Как сбросить чек на тойота королла
Как сбросить ошибки ABS Toyota Приус?
Для сброса ошибки
и калибровки Блока
АБС
нужно: проводок или скребка металическая. Включаем машину при помощи педали тормоза в диагностическом разъёме замыкаем 4-ый и 12-ый разъёмы ЧЕТЫРЕ раза замкнуть подряд, должны замигать в разнобой значки, которы горели.
Можно ли применять Лонгидазу каждый день? Можно ли принимать душ после загара на солнце? Можно ли принимать коэнзим Q10 постоянно? Можно ли принимать мезим вместе с алкоголем? Можно ли принимать противозачаточные таблетки в 16 лет? Можно ли принимать таблетки перед Колоноскопией? Можно ли принимать ванну после Липолитиков? Можно ли принимать вместе бисопролол и эналаприл? Можно ли приручить Воробья? Можно ли приручить взрослого хомяка к рукам?
Использование сканера
Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:
| Это вызывает | Метод ее устранения |
| Плохое качество топлива | Слейте бензин из бака и заправьте автомобиль топливом с другой СТО или с более высоким октановым числом |
| Неисправные свечи зажигания | Проверить и при необходимости заменить |
| Нет искры из цилиндра | |
| Нежелательная или катушечная проводка | |
| Неисправен лямбда-зонд | Только замена узла |
| Катализатор | |
| Грязные форсунки | Уборка |
| Сетка в бензобаке или бензонасосе требует осмотра | Давление подачи топлива должно быть не менее трех атмосфер. По другим показателям отремонтируйте или замените блоки |
| Уровень масла | Когда загорается индикатор при прогреве силового агрегата, заглушите двигатель и прислушайтесь к нетипичным звукам двигателя. Рекомендуем выявить масляные пятна, чтобы вы нашли место трещины |
Обнуляем мозги ВАЗ
Обнуление компьютера после снятия аккумулятора на ВАЗ
При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков. Вот в этом и скрывается основная проблема.Так как при установки аккумулятора обратно не соблюдаются элементарные условия для нормального дальнейшего функционирования автомобиля. Для этого необходимо выполнить правильное подключение нового аккумулятора, чтобы двигатель в последствии радовал своей работой, а не доставлял неприятности.
Обнуление компьютера Mazda Familia, Mazda 626, Mazda 323, Mazda Protege
- Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
- Ставим клемму аккумулятора на место.
- После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.
Как обучать машину с АКПП?
Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.
Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Коды неисправностей системы 4WS
| одиннадцать | Электронный блок управления 4WS |
| 12 | Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма |
| 13 | Неисправность трансмиссии рулевого управления |
| 21 год | Короткое замыкание в системе главного двигателя |
| 22 | Обрыв в системе главного двигателя |
| 23 | Главный блок двигателя |
| 24 | Неисправность главного электродвигателя |
| 31 год | Обратное прерывание системы |
| 32 | Неисправность мотора заднего хода |
| 41 год | Неисправность датчика скорости переднего левого колеса |
| 42 | Неисправность сенсорной системы 4WS |
| 43 год | Некорректная работа сенсорной системы 4WS |
Сбрасываем мозги на Мицубиси Каризма
Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание(мотор незаводить), удерживая левую кнопку нажатой — кнопкои SET — можно переключать показания компа
Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное. Это всё работает при включении зажигания с нажатой set. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.
Как в сервисный режим дисплея войти
Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку, нажимаем Н два раза, потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.
Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.
Обучаем мозги на Мицубиси Каризма после обнуления
- Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить его, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть.
- При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д.б. выключены!).
- Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные нагрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут.
- Выключить зажигание на 10-20 с.
Bсем у кого плавает холостой ход после того, как снимали по какой-либо причине клемы с аккумулятора или обнуляли мозги. Нужно после этого обучать компьютер ХХ заново и это подробно описано в инструкциях. Для тех у кого их нет объясняю. Под капотом блок предохранителей и реле. — Открываете крышку, находите реле кондиционера и его предохранитель на 25А, предварительно прогрев двс до рабочей температуры, вытаскиваете всё это дело. — Заводите автомобиль и пусть 10мин работает на холостых оборотах, она могут плавать немного но терпение. — По истечении 10 мин, глушим машину, ставим реле и предохранитель на место, закрываем крышку и капот, заводим и наслаждаемся ровными оборотами. P.S. Данная процедура отлично регулирует ХХ, но только если двигатель ИСПРАВЕН.
Коды двузначной системы
Коды неисправностей силовой установки
Расшифровка кодов неисправностей двигателя с типом 09:
11 — отсутствие питания блока управления клапанами; 12 и 13 — сигнал оборотов двигателя не поступает; 14 — нет реакции от отрицательного контакта катушки зажигания или, если их два, от катушки No. 1; 15 — нет реакции от отрицательного контакта катушки зажигания No. 2; 16 — не поступает сигнал от ЭБУ АКП; 17 и 18 — недопустимое значение положения распределительного вала No. 1 и п. 2; 21 — неверный сигнал датчика уровня кислорода; 22 — недопустимое значение температуры силового агрегата; 23 и 24 — неверный показатель температуры всасываемого воздуха; 25 — бедная топливовоздушная смесь; 26 — слишком насыщенная топливовоздушная смесь; 27, 28 и 29 — неверный сигнал дополнительного кислородного датчика; 31 — недопустимое значение расхода воздуха или давления во впускном коллекторе; 32 — некорректный отзыв датчика расхода воздуха; 34 — неисправность наддува; 35 — недопустимое давление во впускном коллекторе (датчик вакуума); 38 — неверный сигнал датчика жидкости в АКПП; 41 — некорректная реакция датчика положения дроссельной заслонки; 42 — недопустимое значение скорости, развивающей автомобиль; 43 — отсутствие сигнала запуска в ЭБУ двигателя; 46 — неисправность электромагнитного клапана n. 4 или его цепь; 47 — выход из строя дополнительного датчика, фиксирующего положение акселератора или его цепи; 48 — неисправность системы дополнительной подачи топлива; 51 — отсутствует минимальный сигнал с датчика, отображающего положение дроссельной заслонки; 52 и 55 — неправильная обратная связь с датчика детонации; 53 — выход из строя цепей управления датчиками детонации; 61 — неисправность датчика скорости и его цепи; 62-65 — неисправность электромагнитного клапана No. 1-4 или соответствующая схема; 67 — неисправность датчиков включения О / Д или его цепи; 71 — отказ системы рециркуляции отработавших газов; 72 — неисправность соленоида отключения подачи топлива; 77 — неисправность соленоида регулировки давления или его цепи (в АКПП); 78 — отсутствует сигнал топливного насоса или неисправность его цепей; 81-85 — неисправность цепей различных секций бокса робота; 86 — выход из строя датчиков, регистрирующих обороты двигателя; 88 — неисправность электрической цепи между блоками управления блока управления и АКПП; 89 — неисправность электрической цепи между блоками управления центрального блока и роботизированной коробкой; 99 — дефектов нет. Расшифровка кодов неисправностей двигателя с типом 10: 1 — нормальная работа; 2 — недопустимый расход воздуха; 3 — неверный коммутирующий сигнал; 4 — недопустимое значение температуры антифриза; 5 — неверный сигнал датчика кислорода; 6 — недопустимое значение скорости двигателя; 7 — некорректная обратная связь датчика положения дроссельной заслонки; 8 — недостоверный сигнал с датчика температуры воздуха; 9 — неверный сигнал датчика скорости автомобиля; 10 — нет сигнала включения стартера; 11 — неисправность кондиционера или положение N в АКПП.
Коды ошибок систем ABS и TRC (код 10)
11 — наличие обрыва в электромагнитном реле; 12 — короткое замыкание цепи электромагнитного реле; 13 — обрыв реле управления электродвигателем насоса; 14 — короткое замыкание цепи реле управления электродвигателем насоса; 15-18 — наличие нарушений в управлении соленоидом КИП; 21-24 — нарушение цепи рулевого соленоида; 25-27 — нарушение цепи соленоида КИП на разных участках цепи; 31-34 — неверный сигнал с датчиков вращения колес; 35 и 36 — обрыв датчиков вращения колес; 37 — неисправность роторов, установленных на датчиках, отражающих повороты задних колес; 41 — завышенное или заниженное напряжение питания; 43 — отклонение в работе датчика замедления; 44 — неисправность цепей датчика замедления или включения нейтральной передачи; 45-49; 58 и 61 — обрывы и неисправности цепей и деталей КРС; 51-53 — неисправности электродвигателя насоса или его управления; 55 — снижение уровня тормозной жидкости или неисправность ее датчика; 56 и 57 — недопустимое давление масла; 62 — некорректная работа датчиков оборотов двигателя; 71-74 — пониженное напряжение датчиков скорости вращения колес; 75-78 — нестабильный сигнал с датчиков скорости вращения колес; 79 — отклонение в работе датчика замедления или его цепи.
1. Использование сканера
Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:
2. Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Как правильно обнулить автомобильный компьютер?
Кто является владельцем банковской карты? Кто нанес на карту Африку и Мадагаскар? Кто придумал пластиковые карты? Кто создал первую географическую карту мира? Куда нужно вставлять карту памяти? Куда правильно прикладывать карту при оплате? Куда придут деньги если карта заблокирована? Куда прикладывать карту петербуржца в метро? Куда вставить сим карту в Редми 8? Куда вставить сим карту в смарт часы?
Использование сканера
Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:
- Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
- Заглушить двигатель и выключить зажигание.
- Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
- Подключить разъем обратно к блоку управления.
*Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.
Как сбросить ошибку топливного фильтра Toyota Hilux?
Обнулить индикатор замены топливного фильтра можно попробовать следующим образом: сдернуть разъём с фильтра, включить зажигание, подождать от 3 до 60 сек, одеть фишку, завести двигатель. Должно погаснуть. На LC200 помогает, думаю на Hilux аналогично.
Сколько живут древовидные пионы? Сколько живут красные панды? Сколько живут в Армении? Сколько зреет мыло с нуля? Сколько зрителей вмещает Большой Кремлевский дворец? Сколько звёздочек на погонах у генерала армии? В чем больше кофеина в кофе или энергетике? В чем ходят мужчины в Дубае? В чем особенность бытовых сказок? В чем особенность картин Ван Гога?
Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Почему выводится эта индикация?
Обычно, лампочка MAINT REQD (MR) начинает уже мигать после, приблизительно, 7500 миль. После 750 миль она же горит. Стоит отметить, что сигнал никаким образом не сказывается на дальнейшей эксплуатации автомобиля: не блокирует систему зажигания, не останавливает работу мотора, не влияет на работоспособность топливной системы.
Сбрасываем мозги на Мицубиси Каризма
Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание(мотор незаводить), удерживая левую кнопку нажатой — кнопкои SET — можно переключать показания компа
Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное. Это всё работает при включении зажигания с нажатой set. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.
Как в сервисный режим дисплея войти
Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку, нажимаем Н два раза, потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.
Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.
Обучаем мозги на Мицубиси Каризма после обнуления
- Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить его, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть.
- При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д.б. выключены!).
- Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные нагрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут.
- Выключить зажигание на 10-20 с.
Bсем у кого плавает холостой ход после того, как снимали по какой-либо причине клемы с аккумулятора или обнуляли мозги. Нужно после этого обучать компьютер ХХ заново и это подробно описано в инструкциях. Для тех у кого их нет объясняю. Под капотом блок предохранителей и реле. — Открываете крышку, находите реле кондиционера и его предохранитель на 25А, предварительно прогрев двс до рабочей температуры, вытаскиваете всё это дело. — Заводите автомобиль и пусть 10мин работает на холостых оборотах, она могут плавать немного но терпение. — По истечении 10 мин, глушим машину, ставим реле и предохранитель на место, закрываем крышку и капот, заводим и наслаждаемся ровными оборотами. P.S. Данная процедура отлично регулирует ХХ, но только если двигатель ИСПРАВЕН.
Замена масла в двигателе Тойота Прадо 150 и 120
Давайте рассмотрим каждую из причин немного подробнее. Кислородный датчик – это часть системы, которая занимается отработкой выхлопных газов. Этот датчик помогает контролировать расход топлива. Неисправность данного датчика принимается как неисправность двигателя. То есть система не может качественно рассчитать уровень подачи топлива и именно из-за этого происходит ошибка. Большинство моделей Короллы обладают от 2 до 4 такими датчиками, поэтому мы должны знать, что ошибка из-за них возможна.
Коды неисправностей системы 4WS
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора “4WS” при замкнутых выводах “TC”-“E1” разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
| Код | Описание |
| 11 | Электронный блок управления 4WS |
| 12 | Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма |
| 13 | Неисправность привода управления рулевым механизмом |
| 21 | Короткое замыкание в системе главного электродвигателя |
| 22 | Разрыв цепи в системе главного электродвигателя |
| 23 | Блокировка главного электродвигателя |
| 24 | Неисправность в работе главного электродвигателя |
| 31 | Разрыв в системе электродвигателя заднего хода |
| 32 | Неисправность в работе электродвигателя заднего хода |
| 41 | Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса |
| 42 | Неисправность датчика системы 4WS |
| 43 | Неверная работа датчика системы 4WS |
Инструкции для Prado 150
Перед началом работы необходимо проверить стояночный тормоз на внедорожнике Toyota Prado:
- Полностью поднимите ручник, чтобы заблокировать замок колодки.
- Опустите рычаг разблокировки и отпускания.
- Затем медленно потяните ручку ST до конца и сосчитайте количество щелчков. Обычно 5-7 из них.
Если есть больше давлений, необходимо отрегулировать зазор тормозных колодок и ход рычага.
Обучающее видео о том, как применить ручной тормоз на Prado 150, подробно показывает последовательность работ:
- Снимите задние колеса. Это потребует домкрата и поддержки.
- Чтобы отрегулировать ход рычага стояночного тормоза в салоне, необходимо разобрать туннельную коробку (добраться до регулировочной гайки). Он расположен между передними сиденьями:
- Снимите встроенную панель. Он крепится с помощью пластиковых зажимов.
- Снимите облицовку панели приборов и верхнюю часть панели пола.
- Снимите нижнюю крышку (открутите винты, снимите зажимы и направляющие).
- Снимите детали перчаточного ящика в подкладке туннеля пола.
- Снимите ручку переключения (поверните против часовой стрелки).
- Снимите облицовку панели пола. Крепится к 8 зажимам и 2 зажимам.
- Снимите воздуховоды (из кондиционера, холодильника).
- На последнем этапе снимите заднюю торцевую панель консоли и перчаточный ящик.
- Ослабьте ручной рычаг и ослабьте регулировочную гайку.
- Затем положите гайки на ступицы.
- Найдите отверстие на тормозном барабане, через которое вы можете использовать отвертку, чтобы достать до регулятора тормозных колодок.
- Разложите колодки до полной блокировки диска (поверните против часовой стрелки).
- Разгладьте колодки (поверните ручку по часовой стрелке), пока диск не начнет плавно вращаться. Норма 8 баллов. Убедитесь, что колодка не тормозит.
- Закройте отверстие и открутите гайки ступицы.
- Поворачивайте регулировочную гайку, пока рычаг стояночного тормоза не сместится на 5-7 щелчков.
- Затяните рычаг ST (3-5 раз) и проверьте ход (5-7 щелчков).
- Проверьте тормозной тормоз.
- Проверьте работу датчика стояночного тормоза на панели приборов (загорается после первого щелчка).
- Соберите туннельный ящик для хранения (обратный процесс).
- Установить задние колеса.
- Наконец, проверьте работу ручного тормоза автомобиля на склоне (нейтраль).
Вы можете применить ручной тормоз Land Cruiser Prado 120 (дизель / бензин), используя метод, используемый на внедорожниках серии 150.
Что такое TRC
Впервые система трекшн-контроля появилась в 1971 году в Америке на таких известных авто, как Кадиллак и Бюьик. На машинах немецкой марки Мерседес представительского класса ее стали использовать с 1987 года. После нулевых производители стали включать TRC в автомобили массово.
Датчики скорости отслеживают скорость вращения колес, и система использует меры для понижения тяги. Первые модификации автомобилей снижали тяги за счет глушения оборотов двигателя. Современные транспортные средства уменьшают скорость за счет специальной вискомуфты.
Система TRC работает следующим образом:
- Датчики следят за скоростью колес. Сигналы поступают на ЭБУ (электронныйблокуправления) .
- Если устройство засекает повышение оборотов, то передает сигнал на исполнительные устройства.
- Специальные клапаны автоматического TRC блокируют движение колес, которые начинают буксовать.
Таким образом трекшн-контроль защищает водителя и автомобиль от создания аварийных ситуаций на дорогах.
Внимание!
Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Видео — сброс расхода
Читайте также: