Как скрутить спидометр на митсубиси асх
как это элементарно? я тоже хочу знать)
никогда этим не заморачивалась, а вот вопрос задан и я подумала, а правда как? ))
как это элементарно? я тоже хочу знать)
никогда этим не заморачивалась, а вот вопрос задан и я подумала, а правда как? ))
1. ищешь "мотальщика" - ща на каждом авторынке таких полно, т.н. "корректировка одометра", 400-800 р.
2. покупаешь прибор, благо есть в продаже, ценник приятный.. )
3. ну или как-то сам. ;)
я себе менял чисто из эстетики, хотелось мне мой "родной" назад.. )
как это элементарно? я тоже хочу знать)
никогда этим не заморачивалась, а вот вопрос задан и я подумала, а правда как? ))
как как, давно пора уже через 159-ую статью УК РФ с отбыванием од года до двух и тогда не будете глупых вопросов задавать
выпаиваешь микросхему памяти
считываешь дамп
стираешь
записываишь новый дамп с нужными цыфрами
впаиваишь мелкосхему абратна
палучаишь "беспрабежную лялю","тока с парохода".
Включи заднюю и так езди :)) пробег будет считаться обратно :))
тебе нужен программатор.
Берешь снимаешь щиток приборов, выпаиваешь микросхему, вставляешь в программатор, забиваешь нужный тебе пробег и все обратно ставишь :)
А лучше все это пусть сделает грамотный чел.
только зачем тебе это?
Те кто шарит в этом деле, сразу вычислят скручен пробег или нет. Снять щиток приборов дело пяти минут. А там сразу видно пайку не родную.
Тема ацтой. Её надо зарубить потому как она.. Короче плохо это. Мы все ненавидим скручивальщиков, а тема есть. Безчестно это.. Не по автолюбительски..
Тема ацтой. Её надо зарубить потому как она.. Короче плохо это. Мы все ненавидим скручивальщиков, а тема есть. Безчестно это.. Не по автолюбительски..
К сожалению реальность такова, что покупашки, в большинстве своём, верят в то, что яп покупает машину, хранит её 5 лет в гараже и сливает по дешману гайдзинам.
При этом, эта слепая вера абсолютно непоколебима и дрова с меньшим пробегом уходят быстрее и дороже, машины с реальным пробегом в ОТС. Год, пробег и нии6ет! Будто они деньги за цыфры платят, а не за авто.
я наоборот больше люблю когда пробег реальный, а не эти сказочные 70 тыщь на одометре у каждой тачки на базаре. Зачем это делается непонятно.
я наоборот больше люблю когда пробег реальный, а не эти сказочные 70 тыщь на одометре у каждой тачки на базаре. Зачем это делается непонятно.
Потому, что ты - представитель меньшинств. А я про большинство говорю. Ну не берут, бараны тупорогие, машины с реальным пробегом!
К сожалению реальность такова, что покупашки, в большинстве своём, верят в то, что яп покупает машину, хранит её 5 лет в гараже и сливает по дешману гайдзинам.
зырил тут он-лайн каталоги по аукционам - достаточно много тех же седанов-королл с 02-04 годом и небольшим пробегом (30-60 т.км.). Ну, канеш, оценка 4-4.5 балла и ценник соответствующий..
+100, сами же покупатели и провоцируют такие процедуры.
Будет рядом стоять реально ухоженная ляля 2003 года с пробегом 210 тысяч км и местным транзитом за 300 тысяч к примеру и такая же машина такого же года, но состояние убитого хламья, начищена до блеска и пробег 50 тысяч км и с 25-м транзитом только за 340 тысяч рублей.
С наибольшей вероятностью заберут вторую и никому не важно почему-то, что в ПТС-е уже пятый хозяин по счету. И что она далеко не "без пробежка по РФ". И что этот транзит, полтора года возрастом. Через сколько рук эта машина прошла по "белой", тоже никто не знает.
А покупатель тупой. магия цифр 25 делает свое черное дело.
я например, брал свою мазду с пробегом 159 тыщь 00 года и был рад, что он не мотанный, видно было, что именно столько она и прошла. + смотрел только привезенную 03 года с пробего 134 тыщи и прокуренным салоном. смотать просто не успели :) до рынка еще смотрел.
брали мазду акселу вот месяц назад, пробег конечно около 70, в бардачке книжка лежит, там чото около 100ки было вроде. Вот и опять, нафиг эти 70 непонятно совсем, ну глупо ведь.
Интересная получилась выездная диагностика Мицубиси Аутлендер 2.0, заказали проверить авто, которое продаёт перекупщик. Интересовал в первую очередь именно пробег.
**********************************
🚘 Автомобиль Mitsubishi Outlander 2.0 II Рестайлинг
✔ Двигатель: 4B11, Бензин 2,0 л / 147 л.с.
✔ Год: 2010
✔ Пробег: 162 425 км
✔ Цвет: Серебристый
✔ Коробка: Вариатор
✔ Привод: Передний
✔ ПТС: Оригинал
✔ Владельцев: 1
💰 Цена: 540 000 руб. без торга.
**********************************
До того момента, как перекуп выразил своё недовольство и запретил вести фотосъёмку, я успел сделать несколько нужных фоток.
Притестости, рыжики коррозии на кузове. Резина сильно изношена в микротрещинах на передних колесах покрышки 2008 года, на задних колесах стоят покрышки 2012 года — всё на выброс.
Салон авто неплохо сохранился, 10 лет назад материалы отделки были добротнее и более износоустойчивы.
Кожаная оплётка на рулевом колесе протёрта до основания, стёрлась краска на пластике руля.
Салон автомобиля грязный и прокурен. Присуствует устойчивый запах табака.
Сиденье водителя в пятнах, есть прожённые от сигарет места.
Ошибки сбрасывали 35000 км назад. Текущих ошибок как ни странно нет.
Топлива залито по минимуму, перекупы экономят на всём.
👉 Заявлено:
Пробег на одометре — 162 425 км.
👇 Пробег через бота AVinfoBot:
24.04.2018г. — 120 000 км.
24.04.2019г. — 250 000 км.
Вот что нам выдает по пробегам портал Автокод. Пробеги у авто в год как у такси.
😁 Перекуп заявляет, что зафиксированный пробег 250 000 км в диагностической карте ошибочный. Ок, будем копать глубже.
☝️ ТО у дилера проходили до 2014 года. Последний пробег зафиксированный по сервисной книжке 130 000 км — 2014 год.
А по базе техосмотра в 2018 году пробег числится 120 000 км. Уже не сходится, получает автомобиль помолодел в 2018 году на 10 000 км. Да и слабо вериться в то, что автомобиль с 2014 по 2019 года (за 5 лет) проехал всего 32000 км.
🕵️ Чтобы наверняка узнать пробег, посмотрели пробег в мозгах, а точнее моточасы вариатора: 8351 часов. Чтобы узнать общий пробег умножаем на среднюю скорость автомобиля.
💡 Как показывает статистика средняя скорость в городе: 25 — 30 км/ч, меньше она не бывает. При скорости 25 км/ч получаем общий пробег: 208 775 км, а при скорости 30 км/ч получаем общий пробег: 250 530 км. То есть скрутили одометр на 50 000 — 100 000 км. Если пробег у авто трассовый (скорость от 35 км/ч), тогда скрутили ещё больше. 😐
Как показывает практика чаще всего пробег корректируют на 100 000 км. Думаю это именно тот случай и информация о пробеге в 250 000 км в телеграмм боте правильная.
===> Недостатки
❌ Менялся передний бампер и опять в трещинах.
❌ Лобовое не оригинал.
❌ Многочисленные сколы и притертости, вспучивание краски на кузове.
❌ Оплетка на руле сильно протерта.
❌ Течи по клапанной крышке.
❌ Прокуренный салон.
❌ Нет заказ нарядов.
❌ Немного подпинывает вариатор, но давление в норме и ошибок нет. Продавец не разрешил провести диагностику Stall Test.
❌ Требуется замена передних и задний тормозных дисков.
👀 Просто посмотрев место водителя на этом авто можно понять, что пробег здесь за 200 000 км. Классический проблемный вариант от перекупа со скрученным пробегом. Понятно что данный вариант не ахти, но низкий ценник как обычно сильно соблазняет покупателя стать обладателем японского немолодого паркетника.
Ставить авто на учёт в ГИБДД на себя перекуп естественно отказался, а так же предлагал схему продажи авто по договору от первого собственника, но деньги получать на руки собирался сам перекуп. Потом перекуп показал ДКП с прежним собственником и он готов продать авто как положено от своего имени по договору. То есть ставить на учёт авто покупателю придётся по двум договорам.
Заказчику рекомендовано в случае покупки этого авто, передавать деньги только под расписку и только продавцу который будет указан в договоре купли продажи. Так же заказчику выдали подробный отчёт с описанием всех недостатков автомобиля.
Спасибо, что дочитали статью до конца! Надеюсь было интересно. Не забудьте оценить этот материал 👍
P.S. Не большой подарок от наших друзей из AV100 🎁 Отправьте телеграмм боту AVinfoBot промокод: freereport и получите 1 бесплатный отчет.
В 20% случает память хранящая пробег залита лаком, и чтобы изменить пробег нужно этот лак содрать, следовательно будет видно туда лазали, а лазают только за одним смотать. не буду расрывать всех секретов, если чтонужно фотайте спидометр (я скажу что фотать) и скидывайте мне я скажу скручен или нет
по внешним признакам не поймешь , видел как пробег убирали подключают через разьем комп и набирай циферки.(очень грубо описаная процедура)
Nik_Big
1. скажи сколько стоит скрутить пробег на моей машине? просто интересно.
2. на какой марке авто само сложно крутить?
Nik_Big
1. скажи сколько стоит скрутить пробег на моей машине? просто интересно.
2. на какой марке авто само сложно крутить?
500 руб любая японская машина.
Везде легко скручивать, только бывает нужно на одних машинах 2 болтика откртить чтобы в кишки залезть а бывает и 30. соответственно от 30 секунд до 3-5 минут процесс занимает.
на шариоте останутся. тойоты и ниссаны тоже разные но на 80% машин следов можно не увидеть конкретно машина год надо тогда скажу
Nik_Big, а никакая электронная диагностика не покажет реальный пробег? Там что нет никаких дублирующих плат? Просто всю эту панель разбирать не хочется для того чтобы посмотреть плату спидометра.
Надо смотреть есть-ли ошибки кодов иммобилайзера, и другие ошибки. Скручивают не дураки, а профи. С каждым днём они находят новые способы переделки прошивок. И чем новее тачка, тем меньше шансов, что у нее смогли сломать кодировку прошивки. У более старых моделей легче скрутить пробег.
Nik_Big, а никакая электронная диагностика не покажет реальный пробег? Там что нет никаких дублирующих плат? Просто всю эту панель разбирать не хочется для того чтобы посмотреть плату спидометра.
Я на японцах до 2005 года ни разу не встречал дубли, до 2003 г их точно нет. А в чем проблема изменить пробег и на дублирующей плате?
Теперь я точно узнал, что на Дионе нули перед цифрами на одометре должны быть!
У меня с машиной есть инструкция по эксплуатации MMC Dion. такая толстенькая книжка на японском языке, но с рисунками. Я чё-то её толком до сих пор не смотрел, а тут глянул и там прямо на рисунке показано как должны выглядеть показания одометра. и там нули есть!
Так что может у меня и не скручен пробег;)
А изменить "0" на "1" в ППЗУ (микросхемка памяти) дело техники.
Парни! Пока люди покупают машины смотря на пробег, будут его крутить.
На японце пробег нигде не дублируется, располагается в EPROM в пресловутой панели приборов и через диагнозу его не увидиш. Если заморочится то можно смотать так, что ни одна собака не заметит, а так следы всегда остаются
Про авто с аукционов говорят, что у них точно не скручен пробег. Тогда вопрос. Насколько просто скрутить пробег и реально ли вообще проверить, скручивали его или нет, или это всё понты?!
Не знаю как на аукционах, а в реальной жизни пробег скручивается, что на механических, что на электрических спидометрах. Предложений на рынке предостаточно
Ну в принципе основные понятия уже разъяснили. Даже тип микросхемы памяти назваали. Правда опустили вторую букву Е. (EEPROM).
Я добавлю лишь пару слов:
"Хха! Наверное мозгов электронных так далеко не хватает! Или просто думают, что все - лохи и не найдут эти наклейки!"
Мозов у электронщиков куда больше чем у вас смертных! Просто нам глубоко по х. на эти наклейки. Это дело продавца. Работа заключается в изменении циферок. И никто из нас не собирается лазить под капотом и изучать междудверные пространства в поисках всякой покемонской шняги.
Во-вторых. По поводу бортового компьютера. Там ничего не прописывается. Даже если бы прописывалось, то соответственно также легко прописывалось бы из вне. То есть корректировщиком. Т.к. для микросхемы нет разницы кто меняет содержимое автомобиль или подключённый корректировщиком программатор.
Следственно вывод: через диагнозу реальный пробег узнать НЕВОЗМОЖНО! Этого не делают даже в оффициальных (диллерских) СТО.
В-третьих. Повторюсь по поводу нуля. ЭТО ЗАВИСИТ ОТ КОНКРЕТНОЙ МАРКИ АВТОМОБИЛЯ И ГОДА ВЫПУСКА! Если ноль должен быть, то и после корректировки будет. Если не должно быть, то не будет.
Да кстати определить был скручен пробег или нет можно только вскрыв щиток и посмотрев были ли хирургические вмешательства. Но не оставить следов при подключении как два байта написать.
И напоследок: корректировка спидометра у нас стоит 250 рублей. От клиентов отбоя нет. А машины идут на всю Россию. Вот и думайте скручен у вашей тачки пробег или нет!
Все вопросы предложения и пожелания здесь или в личку или на мыльницу.
P. S. Не считайте пожалуйста Японцев, идиотами?! Японцы- всё таки умные люди и трудолюбивые.
Клуб владельцев Mitsubishi ASX запись закреплена
15 признаков "скрученного" пробега автомобиля.
Эх, как хорошо было еще каких-то сто лет назад с выбором средства передвижения. С утра пораньше встал, выехал на ярмарку, прошелся вдоль рядов, посмотрел в зубы, похлопал по крупу понравившегося вороного, сторговался по цене, и все, можно запрягать и возвращаться домой на новом коне.
1. Разночтение между одометром и данными по пробегу в других электронных блоках автомобиля.
В настоящее время, производители электронным способом записывают пробег автомобиля во множество различных электронных блоков управления автомобиля.
Зачастую, пробег могут скорректировать только в одном (на одометре), а в других блоках, например в блоке ABS или АКПП забыть откорректировать пробег и там останутся реальные цифры пробега.
Часто забывают прошить ключ зажигания, в котором у большинства современных автомобилей, также есть показания пробега автомобиля.
Также, если коррекцией занимались не специалисты, в системе могут остаться ошибки, которые скажут о том, что было постороннее вмешательство для коррекции пробега.
К сожалению, этот способ можно использовать только при наличии специального оборудования, которое можно встретить только на станциях техобслуживания.
2,3. Разночтения между одометром и историей обслуживания автомобиля, данными у официальных дилеров.
Начну со случая из жизни – осматриваю автомобиль, на одометре 50 с небольшим тысяч километров.
Открываю капот, вижу бирку о последней замене масла. Читаю ее внимательно, в ней говорится, что масло было заменено на 120 000 километров.
Подзываю продавца – внимательно ему ее перечитываю. Продавец краснеет, и спустя минуту признается, что сосед по гаражу посоветовал откорректировать пробег для того чтобы продать на 50 000 рублей дороже.
Это конечно слишком просто и очевидно.
Но можно такие следы несоответствий найти в сервисной книжке, полистать заказ-наряды, если они сохранились.
А лучше всего обратиться к официальному дилеру и запросить историю обслуживания автомобиля.
4,5. Состояние водительского кресла, ремней безопасности
Ткань или кожа водительского сиденья это не цифра, которую можно легко поменять.
Поэтому посмотрите внимательно на износ, трещины, разрывы покрытия кресла. Переведите взгляд на спинку сиденья.
Например, разрывы или дырки именно на спинке появляются только не ранее 200 000 км.
Автомобили часто продаются с натянутыми чехлами поверх кресел, не поленитесь, посмотрите под чехлы, а не пытается ли продавец новыми красивыми чехлами скрыть сильный износ кресла.
Посмотрите внимательно на соседние кресла, а не перетянуто ли кресло новой кожей, если да, то задумайтесь, почему, задайте вопросы продавцу.
Посмотрите насколько засален и или имеет повреждения или надрывы ремень безопасности.
Например, посмотрите на это фото, владелец автомобиля утверждал, что истинный пробег - 150 000 км.
6,7,8. Состояние руля, рукоятки переключения скоростей, подлокотника на водительской двери.
Материал руля современных автомобилей выполнен из материалов, которые также разрушаются от времени или механического воздействия. В более дорогих автомобилях обтягивается кожей.
Руки водителя выделяют пот и он со временем оставляет характерные признаки как часто эксплуатируется авто. Пластик начинает крошиться, кожа, заполировывается, истирается, рвется.
Женские длинные ноготки режут кожу, повреждают покрытие кнопок.
Посмотрите внимательно на нижнюю часть рулевого колеса, оно часто трётся о ноги водителя.
Истинное состояние руля иногда пробуют скрывать под декоративной оплеткой на руле.
Часто перекупщики идут на определенные инвестиции, покупают новые рули и рукоятки, либо покупают на разборках, чтобы закамуфлировать этот недостаток на их автомобиле.
9. Состояние педалей
Нога водителя практически всегда находится на крайней правой педали, и если вы видите, что она отполирована до зеркального блеска, а вам продавец утверждает, что только ездил летом, повод хорошенько задуматься о его честности.
также обратите внимание на состояние коврого покрытия под пяткой водителя. При больших пробегах, там образуется дыра вплоть до металла.
10. Состояние тормозных дисков
Износ тормозных дисков автомобиля зависит от многих факторов, таких как манера вождения водителя, качество самого тормозного диска, тормозных колодок, других факторов, но, тем не менее, можно смело утверждать, что на большинстве автомобилей, средний срок службы тормозного диска 50 000 -80 000 км.
Посмотрите внимательно, если вы видите, что тормозные диски уже заменены, то согласуется ли это с цифрами на одометре?
11. Состояние шин колес автомобиля
Тут также нужно иметь ввиду, что в среднем рисунок протектора шины автомобиля изнашивается за 50 000 км пробега.
Разумеется, нужно учитывать износостойкость той или иной модели шины.
Соотнесите эту информацию с наличием зимних колес, проанализируйте и сделайте примерное заключение о фактическом пробеге.
12. Состояние ремня ГРМ
Ремни ГРМ требуют замены в 60 000 – 100 000 км. Его состояние легко посмотреть под капотом и посмотреть на его целостность и проанализировать с тем, что заявляет продавец.
Заодно не забудьте посмотреть в истории обслуживания, а не меняли ли его ранее.
На некоторых моделях автомобилей он скрыт под защитным кожухом. Тогда проще смотреть на ремень допоборудования, он меняется в основном также каждые 60-100 ткм.
13. Сколы на капоте, переднем бампере, лобовом стекле, кромке крыши, фарах.
Как бы не пытались люди скрыть пробег, но механические повреждения, возникающие при пробеге на 100% никогда не скроешь.
Если капот весь усеян мелкими сколами, а более того уже и перекрашен, лобовое стекло уже дважды заменяли, стекло фары мутное от ударов камушков и песка, то я никогда не поверю, что автомобиль проехал всего 50 000 километров.
14. Люфт водительской двери
Откройте водительскую дверь. Попробуйте покачать ее вверх-вниз. Со временем, петли водительских дверей разнашиваются и появляется некий люфт свободного хода, которого никогда не бывает на новых автомобилях.
Не забудьте проверить заодно и двери с пассажирской стороны, если напротив, водительская дверь не имеет люфта, а пассажирские люфтят, повод задуматься, а не использовался ли автомобиль в качестве такси?
15. Следы вскрытия и демонтажа приборной панели
Этот признак отчасти можно считать устаревшим, но не назвать его я не могу.
Если одометр механического типа, то для его коррекции необходимо вскрыть приборную панель и произвести определенные манипуляции.
На современных автомобилях, таким способом уже практически не пользуются, либо пользуются очень редко.
Заключение.
А теперь, предвидя Ваши некоторые возражения, а возможно и обвинения, особо подчеркну:
большинство этих признаков косвенные, и не могут безапелляционно говорить о скрученном пробеге. Пользуйтесь этими признаками при анализе всей картины целиком, а не по одному какому-то фрагменту. Если вы видите перед собой тучного продавца, то повышенный износ водительского сиденья будет говорить не о скрученном пробеге, а о том, что просто водитель отличается массой и размерами от среднестатистического.
Читайте также: