Как слить воду с фильтра вольво фм
В отстойниках топливного фильтра автомобиля периодически накапливается вода. Для корректной работы двигателя необходимо своевременно удалять воду из механизма. Рекомендуется проводить данную процедуру через каждые 12 месяцев или ориентироваться на каждые 30000 километров пробега транспортного средства.
Причины появления воды в топливном фильтре:
- Устройство фильтрует горючее и удаляет из него молекулы воды, которые добавляются недобросовестными производителями в топливо.
- Попадание воды в бак или топливную систему.
- Превращение атмосферного воздуха, попадающего в бак при заправке, в конденсат.
Признаки наличия воды в топливном фильтре:
- Транспортное средство не заводится.
- Завести автомобиль получается только после многократных попыток.
- Снижается мощность двигателя.
- Мотор работает с перебоями.
- Неровная работа двигателя.
- Встроенный индикатор показывает наличие воды в фильтре.
Как слить воду из топливного фильтра?
Практически невозможно избежать конденсации влаги в топливном фильтре, поэтому для некоторых дизельных автомобилей на панели приборов предусматривается сигнальная лампа, извещающая о наличие воды в топливной системе, или так называемый датчик воды топливного фильтра.
Если после запуска двигателя транспортного средства датчик воды топливного фильтра не погас, или если он загорелся во время движения автомобиля, нужно остановить машину и немедленно слить воду из отстойника фильтра.
Слив воды с топливного фильтра дизеля осуществляется в несколько этапов:
- Под топливный фильтр нужно установить контейнер для сбора жидкости.
- На верхней крышке фильтра необходимо немного отвернуть винт, чтобы стабилизировать давление, выпустив лишний воздух.
- Открутить пробку для слива воды, расположенную в нижней части механизма. Для того чтобы удобнее было сливать жидкость, можно надеть на отверстие шланг.
- Сливать жидкость до момента появления чистого дизельного топлива. Обычно объем воды составляет примерно 250 миллилитров. Все содержимое фильтра сливать не рекомендуется.
- Установить на место пробку и закрутить винт, чтобы избежать попадания воздуха в систему.
- После того, как вода была слита из топливного фильтра, удалять воздух из топливной системы необязательно. Это произойдет автоматически после запуска автомобильного двигателя.
- Необходимо визуально проверить герметичность топливной системы после установки всех ее элементов на место.
- Если все было сделано правильно, датчик воды топливного фильтра отключится через несколько секунд после того, как будет запущен двигатель.
Во время процедуры слива воды из топливного фильтра желательно пользоваться перчатками для защиты кожи рук от дизельного топлива.
Как проверить датчик воды топливного фильтра?
Действие прибора основывается на разнице физической плотности воды и дизельного топлива – поскольку вода тяжелее солярки, специальный поплавок со встроенным магнитом тонет в топливе, но держится на поверхности воды.
Процедура проверки датчика воды на исправную работу осуществляется в несколько этапов:
Вода в топливном фильтре дизеля – чем это чревато?
Наличие воды в топливном фильтре дизеля может привести к серьезным неполадкам в работе транспортного средства или полной его остановке.
Если не слить воду из топливного фильтра, могут возникнуть следующие последствия:
- Транспортное средство станет плохо заводиться или не заведется вовсе в холодное время года.
- Машина станет глохнуть на ходу.
- Могут возникнуть неполадки в двигателе автомобиля или он полностью выйдет из строя.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo FH12 , давление в шинах Volvo FH12 , неисправности Volvo FH12 , подготовка к зиме Volvo FH12 , тормоза Volvo FH12 , масляный фильтр Volvo FH12 , топливный фильтр Volvo FH12 , фильр салона Volvo FH12 , регулировка фар Volvo FH12 , номер кузова Volvo FH , давление в шинах Volvo FH , неисправности Volvo FH , подготовка к зиме Volvo FH , тормоза Volvo FH , масляный фильтр Volvo FH , топливный фильтр Volvo FH , фильр салона Volvo FH , регулировка фар Volvo FH
14. Топливная система
Выполняя работы с топливной аппаратурой, соблюдайте полную ЧИСТОТУ. Топливный бак следует заправлять максимально полно, чтобы избежать образования конденсата внутри бака. В процессе заправки необходимо следить за тем, чтобы на заправочную горловину и пробку не попадала грязь. Топливо из канистры или из собственной бочки необходимо отфильтровать, все емкости должны быть чистыми.
Топливный фильтр
Замену топливного фильтра следует проводить одновременно с заменой масла или по потребности, например в следующих случаях:
- если упало давление топлива,
- снизилась мощность двигателя,
- качество топлива нестабильное,
- загорелся сигнализатор засорения топливного фильтра.
Замена фильтра
1. Тщательно очистите кронштейн крепления фильтра.
2. Скрутите фильтр с помощью специального ключа.
3. Смажьте новую прокладку фильтра дизельным топливом.
4. Накрутите фильтр рукой таким образом, чтобы резиновая прокладка соприкоснулась с уплотняемой поверхностью.
5. После этого поверните фильтр еще на 3/4…1 оборот (или руководствуясь отметкой на фильтре).
6. Удалите воздух из топливной системы.
7. Запустите двигатель.
8. Убедитесь, что фильтр не подтекает.
Примечание:
При установке нового фильтра он должен быть пустым. При установке фильтра в нем не должно быть топлива.
Прокачка
Удалите воздух из топливной системы:
- если все топливо в баке было выработано,
- после замены фильтра,
- после ремонта или обслуживания топливной системы.
Примечание:
В процессе прокачки системы топливо и воздух перекачиваются обратно в топливный бак. Использовать дополнительную емкость для сбора топлива не требуется.
1. Заглушите двигатель.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Поверните ключ зажигания в положение "2" ("движение").
4. Включите процедуру прокачки системы через соответствующий раздел меню информационного дисплея водителя. Откройте раздел "Техобслуживание" (обслуживание), а затем "Заправка топлива" (прокачка топливной системы).
5. После завершения прокачки на дисплее появится уведомление.
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запускается с трудом, повторите прокачку.
7. Проверьте наличие подтеканий.
8. Убедитесь, что двигатель работает без провалов.
Необходимые условия
Примечание:
Запрещается прокачка с помощью стартера.
Водоотделитель
Данный автомобиль оснащен водоотделителем, разработанным для регионов с высоким качеством топлива и очень низким содержанием воды в топливе.
Если необходимо слить воду из водоотделителя, на информационном дисплее водителя загорается сигнализатор "Вода в топливном фильтре" (вода в топливной системе).
Снимите водоотделитель и слейте воду.
В воде присутствует небольшое количество дизельного топлива, поэтому ее необходимо сливать в тех местах, где это не сможет нанести ущерба экологии.
Топливный бак
Фильтр сапуна топливного бака
Фильтр используется в некоторых регионах и подлежит замене каждые 24 месяца. В некоторых обстоятельствах, например при эксплуатации в условиях повышенной запыленности, может потребоваться более частая замена фильтра.
Опорожнение топливного бака
Ежегодно сливайте из топливного бака шлам и придонную воду. Это позволит предотвратить попадание воды в двигатель, что может привести к выходу его из строя.
1. Установите емкость подходящего объема под сливной пробкой топливного бака.
2. Выкрутите пробку на несколько оборотов, пока через сливное отверстие не начнет вытекать шлам и вода. Не выкручивайте пробку полностью, так как в этом случае будет слито все содержимое бака.
3. Дождитесь, пока через отверстие не начнет вытекать чистое топливо.
4. Закрутите пробку.
5. Слейте грязь и воду из емкости, не нанося ущерба экологии.
Очистка бака для раствора мочевины (AdBlue)
Выполнить очистку бака для раствора мочевины (AdBlue) может потребоваться в том случае, если в него по ошибке было залито дизельное топливо или любая иная жидкость, кроме AdBlue. Промойте бак водой. Если это не помогает, используйте хозяйственное чистящее средство. Тщательно промойте водой, чтобы удалить все остатки чистящего реагента, которые могут повредить каталитический преобразователь.
1. Установите емкость подходящего объема под сливной пробкой бака для раствора мочевины (AdBlue).
2. Выкрутите пробку на несколько оборотов, пока через сливное отверстие не начнет вытекать жидкость.
3. Дождитесь, пока бак полностью не опустошится.
4. Промойте бак чистой водой. Прежде чем переходить к дальнейшим действиям, убедитесь, что вода в баке полностью высохла.
5. Закрутите пробку.
6. Слейте шлам и воду из емкости, не нанося ущерба экологии.
Примечание:
- После того как реагент из бака будет слит, следует залить в него не менее пяти литров нового реагента Adblue.
- Не допускается сливать AdBlue в бытовую канализацию.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Volvo FH12 , вентилятор охлаждения Volvo FH12 , радиатор охлаждения Volvo FH12 , схема системы охлаждения Volvo FH , вентилятор охлаждения Volvo FH , радиатор охлаждения Volvo FH
2. Обслуживание системы охлаждения
Замена охлаждающей жидкости
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Внимание:
- Риск получения ожогов!
- Охлаждающая жидкость может быть очень горячей. Перед началом работ необходимо дать двигателю достаточно остыть. Не снимайте крышку расширительного бака, пока охлаждающая жидкость не остынет.
- Осторожно отверните крышку расширительного бака, обернув её тряпкой.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9996049.
1. Поднимите крышку капота.
2. Удалите крышку расширительного бака.
3. Подсоедините сливной шланг 9996049 (А).
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Версия с ретардером: выкрутите пробку сливного отверстия и полностью слейте охлаждающую жидкость.
Примечание:
Момент затяжки пробки сливного отверстия:
6. Затяните пробку сливного отверстия.
8. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.
9. Примените стояночный тормоз.
10. Переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
11. Запустите двигатель (положение III замка зажигания).
12. Прогрейте двигатель.
14. Снимите выхлопной шланг.
15. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
17. Опустите крышку капота.
Промывка системы охлаждения
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Внимание:
Риск получения травм!
Автомобиль может внезапно начать движение, если не предпринять необходимых мер предосторожности. Перед пуском двигателя переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение и примените стояночный тормоз.
Риск получения ожогов!
Охлаждающая жидкость может быть очень горячей. Перед началом работ необходимо дать двигателю достаточно остыть. Не снимайте крышку расширительного бака, пока охлаждающая жидкость не остынет.
Осторожно отверните крышку расширительного бака, обернув её тряпкой.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148, 9996049.
1. Удалите крышку расширительного бачка (А).
2. Удалите защитный колпачок.
3. Подсоедините сливной шланг 9996049 (А).
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Версии с ретардером:
- Удалите пробку сливного отверстия.
- Полностью слейте охлаждающую жидкость.
- Установите пробку сливного отверстия с помощью динамометрического ключа 88890148 моментом 16 Н·м.
6. Снимите сливной шланг.
7. Установите защитную крышку.
8. Снимите крышку.
Внимание:
Риск получения ожогов!
Охлаждающая жидкость может быть очень горячей. Перед началом работ необходимо дать двигателю достаточно остыть. Не снимайте крышку расширительного бака, пока охлаждающая жидкость не остынет.
Осторожно отверните крышку расширительного бака, обернув её тряпкой.
9. Снимите термостат.
Примечание:
В корпусе термостата может оставаться охлаждающая жидкость.
10. Удалите с термостата (1) прокладку (2).
11. Очистите канавку под прокладку (3).
12. Нанесите на прокладку технический вазелин (А).
13. Установите прокладку (2) в головку блока цилиндров (3).
14. Установите крышку.
15. Затяните болты крепления крышки в перекрестной последовательности.
16. Смешайте чистящее средство 85121014 с чистой горячей водой согласно инструкции на упаковке.
Примечание:
Убедитесь, что всё чистящее средство растворилось.
17. Заправьте чистящее средство с водой в расширительный бак системы охлаждения.
18. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.
19. Примените стояночный тормоз.
20. Переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
21. Запустите двигатель (положение III замка зажигания).
22. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух часов.
Примечание:
Убедитесь в том, что прокладка головки блока цилиндров не протекает.
24. Версии с ретардером:
- Выкрутите сливную пробку.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Установите пробку сливного отверстия с помощью динамометрического ключа 88890148 моментом 16 Н·м.
25. Залейте чистую горячую воду в систему охлаждения.
26. Запустите двигатель (положение III замка зажигания).
27. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
28. Установите сливной шланг 9996049.
30. Снимите сливной шланг.
31. Смешайте нейтрализующее средство 85121015 с чистой горячей водой, следуя инструкциям на упаковке.
32. Залейте нейтрализующее средство.
33. Залейте чистую воду.
34. Запустите двигатель (положение III замка зажигания).
35. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.
36. Установите сливной шланг 9996049.
38. Версии с ретардером:
- Выкрутите сливную пробку.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Установите пробку сливного отверстия с помощью динамометрического ключа 88890148 моментом 16 Н·м.
39. Снимите крышку.
40. Снимите прокладку.
41. Установите уплотнительное кольцо.
Примечание:
Используйте новое уплотнительное кольцо.
42. Установите термостат.
43. Установите крышку.
44. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты крепления крышки.
45. Заправьте систему охлаждения до отметки (MAX) на расширительном баке.
46. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.
47. Затяните стояночный тормоз.
48. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
49. Запустите двигатель (положение III замка зажигания).
50. Дайте поработать двигателю, чтобы он прогрелся.
51. Установить ключ в положение 0.
52. Демонтируйте выхлопной шланг.
53. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
54. Заправьте систему охлаждения до отметки (MAX) на расширительном баке.
55. Вылейте собранную жидкость в систему утилизации.
Проверка системы охлаждения под давлением
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Внимание:
Опасность ожогов!
Охлаждающая жидкость может сильно нагреваться.
- Дайте двигателю остыть, прежде чем приступать к работе. Не снимайте пробку с бака охлаждающей жидкости до тех пор, пока она не остынет.
- Осторожно открутите пробку бака охлаждающей жидкости Используйте соответствующее защитное оборудование.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9996049, 9996662.
1. Зафиксируйте спойлер крыши.
2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.
5. Откройте передний капот.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.
6. Поднимите кабину.
7. Снимите крышку на заливном отверстии.
Примечание:
Дождитесь выравнивания давления в бачке.
8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
9. Заправьте систему охлаждения до отметки (MAX) на расширительном баке.
10. Установите крышку на заливном отверстии.
11. Установите манометр 9996662 (A).
Примечание:
Манометр должен быть установлен в самой верхней точке системы охлаждения.
12. Установите сливной шланг 9996049 (B).
13. Откройте вентиль (1).
14. Медленно увеличьте давление с помощью вентиля (2).
Примечание:
Система охлаждения, проверка под давлением: примерно 40 кПа.
15. Дождитесь выравнивания давления.
16. Проверьте систему охлаждения.
Примечание:
Небольшое количество охлаждающей жидкости может вытечь из сливного отверстия насоса охлаждающей жидкости. Это является нормальным и не означает, что требуется замена насоса охлаждающей жидкости.
17. Увеличьте давление.
Примечание:
Система охлаждения, проверка под давлением, максимальное давление: 140 кПа.
Внимание:
Не допускается превышать максимальное давление!
18. Убедитесь, что клапан в герметичной крышке открывается при достижении заданного давления.
Примечание:
При данном давлении поток воздуха должен быть непрерывным.
19. Медленно уменьшите давление.
Примечание:
Система охлаждения, проверка под давлением: 40 кПа.
20. Отсоедините сливной шланг.
Примечание:
Создание давления в системе после снятия инструментов не дает жидкости поступать в шланги.
21. Снимите манометр.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Читайте также: