается, но тарахтеть не перестает и t воздуха не меняется. Только после 30 мин работы можно повернуть заслонку рукой(которая приводится к моторчику и поставить t около 22, тарахтеть перестает. За тем опять начинает после часа езды, выставляешь t больше - 25 - перестает. и т.д.
Разбирал локализовал место откудо тарахтит - кинематика вся в порядке. А разбирать все - побоялся, да и условий нет. Короче не пойму, что этот моторчик приводит в действие. По логике какую-то заслонку, которая открывает поток через радиатор.
Хороший у Вас климат-контроль! Почти что как на жигулях! :))
Вышел из строя датчик положения заслонки. Там резистивные дорожки и если они засоряются или стираются, то привод начинает нервно искать положение и останавливается только в крайних, поэтому и жужжит постоянно. Если прочистка не поможет, то покупайте новую заслонку.
У меня при включении режима "auto" а/с загорается ВСЕГДА.
При любой выставленной температуре и при любом контуре обдува.
А/с, естественно (в холодное время года) - приходится отключать вручную. Раздражает иногда. ))
Странно. У меня а/с сама загорается только при включении потока на лобовое стекло, а при нажатии "auto" просто включается климат.
Кстати там предусмотрена блокировка - a/c при отрицательной температуре не включается (если верить инструкции)
Случайно наткнулся на эту тему в поиске. Похоже ответ так и не был найден. Так что буду некропостером:)
Меня тоже заинтересовал этот вопрос.При включении климата на AUTO включается кондиционер. При покупке ничего не включалось, потом после неправильной попытке диагностики климата стало включаться! Значит, это изменяемый параметр. И тут я стал тыкать во все кнопки подряд, и нашел ответ:)
1. Чтоб включался A/C при включении AUTO, надо нажать одновременно A/C+AUTO+вкл зажигание. Теперь при нажатии на AUTO климат будет включать кондиционер. Это можно назвать "летний" режим работы.
2. Чтоб A/C не включался при нажатии на AUTO. Убедитесь, что климат включен(вентилятор крутится) и выключите зажигание. Потом надо нажать одновременно FRONT+OFF+вкл.зажигание. Теперь при нажатии на AUTO кондиционер включаться не будет. Это уже "зимний"режим работы.
Выяснил простым подбором комбинаций кнопок. Оказалось времени всего на десять минут.
Чтоб в последствии не забыть комбинации клавишь записал все в легионовскую книгу по Харьку, а то мало ли:)
Надеюсь, кому-нибудь помогу этим постом.
Всем удачи:)
Случайно наткнулся на эту тему в поиске. Похоже ответ так и не был найден. Так что буду некропостером:)
Меня тоже заинтересовал этот вопрос.При включении климата на AUTO включается кондиционер. При покупке ничего не включалось, потом после неправильной попытке диагностики климата стало включаться! Значит, это изменяемый параметр. И тут я стал тыкать во все кнопки подряд, и нашел ответ:)
1. Чтоб включался A/C при включении AUTO, надо нажать одновременно A/C+AUTO+вкл зажигание. Теперь при нажатии на AUTO климат будет включать кондиционер. Это можно назвать "летний" режим работы.
2. Чтоб A/C не включался при нажатии на AUTO. Убедитесь, что климат включен(вентилятор крутится) и выключите зажигание. Потом надо нажать одновременно FRONT+OFF+вкл.зажигание. Теперь при нажатии на AUTO кондиционер включаться не будет. Это уже "зимний"режим работы.
Выяснил простым подбором комбинаций кнопок. Оказалось времени всего на десять минут.
Чтоб в последствии не забыть комбинации клавишь записал все в легионовскую книгу по Харьку, а то мало ли:)
Надеюсь, кому-нибудь помогу этим постом.
Всем удачи:)
Включение кондиционера и вентилятора охлаждения на Toyota Highlander 1 , 1MZ-FE
Всем привет!
Давненько не создавал тем)
В общем проблема такая: после замены компрессора кондиционера (не работал)
даже при включении вентилятора печки на 1 положение, включается компрессор кондиционера (слышен щелчок характерный) обдув в синей зоне (холодно ) НО(!) сама кнопка A/C не включена. Начинает дуть холодным (как при включенном кондиционере) и вентилятор охлаждения тоже включается, даже при том ,что машина холодная, напрягает сей факт, скоро начнет холодать и при включенной печке получается тоже вентилятор охлаждения будет включаться?
В чем проблема у кого-нибудь было подобное? Куда копать?
Всем привет!
Давненько не создавал тем)
В общем проблема такая: после замены компрессора кондиционера (не работал)
даже при включении вентилятора печки на 1 положение, включается компрессор кондиционера (слышен щелчок характерный) обдув в синей зоне (холодно ) НО(!) сама кнопка A/C не включена. Начинает дуть холодным (как при включенном кондиционере) и вентилятор охлаждения тоже включается, даже при том ,что машина холодная, напрягает сей факт, скоро начнет холодать и при включенной печке получается тоже вентилятор охлаждения будет включаться?
В чем проблема у кого-нибудь было подобное? Куда копать?
А положения обдува куда стоят? У меня когда на стекло лобовое направлено, то тоже компрессор подключается.
А положения обдува куда стоят? У меня когда на стекло лобовое направлено, то тоже компрессор подключается.
дак ладно бы он включался и лампочка(кнопка) загоралась, кнопка то не включена и от обдува , направления потока не зависит у меня
дак ладно бы он включался и лампочка(кнопка) загоралась, кнопка то не включена и от обдува , направления потока не зависит у меня
а у меня лампочка не горит (кнопка не нажата) а компрессор включается , щелкает и холод дует , как при включенном кондиционере
Так переключи на тепло, ёлы.
Для кого японцы автоматику придумывают - непонятно.
Вам надо печки дровяные ставить.
Пока дрова кидаешь - тепло , не кидаешь - не тепло.
Я не силён в кондишках но могу предположить, что так как на улице жарко - машина, в которой владелец требует холода (путём включения регулятора на холод) САМА включает кондиционер , выполняя требование владельца.
А кнопочка не загорается потому, что владелец её не нажимал, кондиционер не включал, и индицировать нажатие незачем.
Прийдёт зима , переключишь на "тепло" - кондишка перестанет врубаться автоматом (но продолжит врубаться кнопочкой) и будет тебе счастье, блин
Так переключи на тепло, ёлы.
Для кого японцы автоматику придумывают - непонятно.
Вам надо печки дровяные ставить.
Пока дрова кидаешь - тепло , не кидаешь - не тепло.
Я не силён в кондишках но могу предположить, что так как на улице жарко - машина, в которой владелец требует холода (путём включения регулятора на холод) САМА включает кондиционер , выполняя требование владельца.
А кнопочка не загорается потому, что владелец её не нажимал, кондиционер не включал, и индицировать нажатие незачем.
Прийдёт зима , переключишь на "тепло" - кондишка перестанет врубаться автоматом (но продолжит врубаться кнопочкой) и будет тебе счастье, блин
так ёлы))) он и впереключенном на тепло режиме щелкает(компрессор) то бишь работает, то бишь вместе с ним вентилятор охлаждения включается ЁПТА)))
На фото: кнопка включения/выключения кондиционера
Что включает в себя диагностика кондиционера? Перво-наперво, проверку уровня фреона – вещества, ответственного за охлаждение воздуха, поступающего в салон из кондиционера. Если этот уровень меньше нормы, то это чревато как плохим охлаждением воздуха, так и выходом из строя частей охлаждающей установки – компрессора, конденсора (радиатор кондиционера) и напорной магистрали. Причина таких неприятностей – разгерметизация системы кондиционировани я, которая может наступить в результате образования микротрещин на корпусе конденсора или трубок, по которым течет смешанный со специальным маслом, выполняющим смазывающую функцию для трущихся деталей системы, фреон.
На фоо: заправка кондиционера фреоном
Специалист проверяет всю систему, и при обнаружении очагов разгерметизации принимает решение о замене вышедших из строя деталей. Это – серьезные последствия, диагнозом которых становится падение уровня фреона. Но есть и другие причины. Фреон – газ, и как все подобные вещества, он испаряется естественным путем. Так что падение уровня фреона может быть продиктовано сроком службы автомобильного кондиционера без его дозаправки. Помимо проверки уровня фреона, нужно следить и за тем, чтобы на испарителе не образовывались грибки. Эту проблему выдает неприятный запах при включении кондиционера – пахнет мокрой собакой. В сервисных центрах эту проблему устраняют при помощи дезинфекции испарителя и смены фильтров кондиционера.
Провести такие операции можно и самостоятельно. В любом случае, советуем вам не игнорировать рекомендации автопроизводител ей по обслуживанию автомобильных кондиционеров и регулярно диагностировать их состояние.
Устройство кондиционера
Допустим, климатическая система вашего автомобиля исправна и лето вы встречаете во всеоружии. Но мало иметь исправный автомобильный кондиционер – важно правильно им пользоваться. Особенно в сильную жару. Приведем несколько простых правил, которые сделают поездку в автомобиле с кондиционером максимально комфортной.
4. Правильно регулируем приток воздуха в салон. Если охладить воздух в салоне автомобиля нужно быстро, то включаем режим внутренней циркуляции воздуха.
Нажимая на данную кнопку включается режим внутренней циркуляции воздуха
Таким образом, в интерьере образуется замкнутое пространство, ограничен доступ горячего воздуха извне, и салон быстрее охлаждается. Такой способ часто применяют, когда авто стоит на стоянке или если температура воздуха вне автомобиля выше 25 градусов.
Приведенные рекомендации в большей части подойдут для владельцев автомобилей, оснащенных механическими кондиционерами. Автоматические климатические системы обучены регулировать все параметры автономно, без участия водителя.
Читайте также: