Как регулировать форсунки омывателя на дастере
Установил себе веерные форсунки омывателя лобового стекла.
Форсунки - вольво цена 270р.
Клапана - тойота 58р.
Работают отлично, все стекло орошается равномерно.
Правда для установки необходимы доработки:
1. Отломать усики и нарезать резьбу на 8 (так надежнее )
2. сточить переднюю часть форсунки примерно на 1,5 мм ( если не стачивать то поливают выше середины лобового стекла)
Тема не новая, на логане стояло тоже самое.
Может кому пригодится
Сфоткать саму работу неполучается щетки сразу смахивают.
Для пользователей форсунками из Курска про то, как "за неимением гербовой пишут на простой". В АвтоСеть 46, а конкретно на Н.Луговой, д.1, продаются веерные тюнинговые (предположительно тюнинговые) форсунки по цене 35 и 30 р./шт. Опробовал на Логане: один выриант форсунок хорошо забрызгивает крышку багажника, а вот второй (тот, который без резиновой прокладки) попадает прямо на стекло. Опробовал и оставил. А тот вариант, который для крыши багажника, приберег для будущего Дастера (угол наклона капота у того другой, может быть и подойдут без подгонки). А еще ведь там рядом и форсунки с проводочками лежат.
__________________
Была мечта - беленький Дастер. Нет больше мечты - есть беленький Дастер Exp 1.6, 4WD, ESP, пакет "Зимний", вторая подушка. Кондей никогда не сломается и пИсать в салон не будет - нет кондея.
Как же снять штатные, что-то не получается? Плоскогубцами надо сжать слева и справа (поперек авто) или спереди-сзади (вдоль авто)? Купил новые штатные форсунки, а поменять не получилось
На Логане круглогубцами процесс не пошел, а вот отверточкой с одной стороны юбку вдавил и слегка выдавил. А потом и с другой стороны.
__________________
Была мечта - беленький Дастер. Нет больше мечты - есть беленький Дастер Exp 1.6, 4WD, ESP, пакет "Зимний", вторая подушка. Кондей никогда не сломается и пИсать в салон не будет - нет кондея.
Как же снять штатные, что-то не получается? Плоскогубцами надо сжать слева и справа (поперек авто) или спереди-сзади (вдоль авто)? Купил новые штатные форсунки, а поменять не получилось
Нужно взять плоскогубцы с тонкими губками и сжав боковые усики штатных форсунок, слегка покачивая выдавливать их вверх. Снимаются они достаточно легко.
Где вы там такой нашли? На моём Дасте по моему нет такого. Может это только у рестайла? Фото можно приложить? С уважением.
Их ставят уже достаточно давно
Их ставят уже достаточно давно
Блин, вот это по буржуйски, прямо всё для людей! Но других регулировок у них видимо нет? Благодарю и с уважением.
Между направлением крайних отверстий достаточно большой угол, регулировка по горизонтали не требуется.
Я от них отказался в пользу веерных только из-за очень толстых струй и, как следствие, повышенного расхода омывайки.
Я от них отказался в пользу веерных только из-за очень толстых струй и, как следствие, повышенного расхода омывайки.
А на морозе веерные как себя ведут? у меня вчера родные не брызгали на скорости, замерзали (незамерзайка - 20) пока скорость не сбросил до 60 км/ч ни чего выжать не мог из форсунок.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Фигово они себя ведут. По трассе до -10 ещё более-менее, а если температура ниже - сначала сильно падает давление, потом начинает забиваться снаружи льдом щель - и это уже само не проходит.
К счастью, в городском режиме всё гораздо лучше, форсунки вместе с капотом достаточно эффективно отогревает снизу двигатель.
Исходя из общения и полученных знаний сделал для себя вывод, старый образец писюлек для меня более предпочтителен. Регулируются в различных плоскостях средней толщины иголкой, может быть раз в год. Расход омывайки. Да как собственно брызгать и при какой погоде, естественно. Зимой, при любой скорости, как и летом писяют, при условии нормального качества незамерзайки. Расход совсем не критичен, поверьте. С уважением.
А на морозе веерные как себя ведут? у меня вчера родные не брызгали на скорости, замерзали (незамерзайка - 20) пока скорость не сбросил до 60 км/ч ни чего выжать не мог из форсунок.
У моих веерных в мороз только давление падает (думаю может незамерзайка густеет). А так, ничего не замерзает и льдом не забивается.
Старого образца? это как на ВАЗе были?, с металлическими соплами?, конечно, от незамерзайки зависит, но вот на памяти, зимой чуть ли не раз в неделю, лед из сопел выковыривал, даже на солнце в мороз, не отмерзали.
А с Дастеровскими, за третью зимы в первые такой казус вышел, и что они винтиком регулируются, даже не догадывался
скорее не густеет, а намерзает на соплах, т.к. если пробилось то льет как летом. незамерзайку нужно будет заменить.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Упсссс. А я думал, что за фигня у меня что на трассе перестает работать омыватель. Думал, что засор где-то. Вроде и незамерзайка нормальная.
Как бороться?
Кстати, а клапана вроде кто-то писал, что ставит, чтобы давление не падало. Помогает?
Что кстати зимой совсем не "айс"
"Вроде" вот в данном тексте ключевое слово, сам за третью зиму в первые столкнулся с данной проблемой.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Что кстати зимой совсем не "айс"
"Вроде" вот в данном тексте ключевое слово, сам за третью зиму в первые столкнулся с данной проблемой.
У меня вот такая проблема есть. Как по трассе еду, так в какой-то момент омыватель отказывает. ( Помогоает остановится, открыть крышку омывательного бочка, убедиться, что обыватель есть и поехать дальше. ) Думал, что может засоряется чем, а тут..
Вы меня, конечно, извините, а незамерзайку Вы где покупаете? а вернее какую? я вот взял не дорогую, в авто магазине, - 20, да и тепло вроде было, обычно беру незамерзайку до -30-40, проблем не было. На трассе в принципе больше не беру, было дело, кончилась, за 100р купил, так и на улице - 5 (на этикетке - 30), ага, на следующей день -15 в бочке лед, кстати не пахла. Подделывают ее много, не факт что и в магазине на качественную попадешь - приходится переплачивать, и к стати возите в багажнике запасную канистру незамерзайки - заодно и качество проверите, открыл багажник, с утра в канистре лед - г*** купил.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Да тоже в автомагазине на -25.
С незамерзайкой на трассе тоже так накалывался. Ее надо в мороз покупать. )
Веерный стекоомыватель от "вольво" кто нибудь ставил? отличная штука.Обсудим?
Ставил от Вольво на предыдущий Лансер, подошли как родные
На нынешний Лансер поставил от Галанта. Подошли лучше родных и вид у них более элегантный)))
Вообще очень классная вещь! Зимой экономит незамерзайку весьма ощутимо, так что настоятельно рекомендую.
Жду Privilege 2.0 4x4 Черная жемчужина с 09-05-2012
UPD 03-11-2012: Из-за жадности менеджеров Renault больше не жду =)
Покупал я обратный клапан, лежит он сейчас у меня прям перед глазами. Не подойдет сей девайс для обычного насоса, уж слишком сильное давление требуется ,чтобы открыть его.
Жду Privilege 2.0 4x4 Черная жемчужина с 09-05-2012
UPD 03-11-2012: Из-за жадности менеджеров Renault больше не жду =)
SHultz, на скорости нормально стекло покрывается омывашкой? или все таки занижает струю воздушным потоком?
Кстати, я не понимаю беспокойство некоторых по этому поводу - если погодные условия вынуждают пользоваться омывайкой, то об какой СКОРОСТИ может идти речь?))
поставил вольвовские) хороши омывашки) накатал резьбу гайкой, а потом поставил пластмассовые гайки от вазовских форсунок.
Я себе поставил вольвовские форсунки. Отлично брызгают и расход омывайки минимален.
Вот сравнение "струи" с родной форсункой
Вот как две вольвовские работают
alex71tula - я себе тоже поставил от вольво и под каждую фарсунку по обратному клапану, а куда третий клапан ставить? Если можно фото.
А Чем родные не угодили соратники. на сколько экономичен расход сюдя по вашим движениям. Стоит ли овчинка выделки?Согласен что разбрызгивает полезную площадь лучше,но каков экономический эффект. Я вот залил 5 литров незамерзайки и уже как я неделю непользуюсь и жена неделю непользуются,единственное жалуется что я какого хера до сих пор зимние дворники не прикупил. ))))
Соответственно 5 литров в зиму хватает на пару месяцев. но это сугубо для нашего региона чтоб претензий не было. )))
А Чем родные не угодили соратники. на сколько экономичен расход сюдя по вашим движениям. Стоит ли овчинка выделки?Согласен что разбрызгивает полезную площадь лучше,но каков экономический эффект. Я вот залил 5 литров незамерзайки и уже как я неделю непользуюсь и жена неделю непользуются,единственное жалуется что я какого хера до сих пор зимние дворники не прикупил. ))))
Соответственно 5 литров в зиму хватает на пару месяцев. но это сугубо для нашего региона чтоб претензий не было. )))
1. Омывайка разбрызгивается на большую площадь и лучше очищается стекло. На видео SHultzа и фото BIg-64 хорошо видно. По сравнению с "родными" результат на "лицо"! и еще одно решение проблемы "слезы". 2.Благодаря клапанам ,омывайка первой попадает на стекло и только потом работают дворники,не царапая стекло "по -сухому" и размазывая грязь. 3. В плане экономии посмотрим,но по оценке за день,думаю расход уменьшится в пару раз. У меня в такую слякоть 5 литров на 3-4 дня по городу.4. 3 клапан поставил на 5 дверь.Перерезал шланг, без укорочения т.к.дверь открывается вверх. Фото попробую днем выложить. И еще. Омывайка теперь стала распыляться, запах в салоне не ощущается ,а при "родных струйных" был. Не надо мудрить с рециркуляцией и т.д. Я доволен! ИМХО.Спасибо , клубням-первопроходцам.
Где вы там такой нашли? На моём Дасте по моему нет такого. Может это только у рестайла? Фото можно приложить? С уважением.
Их ставят уже достаточно давно
Их ставят уже достаточно давно
Блин, вот это по буржуйски, прямо всё для людей! Но других регулировок у них видимо нет? Благодарю и с уважением.
Между направлением крайних отверстий достаточно большой угол, регулировка по горизонтали не требуется.
Я от них отказался в пользу веерных только из-за очень толстых струй и, как следствие, повышенного расхода омывайки.
Я от них отказался в пользу веерных только из-за очень толстых струй и, как следствие, повышенного расхода омывайки.
А на морозе веерные как себя ведут? у меня вчера родные не брызгали на скорости, замерзали (незамерзайка - 20) пока скорость не сбросил до 60 км/ч ни чего выжать не мог из форсунок.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Фигово они себя ведут. По трассе до -10 ещё более-менее, а если температура ниже - сначала сильно падает давление, потом начинает забиваться снаружи льдом щель - и это уже само не проходит.
К счастью, в городском режиме всё гораздо лучше, форсунки вместе с капотом достаточно эффективно отогревает снизу двигатель.
Исходя из общения и полученных знаний сделал для себя вывод, старый образец писюлек для меня более предпочтителен. Регулируются в различных плоскостях средней толщины иголкой, может быть раз в год. Расход омывайки. Да как собственно брызгать и при какой погоде, естественно. Зимой, при любой скорости, как и летом писяют, при условии нормального качества незамерзайки. Расход совсем не критичен, поверьте. С уважением.
А на морозе веерные как себя ведут? у меня вчера родные не брызгали на скорости, замерзали (незамерзайка - 20) пока скорость не сбросил до 60 км/ч ни чего выжать не мог из форсунок.
У моих веерных в мороз только давление падает (думаю может незамерзайка густеет). А так, ничего не замерзает и льдом не забивается.
Старого образца? это как на ВАЗе были?, с металлическими соплами?, конечно, от незамерзайки зависит, но вот на памяти, зимой чуть ли не раз в неделю, лед из сопел выковыривал, даже на солнце в мороз, не отмерзали.
А с Дастеровскими, за третью зимы в первые такой казус вышел, и что они винтиком регулируются, даже не догадывался
скорее не густеет, а намерзает на соплах, т.к. если пробилось то льет как летом. незамерзайку нужно будет заменить.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Упсссс. А я думал, что за фигня у меня что на трассе перестает работать омыватель. Думал, что засор где-то. Вроде и незамерзайка нормальная.
Как бороться?
Кстати, а клапана вроде кто-то писал, что ставит, чтобы давление не падало. Помогает?
Что кстати зимой совсем не "айс"
"Вроде" вот в данном тексте ключевое слово, сам за третью зиму в первые столкнулся с данной проблемой.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Что кстати зимой совсем не "айс"
"Вроде" вот в данном тексте ключевое слово, сам за третью зиму в первые столкнулся с данной проблемой.
У меня вот такая проблема есть. Как по трассе еду, так в какой-то момент омыватель отказывает. ( Помогоает остановится, открыть крышку омывательного бочка, убедиться, что обыватель есть и поехать дальше. ) Думал, что может засоряется чем, а тут..
Вы меня, конечно, извините, а незамерзайку Вы где покупаете? а вернее какую? я вот взял не дорогую, в авто магазине, - 20, да и тепло вроде было, обычно беру незамерзайку до -30-40, проблем не было. На трассе в принципе больше не беру, было дело, кончилась, за 100р купил, так и на улице - 5 (на этикетке - 30), ага, на следующей день -15 в бочке лед, кстати не пахла. Подделывают ее много, не факт что и в магазине на качественную попадешь - приходится переплачивать, и к стати возите в багажнике запасную канистру незамерзайки - заодно и качество проверите, открыл багажник, с утра в канистре лед - г*** купил.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Да тоже в автомагазине на -25.
С незамерзайкой на трассе тоже так накалывался. Ее надо в мороз покупать. )
Очистка и замена форсунок стеклоомывателя Renault Duster
От правильной установки и работы форсунок зависит качество очистки стекла и, как следствие, Ваша безопасность, а также расход стеклоомывающей жидкости и ресурс щеток стеклоочистителя. Если форсунки исправны, струи стеклоомывающей жидкости должны под достаточным напором подаваться на стекло.
Из-за попадания в форсунку соринки или из-за отложения в ней загрязнений может ухудшиться интенсивность струи или изменится ее направление.
Замечание
Если струя жидкости слабая из обеих форсунок, это может быть вызвано недостаточным количеством омывающей жидкости в бачке, повреждением шлангов или неисправностью насоса стеклоомывателя.
Тонкой стальной проволокой диаметром 0,3-0,5 мм, швейной булавкой или иглой (конец иглы лучше отжечь на газовой плите) прочищаем распылители форсунок.
Иглой поворачиваем один распылитель форсунки, направляя струю жидкости на верхнюю часть стекла, в зоне очистки левой щетки стеклоочистителя, а второй распылитель — на среднюю часть стекла.
Замечание
Аналогично прочищаем и регулируем вторую форсунку.
Задняя форсунка не регулируемая, поэтому, если при проверке технического состояния стеклоомыва-телей выявлена ее неисправность, то форсунку необходимо прочистить или заменить.
Замечание
Замена задней форсунки, как правило, не требуется в течение всего срока службы автомобиля. Доступ к ней с внутренней стороны двери невозможен, поэтому снять ее, без повреждения фиксаторов, не получится. Извлечь форсунку заднего стеклоомывателя можно, поддев шлицевой отверткой. При этом под отвертку лучше подложить ткань, сложенную в несколько слоев, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие.
Заменяем форсунки переднего стеклоомывателя в следующем порядке:
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Открываем капот и отсоединяем от форсунки шланг.
4. Устанавливаем новую форсунку в обратной последовательности. Для надежного крепления форсунки в отверстии капота надавливаем на нее до защелкивания фиксаторов.
5. Аналогично заменяем вторую форсунку переднего стеклоомывателя.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
А вы знаете что такое форсунки омывателя и какие лучше установить на Рено Дастер
Какие форсунки стоят на дастере с завода
У Renault Duster нет обратного клапана омывающей системы у лобового стекла. На эту модель устанавливают детали струйного типа, что не нравится большинству водителей, предпочитающих веерные.
Их легко заменить даже своими силами, например, деталями Volvo (30655605), поставить обратный клапан от Toyota (85321-26020). Перед установкой новых запчастей шланг омывающей системы надрезают.
Штатные разбрызгиватели снимают в следующей последовательности:
- Открепление шлангов;
- Снятие: с внутренней стороны жиклер подцепляют отверткой, проворачивают, затем вынимают. На заднем омывателе деталь поддевают шлицевой отверткой, следя при этом за тем, чтобы не поцарапать лакокрасочный слой.
Важно: жиклер Вольво часто покупают для Рено Дастер. Он подходит, но нуждается в доработке: один усик придется удалить.
Виды форсунок омывателя, их преимущества
Различают два типа омывающих форсунок:
- При одновременном включении дворников происходит мягкое очищение стекла, без повреждений;
- Равномерное покрытие мелкодисперсным потоком всей поверхности.
- Склонность к замерзанию, быстрому обледенению;
- Несколько секунд, пока не включатся дворники, видимость будет практически нулевой.
- Экономичность расходования очистителя — кажущаяся.
- Не замерзают;
- Экономичный расход очищающей жидкости.
Омыватель рено дастер — из чего состоит система омывания стекол (артикулы, цена)
- форсунок (DC1245-289321198R);
- дворников со щетками (DC124-119850; 287900968R);
- бачка (6001548140);
- насоса (6001549444);
- соединительных трубок (6001548743).
Для чистки стекол в холодное время года в бачок заливают незамерзающую жидкость.
Как заменить форсунки
Форсунки редко приходится заменять, но и они периодически выходят из строя — это происходит из-за наслоившейся грязи или сора, которые блокируют струю, изменяют ее направление. Также за подобным явлением может стоять сломавшийся насос, надорванные шланги или недостаток жидкости в баке.
Очистка
Замена
Сломавшиеся форсунки меняют в следующем порядке:
- Открывают капот, отсоединяют шланги;
- Форсунку вынимают из отверстия на капоте, прижав шлицевой отверткой фиксатор;
- Ставят новые детали в последовательности, обратной снятию, установив в гнездо, на форсунку нажимают до щелчка фиксатора.
Важно: лучше брать разбрызгиватели с резиновыми прокладками и гайками, чтобы избежать протечек.
Как заменить моторчик омывателя
На поломку в моторчике указывает появившееся жужжание и другие шумы во время работы, при этом сам механизм начинает работать медленнее, либо останавливается вообще. В этих случаях двигатель меняют в следующем порядке:
- Скручивают гайки, на которых двигаются рычаги щеток, снимают их с конусовидных шлиц.
- Извлекают втулки, резиновые прокладки.
- Теперь предстоит вынуть провода. Для этого поднимают уплотнитель из прорези в подкапотном пространстве и извлекают жгут.
- Скручивают гайки, шайбы стеклоомывателя, затем болты, на которых крепится двигатель.
- Теперь моторчик можно вынуть.
Новый двигатель устанавливают в последовательности, обратной снятию.
Важно убедиться, что все остальные составляющие исправны. Пластиковые, резиновые втулки быстро изнашиваются, их тоже придется заменить.
Производители веерных форсунок -цены
Как почистить форсунки омывателя стекла со снятием и без?
Для сохранения хорошей обзорности в ненастную погоду работы стеклоочистителей (так называемых дворников) бывает недостаточно. Чтобы смыть грязь, летящую из-под колес других автомобилей, возле переднего стекла машины установлены специальные опрыскиватели. Их главная проблема – засорение калиброванных отверстий, сквозь которые струей подается чистая вода либо незамерзающая жидкость. Вопрос решается двумя способами: нужно прочистить форсунки омывателя лобового стекла или заменить изношенные детали новыми.
Кратко о работе омывателей
Каждый автолюбитель, длительное время эксплуатирующий одну машину, сталкивался с неприятной проблемой – рано или поздно форсунка прекращает подавать омывающую жидкость либо брызгает мимо стекла. Причин неполадки несколько – от банального отсутствия воды в бачке до сильного засорения подающих трубок. Чтобы отделить неисправности форсунок от остальных проблем, желательно понимать устройство омывающей системы, включающей такие элементы:
Существует 2 разновидности распылителей – с одним и двумя отверстиями в каждом.
Когда водитель нажимает соответствующий рычаг, включается электронасос и качает воду по тонким трубкам к форсункам. Последние распыляют жидкость на поверхность стекла. При необходимости направление струи можно регулировать поворотом пластиковых наконечников, внутри которых расположены жиклеры.
Точная диагностика неисправности
Первое, что приходит в голову автолюбителю, столкнувшемуся с поломкой омывателя в пути, – чистка форсунок подручными средствами. Мера оправдана, когда засорение жиклера заметно невооруженным глазом – удаление мусора с помощью иглы или булавки займет буквально несколько минут. Но нередко отказ распылителей связан с другими причинами:
- Неисправность электрического насоса, не подкачивающего воду при нажатии кнопки.
- Засорение подающих патрубков.
- Банальное отсутствие жидкости в емкости омывателя.
- Выход из строя форсунки.
Прежде чем взяться за очистку жиклеров, откройте капот и убедитесь в наличии моющей жидкости. Ситуации случаются разные: например, пластиковый бачок треснул, вода вытекла, а пятно под автомобилем незаметно из-за дождливой погоды. Также утечка происходит на посадочном фланце электронасоса.
Если при нажатии рычага не слышится характерный жужжащий звук работы насоса, сразу попробуйте заменить предохранитель. Замена плавкой вставки не помогла – снимайте и ремонтируйте перекачивающее устройство. Элементы с неразборной конструкцией приходится менять на новые.
Забитую грязью трубку выявить несложно. Добравшись до нижней части распылителя, снимите подающий патрубок, включите зажигание и нажмите кнопку омывателя лобового стекла. Если раздается жужжание электронасоса, а вода из трубки еле капает, ее следует хорошенько прочистить и промыть.
Прочистка жиклеров на автомобиле
Чтобы прочистить омыватель лобового стекла, не снимая деталь с машины, попробуйте воспользоваться тонкой иголкой или булавкой. Аккуратно вставьте конец иглы в отверстие и протолкните до упора, затем вытащите и проверьте работу распылителя. Если грязевая пробка находилась близко к выходу, струя воды выбросит ее наружу.
В процессе очистки острым тонким инструментом соблюдайте следующие правила безопасности:
- Применяя толстые булавки и шила, вы рискуете повредить калиброванное отверстие. Форсунка станет брызгать неровной струей, не добивающей до верха стекла.
- Не проталкивайте инструмент слишком глубоко. Иголка может намертво застрять либо сломаться.
- В момент очистки не двигайте инструментом в стороны. Положение пластикового распылителя может нарушиться и струя начнет бить мимо стекла или через крышу автомобиля.
Если поверхностная очистка не дала результата, попытайтесь промыть форсунку шприцем вместительностью 20 мл, оснащенного тонкой иглой. Алгоритм такой:
- Приготовьте мыльный раствор, которого хватит на 2–3 заправки шприца.
- Отсоедините от распылителя трубку подачи жидкости.
- Вставьте иглу в сопло распылителя и резким движением поршня выдавите моющий раствор. Операцию повторите 2–3 раза.
Предостережение. Не производите обратную промывку шприцем с подключенным подающим патрубком. Таким способом вы отправите грязь обратно в систему, отчего после первого включения форсунка вновь забьется мусором.
Почистить форсунки с отключенными трубками можно еще двумя способами:
- вставить в жиклер тонкую стальную проволоку диаметром 0,2–0,3 мм, протянув ее насквозь с помощью пассатижей;
- продуть отверстия компрессором.
Первый вариант непригоден для распылителей с двумя соплами – проволока наверняка не пройдет наружу и застрянет. Продувка сжатым воздухом дает отличный результат, когда компрессор способен обеспечить давление 6–8 Бар. Пистолет направляйте в сопло – если его вставить в штуцер, жиклер может вылететь и потеряться.
Промывка со снятием
В особо запущенных случаях распылители не желают очищаться традиционными методами – с помощью иголок, проволок и шприцев. Остается один вариант – демонтировать форсунки с автомобиля, хорошенько промыть, а при неудачном исходе купить и поставить новые детали.
На многих современных авто распылители держатся в отверстиях за счет пластиковых фиксаторов. Демонтаж производится в таком порядке:
- Отыщите в гараже узкую плоскую отвертку.
- Чтобы снять форсунку омывателя, подденьте изделие отверткой за нижнюю площадку и потяните вверх.
- Вытащите элемент наружу вместе с патрубком.
- Отсоедините трубку. Как правило, она натянута на штуцер без фиксации хомутом.
Справка. В некоторых автомобилях распылители могут крепиться иначе – разблокировать фиксаторы приходится снизу.
Снятый элемент погрузите на сутки в мыльный раствор либо попытайтесь обработать моющим химическим средством. В конце продуйте сопло насосом или компрессором и поставьте форсунку на место в обратной последовательности. Проверьте, куда бьет струя, и при необходимости настройте элемент. Если вышеописанные манипуляции не привели к желаемому результату, попросту замените распылитель – запчасть стоит недорого.
Читайте также: