Как сделать подсветку в салоне ауди 80

Обновлено: 24.01.2025

Как вы уже видели, всю родную подсветку салона я уже довёл до ума …Теперь вот решил, заняться дополнительной подсветкой автомобиля . В этом направлении я уже тоже многое сделал, а именно : Подсветка *ног*, Подсветка дверей ( зоны — высадки/посадки) . См.фото.

И вот очередное моё творение , ну точнее не моё, а производителей Audi . Данную идею подсмотрел в Audi A6 (C5), а именно * Подсветка внутренних ручек дверей * . См.фото .

Изучив всё подробно…, и начал поиск комплектующих . Но разборки мне в этом деле не помогли . Нашёл только одну ручку с искомой пластиной, и та была с трещинами . Но зато, подержал в руках — увидел в живую, для общего понятия, что и как нужно делать . После чего, узнал номера всех комплектующих и в бой.

Комплектующие подсветки, внутренних ручек дверей от Audi A6 (C5) :

1 . Отражатели света подсветки ручки двери ( Cветовод ) :
VAG — 7L6 819 774 — 2шт. правый — 290 руб.
VAG — 7L6 819 773 — 2шт. левый — 290 руб.

2. Светодиод подсветки ручки двери ( В корпусе ) :
VAG — 7L6 919 063 — 4шт. — 640 руб.

3. Корпус плоского разъёма с фиксатором контактов ( Состоит из двух частей ) :
VAG — 4B0 971 832 — 4шт. — 480 руб.

4 . В идеале нужно было купить провода электропроводки, с двумя контактами и идущий с двумя клеммами ( VAG -000 979 009 E ). Но тут я сэкономил и купил отдельно провода и отдельно контакты, в местном магазине электроники .

В итоге получилось вот так . См.фото.

Дальше переходим самому весёлому — трудоёмкому …

Подготовка стандартных ручек от Audi 80, к установке отражателей света от Audi A6 (C5) :

— Ну тут я вам доложу, я намаялся. :))

Скажу честно, первая попытка была не удачной . Но благо в закромах, была запасная ручка .) Но не удачной попыткой, я всё же это назвать не могу . Поскольку я этого никогда не делал, и хоть я и видел в живую ручку от Audi A6 (C5), но она как вы понимаете отличается от ручки Audi 80 . В общим, это был тренинг, и после него — *всё пошло как по маслу* !

— Для начала, наметил место для выпиливания, куда потом будет вставляться отражатель — световод . Отступил от основания примерно 2см., затем приложил световод, и наметил его контуры . Затем просверлил отверстия . См.фото .

— Перед тем как перейти к следующему этапу, пришлось пойти на небольшую хитрость . Поскольку всё же изгибы ручек от Audi A6 (C5), отличаются от Audi 80 . Так вот, я выпилил не глубокие канавку посередине ручки, что бы отражатель лёг под определённым углом . И так же, подточил сам отражатель . См.фото .

— После чего, перешел к за пилки отверстий для отражателей, при помощи надфилей . Делал постепенно, периодически прикладывая отражатель света .
— И ещё один нюанс, что бы отражатель встал как положено . Нижнею часть пропила, я сделал под углом . См.фото .

— Затем при помощи двухкомпонентного клея *Эпокси Экспрес №5* приклеил нижнюю часть отражателя у ручке . А после этого, при помощи клея — холодная сварка *АЛМАЗ* зафиксировал … Да, сморится не эстетично, зато надёжно . См.фото .

А вот как смотрится снаружи . См.фото .

Установка ручек Audi 80, с подсветкой от Audi A6 (C5) :

— Потом перешёл к установки ручек на их законное место . Тут пришлось тоже немного по колдовать., а именно немного подрезать обшивку . Но это ни как ни сказалось на жёсткости… См.фото .

— Затем перешёл к электрике . За питал всё это дело, от подсветки кнопок стеклоподъёмников . Нашёл 12 вольт, которые будут появляться при включении габаритов .
— Для этого я подсоединился к белому проводу (это плюс) и к красному с синей полосой (это минус) . См.фото .

Собираем, подключаем, любуемся !

Вид с низу … :

Ну и в тёмное время суток, под нормальным углом… :

В результате : Свет равномерный, сами фонари ( свечение фонарей ) — видны, если только лечь… =) . В общем, на мой взгляд получилось максимально приближенно к оригинальной подсветки внутренних ручек от Audi A6 (C5) . См.фото.

— ЧТО СКАЖИТЕ ВЫ ! ? Как и всегда, мне очень интересно ваше мнение.)

Продолжение следует… !

P.s. Спасибо за внимание и удачи на дорогах .
P.s.s. Продолжение жизни Audi 80 B4 В пути…, смотрите в новых сериях моего БЖ !Будет интересно…^__^

Приветствую вас, коллеги!
Сейчас многие автомобили укомплектовываются этой на мой взгляд удобной функцией. Она есть даже на ВАЗ 2110. В Ауди 80 Б4 она уже есть, а уменя нету! Не порядок! На предыдущей сигнализации Cenmax Vigilant V6A была и у меня возможность организовать "вежливую подсветку салона", но после того как я постирал брелок от нее и установил другую сигналку CENMAX ST11D, стало мне темно и тоскливо в салоне!
Умела подсветка интегрированная в предыдущую сигналку следующее:
— При снятии с сигнализации, свет в салоне плавно загорался;
— При выключении зажигания, свет в салоне загорался и гас через 20 секунд;
— После открытия-закрытия двери, свет загорался и гас через 20 секунд;
— При включении зажигания и горящем свете, свет гас без задержки (сразу);
— При постаноке машины на сигнализацию, свет гас бес задержки (сразу).

Для начала было реализовано простейшее решение:

И чтобы не ругалась сигналка, был впаян диод…

Но получился откровенный паражняк. Требованиям не отвечает, да и гаснет довольно таки быстро, а потом еще долго заметно небольшое свечение светодиодной лампочки плафона.
Начались поиски в интернете…
Нашел вот такой сайт и закипела голова… Что такое ЛУТ? Что такое микроконтроллер, с чем его едят, как его паразита такого программируют и самое главное чем?! Так же нашел пару видео на ютубе по изготовлению этого устройства!
долгих 4 месяца искал ответы на этот вопрос… ссылки… закладки… поиски…
Итак, с ЛУТ кое как разобрался…

С микроконтроллерами было посложнее. Заказал с Алиэкспресс программатор USB asp. Вооружился единственным имеющимся у меня паяльником на 65 Ватт начал ваять!

Спалил пару микроконтроллеров Attiny 13, перепробовал кучу прошивок…
и начал это чудо устройство монтировать…

И в принципе то все работало… НО… этот диммер умел только плавно разжигать свет в салоне при открытии двери и так же плавно гасить его через заданное время! А хотелось так же как прежде!
Побродив еще по всяким сайтам решение нашел на любимом "Драйв 2". Все оказывается уже придумано. И реализовано Василием Вот его работы.
На этот раз вооружившись небольшим паяльником на 25 Ватт, который дал попользоваться Павел и мини паяльной станцией с маленьким паяльником на 12 Вольт, которую одолжил Сергей (за что им огромное СПАСИБО!), я взялся за работу с новыми силами!
Василий мне дал мне все необходимые материалы — проекты печатных плат и прошивки для микроконтроллеров. Решено было собрать Диммер, который будет подключаться к зажиганию автомобиля и зажигать свет при его выключении и при его включении плавно гасить свет.
На этот раз получилось немного лучше! Руку поднабил, да к тому же и с необходимым оборудованием работать веселее!
Получилось вот такое изделие:

За неимением некоторых СМД запчастей, пришлось заменить их тем, "что под руку попалось"!)))
И ведь заработало! )))) С первого раза!)))
Изделие было "воткнуто" в корпус от телефонной розетки:

Размещено под панелью приборов и подключено "черте как".

Точно такое же устройство было собрано для Паши.
И все бы ничего, но от него приходят вести, что он доработал диммер и сделал его подключение более удобным и практичным. Значит нужно и мне переделать!
Само по себе устройство получается весьма небольшим…18 мм на 28 мм.
По его задумке было взято реле:

Это реле имеет 6 "ног", а нам нужно только 5. При включении к обычной ВАЗовской колодке, одна "нога" остается неудел, а нам и того хватает!

Припаиваем выводы диммера к выводам предварительно разобранного реле.

Размещаю плату диммера внутри корпуса реле. В моем случае это выглядит так:

В конечном итоге получилось вот такое "реле", которое заняло свое место в колодке для доп реле под перчаточной полочкой, в ногах водителя.

Подключение (смотрим на фотку телефонной розетки):
— + 12 Вольт (в моем случае красный провод). Подключается к одному из проводов Центрального замка, который разрывается, при подключении сигнализации. Нужно померить к какому именно. Дело в том, что на этом проводе есть напряжение только в том случае, когда машина открыта. При постановке машины на сигнализацию или при закрывании ключем, напруга там пропадает. То есть как только мы закрываем автомобиль любым из способов, свет в салоне погаснет. Опять же это Пашина доработка!
— Зажигание (в моем случае желтый провод). Подключил к замку зажигания. К тому проводу, на котором появляется напряжение при включении зажигания.
Дальше режем провод, который идет от концевика двери к лампе салонного освещения.Проложен в левой стойке, там где я сначала подключал диммер.
— Выход (в моем случае верхний черный провод). Подключаем его к той части разрезанного провода, который идет "вверх" к плафону салонного освещения.
— — 12 Вольт (в моем случае нижний черный провод (просто провода другого цвета не было под рукой)).Подключаем к любой точке минуса автомобиля.
— Концевик (в моем случае фиолетовый провод). Подключается к той части разрезанного провода, который идет "вниз" к концевику двери.
Вот и все!

Итак, что умеет этот диммер
— При открывании двери, свет плавно загорается и при закрывании двери, плавно гаснет через заданное время (оно регулируется) Я себе поставил на 20 секунд. вполне нормально;
— При выключении зажигания свет так же плавно загорается и гаснет через заданное время (тоже регулируется). Тоже поставил 20 секунд. Вполне хватает для того чтобы вечером после выключения зажигания собрать все необходимые вещи в салоне и выйти;
— При посадке в машину, включенном удержании света, включаем зажигание и свет плавно гаснет почти сразу;
— При постановке закрытии машины, свет гаснет сразу (особенности подключения).
Ну вот наверное и все! Всем удачи и благополучия! Отдельное спасибо всем оказавшим помощь и поддержку!

Примечание: Выключатель замедленного действия. После закрытия двери плафон внутреннего освещения продолжает освещать салон ещё около 30 секунд. Сразу гаснет при включении зажигания или закрытии дверей на центральный замок. Если дверь не закрывается более 4 минут, освещение отключается автоматически.

Освещение багажного отделения

Багажник может частично освещаться отраженным светом задних фонарей. Плафон дополнительного освещения, крепится на крышке. Смотри рисунок. Загорается при открывании багажного отделения даже при выключенном зажигании и наружном освещении. Поэтому всегда следите за тем, чтобы крышка багажника была закрытой.

Лампы для чтения

Размещены поверх передних дверей, а у модификаций без выдвижных/откидных лючков — и поверх боковых дверей.

— включение дверным контактом.

У модификаций с выдвижными/откидными лючками лампы для чтения поверх передних дверей имеют только два положения 0 и 1.

Освещение моторного отсека

Плафон крепится на внутренней стороне капота. Включается и выключается рычажком. Смотри рисунок.

Солнцезащитные козырьки

Легко освобождаются из креплений и поворачиваются в сторону передних дверей. В зависимости от модификации могут регулироваться по длине несущей оси. С обратной стороны встроено косметическое зеркальце. На некоторых моделях с подсветкой.

Блок пеналов для кассет

Пеналы открываются нажатием кнопки на крышке справа.

Кассеты укладываются без коробок лентой назад.