Как слить бензин из бака мазда сх 5
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mazda CX-5 , моменты затяжки Mazda CX-5 , система питания дизельных двигателей Mazda CX-5 , система питания дизельных двигателей Mazda CX-5
3. Обслуживание системы питания
Версии с бензиновыми двигателями
Проверка давления в системе питания
Внимание:
- Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
- Течи топливопроводов находящейся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.
1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить быстросъемный разъем, как показано на рисунке.
4. Повернуть рычажок топливного манометра параллельно шлангу, как показано на рисунке.
5. Вставить быстросъемный разъем топливного манометра в топливопровод до щелчка.
6. Убедиться в том, что быстросъемный разъем надежно подсоединен, потянув за него рукой.
7. Запустить топливный насос:
С использованием диагностического прибора M-MDS
- Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
- Используя имитационную функцию "FP", включить топливный насос.
Без использования диагностического прибора M-MDS
Блок реле и предохранителей
Внимание:
Необходимо закоротить НУЖНЫЕ выводы, поскольку при закорачивании не тех выводов блока реле и предохранителей возможны неисправности.
- С помощью перемычки закоротить выводы С и D реле топливного насоса в блоке реле и предохранителей.
- Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и запустить топливный насос.
8. Запустить топливный насос на 10 секунд.
9. Измерить давление в системе питания. Если измеренное значение не соответствует норме (405 ~ 485 кПа (4.13 ~ 4.94 кг/см²)), проверить следующее:
Если значение давления меньше нормы:
- Модуль топливного насоса.
- Топливопроводы на предмет пережатия или утечек.
Если значение давления выше нормы:
10. Остановить топливный насос:
С использованием диагностического прибора M-MDS
- Используя имитационную функцию "FP", остановить топливный насос.
Без использования диагностического прибора M-MDS
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы остановить топливный насос.
11. Измерить остаточное давление топлива в системе питания через пять минут после остановки. Если измеренное значение не соответствует норме (230 кПа (2.35 кг/см²)), проверить топливопроводы на наличие утечек.
12. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).
13. Отсоединить топливный манометр.
14. Подсоединить быстросъемный разъем топливопровода.
15. Выполнить операции после обслуживания системы питания (см. соответствующий раздел ниже).
Процедура слива топлива
Внимание:
- Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
- Течи топливопроводов находящейся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.
1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить быстросъемный разъем, как показано на рисунке.
4. Подсоединить длинный шланг к отсоединенному быстросъемному разъему и слить топливо в подходящую емкость.
5. Слить топливо из бака:
С использованием диагностического прибора M-MDS
- Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
- Используя имитационную функцию "FP", включить топливный насос.
Без использования диагностического прибора M-MDS
Блок реле и предохранителей
Внимание:
Необходимо закоротить НУЖНЫЕ выводы, поскольку при закорачивании не тех выводов блока реле и предохранителей возможны неисправности.
- С помощью перемычки закоротить выводы С и D реле топливного насоса в блоке реле и предохранителей.
- Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и запустить топливный насос.
Внимание:
Топливный насос может быть поврежден, если будет работать при отсутствии топлива в баке. Необходимо следить за количеством топлива, вытекающего через шланг, чтобы вовремя остановить топливный насос, когда топливо в баке иссякнет.
6. Остановить топливный насос:
С использованием диагностического прибора M-MDS
- Используя имитационную функцию "FP", остановить топливный насос.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Без использования диагностического прибора M-MDS
- Удалить перемычку, чтобы остановить топливный насос.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Версии с дизельными двигателями
Процедура установки топливного шланга
1. При подсоединении топливных шлангов и топливопроводов убедиться в том, что они не деформированы и не повреждены.
2. При установке топливного шланга определить основную и возвратную стороны и установить его в определенное положение.
Процедура слива топлива
Внимание:
- Течи топливопроводов находящейся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
1. Выполнить процедуру подготовки к обслуживанию системы питания.
2. Поместить емкость для сбора дизтоплива под соединительный шланг заправочного патрубка.
3. Отсоединить соединительный шланг со стороны заправочного патрубка и слить топливо.
4. Версии с полным приводом (4WD): снять дополнительный модуль указателя уровня топлива и слить топливо.
Спасибо , смеялся долго !)))
Вообщем задние сидения снимаются просто - в местах где ноги на ковриках сбоку на сидениях накладки пластиковые, их снимаем,
под ними болты, их откручиваем и сдвигаем садние сидения. Под каждым сидением лючок герметично прикручен, если левый открутить -то под ним топлиный насос уже в самом бензобаке, если вдруг кому менять (в топливном насосе кстати находится фильтр , его меняют тысяч через 45 или 60 не помню!)Под правым задним люком находится поплавочная камера !
Я сам не стал разбираться, отвел в сервис и там все видел своими глазами !
Проблема была в том,что я заправлял Мазду 95 бензином и по работе Газель дизелем и напутал колонки: в пятак попало литров 10 Дизеля( в баке было еще литров 10 бензина) пока я спохватился. Главное авто не заводил - перевел коробку на нейтралку и отогнал в сторону и стал думать,что делать.
Расстроился жутко, ну нельзя же так ошибаться, а если бы машка была заведена (хотя я на заправках всегда глушу) или бы завел позже !
Пробовал шлангом откачать сверху, шлаг не проходит из-за загибов, дренажного вентиля на бензобаке нет .
Сам я не знал, как сдренировать смесь из бака! Звонил в салоны и сервисы- господи, эти дилеры лишь бы развести на деньги: предлагали 1) .промывку двигателя за 15 тысяч : ну какая провывка, если я не заводил движок!:(((
2). сняти безобака за 6-11 тысяч в зависимости от салона.
Я посмотрел схему Сх-5 -на переднем приводе еще ничего, а на на полной приводе снимать бензобак -мама не горюй:там никак не подлезешь
надо все снимать, отстегивать веь привод, диффиринциал ,отсоединять муфту,еще потом развал-схождение м.б. регулировать- вообщем геморрой! Не хотелось, чтобы так разбирали бедную машину из-за моей ошибки с топливом !
Стал звонить и искать точки подключения бензосистемы к бензобаку - через датчики или бензонасос , чтобы попробовать добрать до бака через любую трубку или отверстие и откачать смесь бензина с дизелем !
Хорошо, в салоне Независимости мастер Роман разбирается и подсказал, что сверху в бензобак вставляется топливный насос, его снять и обычным шлангом откачать. Вообщем, сам я не знал, как добраться до бензонасоса и отвез в Независимость (благо у них эвакуатор еще бесплатно по Москве).
Там , сняли сидения, вынули бензанасос в одной половине бензобака и из во второй половине вынули поплавок и отказачали всю эту гадость полностью ( докачали насухо еще спринцеванием!), промыли немного бак бензином( чтобы ни капли дизеля!) и еще раз откачали !
Вообщем, все без замечаний , залил безином и все закончилось благополучно,т.к. не заводил машинку !)))
EVG70 писал(а): Вообщем задние сидения снимаются просто - в местах где ноги на ковриках сбоку на сидениях накладки пластиковые, их снимаем,
под ними болты, их откручиваем и сдвигаем садние сидения. Под каждым сидением лючок герметично прикручен, если левый открутить -то под ним топлиный насос уже в самом бензобаке, если вдруг кому менять (в топливном насосе кстати находится фильтр , его меняют тысяч через 45 или 60 не помню!)Под правым задним люком находится поплавочная камера !
Mazda CX-5 (2012 год). Как слить бензин из бака
Способ №1 Если в баке нет сетки
Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.
Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива без насоса:
Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.
Процесс слива при помощи насоса:
Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.
Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.
Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.
Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась
Способ №2 Если в баке установлена сетка
Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.
Что нам понадобится:
-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.
Если автомобиль инжекторный
Mazda CX-5 (2013 год). Как слить бензин из бака
Способ №1 Если в баке нет сетки
Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.
Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива без насоса:
Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.
Процесс слива при помощи насоса:
Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.
Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.
Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.
Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась
Способ №2 Если в баке установлена сетка
Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.
Что нам понадобится:
-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.
Если автомобиль инжекторный
Mazda CX-5 (2018 год). Как слить бензин из бака
Способ №1 Если в баке нет сетки
Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.
Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива без насоса:
Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.
Процесс слива при помощи насоса:
Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.
Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.
Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.
Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась
Способ №2 Если в баке установлена сетка
Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.
Что нам понадобится:
-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.
Если автомобиль инжекторный
Читайте также: