Как слить бензин с рено кангу
Renault Kangoo (2013 год). Как слить бензин из бака
Способ №1 Если в баке нет сетки
Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.
Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива без насоса:
Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.
Процесс слива при помощи насоса:
Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.
Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.
Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.
Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась
Способ №2 Если в баке установлена сетка
Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.
Что нам понадобится:
-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.
Если автомобиль инжекторный
Renault Kangoo (2017 год). Как слить бензин из бака
Способ №1 Если в баке нет сетки
Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.
Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива без насоса:
Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.
Процесс слива при помощи насоса:
Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.
Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.
Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.
Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась
Способ №2 Если в баке установлена сетка
Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.
Что нам понадобится:
-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.
Если автомобиль инжекторный
Renault Kangoo (2010 год). Как слить бензин из бака
Способ №1 Если в баке нет сетки
Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.
Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива без насоса:
Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.
Процесс слива при помощи насоса:
Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.
Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.
Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.
Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась
Способ №2 Если в баке установлена сетка
Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.
Что нам понадобится:
-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.
Если автомобиль инжекторный
Наконец-то дошли руки снять и промыть бак. Желание это возникло ещё 2 года назад после того, как грязная солярка с АЗС в Северной Осетии забила напрочь топливный фильтр. Мозги обрубали впрыск из-за нехватки давления в рампе. Фильтр потом распилил — все забито было маслянистой кашей. Последующие 2 или 3 фильтра также продолжали забиваться, даже опять иногда возникала ошибка впрыска.
Поэтому сейчас, когда нужно уже что-то делать с нестабильной работой движка, решил добраться до бака. Делали с другом вдвоем. В целом сложного ничего нет.
Почитал техноту, там предлагается глушак отрезать. Мы поржали. Мы его открутили и повесили на балку. Единственное нужен кардан открутить от первого глушака после двигателя. Сняли лыжу, защищающую магистрали. Отсоединили обе магистрали под днищем, чтобы они болтались на баке. Далее надо снимать левый подкрылок, чтобы отсоединить горловину. А потом уже снимаешь бак, отсоединяешь проводку и готово.
Главная проблема была открутить, а потом закрутить топливный заборник. Сделали руками, но друг очень сильный. Сам бы я не смог скорее всего. Поэтому лучше колхозить ключ или может какой есть готовый, т.к. судя по видео крышки во всех баках Рено одинаковые.
Когда вынимаете заборник, то до откручивания надо запомнить его положение (стрелочка на нем есть и метка на баке) и не сломать поплавок, когда вытаскиваешь. Осторожно посмотреть куда отгнута проволока и тихонечко наклонять.
Далее главное тщательно промывать и желательно при сборке концы чистых частей магистрали и входной патрубок бака закручивать скотчем.
А самое смешное, что бак был чистым. Ни налета ничего. Немного совсем грязи, какие песчинки. Стружечка какая-то была крупненькая, но похоже, что это с АЗС. Вряд ли ТНВД такую стружку может дать, форсы уже бы умерли сто раз. Вся грязь походу ушла за 2.5 года в фильтр. Заправляюсь почти всегда на Роснефти.
Заборник тоже был чистый. И главное в нем нет сеточки вообще, хотя на видео есть эти сеточки, забитые иногда наглухо просто.
Может кто знает почему нет сетки?
И ещё хотел решить проблему с воздухом в трубке после топливного фильтра. Воздуха идёт много. Начал погружаться в эту проблему. Пока такие данные. От бака воздух не идёт. Хотя на сервисе была версия, что это повышенная обратка от форсунок может вспенивать солярку. Обратка действительно идёт в место забора, но может ли быть такое не знаю. Т.е. факт отсутствия воздуха с бака ещё не говорит, что форсы не гонят обратку. Может кто знает что-то про это на собственном опыте.
Далее попробовали брызгать баллончиком Быстрый старт с эфиром. Через подсос можно двигатель должен отзываться. Проверили грушу, все быстроразъемы, тэн на фильтре. Ни малейшего намека. Может этот способ не работает.
В целом движок ещё до промывки вдруг на холостых стал работать ровнее. Совсем небольшие провалы. Грешу пока на регулятор (см.пост ниже). Ближайшее время планирую поменять его вместе с датчиком давления.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: во время выполнения работ по снятию и установке топливного бака запрещается курить и приближаться к рабочему участку с раскаленными предметами.
ОПОРОЖНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА
Снимите стальную заглушку, закрывающую доступ к узлу насос-датчик уровня топлива.
Снимите фиксатор соединения (если имеется).
Разъедините быстроразъемное соединение с помощью щипцов Mot. 1265.
Присоедините к штуцеру (А) трубку длиной достаточной для того, чтобы ее можно было погрузить в емкость вне автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: можно также воспользоваться пневматическим насосом для перекачки топлива INTAIRCO (см. Каталог ОБОРУДОВАНИЕ).
В моторном отсеке отключите реле топливного насоса (К), расположенное в коммутационном блоке моторного отсека.
Перемкните контакты 3 и 5 на коммутационном блоке и сливайте бензин до тех пор, пока он не начнет вытекать с перебоями.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
ОПОРОЖНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА (дизельный двигатель)
Вследствие отсутствия электрического топливного насоса на автомобилях с дизельным двигателем для слива топлива из бака приходится использовать внешний насос.
Например, используйте пневматический насос фирмы INTAIRCO (см. каталог ОБОРУДОВАНИЕ).
Снимите стальную заглушку, закрывающую доступ к узлу насос-датчик уровня топлива.
Снимите фиксатор соединения (если он имеется).
Разъедините быстроразъемное соединение (1) с помощью щипцов Mot. 1265.
Подключите резиновый шланг насоса к выходному штуцеру (А).
Слейте топливо из бака.
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА (для бензина или дизтоплива)
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Автомобиль установлен для подъема на двухстоечном подъемнике.
Отсоедините электрический разъем (2) и быстроразъемные соединения с помощью щипцов Mot. 1265 или Mot. 1265-01.
Отсоедините трубу каталитического нейтрализатора от приемной трубы.
Снимите кронштейн крепления трубопровода системы выпуска отработавших газов, расположенный посередине днища автомобиля.
Отсоедините топливный фильтр.
Снимите теплоотражающие щитки (3) и (4), расположенные снизу топливного бака и тросов привода стояночного тормоза.
Снимите кронштейн (5) крепления трубопровода системы выпуска отработавших газов.
Отведите трубопровод системы выпуска отработавших газов в правую сторону автомобиля.
Ослабьте натяжение тросов, создаваемое натяжным устройством настолько, чтобы было возможно освободить правый и левый тросы (осторожно извлеките пластмассовые фиксаторы оболочки тросов (6)).
Отсоедините быстроразъемные соединения (7) и (8) с помощью щипцов Mot. 1265.
Отсоедините трубопровод (9).
Отсоедините топливный бак от наливной горловины (10).
Освободите тросы (11) привода стояночного тормоза от пружинных фиксаторов снизу днища топливного бака.
Освободите трубопроводы гидравлического привода тормозной системы от пружинных фиксаторов на боковой стенке топливного бака.
На топливном баке освободите топливные трубопроводы от пружинных фиксаторов.
Установите домкрат под топливный бак.
Выверните четыре болта крепления топливного бака.
Наклоните топливный бак немного вперед и снимите его.
УСТАНОВКА
Произведите установку в порядке, обратном снятию.
Будьте осторожны, чтобы не помять трубопроводы (во избежание появления течи).
Установите вручную быстроразъемные соединения и убедитесь в их надежном соединении.
Обеспечьте правильную установку теплоотражающих щитков.
Бензиновый бак первого поколения
Бензиновый бак первого поколения
Бензиновый бак второго поколения
Бензиновый бак второго поколения
Топливный бак для дизельного топлива
Топливный бак для дизельного топлива
1 Топливный бак
3 Наливная горловина
4 Расширительная часть наливной горловины
6 Хомут крепления муфты
8 Трубопровод подачи топлива
9 Трубопровод возврата топлива
10 П ружи н н ы й фи ксатор
14 Трубопровод абсорбера паров топлива
15 Трубопровод абсорбера паров топлива
18 Абсорбер паров топлива
20 Пружинный фиксатор
21 Пружинный фиксатор
22 Демпфирующая пластина
23 Гайка сепаратора
24 Выходная часть горловины — часть для прохождения топлива
25 Часть для выпуска воздуха при заливке топлива
27 Трубопровод к абсорберу (пары топлива)
28 Клапан предотвращения переполнения бака
29 Клапан, предохраняющий от создания повышенного давления и разрежения
30 Ограничительный клапан
31 Клапан, предотвращающий вытекание бензина при опрокидывании автомобиля
32 Клапан предотвращения переполнения и клапан, предотвращающий вытекание бензина при опрокидывании автомобиля
А Быстроразъемное соединение
В Соединение на пружинных фиксаторах
С Быстроразъемное соединение
D Патрубок без пружинных фиксаторов
Е Отверстие для выпуска воздуха при заправке
F Полая часть для расширения топлива
R Отверстие для налива топлива
V Минимально допустимый объем топлива
ФУНКЦИИ КЛАПАНОВ
28 Клапан предотвращения переполнения
Когда пробка топливного бака снята, клапан закрыт, отсекая, таким образом, воздух, содержащийся в дренажном канале. В результате предотвращается заполнение топливом этого канала.
29 Клапан, предохраняющий от создания повышенного давления и разрежения
В случае закупорки контура рекуперации паров топлива этот клапан предотвращает создание в баке повышенного давления (которое может вызвать вздутие бака) или разрежения (при расходовании топлива, в результате чего может произойти сжатие бака).
30 Ограничительный клапан
Клапан предотвращает попадание этилированного бензина в топливный бак.
31 Клапан предотвращения вытекания бензина при опрокидывании автомобиля
В случае опрокидывания автомобиля клапан предупреждает вытекание топлива либо через идущий к абсорберу трубопровод, либо через дренажную трубку (дизельное топливо).
32 Клапан предотвращения переполнения и клапан, предотвращающий вытекание бензина при опрокидывании автомобиля
Рабочим органом клапана предотвращения переполнения является шарик (33).
На стоящем автомобиле во время заправки шарик опирается на седло, отсекая, таким образом, определенный объем воздуха в баке.
При движении автомобиля шарик (33) отходит от седла, обеспечивая, таким образом, соединение бака с абсорбером.
При полностью заполненном топливном баке в нем всегда должен быть определенный объем воздуха, чтобы иметь пространство для расширения находящегося в нем бензина и не вызвать при этом вздутия бака.
При опрокидывании автомобиля клапан предотвращения переполнения действует как клапан (31).
Бак снабжен герметичной пробкой.
Наливная горловина для неэтилированного бензина имеет:
- наливное отверстие меньшего диаметра и не совпадающее с диаметром стандартного заправочного пистолета (свинец оказывает разрушающее действие на систему снижения токсичности, он приводит в негодность кислородный датчик и каталитический нейтрализатор);
- заслонку, перекрывающую наливное отверстие (30) (для предотвращения выхода паров бензина или вытекания бензина).
С установкой на место пробки открывается клапан предотвращения переполнения (А), соединяющий топливный бак с атмосферой (имеется
Замена заливной горловины топливного бака renault kangoo I Крышка топливного бака Рено Кангу ⚠️ стружка в баке (Рено Kangoo) Датчик топлива Рено Кангу 1Читайте также: