Как сбросить давление в гидроподвеске ситроен с5

Обновлено: 05.06.2026

Народ, тут мне на сервисе сказали, что нельзя машину подымать на подъемнике не сделав какие то операции с подвеской может кто встречался или видел как ему, что делали с подвеской поделитесь.

Пользователь

Да, есть такое.
нужно сделать 2 вещи: поднять подвеску в максимально верхнее положение. Второе - открутить крышку бачка LDS. И закрутить обратно только после того, как машина будет на земле в среднем положении подвески. Все.

Alex_406

Активный пользователь

AndreiYXX

Активный пользователь

system12

Постоянный пользователь

машину поднимал даже когда колеса меняли, но крышку бачка не откручивал. в инструкции вроде только поднять написано

Vobla

Активный пользователь

Всегда на подъемники поднимал в самое высокое положение и отключал электрический ручник в меню. Проблем вообще никаких нет и не было.

evgen164

Постоянный пользователь

+1, но где то читал. возможно даже тут, что наша подвеска последнего поколения так которая 3+ не требует такой процедуры.
бачок открывают что бы сбросить (избыточное или на оборот низкое) давление.

Активный пользователь

Где-то читал, это чтобы не разорвало бачек при резком опускании. Ну по сути страховка от создания избыточного давления в бачке LDS.

Пользователь

vik0777

Пользователь

Я много раз на подъёмнике был, и ни когда, не откручивал крышку, только поднимал в самое верхнее положение и всё.

Владимир 140

Постоянный пользователь

Можно обратиться здесь на форуме к " Пратору" кажется у него разорвало бачок лдс все сервис мены от ОД в один голос заявляют что при шиномонтаже и при поднятии машины на подъемнике подвеску в верхнее положение и открыть крышку лдс. А так каждый дрочит кто как хочет.

croopenich

Постоянный пользователь

droner

Активный пользователь

вообще 3 варианта подъёма. поднять да максимума. поднять как есть, открыть бачек и завести, давление сбросится. или выставить на подъёмник и сбросить давление компом, но при этом надо клему скинуть. Я 2ым способом пользуюсь уже давно и все ок.

. вариантов подъема море. как верно сказал Владимир - кто как хочет, так и дрочет ))). а инструкция производителя - одна.

Георгий_c5

Пользователь

GuruEp6

Активный пользователь

3и года уже работаю с ситроенами )
просто нужно открутить бачок жидкости ЛДС, чтобы его не разорвало при резком перепаде давления.

AndreiYXX

Активный пользователь

А я в книжке искал так и не нашел наверно просмотрел, просто ехать на замену масла и не хочется чтобы какой нибудь сервис мен недалекий сломал мне подвеску.

Fantomas

Активный пользователь

Откройте крышку бачка и поднимите машину в максимально высокое положение. Посмотрите, на уровень жижи. Ну, разорвёт он бачок?

Ал_др

Постоянный пользователь

Первый раз слышу что бачок нужно откручивать, поднимали на подъемнике не раз и только из верхнего положения и никаких проблем, конечно если уронят машину об землю может и разорвет, в системе наверное стоят клапана чтобы жижа не выдавило в бачок при опускании или у вас неисправна подвеска. Если бы было так то на груженной машине вам бы давно разорвало бачок на кочке или когда идешь со спуска и в самой яме нагрузка посильней опускания с подъемника будет. А если все же утверждаете то пожалуйста рекомендации завода или ОД письменно, а не то что дядя Вася сказал в гараже, для поднятия своего статуса в ваших глазах.

в нижние положение опускаю и смотрю в бачок. жижа на дне сеточки[DOUBLEPOST=1426449142,1426449103][/DOUBLEPOST]так кто подскажет как снять передний датчик и ничего не сломать?

ZIGGY

Постоянный пользователь

Igor888

Активный пользователь

100% это неправильно.
Нужно сбросить давление лексией и только тогда выставлять жижу по дну сеточки. А сейчас у Вас в бачке около 1-го литра лишней жижы. Это чревато не только переливом жижы.
Я думаю, что лишняя жижа уменьшает воздушную подушку в бачке,что приводит к лишним срабатываниям клапанов в крышке и к лишнему контакту гигроскопичной лдс с свежими порциями окружающего воздуха.
Если не лень, попробуйте погонять подвеску мин-мах и посмотреть на выход-вход воздуха из маленького отверстия крышки бачка. Воздух должен входить-выходить.
Потом отрегулируйте уровень(если лексии нет надо ехать на сто)-воздух должен перестать перемещаться через отверстие.[DOUBLEPOST=1426454511,1426454112][/DOUBLEPOST]

Читал,что не так это просто,но возможно.С гибкими рукам легче. По моему кто то на драйве описывал, не могу сходу найти.
Не думаю,что стоит его снимать.Максимум( и то вряд ли) подрегулировать.

Lejik

Пользователь

100% это неправильно.
Читал,что не так это просто,но возможно.С гибкими рукам легче. По моему кто то на драйве описывал, не могу сходу найти.
Не думаю,что стоит его снимать.Максимум( и то вряд ли) подрегулировать.

Igor888

Активный пользователь

А зачем косточки менять,если они целые и машина послушно занимает все 4-ре положения подвески? На жесткость подвески косточки вряд ли влияют.А новые лучше в запасе под рукой иметь,бывает закисают и ломаются.

Lejik

Пользователь

evgen164

Постоянный пользователь

AmintasVik

Активный пользователь

Регулировку высоты переднего датчика как делал кто, по инструкции или "извращались" и руками подлезли?

ps: может ссылочку на drive кто-то найдет как и кто регулировал, не сочтите за мою наглость) поделитесь.

Ал_др

Постоянный пользователь

Не знаю, но все так регулируют уровень и в инструкции также написано без разных Лексий, опустив машину в положение "LOW".

Вложения

ZIGGY

Постоянный пользователь

Регулировку высоты переднего датчика как делал кто, по инструкции или "извращались" и руками подлезли?

ps: может ссылочку на drive кто-то найдет как и кто регулировал, не сочтите за мою наглость) поделитесь.

Тов. Jamspb на д2 писал довольно подробно.
Почитайте весь журнал, пригодится.
Да и здесь схемку кидали

AmintasVik

Активный пользователь

Igor888

Активный пользователь

Не все. Многие регулируют правильно.

Из первоисточника
(Citroen
Citroën Service Документация Backup):

"Контроль - Дозаправка : Гидравлическая система подвески

Контроль - Дозаправка : Гидравлическая система подвески
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте требования обеспечения безопасности

.
ВНИМАНИЕ : В случае установки автомобиля на подъемник с захватом под днище снимите пробку с бачка для жидкости LDS. Заверните пробку бачка для жидкости LDS после установки автомобиля на колеса.
1. Рекомендуемые приспособления и инструмент
[1] Диагностический прибор.
2. Проверка и дозаправка жидкости LDS
ВНИМАНИЕ : Проверьте жидкость LDS при выключенном и холодном двигателе.
Снимите пробку с бачка с жидкостью LDS.
Соедините диагностический прибор [1] с диагностическим разъемом автомобиля.
Выполните глобальный тест.
Войдите в диалоговое меню компьютера подвески .
Выполнить с помощью меню : Сброс давления.
Следовать инструкциям на дисплее.
ПРИМЕЧАНИЕ : Операция сброса давления занимает порядка 3 минут.
Дождаться окончания процедуры сброса давления.

Уровень жидкости LDS должен находиться между минимальной отметкой "a" и максимальной отметкой "b".
При необходимости долить жидкость LDS до максимального уровня "b".
Заверните пробку бачка для жидкости LDS после установки автомобиля на колеса.
ВНИМАНИЕ : Вскрытая ёмкость с жидкостью LDS должна быть плотно закрыта и храниться в чистом месте. Ёмкость с жидкостью LDS должна быть использована в течение двух недель после вскрытия, после этой даты утилизировать неиспользованную жидкость LDS."

Что-то пока не получилось. Опустил в низкое положение, посмотрел уровень.
Далее подождал 5 минут, похлопал дверями, поплясал с бубном. уровень не изменился.
Оставил пока в нижнем положении, проверю через час.

evgen164

Постоянный пользователь

Igor888

Активный пользователь

Операция "сброс давления" нужна для сброса давления до нуля атм. с существующих там около 80 атм.(числа очень приблизительны).Операция по смыслу похожа на снятие пружин в пружинной подвеске и необходима при выполнении работ с подвеской.
При сбросе давления авто опускается ниже нижнего положения и 3 мин. ждет пока азот выдавит жижу из сфер.В этом состоянии объем жижы в стойках и сферах минимальный,соответственно в бачке максимальный.В бачке может вылезти около литра жижы(тут у меня сильные сомнения).Именно поэтому уровень выставляется в этом состоянии.
Соответственно подъем из этого положения происходит совсем по другому.Заметно долго насос гудит, а авто не поднимается-заполняются сферы.И только после этого происходит обычный подъем.
Не понимаю как сброса давления можно достичь простым открыванием двери.[DOUBLEPOST=1418307984,1418306419][/DOUBLEPOST]Я читал про случаи сброса давления по факту открытия двери.
Допустим мы пробили колесо и впопыхах грубо нарушаем мануал и домкратим авто из нормального положения подвески.За это время авто засыпает.Мы открываем дверь-допустим взять что то.Авто просыпается и видит,что датчик уровня высоты подвески подает сигнал что авто выше нормального положения.Мозги дают команду немного приспустить авто до нормального положения.Открываются клапана и. не закрываются,т.к. авто поддомкрачено и датчик высоты неподвижен.При этом неподдомкраченная сторона падает в самый низ,из бачка возможен фонтан жижи.
Если ничего не путаю, описывался случай при котором авто еще и упало с домкрата и треснул бачок.
Имеем сброс давления по факту открытия двери.

Слив- заполнение и прокачка жидкости LDS Гидравлическая система подвески С5 Оценка:

Всем привет,

Получил в личку несколько прозьб выложить хоть что нибудь по теме замены жидкости LDS на Citroen C5. Вот выкладываю краткую инструкцию, думаю, что форумчане дополнят эту тему собственным опытом.

1. Рекомендуемые приспособления и инструмент

1.jpg (5,79К)
Количество загрузок:: 182

[1] зажим для хомута CLIC 4121-T.

2. Идентификация

2.jpg (4,88К)
Количество загрузок:: 147

Переключатель подвески с импульсным управлением.

A: Гидроактивная подвеска 3.

B: Гидроактивная подвеска 3+.

3. Слив

Установить автомобиль в нижнее положение.

Поднимите и закрепите автомобиль, вывесив колеса.

ВНИМАНИЕ: Бачок с жидкостью LDS находится под давлением. Открыть пробку бачка с жидкостью LDS.
Снимите:

Переднее правое колесо
Правый передний гразезащитный щиток

Освободить хомут (1) с помощью приспособления [1].

Освободить шланг (2) бачка для жидкости LDS.

Слить жидкость LDS из бачка.

ОБЯЗАТЕЛЬНО: Запрещено повторно использовать собранную жидкость LDS.
4. Залив

Трубку (2)
Хомут (1)
Правый передний гразезащитный щиток
Переднее правое колесо

5. Прокачка

Создать давление 0,5 бар в бачке с жидкостью LDS (с помощью приспособления типа FACOM 920).

Дождаться стабилизации положения кузова автомобиля.

Установить подвеску в верхнее положение.

Установить автомобиль в нижнее положение.

Повернуть рулевое колесо в крайнее положение в каждую сторону.

Проверьте уровень жидкости LDS.

Привет!
таким образом сливается жижа только из бачка.
чтобы удалить ЛДС полностью необходимо разбирать все коммуникации, продувать и промывать систему.
один вопрос остался открытым:
положение низ кузова для разных авто не является гарантией сброса давления полностью
т.к. зависит от электрокорректоров (их регулировки).
обойтись без лексии можно:
- открыть капот и пробку бачка ЛДС.
- закрыть капот
- закрыть все двери
- открыть водительское окно
-завести авто и дать поработать 3-5 минут.
полным сливом ЛДС будет свободно болтающаяся задняя стойка.
в 3+ можно открыть штуцера блоков жёсткости

У С5X7 для прокачки есть два штуцера ,а у старого гидроактива 3 есть ли штуцера для прокачки? Весь обьём LDS около 8 литров,с расширительного бака можно слить литра два,а остальные 6 литров только разрывом трубок чтоли?После продува всего будут ли проблемы с заполнением? Ссылки желательно давать на диагностическое оборудование,каменный век давно закончился. Спасибо

объём бачка ЛДС 4,8 л. проблем с заполнением после полной разборки нет.
ОД такой информации не даёт, только долив.
Видимо этим занимаются только "каменьщики"

Подскажите, требуется ли замена гидравлической жидкости в Citroen c5? Если да, то после какого пробега. Что-то я не смог найти ответ в инструкции по эксплуатации.

Гарантийные обязательства CITROЁN
Гарантия на новые автомобили CITROЁN составляет 2 года без ограничения пробега.
Гарантия на гидравлическую подвеску – 100 000 км пробега.
В течение гарантийного срока компания обязуется бесплатно устранять неисправности, возникшие вследствие производственных дефектов.

Гарантия от сквозной коррозии кузова:
• 12 лет для частных автомобилей;
• 5 лет для служебных автомобилей.
В течение гарантийного срока компания обязуется осуществлять бесплатный ремонт или замену металлических элементов кузова в случае выявления внутренней сквозной коррозии вследствие производственного дефекта.

Гарантия на лакокрасочное покрытие:
• 3 года для частных автомобилей;
• 1 год для служебных автомобилей.
В течение гарантийного срока компания обязуется осуществлять бесплатное восстановление лакокрасочного покрытия кузова или замену окрашиваемых деталей в случае проблем, возникших вследствие производственного дефекта лакокрасочных материалов или технологии их нанесения.

Гарантия на оригинальные запасные части и ремонтные работы - 1 год.

Авторизованный сервис CITROEN в Украине предоставляет следующие услуги:
• проверка топливной системы;
• проверка геометрии передней и задней подвески;
• ремонт коробки передач;
• диагностика и ремонт двигателя;
• диагностика и ремонт ходовой части;
• шиномонтажные работы и балансировка колес;
• компьютерная диагностика;
• диагностика и ремонт электронных систем и электрооборудования;
• установка дополнительного оборудования, тюнинг автомобилей.

Стоимость 1 нормо-часа ремонта и технического обслуживания для всех моделей CITROEN составляет 96 грн.

Читайте также: