Как сбросить межсервисный интервал на хавал ф7
Не собирался я описывать прохождение ТО-1, но некоторые обстоятельства заставили. И конечно, это для сведения тем, кто собирается проходить очередное техническое обслуживание в Краснодаре.
Сгоняли с супругой в мартовские праздники ещё раз на отдых в Сочи и Абхазию. Ну и набежало на спидометре чуть больше 9500 км. Пора отвезти дилерам некоторую сумму денег за ТО.
Прозвонил в автосалон где покупал Havalчика — стоимость 10 тысяч, но, возможно, ещё на развал-схождение тысячу добавить. На форуме следил за стоимостью ТО в других регионах, поэтому показалось как-то многовато. Тут я вспоминаю, что недавно слышал о новом официальном дилере Юг-авто Haval, появившемся в Краснодаре. По идее они сейчас должны зарабатывать хороший имидж и высокий уровень обслуживания гарантирован. Тем более на Сиде я обслуживался у них на сервисе Киа. Там всегда был высокий уровень услуг. Звоню. Сначала объявили мне стоимость ТО-1 в 8700 руб, но немного позже перезвонили и сказали 9300 руб. (пояснили что немного ошиблись в расчётах). Ну что ж, на 800 рублей дешевле, а может и больше (с учётом развала-схождения). Записался на приём.
Приехал в назначенное время. Приемка авто прошла без задержек. Даже на подъемнике поднимали для осмотра снизу. Так как были рядом с салоном некоторые дела, в ремзону я не просился. Через 2,5 часа пригласили меня забирать автомобиль. По рассказу менеджера, все узлы проверены, состояние идеальное.
Единственное что нет у меня сервисной книжки и отметку о прохождении ТО ставить некуда. Порекомендовал мне сохранить заказ-наряд и, по возможности, съездить в автосалон где покупал машину, чтобы они нашли мою сервисную книгу, так как скорее всего её просто потеряли. Мои рассказы о том, что вроде на F7 сервисных книг нет и отметки ставятся где-то в руководство по эксплуатации (ТО-0 точно там отмечали), менеджера удивили. Но, уверив меня что этого не может быть, передал мне документы и пожелал счастливого пути. Я немного расстроился, что на радостях при покупке не потребовал тогда от продавцов сервисной книжки, уехал домой.
Не буду в подробностях описывать процесс выяснения где ставится отметка о прохождении ТО, но цирк оказался ещё тот. Оказалось, что на странице 220 Руководства по эксплуатации есть такое место!
Сбросили межсервисный интервал, но правда на 7500 км. Больше не получилось.
Господа, видел, что с цифровой приборкой люди скидывали межсервисный интервал.
А со стрелочной кто нибудь это смог сделать?
Сегодня потыкал, ничего не выходит. Может конечно бызы старые, т.к. ломанная версия. Поэтому такой вопрос возник.
Haval F7 2021, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 15
На форуме пишет что сбрасывал, единственное что у него приборка электронная
Попробуй сними, потом радио только настроить заново надо
Клеммы не снимал?
Ещё писали что кому-то помогло снятие клемм. Как вариант можно попробовать
Я методом проб и ошибок, через haval не хочет. Попробуйте главный экран- service-oil reset-greatwall-wey-vv5-hotfunction-icm/ip-instrument panel system-reset service mileage-service mileage reset. Далее будет окошко с вводом цифр, ок. У меня haval f7 изготовлен в апреле 2021
А какую модель выбираешь?
Да я их все перепробовал. И весь ряд вей и весь хавал.
Версия БД 1.0
Еще с начала эксплуатации знал, что буду менять масло на машине каждые 5к км. Сам межсервисный интервал на Хавале достаточно адекватный для современного автопрома — 10к км, езжу я в основном по трассе, но все же для меня аксиома — замена масла на атмосфернике раз в 7.5к, на турбо — раз в 5к.
Решил менять через щуп. Почему? Потому что не хочу чтобы хз кто хз как затягивал сливную пробку. Не знаю точно как на Хавале, но на прошлом авто легко можно было перетянуть пробку поддона и он лопался. Также по записям других людей, через щуп уходит прям все масло. Итак, начал закупку, и тут вышел небольшой затуп.
Решил я лить тоже самое масло, что и на ТО (претензий у меня к нему нет, и просто так менять его смысла нет). Фильтр — оригинал, чтобы на ТО не было вопросов. Оказывается, масло, которое льет дилер и которое советует сам Тотал, это не Total Quartz 9000 5W40 а Total Quartz 9000 5W40 Energy.
И я конечно же затупил и заказал не Energy.
Сперва начал гуглить. Вообще, эти масла, как я понял по описанию и тестам, практически идентичны, только на Энергетик +1 или 2 допуска. Раньше он стоял в 2 раза дороже (!), теперь на 90 рублей дешевле (?). Был бы он дороже — конечно я не стал бы менять. Но тут цена такая же, раз решил все по феншую — пусть так и будет, поменял. Замена и новый заказ занял почти неделю, поэтому и переездил 600км. Кстати, для проверки оригинальности масла использовал приложение TOTAL ACF — просто навести камеру на QR код и все.
Фильтр взял ориг, 923рубля. Вообще есть годная замена от манна и чуть дешевле вроде, но все же.
Теперь про уровень. Где — то в районе 5000км пробега, перед поездкой на 600км, проверил — был почти максимум, как и после замены. После поездки, где регулярно крутил мотор — чуток упал. Вывод — менять надо раз в 5к. Масло очень быстро чернеет, уже через 2.5к чернее чем на Эпике перед заменой (там менял раз в 7.5к). Я думаю, это связанно с наличием ТНВД и тем, что мотор чаще крутится.
Кстати, аппарат по экспресс замене масла было найти достаточно сложно. По пути домой есть грузовой шиномонтаж сетевой, где продают так же шины, масло, фильтра и всегда была возможность его быстро поменять. Теперь почему-то убрали эту возможность. Обзвонил сервисы рядом с домом — тоже самое, ни у кого нету аппарата. В итоге поехал по делам, проезжая через место с 10 СТО подряд, у одних удалось найти этот аппарат. Кстати, у одних даже вывеска большая — экспресс замена. Когда обратился, сказали, что аппарата у них нету, мол быстро работают. =) Вот такие дела.
На СТО конечно же услышал кучу комментариев про масло, фильтр и тд., но когда прямо сказал что меня его мнение не интересует, работник вежливо заткнулся, похвалив только то, что я меняю масло раз в 5к. Заняло это минут 15 максимум, отдал 500р. Зашло ровно 5 литров.
Незаметно подкатил пробег в 5 тыс. поскольку ТО-0 официально отменили я решил поменять масло для здоровья. Причем принципиально решил сделать все у официалов. Путем обзвона была найдена лучшая цена без накруток на всякие инспекционные червисы, резинки посмотреть, в турбу пукнуть и т.д.
Автомир на Дмитровке (МСК) предложил акцию "работа за 1 р.". На том и сошлись. Цена замены масла, фильтра и шайбы — 4600, что в принципе так же, как и в гаражах у Васи поменять. (это с учетом масла total 9000 5w40, фильтра и шайбы).
Приехал, заменил, остался доволен.
В принципе масло даже и не такое темное, как я ожидал.
РАСХОД.
Несмотря на то, что сразу после покупки я был крайне опечален цифрами на компе в 15 и 17 литров, в итоге получилось все не так страшно. Средний расход за последние 3 тысячи (последний сброс счетчика В) средний расход показал 11,7 литра. Что очень не плохо, с цчетом столичного трафика и редкоо подмосковья.
МЫСЛИ О ЧИПЕ
Короче "один мой знакомый", у которого точно такая же машина, такого же цвета, такого же возраста и комплектации, и который сам очень сильно похож на меня, решил сделать чип и сделал его. "Этот знакомый" мне рассказал о впечатлениях:
Читайте также: