Как развести колодки на акценте тагаз
Аксент 2005 г.в. Механика. Накатал 46 000. При прохождении второго тех.осмотра обнаружили, что не тормозят задние колеса. АВС нет. Приехал в сервис, сказали, что и не должны тормозить. Не могу понять, в чем дело. Кто говорит-должны, кто-нет. Тех. осмотр, соответственно, не прошел, заставили исправлять. Подскажите, что делать? Должны ли задние колеса все-таки тормозить на Аксенте?
New Member
Таже фигня была и у меня.Разгоню машину..открою дверь и по трмозам а их нет.Приезжаю в сервис они есть . Вот такя петрушка.Отдал деньги и техосмотр в кармане.:r_cs:
Сергей абз
New Member
С тех. осмотром понятно, деньги отдал и все Ок. Меня другое больше волнует. Как сделать, чтобы тормозили. Или это норма для Аксентов?
vlad000
Модератор
Эффективность задних тормозов зависит от нагрузки на заднюю ось и определяется регулятором давления, который меняет усилие на задних тормозных колодках в зависимости от загрузки задней оси. Так что, если зад не загружен - тормозное усилие на заднем тормозе минимально.
А для прохождения техостмотра, вероятно в багажник нужно кинуть пару мешков цемента
New Member
У меня такой же Акцент, накатал 30000, техосмотр всегда проходил сам (без бабла), всегда тормоза передние и задние были в допуске. Подумайте логически, что за тормоза такие если они не тормозят пока не нагрузиш машину?
vlad000
Модератор
У меня такой же Акцент, накатал 30000, техосмотр всегда проходил сам (без бабла), всегда тормоза передние и задние были в допуске. Подумайте логически, что за тормоза такие если они не тормозят пока не нагрузиш машину?
Анатолий32
New Member
Анатолий32
New Member
Сергей абз
New Member
Жека Хулиган
New Member
задние тормоза
На акцент заменил задние тормозные цилиндры, прокачал тормоза, стал проверять на дороге перед весь берёт, и правое заднее берёт, а левое нет! оно короче тормозит но как то не до конца! вчера весь вечер всё настраивал, не помогло.
Подскажите в чём проблема(оба цилиндра рабочие. )?
ручник кстати тоже токо одну сторону держит, в книге было написано: чтобы отрегулировать зазор между барабаном и колодками, то надо нажать на педальку тормоза 10-15 раз.
Пробовал,ничего не получилось,помогите что это может быть, почему одно колесо не берёт. Just_Cuz_21:
Ser_L
New Member
Чтобы отрегулировать зазор, нужно чтобы регулировочная планка была в идеальном состоянии, чистая. Затем сильно давишь на педаль тормоза и затягиваешь ручник. Так несколько раз. У меня все подвелось, педаль стала туже, тормоза четче.
vlad000
Модератор
Вероятно саморазводящий механизм колодок, на том колесе которое не тормозит, не работает. Поройся в интернете по задним тормозам акцента. Для начала вот :
Жека Хулиган
New Member
Спасибо Ser_L, делали с батей как ты говоришь, щас всё супер.
Спасибо всем создателям и модерам сайта, очень помогает.
New Member
задние тормоза
парни,что делать задние тормозилки берут со второго качка?может кто сталкивался?:Just_Cuz_21:
vlad000
Модератор
WarriorButch
New Member
Да, действительно спасибо! У меня такая же проблема. Думал уже барабаны покупать новые, а оказыватеся вот где сабака зарыта - будем исправлять )))
монгол
New Member
проблема с задними тормозами
С новым годом. Ребята подскажите что можно сделать с тормозами чтобы брали все 4 колеса. А то перед берет чуть нажмешь а зад почти не берет. Машина прошла 55 тысяч. Ручник подтягивал. Я на девятки такую проблему решил, отключил регулятор задних тормозов. А здесь можно что нибудь придумать?
Ser_L
New Member
почистить механизм и развести вручную задние колодки. еще сточить бортик на барабане. колодки менял? по пробегу вроде пора.
romo777
New Member
siniy
New Member
у меня такая же штука. приехал в один сервис (подешевле). прокачали-воздуха нет, развели колодки-не помогло. Методом исключения мастера решили что это "скорее всего главный перепускает". проблему не устранили, но денег взяли (типа диагностика методом "научного тыка"). поехал в другой сервис, который занимается хундаями. на стенде проверили подвеску и тормоза. все показатели в норме, даже превосходные. сказали что это нормальное состояние для автомобилей этого класса без абс. задние никогда не должны клинить, иначе на "задница" в повороте улетит в неконтролируемый занос. поэтому соблюдаю дистанцию и теперь изучаю уроки контраварийной езды. надеюсь не пригодится. Так что, монгол, будь спокоен. с тормозами у тебя скорее всего все нормально.
Решил сэкономить на посещении сервиса и самостоятельно произвести разводку колодок. Первопричиной для сего действия послужил слабый ручник. Из салона подтягивание троса ничего не дало.
Это мой второй раз под машиной. Поэтому тем кто никак не решиться на самостоятельный ремонт, стоит все таки набраться смелости начать, а дальше уже будет поздно, придется доделывать до конца.
Начну с короткого описания:
1. Ослабляем гайку ручника в салоне.
2. Домкратим полность зад машины и ставим на жесткие упоры (я выложил стойки из кирпичей и прокладки из досок), снимаем колеса.
3. Снимаем барабаны. Есть два способа, с помощью болта и с помощью молотка. На одно пришлось применить оба варианта, на другом все снялось спокойно.
4. Подомкрачиваем перед машины и ставим на жесткие упоры.
5. Снимаем одно колесо, ставим барабан и затягиваем на пару болтов (лучше затянуть слегка балонным ключем, от руки разбалчиваются)
6. Включаем 5 скорость и напильником снимаем бровку с внутренней стороны барабана.
7. Теперь разводим колодки (смотрим на их состояние, если больше 4-5 мм, мне кажется думать о замене даже не стоит). Одеваем барабан. Я развел колодки так что барабан крутился с шелестом от касания колодок (лишнее по любому сотрется и есть уверенность, что колодки разведены достаточно).
8. Затягиваем ручник на 5 щелчков.
9. Одеваем колеса (3 штуки — 2 задних и 1 переднее), раздомкрачиваем и едем на тестирование.
Я проезал 3 км, нашел небольшой подъем. Тормоза есть, ручник держит, что фиг с него тронешься.
На следующих выходных планирую добраться до моторчика АБС.
Как говорится: "Зима близко". Надо готовиться.
Да еще надо зимнюю резину брать, время еще есть до зарплаты, хорошо что живу на юге.
P.S. Заодно почистил нулевик (достался мне от прошлых хозяев), обработал маслом для фильтров Motul A2 (400 рублей) (вроде для мотоциклов, но функция одна и таже, удерживает пыль, грязь и воду в фильтре). Заменил в приборке лампы диодные на обычные w5w синие по 4*50 рублей, светят комфортней. Диоды гавно — один уже перегорел. И почистил Ванишем (250 рублей) ремни безопастности, хоть не противно пристегиваться стало.
Безопасность — превыше всего. С таким девизом должны ездить автомобилисты. Для Хендай Акцент замена задних тормозных колодок производится, если они подверглись нескольким причинам. Выбор колодок стоит производить тщательно, и согласно каталожных номеров данных заводом-изготовителем.
Видео
Видеоматериал расскажет, как поменять тормозные колодки на автомобиле
Процесс замены
Для совершения замены задних тормозных колодок Хендай Акцент необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:
-
Ставим автомобиль на ручник.
Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).
Ослабьте затяжку гаек крепления колес, приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.
Снимите тормозной барабан.
Очищаем от грязи все детали тормозного механизма, и поддев отвёрткой снимаем верхнюю стяжную пружину.
Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, пассатижами нажимаем на скобу и поворачиваем стойку за хвостовик до его совмещения с прорезью в скобе, и снимаем скобу и опорную стойку.
Опустив колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину, и снимаем переднюю колодку.
Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми.
После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.
Опустив колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину, и снимаем переднюю колодку.
Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю, и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза (для наглядности показано на снятой ступице).
Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение резьбового отверстия в ступице под крепежный винт барабана и соответствующего отверстия в барабане.
После замены колодок, несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.
Причины неисправности
Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:
- Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.
- Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
- Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.
- Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.
Выбор колодок
Производители задних колодок на Акцент те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.
Задние барабанные колодки Accent Тагаз до 2002 года на барабан 180 мм
… после 2002 года на барабан 203 мм
Аналоги задних колодок для Акцент
Как и в ситуации с передними, оригинальные задние колодки имеют высокую стоимость. Поэтому, можно приглянутся к не менее качественным, но заменителям подешевле. Наиболее популярные аналоги указаны в таблице.
Задние барабанные колодки Accent Тагаз до 2002 года на барабан 180 мм
Hankook Frixa 4
… после 2002 года на барабан 203 мм
Тюнинг
Многие автолюбители хотят улучшить задний тормоз, для этого они меняются штатные барабаны на дисковые вентилируемые тормоза. Делается эта операция довольно просто, но в частых случаях, необходима замена ступицы.
Как показывает практика, дисковые тормоза эффективнее в использовании на 30%, а замена проводится аналогично передним. При этом не нужно покупать отдельно колодки для задней и передней части. Достаточно купить 4 комплекта передних колодок (в каждом комплекте по 2 колодки).
Вывод
Замена задних тормозных колодок Хендай Акцент немного сложнее, чем передних. Но при этом совершить смену элементов самостоятельно, более чем реально. Особое внимание следует уделить выбору колодок, ведь именно от них зависит эффективность торможения.
Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды. Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм. О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.
Видеоматериал
Видео расскажет, как заменить тормозные колодки на автомобиле
Процесс замены
Для замены понадобиться: Балонный ключ
Детали и расходники:
- Шприц
- Тормозная жидкости (типа DOT-4, при необходимости)
- Защитные чехлы направляющих пальцев (при необходимости)
- Тормозные колодки дисковых тормозных механизмов задних колес
- Тормозные колодки барабанных тормозных механизмов задних колес
Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке Хендай Акцент этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок.
Процесс замены тормозных колодок Хендай Акцент
Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.
-
Демонтируем зажимной механизм суппорта.
Накидным ключом на 14 мм, отверните нижний и верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом на 17 мм. Отведите суппорт в сторону стараясь не повредить тормозной шланг.
Отвёрткой сдвигаем наружную и внутреннюю тормозную колодку по направляющим пластинам, и снимаем их.
Старые и новые задние тормозные колодки.
Вставляем отвёртку в зазор между направляющей колодок и пластиной, и, отжав пластину и снимаем её с направляющей колодок.
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.
Вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень. Устанавливаем новые тормозные колодки и крепим суппорт.
Выбор колодок
Передние колодки для Accent 2 поставляет компания Genuine Parts (переупаковщик запчастей). Основные же производители колодок — Mando и Sangsin. Согласно отзывам водителей они имеют хорошие характеристики торможения, не скрипят, не портят тормозной диск, и в меру греются. Основной заводской номер передних колодок — 58101-25A10. Также имеются несколько артикулов, которые являются заводской заменой.
Ребята, всем привет!
В общем к пробегу 100 тыс. км. автомобиль начинает требовать хоть немного внимания ;-)
Расходники:
Задние тормозные колодки Frixa FLH012 — 1 шт.
Ремкомплект пружинок TRW SFK358 — 1 шт.
Разводные направляйки и пластины не стал брать, так как не успел. Хоть они и ржавые, я их почистил, зубья все целые, пластины регулировки тоже в норме в общем смазал, ок ещё на 100 тыс хватит. Смысла не вижу менять.
3. Опускаем ручник и расслабляем натяжение тросиков ручника, крутим ключем против часовой стрелки см. на 1,5-2 пока не ослабнут:
4. Снимаем колесо, брызгаем ВД40 и внутрь барабана и прижимной болт барабана. Начинаем обстукиваем барабан по кругу, пытаемся снять, но он не поддается гад, никак. Так как его вообще с завода ни разу не снимали )) Берем тогда болты м8 на 50-60 мм. у меня были только на 40 как на фото, но и они помогли. Закручиваем почти одновременно и постепено по одному обороту на каждом, чтобы не перекосило, и он спокойно начал выходить, но так как он заблокирован пришлось закрутить их до конца и потом сбить.
5. Сняли и видим, что соскачили держатели пружинок и видимо где то там внутри все это дело попало и заблокировало колесо, и куски колодок тоже там присутствовали ))) — видок жесть.
6. В общем видео есть, как снимали и устанавливали колодки, не откручивая ступицу, но я понял что это нереальный гемор, благо насадка и ключи 32, есть 5 минут и ступица снята, кстати подшипники илжин на обоих родные и в норме.
Вот такой насадкой, предварительно на гайке ступицы отогнув метку, которая контрогает ее от откручивания.
7. Как только сняли ступицу, запоминаем, как стояли пружинки, фоткаем и снимаем все пружинки, затем отцепляем тросик ручника:
8. Снимем колодки и мой Вам совет положите эту вс. заводскую конструкцию перед собой и соберите такую же из новых деталей иначе можно запутаться (пружинки все отличаются!) Я так и сделал:
9. Затем, одеваем новую колодку на тросик ручника, (неперепутайте право/лево очень важно! фоткайте как было) упираем эту колодку внизу, следим чтобы растяжка не слетела в общем гемор ещё тот с третьего раза одел и закрепляем шплинтом с пружинкой. (лучше видео посмотрите в ютубе там тоже мучаются с одеванием и поймете, как это словами не объяснить что и как куда тянуть) В общем одели, ставим ступицу назад, одеваем барабан и вращаем, если он цепляет подстучали, колодки стали на место, барабан легко завращался, снимаем барабан и разводим планку, т.к. крутим вниз, она расширяется и соответственно разводит колодки в стороны, опять одеваем барабан и вращаем, если хорошо цепляет значит хватит, если плохо повторяем процедуру.
Забыл написать, что все чистил металлической щеткой, и перед установкой очистителем тормозов, а также все смазывал смазкой ТРВ для направляющих.
10. Проделываем тоже самое со вторым колесом, затем идем в салон натягиваем трросы ручника, т.е. в раслабленном состоянии крутим по часовой стрелке примерно на 1см. Обязательно заводим машину, чтобы заработал вакуум тормозов и нажимаем раз 5 на тормоз при этом на стоянке катаясь туда/назад. Затем проверяем ручник если три щелчка и мертво то больше не натягиваем, если слабо можно ещё подтянуть, если и поять не держит снимаем брабаны подкручиваем направляйки разводные чтобы барабан в притирку крутился. Я эту процедуру сделал через неделю когда все прикаталось и притерлось теперь тормоза огонь.
В общем всем добра и хороших задних, надежных тормозов — и да акцент умеет тормозить после такой процедуры ))) Оказывается!
Читайте также: