Как сбросить давление в топливной системе акцент тагаз

Обновлено: 08.01.2025

Задние фонари (на крыле) у Камри 40 снимаются только после отстегивания заднего бампера (не путать с фонарями крышки багажника). Целиком бампер снимать не нужно, достаточно открутить только ту его сторону, с какой будет произведена замена фонаря.

Как сбросить давление в топливной системе акцент?

Как сбросить давление в топливной системе 21214?

Как сделать сброс давления в топливной системе

Ставим авто на нейтраль и стояночный тормоз.
Снять заднее сиденье автомобиля, и выдернуть колодку проводов от электробензонасоса.
Запускаем двигатель на 1-2 минуты и ждём, когда остатки топлива закончатся, и двигатель заглохнет.

Как определить неисправность регулятора давления топлива?

О неисправности регулятора давления топлива могут говорить следующие признаки:

автомобиль стал плохо заводиться
автомобиль глохнет на холостом ходу
автомобиль не развивает необходимую мощность
автомобиль дергается при наборе скорости
плавают обороты коленчатого вала

Как измерить давление в топливной рампе Ланос?

После запуска двигателя проверьте, какое давление в рампе на холостом ходу и при добавлении газа. При открытии дросселя давление будет прыгать до отметки 3 атмосферы, и сразу возвращаться на 2,5 – это нормально. После этого отсоедините вакуумный шланг от регулятора топлива – давление будет постоянно 3 атмосферы.

Как сбросить давление в топливной системе ваз 2110?

Снижение давления в системе питания — 2 простых способа

Включить ручной тормоз и нейтральную передачу;
Выключить зажигание;
Вынуть предохранитель №6 или реле топливного насоса №2 в монтажном блоке;
Завести авто и дать ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет из-за выработки бензина в топливопроводе;

Как сбросить давление топлива Приора?

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 секунды. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Как сбросить давление в топливной системе Нива Шевроле?

Шевроле Нива

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Как сбросить давление в топливной системе ваз 2107?

В случае если появляется необходимость провести разгерметизацию системы, давление в которой еще не спало, то необходимо сбросить давление насильно, для этого:

Мне все время кажется что мой акцентик как то вяловато разгоняется.
Не то чтобы не едет, просто не так как мне хотелось бы))). Да и есть с кем сравнить. У напарника тоже акцент, правда моложе на 4 года, так я за ним не успеваю, тащусь в хвосте. Хотя на сервисе проверяли, даже прокатились на нем. Вердикт: не *би мозги, все нормально. Вот и езжу. Но при своем мнении естественно. А как же иначе. Если появилась у меня мысль, убить ее невозможно))
Потихонечку выясняю, в чем может быть причина. Сегодня была очередь топливного насоса.
Для замера мне понадобились:
— манометр (лежал без дела, по моему с ресивера комбайна на 12 атмосфер);
— переходник с 1/4 на 1/2 резьбу 40 рублей;
— штуцер с ёлочкой, чтоб надеть топливный шланг 32 рубля с прокладкой;
— топливный шланг 1 метр 140 рублей;
— тройник с одним быстросъемным зажимом — "мамой" 75 рублей. По идее лучше чтоб был с одной стороны "папа", с другой "мама", а с третьей без разницы (фото приложу), но в магазине таких не было.Как и не было отдельно быстросъемного "папы"). Пришлось делать "папу" из старого бензофильтра.

— самодельный "папа". Вырезал из старого фильтра торчащий из него вывод. Нужно срезать не снаружи, а разрезать фильтр и полностью вырезать из него этот "писюн". Иначе не хватит длины чтоб подключить). Чуть обточил его, чтоб плотно влезал в шланг.
— хомуты 10-16 мм 4 штуки 32 рубля.
Итого 319 рублей без манометра, плюс 220 рублей новый фильтр.
Собрал все как на фото. На резьбу манометра намотал фум-ленту, дальше прокладка, штуцер и так далее.

Перед всем этим бросил давление в системе. Вытащил реле. Машина заглохла, покрутил стартером-глухо. Хорошо взял большую тряпку. Снимаю фильтр-мама дорогая! Как жахнуло, хорошо тряпкой накрыл, облило только бак. Первый раз такое со мной, наверно все таки надо было постоять машинке хоть полчаса)
И еще меня взбесил фильтр PMC. Хотел же взять оригинал, так нет жаба задушила! Подключаю его, а щелчка то нет. Оказывается контакт массы так приварен, что не дает надеть топливный разъем на трубке до конца.
Ну как это назвать? Пару раз ударил его зубилом, сплющил, отогнул по максимуму, хорошо металл мягкий. Все защелкнулось. На оригинале контакт приклепан к самому корпусу, а не к топливному выводу, там такой проблемы не может быть. Такие дела…
Подключил свое устройство в разрыв между насосом и топливным фильтром.

При замене некоторых частей автомобиля возникает необходимость стравливания давления в топливной системе (ТС). Сброс обязательно осуществляют при замене элементов топливной системы (фильтра, насоса, шлангов и пр.), чтобы предупредить резкий выброс бензина из шлангов.

Все работы с топливной рампой производятся только при неработающем двигателе. В работающей системе сохраняется давление в 30 МПа.

Способ 1. Извлечь предохранитель бензонасоса

Если нет времени ожидать, когда давление спадёт естественным способом, то можно сделать это принудительно. Для этого нужно:

отсоединить аккумулятор;
найти и снять предохранитель (реле), регулирующий работу бензонасоса;
подсоединить аккумулятор;
завести двигатель и дождаться его естественной остановки (после сгорания остатков топлива в камере);
вернуть реле на прежнее место.

Способ 2. Подождать

Самый простой из способов снижения давления – его естественный сброс. Для этого:

двигатель глушат;
выдерживают около 180 минут;
начинают работы (давление спадёт само).

Способ 3. Надавить на контрольный клапан

Ещё один метод не пролить бензин при сбрасывании давления – воздействие на контрольный клапан. Нужно взять трубку, бутылку и острый предмет (шило, гвоздь или отвёртка). Последовательность действий:

вывернуть защитный колпак на двигателе, закрывающий контрольный клапан;
на штуцер надеть трубку;
свободный конец шланга опустить в бутылку;
шланг вблизи штуцера проколоть острым предметом;
на золотник контрольного клапана надавить отвёрткой.

После сброса топлива защитный колпак нужно вернуть на место.

Существует ещё один способ снижения давления:

Для сброса давления в ТС есть несколько способов, но каждый из них следует применять только на холодном неработающем двигателе. Следует помнить, что даже через час после остановки мотора топливо в системе находится под давлением. Естественное снижение давления происходит в течение трёх — четырёх часов после остановки двигателя.

Топливная система, рассматриваемая в данной Главе, состоит из топливного бака, расположенного внутри него топливного насоса с датчиком запаса топлива, топливного фильтра, инжекторов или форсунок, регулятора давления и различных шлангов и трубок. Внутри всех этих узлов во время работы двигателя (а также при включённом зажигании) топливо находится под давлением.

После выключения зажигания давление в системе сохраняется ещё довольно длительное время. Перед отсоединением любого из упомянутых выше компонент давление необходимо снять.

Для этого кратковременно откройте крышку топливного бака и снова закройте её. Положите на соединение толстую тряпку. Пользуйтесь защитными очками. В системе непосредственного впрыска двигателя AWA описанным образом может быть снято давление только в части системы, имеющей низкое давление (до 6 атм.). Для снятия высокого давления (до 110 атм.) требуются специальные приборы. Высокое давление в системе присутствует в области от ТНВД до форсунок. У дизельного двигателя 1.9 л температура топливных трубопроводов и топлива у двигателя с насос-форсунками в экстремальных случаях может составлять до 100°С. Перед открыванием соединений, дайте топливу остыть, т.к. в противном случае это может произойти ожог.

Простейшим способом сброса давления является следующий. Извлеките предохранитель топливного насоса и запустите двигатель. Если двигатель не запустится, проворачивайте его стартёром в течение нескольких секунд, а если запустится, позвольте двигателю работать на холостых оборотах до тех пор, пока он сам не заглохнет. Для того, чтобы полностью сбросить давление, проверните коленвал двигателя стартёром ещё на пару оборотов. Выключите зажигание и верните на место предохранитель насоса.

Имейте в виду, что если давление сброшено (или из системы удалено топливо), запуск двигателя займет большее, чем обычно, время. Вам придется проворачивать коленвал двигателя стартёром по крайней мере несколько секунд, в течение которых давление в системе восстановится, и топливо заполнит все трубопроводы.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Бензиновый насос Хендай Акцент заменяется при выходе его из строя. Симптомами поломки является беспричинная потеря мощности двигателем, появление посторонних шумов в топливной системе. Необходимости сразу же ехать в сервисный центр нет – провести самостоятельную диагностику бензинового насоса Hyundai Accent и его замену сможет любой водитель. Желательно перед началом проведения ремонта ознакомиться с последовательностью действий и особенностями.

Проверка регулятора давления и топливной системы

Перед началом замены насоса обязательно нужно проверить, как работает топливная система в целом. Один из ключевых компонентов – это регулятор давления в топливной рампе. С его помощью внутри рампы поддерживается давление на одном уровне. Один из явных признаков выхода его из строя – постоянно работает насос, не останавливается. Чтобы провести диагностику топливной системы, вам потребуется выполнить следующие действия:

Сбросить давление, выкрутив заглушку на штуцере.
Если есть внутри топливо, сливать его нет необходимости.
Демонтировать крышку топливного отсека.
Демонтировать с фильтра и штуцера обратки топливные трубки.
Установить манометр в разрыв обратки, чтобы в схеме топливной системы присутствовал регулятор давления.
Чтобы проверить давление, необходимо включить зажигание – в этот момент включается насос и начинает качать бензин. Нормальное давление у работающего бензонасоса должно находиться на уровне 3,5 кгс/кв. см (или 350 кПа).

Если давление намного меньше, необходимо провести диагностику топливной системы Хундай Акцент. Вполне возможно, что причина плохой работы топливной системы кроется не в насосе, а в связанных узлах. Например, фильтр, который находится внутри бака (памперс), нужно менять раз в 10 тыс. км. пробега. Но если давления в рампе нет совсем, либо оно нестабильное, потребуется провести диагностику насоса и, скорее всего, его замену.

Снятие и замена бензинового насоса Хендай Акцент

Конструктивно насос состоит из помпы и двигателя, который приводит ее в движение. Чтобы самостоятельно заменить топливный насос, вам потребуется сделать следующие действия:

Сбросить давление в системе. Для этого выкручиваете штуцер в рампе и ждете, когда уравняется давление.
Отключите минусовой провод от аккумулятора.
Откиньте заднее сиденье.
Демонтируйте крышку отсека.
Чтобы отключить колодку проводов, необходимо аккуратно нажать на фиксатор.
Отключите от блока бензонасоса все трубки.
Утконосами сожмите хомуты и сдвиньте их, чтобы ослабить крепление шланга на штуцере.
Отсоедините пароотводящую трубку.
Выкрутите и снимите кольцо, которым прижат топливный модуль.
Выньте весь блок топливного насоса из отверстия в баке.

Старайтесь все работы проводить аккуратно, чтобы не повредить датчик уровня. Для замены насоса потребуется выполнить следующие действия:

Избавиться от бензина внутри корпуса блока.
Уплотнительное резиновое кольцо, если оно сильно изношено, обязательно замените.
Отожмите отверткой фиксатор, которым крепится датчик уровня.
Снимите датчик уровня.
Отсоедините регулятор давления от трубки – нажмите двумя отвертками на фиксаторы.
Внутри стакана находится непосредственно насос. Чтобы его достать, нужно нажать на фиксаторы.
Отсоедините колодку с проводами, отведите крышку и демонтируйте пружину.
Рассоедините штуцер и шланг, разжав хомут.
Снимите держатели и сетчатый фильтр.
Извлеките демпфер с фильтром.
Отключите колодку с проводами от крышки.
Достаньте при помощи отвертки регулятор давления.
Оцените износ резиновых колец, желательно произвести их замену.
Демонтируйте клапан гравитационного типа.
Замените уплотнительное колечко клапана.
Собирать блок топливного насоса Хендай Акцент нужно в обратном порядке.

Обратите внимание на нюансы при сборке узла:

введите в отверстие сетчатого фильтра торцевой штифт нижнего держателя перед установкой насоса;
перед подключением бензиновой трубки нужно ее нагреть (можно использовать фен или горячую воду).

Не вздумайте прогревать трубки зажигалками или иным другим источником открытого огня – это приведет к пожару. Соблюдайте меры безопасности при работе с бензином.

Проблемы с электрикой

Очень часто на инжекторных моторах отказывается работать насос по причине отсутствия питания. На Акценте установлен предохранитель в цепи питания системы управления двигателем. Через него запитано электромагнитное реле включения мотора насоса. Расположены эти элементы в монтажном блоке. Возле левой стойки под капотом он находится – предохранитель и реле синего цвета. Именно они отвечают за работу топливного насоса.

При помощи тестера проверьте исправность плавкой вставки. Подайте напряжение на обмотку реле, как оно срабатывает – производится ли коммутация контактов.

И напоследок стоит поговорить о замене насосов на аналоги. Артикулы бензонасосов:

Оригинального – 31110-25000.
Аналог BOSCH – 0 580 453 453.

Эти виды насосов могут быть установлены на Хюндай Акцент без переделок. Производительность и прочие характеристики у аналога такие же, как у оригинала, а стоимость практически вдвое меньше. Если насос работает без остановки, то ищите поломку в датчике давления топлива.

Читайте также: