Как сделать противоугонку на питбайк
Здесь перечислены способы защиты мотоциклов от угона. Если есть что добавить - не стесняйтесь, смело добавляйте !
После того, как вы стали счастливым обладателем новенького мотоцикла, наверное, последнее, что вам хотелось бы узнать, так это то, что вашего любимца угнали. Сегодня на рынке представлено достаточно большое число самых разнообразных противоугонных устройств – от простых до самых навороченных. Но при этом, ни одно из них не в состоянии дать полной гарантии сохранности вашего мотоцикла, ведь профессиональный злоумышленник способен украсть ваше транспортное средство буквально за пару минут.
Но всё же стоит отметить, что использование противоугонных средств значительно снижает вероятность того, что однажды вы не найдёте на стоянке свой мотоцикл.
Угоны принято делить на две категории: те, которые совершены по заказу и те, которые произошли случайно. В первом случае угон производится с чётким осознанием того, какая именно модель, а зачастую и какой именно мотоцикл, необходим заказчику. Вторая же категория характеризуется спонтанными кражами, без какой-либо привязки к модели, зачастую воры просто берут тот мотоцикл, который наименее защищён или вообще не имеет никакой защиты.
Но как защитить мотоцикл от угона с максимальной эффективностью, какой способ выбрать? Давайте рассмотрим наиболее популярные варианты защиты и попробуем подобрать оптимальный вариант.
Сигнализация
Это один из наиболее распространённых способов защиты. Сигнализация бывает 2 типов: обычная и с обратной связью. Первая представляет собой просто громкую сирену и недостаточно эффективна. Вторая дополнительно оснащена пейджером, отображающим текущее расстояние до мотоцикла. Такой вариант более эффективен, хотя и имеет ограничение по расстоянию.
Достоинства: защита мотоцикла от угона данным способом весьма эффективна и проста.
Недостатки: высокая стоимость установки сигнализации, к тому же она совершенно бесполезна в ситуации, когда мотоцикл поднимают, грузят в кузов автомобиля и увозят.
Ещё один достаточно эффективный и распространённый способ защиты. Используя цепь-замок для защиты мотоцикла, можно пристегнуть его к любому стационарному объекту, благо длина цепи практически не ограничивает вас в этом. Самое главное – застёгивать такую цепь через раму мотоцикла, а не через колесо, иначе вы можете остаться с цепью и колесом в придачу, но без мотоцикла.
Как правило, антиугонные цепи изготовляют из сверхпрочной стали, особо устойчивой к внешним механическим воздействиям, правда за это приходится платить весьма существенным весом самой цепи. Впрочем, это весьма малая плата за безопасность.
Достоинства: высокая степень удобства, мотоцикл можно надёжно закрепить практически в любом месте.
Недостатки: вызывает некоторые неудобства при транспортировке, из-за своих габаритов и веса, что впрочем, легко решается с помощью специальной сумки.
Армированные тросы
Своеобразный аналог предыдущего варианта, правда, гораздо менее эффективный. Представляет собой трос, изготовленный из армированной стали, диаметром 1-3 см, с приваренным к нему замком. Имеет такие же достоинства и недостатки, как и противоугонные цепи с замком.
Антиугонная скоба – замок
При данном способе защиты специальная скоба монтируется на тормозной диск, блокируя вращение колеса. Замок изготовлен из сверхпрочного материала, имеющего высокую степень устойчивости к внешним повреждениям.
Для обеспечения большей эффективности рекомендуется крепить скобу в нижней части диска, перед вилкой мотоцикла.
Справедливости ради стоит сказать, что данный способ не может похвастать высокой надёжностью, помогая лишь против неопытных преступников, поэтому рекомендуется использовать скобы лишь в сочетании с другими способами защиты. Самое главное – не забудьте сами снять скобу перед поездкой.
Достоинства: имеют компактные размеры.
Недостатки: мотоцикл можно загрузить в минивен и спокойно уехать. Естественно, замок-скоба никоим образом не сможет этому воспрепятствовать.
U-образные антиугонные замки
Данная система позволяет зафиксировать переднее колесо и вилку или же заднее колесо с маятником, сведя к минимуму вероятность угона.
Достоинства: обеспечивает высокую эффективность защиты и часто оснащён специальным держателем, позволяющим закрепить скобу на мотоцикле.
Недостатки: замок не имеет большой гибкости, что достаточно неудобно в некоторых ситуациях.
Противоугонные средства стационарного типа
Как бы не было надёжно антиугонное средство, всегда есть вероятность того, что мотоцикл может быть унесён несколькими злоумышленниками или же увезён на автомобиле. Чтобы избежать этого, используют специальные устройства, вмонтированные в стену или пол. Особенно данный способ защиты актуален на платных парковках и стоянках.
Достоинства: устройство обеспечивает сверхнадёжную защиту.
Недостатки: высокая цена и сложность в установке.
Чехлы с сигнализацией
Чехлы можно условно поделить на две категории – обычные и чехлы с сигнализацией. Обычные чехлы защищают от внешних воздействий, таких как снег, дождь, солнечные лучи, а также обеспечивают легкую маскировку мотоцикла. Что касается второго типа, то он дополнительно оснащен простейшей сиреной, правда относительно тихой. Она срабатывает при попытке снятия или повреждения чехла.
Достоинства: защищает транспортное средство от внешних воздействий и маскирует от злоумышленников.
Недостатки: негромкая сигнализация, по сути, не обеспечивает никакой защиты от воров.
Защитные наклейки
Довольно интересный способ защиты, предполагающий, что на разные части транспортного средства наклеиваются специальные наклейки с уникальным номером. Это позволяет установить истинную принадлежность мототранспорта, даже в том случае, если на него поставили новые номера. Правда, срабатывает данный способ только после угона, когда мотоцикл уже находится в чужих руках.
Достоинства: достаточно эффективное и недорогое средство защиты.
Недостатки: никоим образом такие наклейки не препятствуют угону.
Мы рассмотрели наиболее востребованные и надёжные способы, как защитить мотоцикл от угона. Напоследок, предлагаем вашему вниманию несколько простых правил, следование которым позволит вам существенно снизить вероятность кражи вашего транспорта.
Полезные советы по защите мотоцикла в домашних условиях:
Старайтесь не оставлять своё транспортное средство на улице, надёжная стоянка возможна только в гараже с крепкими замками. По возможности, стоит оборудовать место стоянки вашего мотоцикла сигнализацией или датчиками движения;
Возьмите себе за правило прикреплять мотоцикл к полу или стене, даже если он стоит в гараже;
Постарайтесь избегать стоянки мотоцикла возле дома, чтобы он не привлекал излишнего внимания. Если нет возможности поставить его в гараж, то накройте хотя бы чехлом. Это скроет его от излишне любопытных глаз.
Полезные советы по защите транспортного средства вне дома:
Постарайтесь ставить мотоцикл на стоянку только в людных местах, по возможности избегайте тупиков и заброшенных мест;
Если позволяет финансовое положение – пользуйтесь исключительно платными стоянками. Они охраняются, вследствие чего, вероятность того, что произойдёт угон, ничтожно мала;
При ночных стоянках вне дома используйте максимально освещённые места, желательно под уличным фонарём или в непосредственной близости от него;
Зафиксируйте руль при помощи специального замка;
Если есть возможность, пристегните свой мотоцикл к чему-нибудь большому и тяжёлому – ограде, столбу, дереву;
Весь имеющийся багаж всегда забирайте с собой – не искушайте судьбу. Чем меньше внимания привлекает к себе ваше транспортное средство, тем лучше.
Подводя итоги
Резюмируя всё вышеизложенное, можно сделать однозначный вывод – ни одно, даже самое надёжное и эффективное противоугонное устройство не может гарантировать 100-процентной защиты вашего мотоцикла. Добиться максимальной надёжности можно лишь комбинируя и сочетая между собой различные способы, например, сигнализация и цепь с замком, чехол и стационарная защита.
И помните, защита вашего мотоцикла начинается с вас самих, вашей внимательности и заботы. Любите свой мотоцикл, берегите его, и он будет служить вам верой и правдой долгие годы.
Привести в действие процесс слежения очень просто:
установите в GPS маяк СИМ-карту любого оператора связи;
зарядите прибор от сети;
выберите нужный временной период получения отчетов от GPS маяка.
Теперь осталось решить вопрос с установкой прибора в купленном мотоцикле. Так как GPS маяк беспроводной, небольшого размера, то ваша фантазия здесь ничем не ограничена. Одного заряда хватит на срок до 9 месяцев. Обращаем ваше внимание, что устройство не заменяет установку штатной сигнализации в ваш байк. Если одновременно купить мотоцикл с современной системой охраны и GPS маяк, то степень защиты от угона возрастает в разы. При этом обнаружить установку прибора в мотоцикле почти невозможно. Зато правоохранительные органы охотно придут на помощь, если вы предоставите информацию о местонахождении похищенного транспортного средства.
У собаки-байкера угнали мотоцикл
В городе Советск Калининградской области у единственной в России собаки-участницы международного мотоклуба Biker Dogs MC International неизвестные угнали мотоцикл.
Считаете ли вы, что если ваш мотоцикл находится в гараже или на закрытом участке, это безопасно? Большинство мотоциклов во всем мире крадут именно из этих мест. Наши советы, как защитить себя от воров.
Хотя кражи мотоциклов в мире происходят реже, чем кражи автомобилей, это, безусловно, столь же болезненная потеря. Тем более болезненно, что если вы станете жертвой кражи, шансы на то, что мотоцикл к вам вернется, очень малы.
Скорее всего, он станет донором запасных частей после его разборки в какой-то “дыре”. Или уйдет за границу, и след его исчезнет. Неизвестно, является ли причина низкого уровня обнаружения угнанных мото причиной того, что у полиции есть другие, более важные дела, или что украденные мотоциклы перестают существовать, становясь неотъемлемой частью других машин.
Цена безопасности
Выбирая охрану, вы должны ответить на один очень важный вопрос: насколько важен для вас мотоцикл? И исходя из этого, решите сколько вы будете инвестировать в его безопасность. Если вы чувствуете, что вкладывать совсем не стоит, вы можете положиться на замок рулевого управления. Это базовая защита, которая встречается практически на каждом современном мотоцикле (исключая кроссоверы и высокие эндуро).
К сожалению, это дает лишь видимость безопасности и обеспечивает намного меньше спокойствия, чем реальная защита от воров. Да, блокада будет препятствовать ворам-дилетантам украсть вашего любимца, не позволяя воришкам завести мотоцикл, но если попадется вор, который имеет хотя бы небольшое понятие „с чем это едят”, то ты обречен.
То же самое относится и к самой дешевой защите тормозных дисков с помощью велосипедных тросов. Хотя попытка отвести мот подальше от места будет затруднительна, но простые удары молотка или кусачки – и вы можете попрощаться с мотоциклом.
Есть много таких способов кражи, но мы не намерены рассказывать другим владельцам транспорта, как это сделать. Правило одно – чем меньше безопасность, тем больше вероятность того, что мотоцикл сменит владельца. И не позволяйте себе мысли, что если мотоцикл стоит под домом или в гараже, то он в безопасности. Более 50% угнанных мотоциклов исчезают из частных владений и гаражей.
Блокировка тормозного диска является хорошей гарантией, только если вы ненадолго оставляете мотоцикл в центре города
К счастью, есть способы обездвижить мото, чтобы вор был обескуражен или просто потерпел неудачу. Хорошей идеей является установка так называемой якоря в гараже или на стене и крепление мотоцикла с помощью цепи для мотоцикла и навесного замка (например, таких как ABUS Granit Extreme Plus 59, Oxford Hardcore XL или Luma Escudo).
Стоимость такого не самая низкая (стоимость якорей от 5 000 рублей, стоимость цепи от 3 до 17 тысяч рублей для большинства бронированных цепей), но она обеспечивает довольно высокий уровень безопасности, потому что для обхода такой защиты обычно требуются значительные время и силы.
Сигнализация, мониторинг…
Когда вор видит якорь и цепь, есть большая вероятность, что после оценки ситуации и расчета своих шансов на взлом защиты, он сдастся и отправится искать более легкую добычу.
Центр Защиты Автомобиля предлагает Вам все услуги, связанные с защитой от угона. Наши Автосигнализации, отличаются надежностью и высоким уровнем защиты
Другой вариант – сигнализация. Обычно за такую систему (тревога, коммутатор и датчики движения) берется абонентская плата. Если ночью сработает тревога, через несколько минут на место прибудут хладнокровные джентльмены с длинными палками и разберутся с правонарушителями, пытающимися добраться до вашей собственности. Однако за ложный вызов придется заплатить небольшой штраф.
Если вы сочтете эту защиту недостаточной, вы можете сделать ставку на мониторинг. Здесь цены также начинаются с 17 000, но могут быть и в десять раз выше, плюс около 10 тысяч рублей в месяц, если вы хотите, чтобы охранная компания следила за вашим гаражом. В конце концов, мониторинг – это тоже выход, если некому следить.
Ужасные улицы
Если вы припарковались на улице на ночь и поэтому не можете закрепить якорь, используйте элементы ландшафта и прикрепите якорь к одному из них. Не бойтесь дублировать элементы защиты (например, цепь с замком и просто замок). Чем дольше вор возится с блокировкой, тем больше вероятность, что он сдастся или будет наказан/пойман.
К сожалению, иногда приходится оставлять мотоцикл на улице в центре города. Да, это печально, но около 1/3 угнанных мотоциклов исчезают с улиц и парковок. Ухоженный и красивый мотоцикл, едущий по городу или стоящий перед рестораном, привлекает внимание не только зрителей. Ворам обычно легче совершить кражу, потому что машина, чаще всего никак не закреплена.
Желательно взять с собой цепочку. Только сложно поверить, что вы будете постоянно возить с собой 5-килограммовую цепь с замком. Ни удобно, ни безопасно, ни эстетично. Тогда стоит положиться на приличную блокировку тормозного диска. Также приветствуется сигнализация с датчиком удара или движения, которая просто издает ужасный шум и отпугивает воришку.
Закаленная цепь и бронированный замок – это решение, которое может достаточно долго противостоять вору и препятствовать краже
Хорошей идеей является также трос или бронированный трос, то есть металлический шланг, с помощью которого вы можете прикрепить мотоцикл к столбу. Такая система может использоваться взаимозаменяемо с U-замками, однако более дешевые модели чаще используются для защиты велосипедов. Лучшие U-замки для мотоциклов могут стоить в пределах 10-15 тысяч рублей. Они имеют ограниченную длину и могут возникать проблемы при их транспортировке. Независимо от вашего выбора, вы можете легко прикрепить мотоцикл к столбу или перилам и не беспокоиться о том, что группа детишек будет баловаться с вашим мотоциклом
Воображение – в помощь!
Считаете ли вы, что такой приступ страха бессмыслен, потому что вы много раз припарковали мотоцикл в городе и ничего не случилось? Что ж, представьте, что после шопинга в торговом центре вы идете на парковку и видите, что в том месте, где только что припарковался ваш любимый CBR, стоит чья-то машина…
Какой замок выбрать?
Прежде всего, определите степень риска. Некоторые мотоциклы чаще крадут на запчасти. Если у вас популярный байк, например, Yamaha FZ6 или Honda CBR, то вы сильно рискуете. Если ваш мотоцикл часто находится на улице без присмотра, риск кражи также велик, поэтому вы должны инвестировать в безопасность.
Основой является мощный щитовой замок, который не сдается при первом же ударе молотком. На фото: зеркальный Oxford Monster
Что должна иметь хорошая блокировка?
Конструкция – от нее зависит прочность блокировки, например, защита от ударов молотком, ломом. Хорошие замки изготовлены из специально закаленной стали. Замок должен быть закреплен на диске с зазором, что затруднит стабилизацию замка вором.
Корпус замка должен защищать механизм замка. Замок должен иметь надежную систему блокировки, которая противостоит сильным ударам. Хорошее решение – замок, заблокированный шарами, похожими на подшипники.
Цилиндр и ключ – должны иметь две важные особенности: устойчивость к манипуляциям с отмычками и качественное изготовление, чтобы они прослужили долго.
Сигнализация – высококачественная имеет функцию распознавания движения в 3D режиме. Другим вариантом является шоковая сигнализация, которая активируется в момент удара.
Как распознать хорошую блокировку?
На упаковке хорошего замка, как правило, указана степень его защиты. Это поможет облегчить выбор замка для мотоцикла. Гарантия, которую дает производитель, очень важна. Прежде чем купить защиту, проверьте подходит ли она к тормозному диску. Если вы решили купить замок с сигнализацией, проверьте как работает сигнализация. Прежде чем платить, достаньте замок из упаковки, откройте и закройте его несколько раз. Проверьте, все ли работает нормально.
Делимся эффективными методами борьбы с плохими людьми :)
Речь идет скорее о дневной стоянке у места работы, учебы или просто у магазина, где вы покупаете свой любимый хлебушек.
Какие средства защиты по вашему наиболее эффективны? Напротив — какие средства не эффективны?
Где оставлять свой транспорт? Где нельзя оставлять?
Советы итд. Может у вас есть какая-нибудь история, которой вы хотите поделиться. Может быть есть какой-то гаджет, который вам реально помог?
Лично я хочу себе прикупить скутер, для ознакомления с двухколесной техникой, правда я не совсем понимаю как его оставлять на улице, унесут же. Отсюда вопрос :)
- антиугон,
- замок,
- замок на диск,
- обсуждение,
- Противоугонное устройство,
- Угон
Ответы ( 23 )
У меня есть минимум защиты — сигналка с противным воплем, иногда беру трос и пристегиваю за колесо и что-нибудь на стоянке. Но обычно останавливаюсь у работы и парковках магазинов спокойно, где очень людно и надолго не отхожу :)
Поддерживаю. Шпана не уперла мой полтинник только потому, что сигналка сработала, когда снимали с подножки. Сразу все бросили — и по газам. С тех пор под окном не оставляю.
А ведь сигналка эта обходилась без шума за минуту, реально.
вопль замка спасает больше не от воров, а работает напоминанием владельцу о замке. Точно не тронешься с замком на колесе.
1. покупай непопулярный в спиранию мотоцикл.
2. если это дешевый скутер, то тратится на нормальный маяк, сигнализацию и хорошую цепь (все три пункта обязательны) ты все равно не станешь.
Строго следую первому пункту. доходило до того, что скутер стоял по 5-6 часов с ключем в замке зажигания на большой парковке у тц и ничего такого с ним не случалось.
Как-то забывал Sym 250 с ключем в багажнике метрах в 100 от метро. Никто не позарился за рабочий день.
Гуся тоже неоднократно забывал с ключем — иногда в багажнике, иногда с ключем в замке, что-бы сидушку снять.
Сам инструмент занимает достаточно мало места и легко умещается за пазухой.
Когда мой замок на диск (mammoth) разобрался просто,(ругательное междометие), сам от того, что постоянно болтался в бардачке, я понял, что так дело не пойдет и провел ему некоторые реанимационные мероприятия.
Сверху плотно замотано изолентой больше потому, что родная краска замка сильно побилась в бардачке.
1. Простенький но яркий замок на диск ( не дешевый, а именно простенький. Никто не будет заморачиваться и сидеть ковырять отмычкой или еще чем то в людном месте. А вот так что бы замок было видно — как раз и нужен яркий).
2. Ставить в месте скопления других мотов. :)
3. Если мот новый то в нем все равно есть штатный иммобилайзер. Сильно гиморно их взламывать. Проще ночью в газеле увезти.
4. При сильном желании — чехол( я был уверен что рядом с работой в укромном уголке вечно стоит мот под чехлом. И вдруг однажды увидел как он отъезжал от парковки — оказалось как раз максискутер. :) ).
5. Про скутер не заморачиваться, если это действительно не полтинник. Ибо на них пионеры сильно падки. :)
Сигналка, маяк, замок с оральником встроенным на диск и жирная цепь + стоит на входе в работу где очень людно, где все выходят покурить и знают чей это мот и я частенько выхожу.
1)Если на долго ухожу — чехол на мот, защита от звевак, пыли (за день норм так засерается) и дождя.
2)Замок на передний диск
3)Самая примитивная сигналка.
4)Цепь на заднее колесо.
ИМХО для маленького скута — купить цепь тысяч за 6-7 и цеплять ей к столбу, так как скут легкий (если не максик) и его можно банально закинуть в багажник или укатить подняв 1 колесо.
Имха, замки с сигналкой только от шпаны и помогают. Недавно посмотрел видео Болта, где он такой взламывает довольно быстро, но в том же видео есть круглый замок на диск, недешево, но загорелся идеей его купить.
Ещё выше писали, что цепи весьма легко перекусываются, но на самом деле хорошие каленые цепи как раз таки нет – также очень много видео, где подобные цепи не могли перекусить полутораметровым болторезом, однако болгаркой на раз два.
И вдобавок скажу, маяк и чехол это мастхэв.
Есть видео от чужого, они там мот тащат на скейте с орущей сигналкой по людний улице — видео минут 15, реально они минут 40 тащили, к ним даже спросить никто не подошел, ни то что ментов вызвать или повязать.
Эксперимент так себе. Чужой тащит мотоцикл в полном экипе. Создаётся видимость, что просто мотоцикл сломался, а хозяин его тащит в мастерскую как уж может. Если бы они его тащили полностью в гражданской одежде, тут результаты могли быть другими. Воры в экипе не ходят. Хотя идея хорошая)))
Купил себе именно такой. Теперь не знаю как приспособить. Отверстия в диске меньше толщины штыря замка.
Не знаю какой именно у тебя, но в подобные отверстия разве не влезет?
Я не писал про цепи, я писал про замки)
А дужка там калёная и все такое.
Веспу 50 оставлял всегда на цепь (фирменная, каленая), хочу поставиь ещё маяк, ставлю около работы на оживленной улице, но даже если иду в магазин, все равно приковываю. Мотоцикл на долгое время никогда не оставлял, на короткое или цепь или замок на диск (замок обычный, не мото). Сигналку снял. На дальняках одеваю чехол, чтобы не бросался в глаза, да и чистота.
Кстати история про мотозамок китайский, самый обычный с круглым ключом.
Был за городом в деревне, мотоцикл загнал в гараж, ну и черт меня дернул поставить этот замок на диск, в пользовании был давно. Когда собрался уезжать, забыл снять и катил мот, замок ударился о вилку и при снятии шток заклинило, ключ не поворачивался, при приложении усилия он сломался и остался в личинке. В итоге достал болгарку обычную и перепилил замок. Состоит из какого то алюминиевого сплава, болгарка в нем слегка вязнет, пилится далеко не 10 секунд.
Поэтому ИМХО, замок на диск можно поставить самый обычный, не смысла покупать дорогой с хитрым ключом из суперсплава, главное — он не даст укатить мот просто так, я снять его без спецсредств никак нельзя.
irony: Надо не скутер, а эндурик из не особо популярных с сантиметровым слоем грязи дополнительной брони
А без иронии — выше уже все рассказали. Если кто из профи нацелился именно на твой мот, то спасает только большой джип круглосуточного сопровождения. А от шпаны — громкая сигналка.
Привет всем!
Благодаря байкпосту определился с экипировкой и мото, но теперь остался последний вопрос.
Как защитить мотоцикл от угона? Планирую ездить на нем в институт и по городу.
Мотоцикл будет недорогой в пределах 100к рублей, но хочется обезопасить себя от различных неприятностей.
Охраняемых парковок рядом с институтом нету, что меня печалит.
В интернете довольно мало написано на эту тему, я думаю если реально захотят угнать — угонят.
С другой стороны хватит ли толстой цепи и замка на тормозной диск от угона школотой/ушлыми людьми?
И есть ли смысл на дешевый мотоцикл тратить большие средства на защиту?
Может кто посоветует бюджетные системы противоугона?
Заранее спасибо :)
Ответы ( 11 )
Любая цепь режется за 10 секунд полутораметровыми болторезами, гидравлические болторезы, так вообще режут всё. Плюс есть карандаши термитные.
Но всё же совет… вешай всё что можешь)
Обязательно купи чехол… отличная вещь.
Я например сделал быстросъемные ручку сцепы гидравлической и лапку передачи. Ставлю на передачу, рукоять снял и лапку снял, чехол, цепь на перо и раму (чтобы повернуть нельзя было свободно), и 2 замка на передний диск и задний.
И пошел по делам, если надолго.
А в каком городе вы живете, если не секрет?
У нас в Минске не сильно заморачиваются, только чехол и замок по большому счету. Сам ставлю на стоянку охраняемую, но видел один раз под окнами мот стоял не накрытый ничем в течении месяца, ничего не случилось с ним.
Один угон был так вообще смешной, мот оказался буквально в соседнем дворе, чел не ходил искать, просто всех на уши поставил с милицией)
Ох, уже и не помню, давно это было :)
Oxford titan называется, пишут около $35
Резинки на руль в комплекте нету, пару раз забывал снимать, один раз грохнулся на горке под укломо, мотом ногу придавило, лежал, пока прохожий мимо пройдет :))
Да, без пищалки, с пищалкой дороже раза в 2, не интересовался.
Резинка чтобы как раз не забыть снять замок, oxford minder
В Хабаровске… Кстати от района зависит… Я живу в новостройках, где одни семейные пары живут.
Так вот, оставил мот полуразобранный во дворе, на 2 недели (потихоньку разбирал на выходных и заносил в дом.
Через 2 недели только, какой-то чел лет 40, по виду барыга, подошел и проявил интерес к мотаку. И то Я это увидел по записи камер с дома.
Интересно, а не сильно самому надоедает постоянно все снимать и упаковывать? И сколько по деньгам вышло?
Нет) Это уже привычка… обычно полный комплект одеваю, если во дворе оставляю днем, или ночью на стоянку.
в интернете много написано на эту тему.
Смысл такой, чем больше средств защиты, тем не выгоднее и геморойнее угон.
А угоняют все.
Плюсую, на байкпосте статей и вопросов о защите более чем достаточно.
Если мотоцикл не дорогой, то цепь, чехол и сигналка с сиреной (даже без обратной связи) от гопоты спасут. Если на ночь планируешь ставить так же у дома, то желательно добавить пару замков на диски и сигналку взять с обратной связью.
Хм… Я смотрел маяки, у них цены от 10к начинаются, с учетом цепи и т.д. Боюсь не потяну по сумме. Или есть дешевые?
Чуть ниже две темы по твоему вопросу. Для себя решил так:
Чехол, замок на переднюю ось, замок на заднюю ось, сигналка с обратной связязью, маяк на всякий пожарный.
Если планируешь катать не один сезон, то никто не мешает все эти девайсы на следующий мот поставить.
Потом он на 2е открытие сломается и будешь мчс вызывать спилить эту дрянь, если камушком сам не сломаешь )))))
Не надо aliexpress. Хорошего в этих замках только одно — если тронешься забыв замок снять — он просто лопнет, не повредив тормозной диск. Силумин со всеми вытекающими.
Сигналки находят или пенят сирены и тд всегда хитрые жопы их как-то выводят из строя
Маяки находят
цепи перекусывают
замки на колесо? ставят на скейт и укатывают или тупо заносят в грузовик на руках
Капканы видят под ногами и обходят
Сторожевых собак убивают
В гаражах иногда станы через соседей разбивают, что бы до дорогого байка добраться
Кароче иконку вешай…
А если серьёзно… маяк отличная вещь уже не раз находили технику по этим маякам(ДА есть глушилки! да есть оборудование для их поиска, это стоит таких огромных денег, что с такими штуками ходят воровать бентли, а не мотики за пару сотен тысяч, это делают долбоёбы как правило) и с кусачками способными перекусить жирную цепь, просто так по улице тоже не гуляют.
Как вы знаете, мотоциклы угоняют. И при этом среди мотоциклистов нет единого мнения по вопросам защиты мотоцикла от угона.
Я не буду претендовать на абсолютную истину, но попробую рассказать про способы механической защиты от угона.
Надеюсь, это поможет вам совершить правильный выбор и всегда обнаруживать байк там, где оставили его.
Для начала напомню известную всем истину: угнать можно любой мотоцикл. Но чем надежнее охранная система, тем меньше шансов, что угонщик выберет именно ваш байк своей целью. Ведь вокруг полно других незащищенных мотоциклов, которые очень легко угнать!
Я буду рассказывать только о тех противоугонных системах, которые сам держал в руках и хорошо знаю. А жизнь сложилась так, что я долгое время работал с Абусом и имел возможность потрогать и испытать многие модели замков и цепей.
Пару слов про сам ABUS. Это немецкий производитель, который аж с 1924 года занимается различными охранными системами. У них есть собственный исследовательский центр, который занимается замками и сплавами металлов. И еще один плюс — это настоящее германское производство, made in Germany.
Итак, хватит общих слов, переходим ближе к теме!
Самый известный тип защиты для мотоцикла — замок на тормозной диск. Принцип работы прост — устанавливается на тормозной диск и блокирует вращение колеса.
Степень защиты зависит от следующих факторов: устойчивость замка к распиливанию и ударам, толщине запирающего штыря и наличии сигнализации.
Вообще ABUS разработал свою шкалу эффективности для всех видов замков, на которую мы тоже будем ориентироваться.
У них пластиковый корпус, но внутри замок из закаленной стали, который очень непросто сломать.
Конечно, такой замок сложно рекомендовать для защиты серьезного и дорогого мотоцикла, но для легких скутеров вполне себе хороший вариант.
Средний класс замков гораздо более разнообразен и интересен.
Например, модели Trigger 345 и 350 уже имеют сигнализацию, срабатывающую при ударе замка. Уровень защиты — 9 из 20.
Очень интересны замки серии Granit 68. Во-первых, их форма позволяет эффективно угрожать друзьям засунуть этот замок куда-нибудь >:-|
Во-вторых, он обладает просто дикой устойчивостью ко взломам! Замок состоит из 3-х элементов, которые вращаются независимо друг от друга и имеют скошенные округлые края. Как результат — замок практически невозможно перепилить или перекусить, так как зацепиться за него очень сложно. Класс защиты — 16 из 20.
Еще одна хорошая модель среднего уровня — Granit Sledg 77. Он не имеет каких-то исключительных особенностей, кроме того, что он просто толстенный, стальной и с прочнейшим запирающим штырем. По шкале Абуса имеет 17 уровень защиты из 20.
Теперь переходим к самому интересному — топовым моделям! У Абуса их три.
Все они имеют сигнализацию с датчиком положения в пространстве. Принцип её работы: замок запоминает свое положение в пространстве при установке на тормозной диск. Затем, если его пошевелить, срабатывает сигнализация. Орет она очень громко — 110дБ, даже ушам больно.
Не стоит беспокоиться о ложных срабатываниях — датчик настроен таким образом, что ветер или проехавший грузовик не активирует его.
Также производитель предусмотрел и отключение сигнализации через 25-30 секунд после срабатывания. Но если замок тронуть, то опять сработает сирена.
Все топовые замки имеют датчик тормозного диска и активируют сигнализацию только при установке на байк.
Первая модель — Detecto 7000 RS1 — младшая в линейке. Ее минусы: пластиковый корпус (внутри, конечно, стальной замок) и не слишком толстый запирающий болт. Сильные стороны замка: невысокая цена при хорошем качестве. Класс защиты — 13 из 20.
Вторая модель — Granit Detecto 8077. Её плюсы: топовый цилиндр x-plus (который практически невозможно вскрыть), полностью стальной корпус, более толстый запирающий болт 13мм и возможность присоединения цепи. Степень защиты у этого замка — 18 из 20.
И самый лучший замок — Granit Detecto 8008. У него мало отличий от прошлой модели: более толстый болт (16мм) и немного другая форма корпуса. Но, если решите покупать этот замок, померяйте сначала дырки в тормозном диске, чтобы они были больше 16мм! Степень защиты — 19 из 20.
Я считаю замок на тормозной диск обязательным предметом для любого владельца байка, если вы паркуетесь в неохраняемых местах. По-моему, глупо покупать мотоцикл за несколько сотен тысяч, дорогую экипировку, но зажимать деньги за защиту от угона. Риски потерять свой байк не стоят того.
На этом хочу закончить первую часть. В следующем посте расскажу про цепи, бугельные замки, тросы и другие классные штуки!
Задавайте вопросы по замкам в комментах, если знаю — отвечу!
3.6K постов 9.6K подписчиков
Правила сообщества
Добавляйте только посты по тематике сообщества, высказывайте своё мнение аргументированно. У нас под запретом:
• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)
• Оскорбление участников сообщества
• Оскорбление автора поста или личности оппонента в споре
• Попытка в обсуждениях приплести политику
• Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием)
• Публикация, целью которой является реклама, в т.ч. реклама другого сообщества
Указанное поведение приведёт к скрытию ветки комментариев/выносу поста и считается предупреждением. Повторение такого поведения может привести к блокировке в сообществе.
Мы не приветствуем заезженные шутки о смерти, будьте оригинальней!)
Хз, у меня вот HISS на мотике, его без оригинального ключа не завести. Есть стандартный замок на колесо. На ночь ставлю на охраняемой стоянке.
IMHO, если город большой и часто угоняют, то ставить надо сигнализацию. А замки это фигня, погрузил в газельку и увёз, а там уж привёз в укромное место, разобрал и снял замок. Замки которые с сигналкой, ещё имеют какой-то смысл, но это надо незабывать батарею проверять.
@moderator, реклама. P.S.- в нашем районе за май 2017 были угнаны 18 мотоциклов/скутеров с этим псевдонемецким говном вместо нормальной потивоугонки типа "гараж капитальный с 8 замками". При этом открытые машины - норма, никто даже не срет на сиденья.
Ответ Макаревичу
Уважаемый Андрей Вадимович!Меня зовут Дмитрий и я-мудачьё.Я родился и вырос в Орловской области.Мои родители-фермеры ,выращивают зерно ,и я пошел по их стопам.В 14 лет я начал работать помощником комбайнера,пока мои сверстники гуляли на улице и играли в компьютер ,я по уши в пыли и по локти в солидоле зарабатывал себе на школьные принадлежности и на свои "хотелки".После универа стал механизатором(это тракторист,выражаясь языком элиты).С утра до ночи, практически каждый день -в поле,где твой лучший друг -грач,который собирает выпаханных мной червяков.Выходные ?не-не слышал.Какие шашлыки ,погода огонь -время сева!Время-это не ваши слушатели на концерте ,оно ждать не будет.Пока вы ломаете голову ,какое вино выбрать к фуагра или какую шлюху заказать в номер ,мы думаем о том ,что будет завтра .А что если дождь ?А что если град ?а если он побьет весь ячмень ?Я даже не буду говорить про всё остальное (гербециды ,удобрение,семена ,как договориться о времени с пасечниками ,ведь мы тоже ценим их труд).А ещё сраные перекупы ,которые в хер не ставят наш труд.Ладно ,я это пишу не пожаловаться ,да и жаловаться не на что.У меня к вам вопрос .А что ,если я и такие же ребята как я уедут из этой страны ?Фермеры ,учителя ,врачи ,спасатели и т.д.Что будет с вашей "Россией "?Сможет ли она заменить нас на полях ?Сможет ли со скальпелем в руках проводить сложнейшие операции ?Сможет разрабатывать новые вакцины ?Сможет ли она прожить без нас ?А мы ,вот ,"не Россия "и то самое мудачье без вас сможем!Мы даже не заметим отсутствие ваших плесневых рож.А если и заметим ,то ни грамма не огорчимся.Так вот ,хочется от всей души и глубоким уважением сказать всей твоей "России" -Идите на хуй,и забирайте с собой всех остальных.
Читайте также: