Как шумит цепь мерседес
Шум был на холодную и то недолго секунд 20, завтра заведу послушаю, потом напишу, Цепь была не сильно изношена, как говорят специалисты, она сначала только утром шумит, потом уже начинает и на горячую, то есть видимо вовремя поменял.
Andrey071
Активный пользователь
perunov31
Известная личность
jazz0071
Активный пользователь
Мужики шума практически нет, если раньше секунд 15 шумел, то сейчас его практически нет буквально секунда-две, заезжал к мастерам сегодня сказали что это норма так как натяжитель должен ее натянуть, но мотор начал на холодную работать тише, устойчивее. то есть я лично заметил разницу в работе мотора до замены и после.
Автотехцентр на Новорижском шоссе
первые пару секунд не из за натяжителя тарахтит, а из за конструкции доворотчиков, после длительной стоянки масло из них стекает, и требуется некторое время после запуска двигатлея для их заполнения маслом, в доворотчики нового образца были внесены конструктивные изменения для борьбы с этим симптомом.
jazz0071
Активный пользователь
первые пару секунд не из за натяжителя тарахтит, а из за конструкции доворотчиков, после длительной стоянки масло из них стекает, и требуется некторое время после запуска двигатлея для их заполнения маслом, в доворотчики нового образца были внесены конструктивные изменения для борьбы с этим симптомом.
Геша, а что такое доворотчики? Извини, конечно но я незнаю. Но если раньше до замены цепи секунд 15 шуршало то теперь 2, выходит замена цепи повлияла на снижение шума? Спасибо что помогаешь, делаешь очень профессиональные комментарии.
Автотехцентр на Новорижском шоссе
доворотчик-механизм изменения фаз газораспределния-механизм установки распредвала - шестерня распредвала- ванос.
Вложения
jazz0071
Активный пользователь
баграт
Пользователь
первые пару секунд не из за натяжителя тарахтит, а из за конструкции доворотчиков, после длительной стоянки масло из них стекает, и требуется некторое время после запуска двигатлея для их заполнения маслом, в доворотчики нового образца были внесены конструктивные изменения для борьбы с этим симптомом.
gesha я недавно менял доворотчики не подскажеш как отличить новые от старых,звук какой-то еще есть, теперь хочу заменить гидротолкатели новые оригинал уже купил.
Автотехцентр на Новорижском шоссе
если ставили новые детали, это это уже детали нового образца, потому как уже порядка 4-х лет старого не выпускаются
Активный пользователь
Слышал мнения спецов, что на холодную 271 первые минуты "шелестит" в порядке вещей, так как это особенность работы компрессора?!
До этого и у себя наблюдал (брал на 30000км) лили "Мобил".
Я перешол на "Арал" . "ИМХО" Мотор стал работать тише и резвее! Лью нулевку (проб. 50000км. мотор 184л\с. 2006 г\в.).
Думаю, что просто обкатался, ну и + масло гуд.
Andrey071
Активный пользователь
jazz0071, а другие симптомы кроме шума с утра ты незамечал,может ошибки какие небудь выскакивали,а то я незнаю менять цепь или нет,двигатель заводиться и работает нормально,расход бензина в норме ,только на холодную появляеться шум но через несколько минут пропадает,в сервисе сказали что это связано с компресором,пробег у меня 140тыс а твоя цепь вон до 200тыс дохадила,может и не мешать моему двигу работать,как думаешь
jazz0071
Активный пользователь
jazz0071, а другие симптомы кроме шума с утра ты незамечал,может ошибки какие небудь выскакивали,а то я незнаю менять цепь или нет,двигатель заводиться и работает нормально,расход бензина в норме ,только на холодную появляеться шум но через несколько минут пропадает,в сервисе сказали что это связано с компресором,пробег у меня 140тыс а твоя цепь вон до 200тыс дохадила,может и не мешать моему двигу работать,как думаешь
Решай сам, но шум несколько минут может это и много, у меня секунд 20 был шум, сегодня завел на холодную почти вообще шума не было( может 1 секунда) и мотор заработал как надо. Можно и не менять, но главное чтобы шестеренки цепь не повредила.
Цепь или нет? 112 мотор. Шумит ⇐ Vito W638. Двигатель
Модераторы: бетман, ARKus
Поискал поиском, но не на все вопросы нашел ответ.
112 мотор, пробег 230 000, АКП
Откапиталил недавно все форсунки и ТНВД. Зачем делал? Шумно работал мотор и как-то не уютно. Проездил пару месяцев, но он опять так же работает. Заводится нормально и в мороз и в жару, динамика в норме, но мне не нравится как он работает. Как-то натужно. Масло не есть вообще ни грамма, расход 11-12 л/100 км.
Постольку поскольку мотор шумит стал грешить на цепь. Но явного лязганья (как пишут в некоторых темах на форуме) не слышу. Я бы и заменил бы ибо пробег уже подходит, но ценник какой-то дикий - только за работы объявляют предварительно 25 тыр, а там еще запчасти не дешевые. И на данный момент не понятно цепь ли это вообще.
Собственно, вопросы какие - 1)стоит ли грешить на цепь если явного лязганья не слышно, 2)стоит ли работа по замене цепи с работой и материалами под 40 тыр и3)где толково можно продиагностировать мотор на предмет почему шумно работает, проверить компрессию, проверить метки цепи и сбросить по компьютеру перебробег на приборке? Москва, лучше МО восток. Может кто-то частным образом занимается с адекватным ценником?
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
(помогу с электронной страховкой 50%)
Думаю не существует нормы . км/пробега смены цепи т.к эта величина будет зависить от переодичности замены и качества масла, веса перевозимого груза, характера езды и т.д.
Поэтому для себя методика такая:
- по слесарному, через дополнительное маслозаливное отверстие (расположенное стоя перед двигателем слева на краю около вакуумного насоса) прокручивая понемногу КВ (ПО ЧАСОВОЙ!-рабочее направление вращения) и через заливную горловину проверять прилегание цепи к звезде. Если можно приподнять на ползуба . зуб, думаю нужно менять цепь.
- на диагностике формирование ошибки Р1354 при запуске двигателя.
Сам двигатель может шумно работать, выложите данные с диагностики по коррекции топлива форсунками с учетом минусовых и плюсовых значений по цилиндрам, посмотрю.
Кстати, собирал в этот раз подушки двигателя как положено по последовательности и Н.м помоему двигатель стал работать тише, хотя и не считал что у меня шумный по сравнению с аналогами.
VINVAL: Думаю не существует нормы . км/пробега смены цепи т.к эта величина будет зависить от переодичности замены и качества масла, веса перевозимого груза, характера езды и т.д.
Поэтому для себя методика такая:
- по слесарному, через дополнительное маслозаливное отверстие (расположенное стоя перед двигателем слева на краю около вакуумного насоса) прокручивая понемногу КВ (ПО ЧАСОВОЙ!-рабочее направление вращения) и через заливную горловину проверять прилегание цепи к звезде. Если можно приподнять на ползуба . зуб, думаю нужно менять цепь.
- на диагностике формирование ошибки Р1354 при запуске двигателя.
Сам двигатель может шумно работать, выложите данные с диагностики по коррекции топлива форсунками с учетом минусовых и плюсовых значений по цилиндрам, посмотрю.
Кстати, собирал в этот раз подушки двигателя как положено по последовательности и Н.м помоему двигатель стал работать тише, хотя и не считал что у меня шумный по сравнению с аналогами.
Спасибо за инфу.
Что-то мне подсказывает, что шумит таки не цепь.
Форсунки капиталил все 4, ТНВД тоже полностью перебранный.
Обошлось в Москве, кстати для инфы, работа+запчасти 50 000 руб
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
Приветствую всех мерсоводов! Сегодня завел машину и услышал посторонний шум, подумал прогреется пройдет, но ничего не прошло, мотор стал как трактор шуметь, думаю цепь грм, денег сейчас вообще нет, сколько на такой цепи можно ездить и можно ли как нибудь её подтянуть? читал что может быть ещё в натяжителе дело, за 8 лет первая поломка, проехал 300 тысяч
Приветствую всех мерсоводов! Сегодня завел машину и услышал посторонний шум, подумал прогреется пройдет, но ничего не прошло, мотор стал как трактор шуметь, думаю цепь грм, денег сейчас вообще нет, сколько на такой цепи можно ездить и можно ли как нибудь её подтянуть? читал что может быть ещё в натяжителе дело, за 8 лет первая поломка, проехал 300 тысяч
давление масла в норме?
Приветствую всех мерсоводов! Сегодня завел машину и услышал посторонний шум, подумал прогреется пройдет, но ничего не прошло, мотор стал как трактор шуметь, думаю цепь грм, денег сейчас вообще нет, сколько на такой цепи можно ездить и можно ли как нибудь её подтянуть? читал что может быть ещё в натяжителе дело, за 8 лет первая поломка, проехал 300 тысяч
Буду конечно наивен, но как поживает амморт натяжителя ремня,а точнее его сайленты? на заведенном моторе нажмите пальцем на его верхнее крепление и поймете, он или нет. Да и вообще лезть в грм-последнее дело, тарахтеть может и гена и помпа и гур и компрессор кондея и ролик нятяжной.
Выше-указанная версия имеет право на истину.
Выше-указанная версия имеет право на истину.
там не такой звук, а вот такой как в этом видео,
и самое главное всё это в 1 день! Обычно когда цепи грм приходит конец он постепенно начинает шуметь, а тут бабах! и в один день завел и такой шум страшный, ремонту насчитали 15 тысяч за работу + детали 16 тысяч просто с неба такую цену взяли даже не разбирая ничего, я думаю это натяжитель цепи, потому что до этого все было хорошо, ездит на машине мой 59-летний отец, машину очень любит, педаль в пол никогда не давил как говорится, и машина ещё последние 4 месяца мало ездит, из дома в магазин и обратно раз в неделю, поэтому вот и думай что там не так
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Я уже много раз писал и говорил — что если порвется соединительный механизм, обычно это цепь или ремень, то можно попасть на очень большой ремонт. В особых случаях легче купить контрактный двигатель, чем ремонтировать этот! Не верите, давайте немного затронем эту тему
Если порвалась цепь ГРМ – что будет?
Поэтому в современных моторах нужно обязательно следить за системой ГРМ, и вовремя (а с нашим климатом раньше) менять цепной или ременной привод.
Если этого не сделать, тогда при обрыве клапан могут встретиться с поршнями в верхней точке. В самом безобидном случае их просто погнет, и вам нужно будет покупать новый комплект 8 или 16 клапанов. Расходы здесь пойдут на новую систему газораспределения, это ролики, натяжители, привод и т.д. Нужно будет менять прокладку клапанной крышки, ну и делать это на нормальном СТО.
У меня есть очень хорошее видео в тему посмотрите
Итог нужно следить за системой газораспределения и тем более, если что-то начало стучать или греметь внутри.
Почему появляется стук?
В любом случае если чувствуете, что появились не нормальные звуки из под капота, нужно срочно ехать и смотреть систему ГРМ.
Как определить, что стучит цепной привод?
Как я уже писал сверху, может проявляться в трех стадиях:
Конечно, понять на словах сложно, поэтому внизу советую посмотреть видеоверсию
Можно ли ездить?
Если кратко – НЕТ НЕЛЬЗЯ! Сразу на СТО и ищем причины этой неисправности. Конечно, если цепь гремит не длительное время, у вас есть несколько дней, возможно даже недель. Но опять же, я бы не тянул. Все это может закончиться очень плачевно!
При замене, я также вам не советую экономить – меняем натяжители, цепь, не стоит менять все по отдельности. Как правило, меняется полностью комплект, особенно если пробег у вас действительно большой.
Сейчас видео версия, смотрим
На этом заканчиваю, думаю, моя статья и видео были вам полезны. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР
(26 голосов, средний: 4,88 из 5)
Читайте также: