Как сбросить чек на лифан х60
Здравствуйте. Поведаю свою историю с чеком (все равно делать нечего, сижу у дилера). Может кто что и посоветует. Указанный индикатор собственно загорелся сразу после приобретения авто в Юнимоторс т.е. 20.01.13. Позвонил дилеру, приехал. Выдало при диагностике 2 ошибки. Номера ошибок сейчас точно не скажу, по описанию это неисправность заднего кислородного датчика и датчика скорости. Диагност заверил, что указанные ошибки неактивные и что это вызвано некачественным топливом. Я верю людям:cyclops: Ошибки сбросили и я уехал. Не доехав до хаты чек снова загорелся. Позвонил обратно дилеру, сказали приезжайте. Я человек военый и снова приехать смог только в феврале, но уже к другому дилеру. Пройдя то-1заодно сказал и про горящий индекатор чека. Проверили, сказали про те же ошибки, про их неактивность и что теперь после то и сброса ошибки все будет ок. До хаты я снова не успел доехать. В апреле снова побывал в Юнимоторс, завиксировали те же ошибки, дополнили в акте прведенных работ пункт о том, что провели зачистку контактов датчиков. До хаты. cyclops: Больше я в Юнимоторс не обращался. Доверился лучщему по отзывам форумчан и обеспеченности дилеру на Сельхозке (где я уже проходил то1). Подумал, что хватит просто читать ошибки, надо что-то менять. Приобрел датчик кислорода(срок гарантии на него к тому времени уже кончился благополучно), прмехал к дилеру и сразу попросил поменять датчик кислорода и датчик скорости, если при диагностике будут опять ошибки связанные с ними. Так и случилось. Датчики поменяли и я довольный как слон уехал. По дороге глаз по привычке вылавливал горящий датчик на приборной панели. И я доехал таки до хаты без чека. На следующий день завел икса и попер на работу. На середине пути мой глаз опять" радостно " зацепился за желтый огонек чека на приборке. Я расстроился. После этого вот уже два раза приезжал к дилеру со своей историей.А воз и ныне там. Сегодня опять в ожидании чуда четвертый час пью кофе, читаю форумы. вообщем радуюсь жизни в условиях предложенных дилером. жду чуда и мастеровитового мастера с прямыми руками и мозгами.
Александr
New Member
BARRAKUDA, У меня также загорелся чек - ошибка 2 кислородный датчик, приехал на Сельскохозяйственную - сказали надо датчик менять. Чтобы снять датчик, сказали надо снять переднее пассажирское сидение и обшивку впереди сидения, но причина оказалась в другом, соединение "папа-мама" было косо и не полностью соединено, заводской брак, сейчас все окей.
В автомобиле Лифан Х60 работу электронного оборудования и всевозможных датчиков контролирует блок управления. Это микроконтроллер с одним процессором, работающий на тактовой частоте 40 МГц. Электронный блок управления (ЭБУ) принимает данные, поступающие от датчиков. Они расположены в блоке двигателя, впускном и выпускном коллекторах, выхлопной системе. Компьютер по прошитой программе обрабатывает информацию и осуществляет управление работой двигателя через другие исполнительные устройства.
Как появляется ошибка
После запуска мотора Лифан Х60 бортовой компьютер диагностирует компоненты и следит за их состоянием в реальном времени. Если какой-то датчик выдает сигнал о неисправности, то микроконтроллер фиксирует это и в некоторых случаях подает световой сигнал — чек. Индикатор расположен на приборной панели с правой стороны. Большинство водителей пугает этот зажженный индикатор. Но прежде чем узнать, как сбросить чек на Лифан Х60, изучим основные причины появления неисправности.
При возникновении неполадки автомобильный компьютер фиксирует код ошибки. Он записывается в память микроконтроллера. Автомобильная система управления переходит в безопасный режим, который позволяет доехать до технической станции по ремонту и обслуживанию. Водитель может не бросать свой Лифан Х60 просто на дороге.
Чаще всего чек загорается при превышении уровня вредоносных веществ в газах выхлопа. Причиной срабатывания сигнализатора может быть некачественное топливо. Водителю следует избегать заправку Лифан Х60 бензином с октановым числом меньше 93. Вторая причина – это выход из строя одного или нескольких датчиков.
Когда гаснет индикатор ошибки
Индикатор может погаснуть сам, если ЭБУ не найдет каких-то ошибок или отказов на протяжении 3 ездовых циклов. Но код ошибки останется в памяти. Считать его и стереть можно с помощью диагностического сканера, он подключается к специальной фишке EOBD.
Электронный блок управления Лифан Х60 может самостоятельно стереть ошибку, это происходит после 40 циклов разогрева двигателя до рабочей температуры при условии, что неисправность больше не возникала.
Если чек не погас после 3 циклов, то рекомендуется обратиться на сервисную станцию, и уже там с помощью сканера определить направление, где следует искать неисправность.
Помните, что при нахождении сбоя в работе, система самостоятельно попытается решить проблему или внести изменения в программу управления двигателем, чтобы владелец автомобиля смог добраться до СТО и выполнить там ремонт.
Сброс ошибок подручными средствами
Тут мы не будем новаторами, но способ всего один. Сбросить клемму АКБ на 5 минут. Чек с ошибкой может потухнуть, в зависимости от серьезности. Например, ошибка некачественной топливной смеси должна уйти, а в с нашим качеством бензина это самая распространённая проблема.
Можно приобрести адаптер ELM-327 — это дешевый китайский аналог какого-то именитого устройства, но его вполне хватит. Также потребуется телефон на Андроид. Устанавливаем программу Torque, коннектимся с машиной, и посылаем через программу сигнал о сбросе ошибок в ЭБУ. Также с ELM в комплекте идёт бесплатная программа, с помощью которой можно подключить ноутбук к машине. И уже с помощью ноутбука сбросить чек на Лифан Х60. В обоих версиях (ноутбук и Torque) можно считать ошибки и получить краткую аннотацию вместе с кодом.
Перед тем как сбросить чек, рекомендуем этот код переписать или запомнить.
Кто может подсказать загорается лампа SVS, после того как машина нагреется, сервис ничего ни нашел просто снял ошибку день не горела а потом опять(еще кажется расход стал 12,5-13,5л город) пробег 4500км.
Не работает датчик температуры на панели приборов не знаю связано это или нет. Сервис не ничего решить не может.
Чернобыль
Модератор
Или не хочет?
Иван Плахов, проблема не нова.
Всё дело в том , что наш авто ЕВРО-4, а бензин .
Так что ждем Нового года с его ценами и "качеством топлива".
Или прошиваемся на Евро-2 или ставим обманки.
Тема уже "заезженная" всеми автолюбителями.
Дмитрий55
Старожил
Андрей
Модератор
Форумщик
датчик температуры однозначно под замену от него нет сигнала и блок зажигает лампу "посетите сервис". От плохого топлива выходят из строя датчики кислорода(в основном) и загорается "чек".
андрейза
Форумщик
по городу у него реальный расход 12-15лит я сам работаю на производстве бензина и не надо про 8.2 средний -это минимальный по трассе на скорости 90.
Banned
svs это просто сигнал для снятия диагностической ошибки в сервисе
может быть каким угодно, к сожелению не берется БК так как например чек энжина
Svs снимается только спец протоколом от авто
у меня был прикол, грешил на бензин а оказалось ошибка с датчика кондюка
Известный человек
по городу у него реальный расход 12-15лит я сам работаю на производстве бензина и не надо про 8.2 средний -это минимальный по трассе на скорости 90.
а причем здесь работа на производстве бензина и расход у Х60?? у меня по городу при температуре -20 на 20 литрах проезжаю в среднем 220 км какие 12-15? расход зависит от стиля вождения ИМХО. Обкатывал на 95-м сейчас лью 92-ой.
Чернобыль
Модератор
Иван Плахов
Новичок
Поменял свечи зажигания на Denso пока SVS не горит
и за одно сменил заправку был Shell 92 стал лить THK 95 и Statoil 92, 160км на 20л что на одном что на другом.(смешанный пробег город+КАД)
Viktor_NT
Старожил
залил 53 литра, проехал уже 300км..топлива по датчику чуть меньше половины (даже половина)..про какие тут 12-15 литров разговор ? Однозначно проблема в водителе при большом расходе. Машина начнет кушать бензин неумеренно если..
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход )))
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей
3. Ближний/дальний свет фар увеличивает расход
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии)
7. Износ кривошипно-шатунного механизма
8. Износ сцепления (когда буксует)
9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат)
11. Не отрегулированный сход развал
12. Пониженное давление в шинах
13. багажник на крыше увеличивает расход
14. Манера езды
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос)
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь)
18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия
19. Встречный ветер (постоянный)))))
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления по снегу/песку
Viktor_NT
Старожил
Лейте вы Аи-92..и если вас что-то беспокоит..то ИМХО гораздо надежнее купить фирменный жидкий Октан корректор и заливать его самому на нужное кол-во заправляемого топлива. На заправках делают так-же (но вот что льют в свои цистерны..это вопрос)..потому как нет у нас Аи-95
daxnik
Известный человек
Как правило если кат начинает барахлить, по нему сразу комп выдает ошибку 0420( низкая эффективность)
Давление в 52 не есть хорошо( если сканер конечно правильно мерит), 33-38 должно быть, проверить нужно на предмет подсоса во впускном тракте, так же я бы проверил сам MAP датчик, на крайняк промыть его, хз какое топливо он видел.
На клапанной крышке клапан проверить не помешает еще, это который картерные газы во впуск пускает, шланг к нему идет.
Первый О2 ниже 0,3 не опускается?, тоесть вообще никак? если так , то хана ему( опять же , сканер не врет? )
Yuriy
Форумщик
На клапанной крышке клапан проверить не помешает еще, это который картерные газы во впуск пускает, шланг к нему идет. как его проверить? Попробовал продуть, нестабильно работает.Пошевелишь клапан вроде держит,а сразу пропускал.Может временно заглушить? Давление в 52 не есть хорошо( если сканер конечно правильно мерит) чем можно промыть датчик? Первый О2 ниже 0,3 не опускается? скачет постоянно,сегодня уточну
daxnik
Известный человек
На клапанной крышке клапан проверить не помешает еще, это который картерные газы во впуск пускает, шланг к нему идет. как его проверить?
В одну сторону он продувается, а в другую не должен совсем.
Промывка врятли поможет, нужно проверить его работу осцилографом, ну или методом замены)
Yuriy
Форумщик
Протестировал 1й О2 вроде живой от 0.1-0.8В,второй с задержкой заработал 0.1-1.3 получил наконец прокладку на впуск,попробую заменить.Сегодня ездил, мониторил впуск скачет от 38 до 62 на заглушенном 98.Обратил внимание заслонка 14.8% на Х,Х,-наверно много.Обороты 780-800
Мегавольт
Известный человек
Yuriy
Форумщик
Наверно неправильно выразился это во время движения на авто.На Х.Х. 50-54 кПа, пока ищу вокруг впускного коллектора по второму кругу, со снятием впуска.
Yuriy
Форумщик
Может кому интересно чем закончилась моя эпопея,нашел я все таки нормального диагноста сделали осциллограмму,оказалось сбиты метки ГРМ,выставил все на место и все заработало.Для себя сделал вывод если были проблемы с натяжителем, проверяй метки ГРМ
vovana
Старожил
Аркадич
Форумщик
"датчик неровности дороги" , 4 года машине, в первый раз слышу о таком. БК Мультитроникс, интересно, сможет эту ошибку прочесть.
vovana
Старожил
Аркадич, Мультитроникс если ошибки АБС или подушки читает то и эти прочитает, если нет тогда нет. Датчик стоит на левой стойке, двумя болтиками на площадке закреплён. Да и кому интересно, забиваем в интернете датчик неровной дороги лифан х60 купить, далее смотрим и теряем дар речи от стоимости оригинального датчика, кстати на полях интернета гуляет инфа, что от десятки подходит, даже разъём пилить не надо.
Аркадич
Форумщик
vovana
Старожил
Аркадич, У меня просто вопрос возник, а нельзя проще сделать и отображать его по ОБД, нет надо по какому то своему протоколу замутить, я конечно понимаю, что сейчас его вообще походу выкинули и исключили из прошивки ЭБУ. Ну вот простой чел имея блютуз адаптер не сможет прочитать ошибку и поедет оставлять бабло за просто воткнуть сканер, например у меня помогло передёрнуть разъём, поскольку знал, что передёргивать, а у кого нет специальной утилиты попадает на бабло.
live2007
Старожил
Аркадич, датчик неровной дороги необходим для отключения датчика детонации, чтобы мозги не свернулись у компьютера, когда съедите с дороги на какое-нибудь направление. Ведь в России, как говорят, дорог нет, а только направления. :-D На работу двигателя никак не влияет. Для определения ошибки нужен сканер для Лифана Х60.
Rolan
Старожил
Vovan
Новичок
Лифан 2014 года пробег 106000, и в общем закончилась история так что после того как машина постояла сутки у подъезда и решил я ехать уже к своему проверенному электрику, а с утра подморозило и вот я завожу машину и о чудо, чек больше не горит, обороты не плавают и машина себя просто замечательно ведёт, но к электрику я всё-таки съездил и он показал что была известна ошибка Р0223 ошибка дроссельной заслонки, сбросил её, хотя повторюсь она не горела, и вынес мне такой вердикт что скорее всего попала влага правда не понятно куда,но с заморозком она вышла как и проблема, так что спасибо всём за советы, и удачи на дорогах
у меня тоже выскочила такая ошибка и были такие же проблемы с оборотами, на следующее утро завел машину и проблемы как не бывало. У тебя после посещения автоэлектрика больше не выскакивала эта ошибка?
1. Использование сканера
Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:
2. Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Читайте также: