Как разобрать зеркало тойота рактис
Снять полотно (само зеркало), снять дырчики (моторчики регулировки зеркала) снимаются в два счета, и затем отщелкнуть пластик повторителя, и все:)))) незабудь предварительно открутить все зеркало от уха крепления, иначе дырчики не снимутся.
про повторитель не скажу,
зеркало на Фанкарге (оч. вероятно, что на Ractis так же) снимал так: с кнопочки поворачиваешь зеркало максимально вверх, нижний край тянешь на себя.
поворачиваешь зеркало вниз, верхний край тянешь вниз.
светло ло серая деталь - зеркало
темно-серая - рамка зеркала
красная - поворотная опора
Все ответы
Снять полотно (само зеркало), снять дырчики (моторчики регулировки зеркала) снимаются в два счета, и затем отщелкнуть пластик повторителя, и все:)))) незабудь предварительно открутить все зеркало от уха крепления, иначе дырчики не снимутся.
Senatorpc:Снять полотно (само зеркало), снять дырчики (моторчики регулировки зеркала) снимаются в два счета, и затем отщелкнуть пластик повторителя, и все:)))) незабудь предварительно открутить все зеркало от уха крепления, иначе дырчики не снимутся.
А полотно зеркала как снимать (просто потянуть на себя)? А разве не надо снимать Cover outer mirror (87915-52070-B0)? Разве повторитель не в противоположную сторону от полотна зеркала отщелкивается?
bucks:А полотно зеркала как снимать (просто потянуть на себя)? А разве не надо снимать Cover outer mirror (87915-52070-B0)? Разве повторитель не в противоположную сторону от полотна зеркала отщелкивается?
Просто аккуратно потянуть на себя полотно, да повторитель то ощелкивается в противоположную сторону, но защелки то с нутри, и чтобы их отщелкнуть тебе придется разобрать все зеркало.
про повторитель не скажу,
зеркало на Фанкарге (оч. вероятно, что на Ractis так же) снимал так: с кнопочки поворачиваешь зеркало максимально вверх, нижний край тянешь на себя.
поворачиваешь зеркало вниз, верхний край тянешь вниз.
светло ло серая деталь - зеркало
темно-серая - рамка зеркала
красная - поворотная опора
white-john:про повторитель не скажу,
зеркало на Фанкарге (оч. вероятно, что на Ractis так же) снимал так: с кнопочки поворачиваешь зеркало максимально вверх, нижний край тянешь на себя.
поворачиваешь зеркало вниз, верхний край тянешь вниз.
светло ло серая деталь - зеркало
темно-серая - рамка зеркала
красная - поворотная опора
Комментарии к теме Снятие правой фары Toyota Ractis
Спасибо большое нашол я свои стопы. А причина какая-то мелоч. Потух свет в салоне на моей семёрке так как он мне и ненужен я и ездил так а недавно обратил внимание что стопы неотражаются на заборе. Начал с лампочек потом лягушка сделал вывод что на лягушку неидёт ток посмотрел Ваше видео узнал что предохранитель и на стопы и на освещение салона ОДИН. Пошевелил загорелись и потухли. Держу горят отпускаю тухнут разобрал блок предохранителей а там клейма на пайке к плате лопнула давлю работает отпускаю тухнет припаял и всё светится. Ещё раз СПАСИБО
Видос супер! Ездил на курсы диагноста в Москву, там преподы говорили, что уже давно ведущие автом.фирмы занимаются уменьшением износостойкости авто. над этим работают спец отделы инженеров. Предлагаю открыть своё дело,изготовление качественных запчастей на наши и иномарки, как двигателей, так и по ходовке!
Всем Привет. У меня рабочая лошадка,хонда цр-в 1996г. B20B двигатель. Начали плавать обороты. На холодную заведёшь,опускаются до 1000 и начинают скакать от 500до 1000. когда прогреется проблема может исчезнуть,но проедишь не много,остановишься,в ключишь парковку или нетраль,опять таже песня. Подскажите пожалуйста как правильно решить проблему.
. вы гоните он линейкой изи открываеться даже пропил в линейке делать не надо просто ризинку откидываешь и ленейко давишь на тягу
все равно не понял как выставить в лево право прибор. сегодня заезжал, и мастер сказал что на глаз выставляет прибор.
а еще сто старый проверены дедовский способ. сливаем тосол заливаем (дед называет ето сироватка ето то что остается от молока при производстве творога) отьедает практически все и резиновые прокладки не розедает.
Добрий день таке питання непрацюють дві фари ближнього вогню джилі ск. Встав ранком і завів машину на роботу а вони непрацюють
Watching you grow from working with SCP Readings, and having a relatively small channel, to being almost 3 of the way to 100k subscribers is pretty awesome.
Привет! скажите у меня такая беда. Фары горят если мотор заглушен. заводишь мотор фары тухнут (дальний ближний). раньше всё работала стаяла в гараже! что думаете ?
Обратите внимание на ржавые винты! Зеркало стояло на машине соседа около 2-х лет. У меня они в таком же состоянии, правда, летом я их заклеил изолентой 3М.
1500 км по жаре и дождю – нет даже намёка на отклеивание. Посмотрю, что будет после зимы.
Отжимаем верх зеркала (не забываем, что на фото оно перевёрнуто) пальцем до упора.
Расклиниваем с другой стороны образовавшуюся щель (И снова пальцем).
Видим белую пластину по центру зеркала. В её торцах, ближе к краям (отмечено стрелкой), есть скосы шириной с отвёртку. Именно отвёртку вставляем туда и поворачиваем на 90 градусов. Раздаётся щелчок, этот край зеркала приобретает некоторую свободу. Повторяем операцию с другого края.
№1 – защёлки, держащие низ площадки (мы их только что отщёлкнули).
№2 – Г-образные кронштейны, удерживающие верх зеркала. Их хорошо видно на следующем снимке. Просто потянув на себя зеркало из данного положения, мы его полностью освободим.
№3 – ножевые контакты, идущие на обогрев зеркала. Просто сдёргиваются.
Справа, рядом с белой площадкой (забыл обозначить), видна пружинная стойка (её тоже видно на следующем снимке). В собранном состоянии она упирается в корпус зеркала. Имхо, нужна для устранения всевозможных люфтов и дребезжания зеркала.
Открутив центральный винтик и потянув на себя, снимаем белую деталь с мотор-редуктора. Одновременно с ней снимется ещё 3 детали (манжеты не в счёт: одна снялась, а вторая осталась, закрывая шестерню).
№№1,2 – мудрёные оси, один конец которых (нам не виден) оканчивается шариком, довольно сильно запрессован в белую пластину. Достаточно подвижен. Второй конец каждой оси заканчивается чашечкой из пяти круглых стоек по меньшему радиусу, и одной стойкой по большему радиусу. Эта стойка выше остальных, т.е. садится глубже в прорезь шестерни.
В собранном виде высокая стойка входит в паз шестерни (4), а пять других упираются в торцы косых зубьев на шестерне. Таким образом, если, к примеру, верхняя шестерня повернётся на какой-то угол по часовой стрелке, то пять стоек поднимутся по косому зубу, тем самым выдвигая ось вверх. И наоборот.
Получается, что ось №1 двигает зеркало по азимуту, а ось №2 по углу места.
Деталь №3 – полусфера, на которую опирается плоскость зеркала, т.е. точка вращения.
Открутив три самореза, освобождаем сам мотор-редуктор.
Половинки его корпуса держатся на 4-х защёлках.
Отжав лепестки, раскрываем его.
Решил попробовать вживить повторители поворотов в зеркала от Toyota Ractis.
Для этого купил 2 донора (правое — 150 р., левое 800 р.) по смешным ценам.
От рактиса зеркала гораздо больше, обзор с ними был бы лучше, конечно. Но не подходят (ножка другая).
Далее решил немного изменить начинку самого повторителя. Штатные 3 светодиода убрал (их свечение было достаточно тусклым и видно было только сбоку. Решил поставить по 3 светодиода на 20мА и по 1 светодиоду на 350мА. Вот это уже совсем другое дело!)
Боковой светодиод самый мощный — 1 Вт. Для него даже поставил небольшой радиатор (чтобы не перегорел).
Подключение не вижу смысле особо расписывать, много кто уже этот вопрос осветил. В косе дверного жгута нашел по 2 незадействованных провода, зацепился от них. Далее протянул провода до реле поворотов под рулевой колонкой. Сложного ничего.
Резюме: если ты мазохист, то это твой метод! Можно повторять! Если нет, то лучше купить готовые, ибо на вживление иногороднего "тела" в штатное зеркало ушло много времени и нервов. Но результат мне нравится! Свечение повторителя настолько яркое, что освещает метров на 5-7. Не заметить невозможно! :)
Читайте также: