Можно ли заменить 14 диски на 15
незнаю. у соседа по даче на 29 поставил от 3110 и нормально как родные стоят. разница только в том что на 29 шпильки а на 10 болты
Не подойдут так как ступичный подшипник выпирает сильнее, дырка соответственно больше, а задние барабан сделан также.
незнаю. у соседа по даче на 29 поставил от 3110 и нормально как родные стоят. разница только в том что на 29 шпильки а на 10 болты
У соседа наверное волга 29 поновее 96-97г. или других. У него наверное дисковые тормоза и задние тормоза от 3110, вот из-за этого и подходят.
Калькулятором посчитал, что диаметр колеса практически не изменится.
У соседа наверное волга 29 поновее 96-97г. или других. У него наверное дисковые тормоза и задние тормоза от 3110, вот из-за этого и подходят.
Да, варианта 2: 1) как говорилось выше, у него ступицы от 3110
2) стоят диски на 15 под ступицы 31029. Такие литые - делает Красноярский завод. А вот простые железные, подходят кажется от РАФ-а, помните такие машины.
Калькулятором посчитал, что диаметр колеса практически не изменится.
У соседа наверное волга 29 поновее 96-97г. или других. У него наверное дисковые тормоза и задние тормоза от 3110, вот из-за этого и подходят.
97г.в. переходка в 96 на сколько мне известно фсе еще ставили барабаны !((( а ваапше R15 195/65 самый ходовой размер !! лубая резина на любой вкус и цвет !!)
Переход с 14" на родные диски 15" размера повлечёт серьёзные вложения. Т.к необходимо поменять полуоси, подбарабанники, барабаны задние. По передку заменить барабанную на дисковую тормозную систему, т.к. ступицы разные. Потом купить диски на 15" и соответственно к ним резину. И калькулировать надо сначала финансовые вложения, а не те показания на сколько спидометр врать будет. Я советую оставить всё как есть. Или вливайся, если ты конечно никогда не планируешь менять машину. Я себе голову не кружил. У меня 029-ая. И тоже хотел на 15" всё поставить. Когда скалькулировал, сколько ввалить надо денег понял, что потом за эти деньги, + сколько она стоит на сей момент, её просто никто не купит. Просто деньги на ветер. Поэтому решил деньги не вваливать, свою старушечку продать, добавить недостающую сумму и купить 31105. Это стандартное решение по переобувке. Есть другие решения этого вопроса. Только вопрос: "Шкурка выделки стоит? А самое главное, на сколько безопасно всё это будет выглядить, в нестандартном решении с применением переходников, прокладок, рассверливаний, расточки и т.п. операций?"
делюсь опытом замены штатных штамповок 14" на литьё 15". Резина была Я-630 185/65 стало PIRELLI P-500 195/50 .
1) Авто стал лучше идти накатом
2) шум от покрышек на гладком асфальте стал слышан только при 70км/ч, потом стихает
3) стали чувствоваться мелкие неровности которые раньше не замечал
4) внешне авто стало более КРАСИВЫМ ( просто давно хотел на неё 15")
5) про расход бензы пока не знаю , пока не замерял
Я тоже переабулся на летнию резину 195/65/15 только на штамповки R15. Расход бензина по городу увеличился с 10 л до 11,5 л. По трассе увеличение не сильно заметно.Машина стала медленне разгоняться, но смотрится гораздо лучше:)
у нас еще дубарь. езжу на зимней.
Езжу на 14", а вот знакомый на Wagon ездит на 13" и "не кашлеет", машина конечно из-за этого ниже, а расход по трассе 7 л. в городе не многим больше, причем на педаль "газа" жмет не стесняясь.
У нас вчера снех выпал, мля дорога - зеркало и таять пока не думает. Сам еще пока на шипах езжу, а ведь знакомые маздоводы уже переобулись в летнюю резину
Езжу на 14", а вот знакомый на Wagon ездит на 13" и "не кашлеет", машина конечно из-за этого ниже, а расход по трассе 7 л. в городе не многим больше, причем на педаль "газа" жмет не стесняясь.
У нас вчера снех выпал, мля дорога - зеркало и таять пока не думает. Сам еще пока на шипах езжу, а ведь знакомые маздоводы уже переобулись в летнюю резину
я тож ездил на 13й 1 год. нормально, но низко.
а быть поторописькой не стоит :)
user12
Я тоже не переобувался-потому как для Омска в начале апреля ездить на летней резине-извращение. Вчерашний вечерний снег, и соответственно сегодняшний мегагололед великолепно это подтвердили.
Езжу на 185/70/14 - отлично!
А у нас в Оренбурге даже штраф ввел губернатор с 1 апреля кто на зимней резине-пожалуйста распишитесь,оплатите 700 деревянных-честно-заработанных. прошлым летом дороги отремонтировали,типа что-бы не убивали. У нас уже листья на деревьях почти распустились сейчас +24 сижу на улице с ноутом в футболке КРАСОТИ-И-И-И-ЩА:)))))
ЗЫ А насчет резины-г. но эта 15" резина,не для этой машины-ездил на литых 13 дисках и подвеска ласковее была,бензеа меньше жрала и разгонялась ловчее и спидометр не гнал-поставил на 15" и вот такая шляпа:( Но зато КРАСИВО:)
вот если на 16 и ******ы поставить то там да, красота будет, да и то, просто поставить и смотреть на нее, а не ездить.
ездил на 175/70 13, сейчас 185/65 14, на 13й ямы мягче проходил, щас пожестче стала из-за уменьшенного профиля.
А при увеличении размера диска с 14 на 15 радиус. Спидометр говорят врет показания скорости! Если врет, то в какую сторону?:)) потому, как ездил на 14 перешел 15 !
А при увеличении размера диска с 14 на 15 радиус. Спидометр говорят врет показания скорости! Если врет, то в какую сторону?:)) потому, как ездил на 14 перешел 15 !
В меньшую сторону начинает пи. обманывать(где-то на 10-15км думал что гайцы с ума сошли-но постоянно то не могут )-диаметр колеса больше,датчик скорости думает что машина едет с одной скоростью,а колесо-то больше. Да и разгон хуже.
Так-что ИМХО не стоит оно того. А так вообще если воткнуть в неё саб на киловатт что-бы все прямотоки в районе глушил,затонировать даже фары в круг,поставить хромированные катки то будет даже ничего:))))) у нас так все серпоносые ездят
Гаспада а я сегодня проверил свой спидометр за 300 деревянных ,нифига он не врет на ентой ( см.выше ) размерности колеса , гайцы даже бумагу офицыальтную написали ( падлы ) :-)))
Как вы считаете? Скорость будет меняться, если длина окружности колеса будет меняться в большую/меньшую сторону. Больше диаметр диска - ниже профиль и ничего не меняется. Практически на любом колесном сайте есть калькулятор, например:
было 185/65R14
стало 195/55R15
длинна окружности не изменилась. Ну и т.д.
Стоит ли менять диски на более большие. Например с R14 на R15.
Как-то в инете причитал статью, в которой было написано, что не рекомендуют менять диски. Если, к примеру, стояли R14 то при замене на R15 увеличивается на грузка на двигатель, быстрее разбиваются стойки и тп. Вообщем вроде как вредно. Хотя многие говорят, что при замене на более большие - улучшается устойчивость, проходимость и просвет увеличевается. Хотелось бы узнать, кто что думает?? И еще, на каких дисках лучше ездить зимой, а на каких летом (литые или кованные)??
Вообще конечно завод изготовитель сказал на 14 значит на 14.
Нагрузка на двигатель это если общий диаметр колеса увеличится, обычно, нагрузка на ходовую меняется в любом случае думать только самому зачем ты их ставишь.
И можно нескромный вопрос: зачем тебе литье, если у тебя есть кованные подошвы?
Кованные лучше, потому что крепче и, если не ошибаюсь, легче, чем литые.
При замене на больший радиус обычно ставят более низкопрофильную резину, за счет чего улучшается управляемость (зато ухудшается мягкость хода).
Обычно без проблем и видимых последствий на машину можно поставить - ширина шины +10, радиус диска +1, высота шины -5, это наиболее часто встречающаяся замена. Например, было 185/70R14, ставят 195/65R15. Короче, два параметра из трех на один шаг увеличиваются безболезненно.
Для того, чтобы посмотреть, что увеличивается, найти в яндексе "шинный калькулятор" и подставляй значения. Не рекомендуется в общем счете увеличивать клиренс больше, чем на 1-1.5 сантиметра (на легковой машине) и ширину шины больше, чем на 10 миллиметров.
У нас один поставил уже. На скорости не вошел в крутой поворот т.к. колёса были большие и радиус поворота стал больше.
Конечно смена размера дисков имеет определенное негативное влияние. Поэтому необходимо решить для себя, зачем? Я себе вместо простого литья 185/14 поставил 205/15 хром, потому, что хочу ездить на красивой машине. На Жиге почти 20 лет катался, хватит!
У нас один поставил уже. На скорости не вошел в крутой поворот т.к. колёса были большие и радиус поворота стал больше.
Что . Это как надо было лупить, и о чем думать.
Ну если не белазовские конечно колеса были.
А вообще геморой извилины "мешающей танцорам" неизлечим.
Замена дисков на большие имет как плюсы, так и минусы. Просвет действительно увеличится и как следствие улучшится проходимость. Однако не стоит забывать про такие вещи как расход топлива и нагрузка на ходовую часть, которые при замене дисков обязательно дадут о себе знать. Что же касается веса, я придерживаюсь той половины человечества, которые считают литые диски более лёгкими относительно кованых, но кованые прочнее и при ударе не лопаются как литьё.
2 Находящийся в студии
Здается мне вы путаете кованные диски со штампованными.
Кованный диск (из сплавов алюминия, магния и подобных) значительно легче и прочнее литого (в случае с моим авто 16 кованный диск с 215й резиной на 2 кг легче 15го литого с 205 резиной и ЗНАЧИТЕЛЬНО легче штампованного 15) и просвет у меня нихрена не увеличился. было бы глупо ставить на 16 диски резину с профилем, рекомендованным для 15 дюймов.
ИМХО увеличение диаметра диска далеко не всегда несет за собой негативные последствия (в моем случае я отметил только положительные.. но важно что 16 колесо было легче родного 15го) в области нагрузок на трансмиссию или разгонную динамику.. не покупайте дешевую бутафорию за большие деньги в виде хромированного китайского литья с массой значительно больше родного диска, не балуйтесь нестандартным вылетом и не будет проблем. А качественный и легкий диск большего размера принесет только положительные эмоции.. Про проходимость вообще странно. при увеличении диаметра диска нужно ставить резину более низкого профиля для сохранения близкой высоты колеса. на выходе получим лучшую управляемость и ухудшевшуюся проходимость. а то я смотрю джиперы ставят 15-16 диски с резиной ОООчень высокого профиля а не 22дюймовые с 35 профилем. Ни кто не пробовал заехать на больших колесах с низким профилем в грязь или песок. я пробовал и на 16 и на 17 низкопрофильных - ***а полная.
Так что утверждение на больших дисках увеличиться проходимость спорно. в случае не верного подбора профиля может увеличиться геометрическая проходимость не более.
Возможно в нашем "мегаполисе" торгуют лишь китайской бутафорией т.к. написанное мной выше есть результат собственных, умозаключений и возможно даже ошибок. Сажу проще: Чем больше колесо - тем больше расход бенза.
Чем больше вылет за пределы кузова - тем меньше интервал между ремонтом ходовки.
Во всяком случае так было у меня, может у мена машина неправильная?
Купив новые диски R15 и обув их в летние шины, задумался о замене и старых дисков R14 с зимней резиной.
Собственно сами диски по себе мне нравились, но на них машина была низковата, что не логично для зимы.
Так как освободились предыдущие R15 диски, и они мне тоже нравились, было решено обуть их в новую зимнюю резину.
Что и сделал.
После нескольких нудных дней рысканий по нету и мук выбора, чтения отзывов и разговоров с манагерами инет магазинов ( последнее, бесполезная трата времени ) выбор таки пал на — BRIDGESTONE Blizzak LM-30 185/60R15 88T
Визуально резина была хороша и отзывы о ней не были отрицательными.
Что хотел от резины ? НУ понятно что вменяемых сцепных качеств на скользкой поверхности ( на сколько это возможно для не шипованой резины ) на снегу и по снежной каше. Короче дофига хотел -)))
Хотел если честно Uniroyal, по отзывам она отлично себя показала, но они стояли на 400 грн дороже за 4 покрышки. Раз уж я езжу зимой крайне мало, то в общем решил не сильно тратиться-)
Резину еле нашел в такой размерности и низкой стоимости ( взял не дорого, в остальных инет магазинах стоила на порядок выше ), манагер искал мне ее сутки и нашел где то в Луцке последний комплект, чему я и рад -) Резина середины 12 года ( отсюда и не высокая стоимость я подозреваю ), но мне хватит ее откатать еще времени -)
Утром сегодня поехал забрал ее из офиса перевозчика и сразу на шиномонтаж. Жаль сразу фоток не сделал -(
Резина выглядит не плохо, ассиметричный рисунок и кучу ламелей, короче как обычная зимняя резина -) Боковина средней жесткости, сравнил с летней и старой зимней.
Установилась и отбалансировались колеса без проблем и в пределах нормы.
Загнал в нее 2,3 атмосферы ( посмотрю может скину позже до 2,2, надо покататься)
Визуально автомобиль заметно приподнялся и колеса заняли почти все пространство под крыльями, летняя была чуть ниже 195\55.
Немного проехался, чтоб сравнить ощущения от замены старой Goodyear Ultra Grip 7 185\60 .
Ну что сказать, едет мягче, старая была на порядок жестче. Тишинааааа, наконец то, Гудиеар шумел по асфальту так, что караул-) Теперь же можно в пол голоса общаться в автомобиле -)
Собственно условия сейчас не зимние +5 на улице и сухо, так что испытать резину нет возможности. Но по ходу эксплуатации отпишусь о ее поведении в зимних условиях.
Да, и еще, на предыдущих 14 дисках и резине, автомобиль тянуло постоянно в право. Чесnно говоря, я на данном комплекте не делал развал\схождение и не балансировал комплект. Отсюда и данный эффект. Но так как я на данном комплекте проехал не более 300 км, и знал что его буду менять то и не парился. Естественно с заменой дисков и резины все теперь в порядке.
Стоимость шин (4шт) с доставкой + шиномонтаж+ балансировка = 3850 грн. — 160$
имею Торнео 2000 г.в. V=1,8 140 л.с.
Машина приехала из японии на штамповках R14. 185/70
Пробовал ездить на литье R16 205/55 - ничего не цепляло, но машина стала тяжелее (сама по себе, т.е динамика ухудшилась, колея стала сильно чувтвоваться-мне не понравилось)
Но с колпаками всетаки Торнео/Аккорд не так эффектно смотрится.
И вот хочу спросить совета как будет себя везти машина именно в городском цикле, (т.к 90% времени езжу в городе), если я поставлю литьё R15 с резиной 195/60 (195/65 - можно поставить? или для 1,8 будет тяжело?)
Прошу ответить максимально честно, т.к ставить эксперименты денег нет.
Литьё думаю купить Racing Wheels (R15 модель H-125 весит 7,1 кг - нормальный вес для литого диска?)
Пьёт саке и нюхает сакуру
Accord CB3 F20A4 (1990), Civic ES8 D15Y2 (2005), Accord CM5 K24A8 (2007), Civic Coupe FG3 R18Z1 (2012), Crosstour TF3 K24Y2 (2014)
7.1 - нормальный вес для литого 15-го диска.
На 195/65/15 будет мягче, повыше и как-то надежней при прохождении плохих дорог.
Но если клиренс и проходимость не волнуют, то нет смысла вместо 195/60/15 брать 195/65/15.
Пьёт саке и нюхает сакуру
7.1 - нормальный вес для литого 15-го диска.
На 195/65/15 будет мягче, повыше и как-то надежней при прохождении плохих дорог.
Но если клиренс и проходимость не волнуют, то нет смысла вместо 195/60/15 брать 195/65/15.
Дороги то они всегда не очень то хорошие
Мне бы не хотелось потерять в резвости. (с профилем 195/65 клиренс увеличится на 10мм)
Accord CB3 F20A4 (1990), Civic ES8 D15Y2 (2005), Accord CM5 K24A8 (2007), Civic Coupe FG3 R18Z1 (2012), Crosstour TF3 K24Y2 (2014)
Ветеран форума III-й степени
у меня родной 195/60/15 и 185/70/14 - так на табличке написано. 14-й не пробовал, но зимой стоял 195/65/15, щас лето 195/60/15. на 65-профиле на зимней резине мягче шла, зато щас на летней руль острее стал и машина как-то более собранно идет
Пьёт саке и нюхает сакуру
Accord CB3 F20A4 (1990), Civic ES8 D15Y2 (2005), Accord CM5 K24A8 (2007), Civic Coupe FG3 R18Z1 (2012), Crosstour TF3 K24Y2 (2014)
вот меня и гложат сомнения. У меня на двери написано 185/70 R14
других размеров нет. Про 195'ый профиль ничего сказать не могу, а вот на 205 мне не понравилось.
Литьё на 14 думаю не имеет смысла брать, так для меня варинтов 2
1. Купить литьё R15 195/60
2. Оставить все как есть (прикупить 2 резины родного размера и кататься на штамповках)
А разве на европейках в проеме водительской двери нету таблички с размерами и давлением колес? На японцах на всех есть.
Ветеран форума III-й степени
Да но гораздо жёсче, но рулится гораздо лучше, но чувствуется колея. Короче хочется комфорта профиль нужен 60 и выше, хочется драйва 50 и ниже.
я это знаю. И выбираю из просто конфорта (хочу еще и красоту)
Профиль рассматриваю исключительно выше 50
185/70 R14 или 195/60 R15
Читайте также: