Как разобрать замок ремня безопасности сузуки гранд витара
Помогите советом, проблема с передними ремнями безопасности
Решил недавно проверить передние ремни безопасности, они вроде работают только когда включено зажигание и блокируются электромагнитом при защёлкнутом ремне, так как в фиксаторе ремня стоит концевой выключатель. Попробовал при заведённой машине и зафиксированном ремне подёргать резко ремень, а он не блокируется, в чем может быть дело. Как говорится безопасность превыше всего.
Разгонятся, не пробовал, но он же, в конце концов, должен блокироваться, если резко дёрнуть. Когда отсоединяю ремень слышно, как щёлкает электромагнит ремня
дерни порезче :-) серьзно. именно резко. задние блокируются при "обычном" рывке. на моем экземпляре, во всяком случае.
_________а теперь разгонись и попробуй резко затормозить, ремень заблокируется. _________
срабатывает при движедии после определенной скорости
вполне возможно, что и на месте от резкого движения,
пристегиваюсь только на трассе, где летают от 70 и выше,
дергал при движении – работает
Гон какой-то. Какие нафиг электромагниты? Провода там на индикацию на приборной панели, что, мол ремень не пристегнут, и все! А ремни блокируются от резкого рывка. Чисто механически.
2 дио
у меня при выключении зажигания что-то щелкает в механизмах ремней, при застегнутых ремнях телом хорошо чувствуется етот щелчок. Так что там есть какой-то эл.магнит
Гон какой-то. Какие нафиг электромагниты? Провода там на индикацию на приборной панели, что, мол ремень не пристегнут, и все! А ремни блокируются от резкого рывка. Чисто механически.
Ты не прав на Escudo спереди стоят продвинутые ремни с автодоводчиком поэтому там стоит электромагнит. А в задих ремнях блокировка чисто механическая.
Ты не прав на Escudo спереди стоят продвинутые ремни с автодоводчиком поэтому там стоит электромагнит. А в задих ремнях блокировка чисто механическая.
такая же фигня. Тоже сначала подгонялся. Потом проехал пристегнутым по кочка - держут, из сидушки не выпал :))
В передних ремнях блокировка чисто механическая, работает от инерции грузика, а вот инерционный доводчик в зведённом состоянии удерживается электромагнитом, но с блокировкой он никак не связан, они даже находятся с разных сторон корпуса ремня.
Кстати у меня есть фотографии разобранного доводчика, могу здесь их выложить.
У меня TD 01 W 93 г. К механизмам ремней не подходят никакие провода. Ремни блокируются от резкого торможения, а не от дергания вниз. В мезанизмах метллический шарик катается в направлении вперед - назад. А задние - обычные инерционные.. Когда купил машину, то подумал, что яп их отключил и я полез исправлять.
В передних ремнях блокировка чисто механическая, работает от инерции грузика, а вот инерционный доводчик в зведённом состоянии удерживается электромагнитом, но с блокировкой он никак не связан, они даже находятся с разных сторон корпуса ремня.
Кстати у меня есть фотографии разобранного доводчика, могу здесь их выложить.
чё такое ремень *безопасности*? есче говорят есть такое *галстук* ?
1
2.
Механизм возврата ремня с доводчиком. Квадратное отверстие в оси проходящем через храповик соединяется с осью барабана ремня. Храповик доводчика блокируется электромагнитом, Справа крышка закрывающая механизм.
3.
Механизм со снятым храповиком, в отверстиях видны пружины, в большем пружина доводчика, в малом возвратная.
4.
Обратная сторона храповика.
Ось пружины доводчика жёстко соединена с храповиком.
Ось возвратной пружины проходит через храповик и соединяется с ним с помощью маленькой демпферной пружины ( находится внутри храповика ), из-за этого ось может проворачиваться относительно храповика на несколько оборотов в обе стороны.
5.
Механизм возврата с обратной стороны.
Слева видна крышка разделяющая пружину доводчика с пружиной возврата.
6.
Возвратная пружина.
При установке в корпус навивается в обратную сторону, как я понял для большей жёсткости. Это видно по концу который ставится на ось, видно в нижней части фотографии.
7.
Крышка механизма блокировки.
Красным цветом изображены скрепляющие штифты, вытащить их можно выдавливая с обратной стороны, точно так-же штифты вытаскиваются и с корпуса механизма возврата.
8.
9.
На этих трёх фотографиях видно, из-за чего у меня плохо возвращался ремень.
На верхней скобе и направляющих механизма скопилась грязь, которая не давала скользить ремню.
14 Январь 2008 409 102 0 Было - Питер, стало - ЛО Езжу на . Chevrolet Lacetti 1.6, седан АКП.ВАЗ 21074
Некоторое время назад столкнулся с проблемой: от лёгкого удара сработали подушки безопасности и преднатяжители ремней. Подробности здесь.
Выкладываю инструкцию по ремонту ремней ссылка
На форум не залить - жал-жал, но самый маленький размер с приемлемым качеством всё равно в 2 раза болше максимума для загрузки.
Думаю, инструкция подойдёт не только для Лиан, может тему стоит перенести куда-нибудь в другое место.
ЗЫ: Желаю всем, чтобы повода применить эту инструкцию на практике никогда не возникло.
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: Ремонт ремней безопасности.
Все хорошо, кроме одного - после срабатывания ремни надо менять. Кроилово ведет к попадалову.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: Ремонт ремней безопасности.
Так-то оно так, да вот пока со страховой паришься-судишься, то хоть как-то хочется быть защищенным, вот и становится "боль на выдумки хитра". Пробовал аналогично оживить ремешок, да не прокатило: сперва пружина выстрелила, потом еще обнаружилось, что одна деталька пластиковая сломана была, к тому же потерялась одна пружинка, как теперь я понял после просмотра инструкции, прекрасно сделанной User-ом, за что ему ОГРОМЕННОЕ СПАСИБОЧКИ.
Кстати, User, ты там написал про одну дутальку с шариком: "удаляем ставшие лишними детальки". Я думал об этой детальке и пришел к выводу, что она необходима для того, чтоб принудительно фиксировать ремень в случае, если машина сильно наклоняется или переворачивается. Али я нэ прав? По крайней мере я заметил, что ремень работает при наличии этой детальки только в определенном положении. И на работу пушки-преднатяжителя она никоим образом не влияет, т.к. аналогичные штучки с шариками и в задних ремнях есть.
14 Январь 2008 409 102 0 Было - Питер, стало - ЛО Езжу на . Chevrolet Lacetti 1.6, седан АКП.ВАЗ 21074
Ответ: Ремонт ремней безопасности.
Я думал об этой детальке и пришел к выводу, что она необходима для того, чтоб принудительно фиксировать ремень в случае, если машина сильно наклоняется или переворачивается.
Возможно это и так, задние ремни я не разбирал, но вернуть на место пластмассовый стопор с шариком пытался - ничего не получилось. Ремень стопорился в любом положении. При экспериментах мне показалось, что зубец после отстрела отщёлкнулся вперёд и попытки отжать его назад ни к чему не привели, мешал сам шарик. Будет время - попробую ещё раз. Опыт показал, что на работу инерционного стопора эта деталь не влияет - поэтому я её удалил.
По поводу кроилова и попадалова: конечно ремни надо менять, но это моё кроилово до ремонта как раз и избавит меня и в большей степени супругу от попадалова.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: Ремонт ремней безопасности.
Возможно это и так, задние ремни я не разбирал, но вернуть на место пластмассовый стопор с шариком пытался - ничего не получилось. Ремень стопорился в любом положении. При экспериментах мне показалось, что зубец после отстрела отщёлкнулся вперёд и попытки отжать его назад ни к чему не привели, мешал сам шарик. Будет время - попробую ещё раз. Опыт показал, что на работу инерционного стопора эта деталь не влияет - поэтому я её удалил.
По поводу кроилова и попадалова: конечно ремни надо менять, но это моё кроилово до ремонта как раз и избавит меня и в большей степени супругу от попадалова.
Да, поймать положение, в котором этот шарик освобождает ремень, трудно. Представь, как весь блок с ремнем установлен в авто, установи его в аналогичное положение (для передних вроде это строго вертикально) и увидишь, как шарик откатится и защелка отодвинется и отпустит ремень. Я пол вечера задний крутил в руках, пока сообразил, для чего эта фигулька и как она работает. Задние оказывается (потом только вспомнил) стоят не вертикально, а малость под наклоном. Но как я понял, эта вещь чисто для переворотов и сильных наклонов необходима. Можно, естественно, и без нее, как и без пиропатрона, но это так же снижает его эффективность в целом. Хотя ты прав: все же такое проилово лучше, чем попадалово без него
Продвинутый новичок
29 Ноябрь 2007 25 1 0 Чебоксары Езжу на . Джимник 99:) черный 5мкпп, G13ВВ продан
витарка трехдверная 2000г 5мкпп
Народ помогайте советами
суть проблемы заклинило ремень безопасности пасажирский Рыдаю!
вопрос как снять обшивку и цена ремня
Продвинутый новичок
29 Ноябрь 2007 25 1 0 Чебоксары Езжу на . Джимник 99:) черный 5мкпп, G13ВВ продан
витарка трехдверная 2000г 5мкпп
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
так походу и не скажет никто ниче?
-=BOROV=-
Свой в доску
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Что просто взяло и заклинило?
Попробуй разбери привод посмотри что не так мож пружинка возвратная выпала
И не торопись сдесь тебе не онлайн чат
Nansen
Профи
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
- Снимаешь накладку порога с пассажирской стороны.
- Снимаешь заднее сидение с той же стороны.
- Откручиваешь болт крепления ремня внизу.
- Откручиваешь болты, саморезы и прочее, мешающее снять пластиковую внутреннюю панель (от пасс. двери до задней двери.
- Снимаешь панель, она на клипсах.
Механизм ремня под панелью, за стойкой двери, крепится на саморезах.
Местный
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
я когда разберу задок , выкину задние ремни ! так что кому нужны вышлю!)
Продвинутый новичок
29 Ноябрь 2007 25 1 0 Чебоксары Езжу на . Джимник 99:) черный 5мкпп, G13ВВ продан
витарка трехдверная 2000г 5мкпп
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
:thumbsup:ВСЕМ СПАСИБО БУДУ ЧИНИТЬ В ВЫХОДНЫЕ
ksicom
Бывает здесь
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Возникла проблема с водительским ремнём безопасности. Периодически ремень стопорится без повода. А обнаруживаю это в самые неподходящие моменты, когда подаюсь немного вперёд, чтобы посмотреть в зеркало или просто в сторону (как правило при выезде со второстепенной дороги). Приходится несколько раз вперёд назад телом двигать, чтобы расстопорить ремень.
Самое гадкое - смоделировать не удаётся. Сколько просто так вперёд назад не двигаюсь - ремень нормально работает. А как только нужно.
Это какая-нибудь особенность наших ремней или на сервис?
Zoran
Мудрец
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Возникла проблема с водительским ремнём безопасности. Периодически ремень стопорится без повода. А обнаруживаю это в самые неподходящие моменты, когда подаюсь немного вперёд, чтобы посмотреть в зеркало или просто в сторону (как правило при выезде со второстепенной дороги). Приходится несколько раз вперёд назад телом двигать, чтобы расстопорить ремень.
Самое гадкое - смоделировать не удаётся. Сколько просто так вперёд назад не двигаюсь - ремень нормально работает. А как только нужно.
Это какая-нибудь особенность наших ремней или на сервис?
Частенько бываю пойман ремнём при попытках поймать ноут, стоящий на торпеде. Я и не думал, что это проблема, наоборот радуюсь каждый раз, что ремень бдительно следит за моей безопасностью.
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
16 Май 2008 2,841 999 113 39 Москва, Беляево Езжу на . Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Эксперт-старожил
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
у меня тоже ловит .
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Если стоять на хорошем уклоне, ремень будет держать.
Если резко дернуться, ремень будет держать.
Если ехать по неровной дороге - ремень будет держать.
Он ведь для этого и есть
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
факт, есть такое, это нормально (кмк во всех машинах так, если резко дернуться),
manowarrior
Сузуковод со стажем
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
И меня ловит, особенно когда на кочках прыгаю. ) А в катушку ремня самому лучше не лезть. Там пиропатроны стоят.
И кстати катушки с задних ремней на передние не подойдут. Хотел было поменять, а то плохо ремень уходит. - хрен там плавал. )
JohnSB
Местный
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Nansen
Профи
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Накуа там патроны-то? В чего стрелять? На Сузуках нет преднатяжителей, патроны только в преднатяжителях бывают. Ну ещё и в светильниках. И в ружьях-винтовках всяких
manowarrior
Сузуковод со стажем
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Ясен пень что от преднатяжителей, а не от подогрева сидений. ) У меня Джим 2007г, - преднатяжители в передних ремнях есть. На более ранних - не знаю.
"В случае аварии пассивная безопасность Jimny помогает защитить водителя и пассажиров. Все сидения снабжаются трехточечными ремнями безопасности ELR, а передние сидения дополнительно оснащаются подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности." Это цитата из официального описания, которое есть на любом сайте официальных дилеров Сузук.
И заднюю обшивку я снимал когда музыку ставил, и сам лично видел катушки ремней и то что на них написано на 20ти языках.
Так что не утверждайте то, что не знаете.
Свой в доску
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Manowarrior прав - пиротехнические преднатяжители передних ремней на Джиме есть. Когда ставил музыку (динамики на задние посадочные места) - лично их видел. И ярко-желтая электропроводка присутствует. На катушках написано - This unit contains explosives. Do not disassemble. То бишь устройство содержит взрывчатые материалы, не пытайтесь разобрать.
з.ы. Джим 2008 года, леворукий, механика.
JohnSB
Местный
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Ну что ж, уели. Браво! Ай
Значит у вас везде по салону шильдики SRS должны быть. А у нас только Airbag Рыдаю!
Подушки в сиденьях Джимни, ну надо же, до чего прогресс дошёл.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
И в 99 году на праворуком тоже преднатяжители есть.
NIKNIKON
Наш человек
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
У меня 2003 г. тож имеются:thumbsup:
serg605
Наш человек
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Не советую. Также сделал на другой машине,молодой был. Потом появился ребенок, кресло пристегивать надо. На ВАЗ эти ремни соят 3000 руб пара. Вот так.
Askos
Джипер-домосед
12 Июнь 2008 891 535 93 45 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2008 АКПП, передний бампер дорестайл, лифт 40 мм, BFG MT 215/75/R15, защиты от Sprinter'а, выведены сапуны по кругу, удален стаб, низ заднего бампера ампутирован, вместо него имплантирована труба от Умки, ручные хабы, дополнительный радиатор АК
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Вчера внезапно заклинило водительский ремень безопасности. Ну как внезапно. В предыдущие полгода оба передних ремня стали как-то "злее", чем раньше. Сильнее давили, охотнее "прихватывали" при наклоне вперед. А вчера водительский в самый рядовой момент выдвинулся наполовину и дальше не пошел. Причем назад до конца смотался. И теперь выдвигается макс. см на 5 (если очень нежно тянуть).
Подумал переставить на перед задний, но, прочитав про пиропатроны, загрустил.
Завтра все равно буду снимать обшивку, смотреть, пытаться оживить (может, вэдэшкой сбрызнуть?). Если у кого опыт есть - буду признателен.
Askos
Джипер-домосед
12 Июнь 2008 891 535 93 45 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2008 АКПП, передний бампер дорестайл, лифт 40 мм, BFG MT 215/75/R15, защиты от Sprinter'а, выведены сапуны по кругу, удален стаб, низ заднего бампера ампутирован, вместо него имплантирована труба от Умки, ручные хабы, дополнительный радиатор АК
Ответ: проблемы с ремнями безопасности
Починил. Все оказалось не так страшно.
Прочел, как разобрать полсалона, чтобы снять ремень. Разобрал.
Заодно снял задний - потренироваться на кошках без пиропатрона.
После снятия с машины его тоже заклинило Пришлось разобраться, почему.
В общем, там с двух сторон катушки белые крышки с надписью "Caution! Do not remove".
Снять их не так трудно - выдавить центральные цилиндрики из "дюбелей" в любую сторону. Лучше наружу - можно довытянуть утконосами.
Более тонкую крышку действительно снимать было не надо - там пружина, ее потом накручивать пришлось. А вот в более толстой находится аж 3 механизма блокировки ремня
Одтин из них под неснимаемой пластмасской и железный - самый ходовой, блокируется при рывке. За разблокировку отвечает пружинка. Она, видимо, со временем ослабевает - поэтому ремень при рывке начинает легче блокироваться. А на переднем ремне у меня просто ушко у нее оторвалось. Зацепил на первые витки - стало сильнее, ну и разблокировалось наконец-то Посмотрим, как будет жить.
Второй механизм - это шарик. Если машину перевернуть, да или просто заметно наклонить по дифференту, либо даже встряхнуть - он поднимет пластмасску и она упрется в наружный зубчатый венец неснимаемой пластмасски со второй фотки Ремень заблокируется. Поднятая пластмасска пружинит для возврата шарика на место. Возможно, этот материал тоже устает - по крайне мере, у меня снятый задний ремень при наклоне катушки легко блокировался и неохотно разблокировался, приходилось даже встряхивать. Правда, установленный ведет себя вроде нормально.
Третий механизм - пимпочка, двигаемая кружочком с вырезами (на первой фотке он между катушкой и пассатижами), возвращаемая назад упругой проволочкой (видна на первой и второй фотке, прямая такая) и упирающаяся в другой зубчатый венец (внутренний, виден на первой фотке на промежуточной крышке - в ней, кстати, и находится шарик). Для чего это надо, так и не понял. Проволочку эту важно не пролюбить! Лучше сразу снять утконосами и положить в надежное яркое чистое место.
Возможно, кому-то это описание поможет сэкономить на покупке нового ремня. стоят они небюджетно.
как разобрать ремень безопасности , но только не сам ремень а защелку от него которые находятся между сиденьями водителя переднего пассажира,нужно для того чтоб зачистить контакт который там находится,при защелкивании ремня со стороны пассажира на панели не показывается что он отстегнут или пристёгнут так как с водительским происходит, он же ведь тоже должен показывать?провода ведь к нему идут!
Вряд ли получится - я пробывал - лопнула пружинка, отвечающая на возврат кнопки, хотел разобрать, но не получилось. Данные узлы по-определению должны быть неразборными, т.к. отвечают за обеспечение безопасности. А открытых контактов там нет и чистить нечего, т.к. установлен там микропереключатель.
И еще - какой год авто? Просто индикация непристегнутого ремня выводится только на водительскую застежку (представь, что ты передвигаешся 90% от всего времени один, без пассажира - через сколько тебе захочется вырвать эту лампочку?), а контакты на пассажирской застежке служат для цепи пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности.
На водительскую застежку подходит три провода, а на пассажирскую - два провода.
Дык достаточно наколоть булавки на провода и посмотреть, срабатывает ли переключатель. У меня, кстати, лампа ремня зажигается и потом всегда гаснет, типа напоминает, но не настаивает. А ремни и защёлки у меня от ваз2109 новенькие и ессно провода вообще не подключены, т.е. как бы все не застёгнуты.
У меня тоже проблема с ремнем водительским. Не втягивается сам помогаешь заталкивать обратно. Разобрал барабан, снял блок с пружинами , они при снятии раскрутились, потом еще пружина большая выскочила, замучился сматывать ее и обратно вставлять, но когда всавляешь в барабан пружины снова раскручиваются, так как их не возможно удержать в таком положении когда их всавлешь. И в итоге ремень теперь вообще не втягивается.
Может есть какой-то другой метод стянуть эти пружины.
И еще можно ли задний ремень поменять с водительским
Santim, почитайте таки внимательно ту ссылку, что я давал выше - там описана ваша ситуация. Вкратце: Пружин там две. Одна из них блокируется соленоидом от 12в. Вот с помощью этого соленоида и можно удержать одну из пружин в закрученном состоянии.
Водительский ремень безопасности не подтягивается автоматически. хотя при выключении зажигания щелкает преднатяжение но полностью он на свое место не втягивается. постоянно либо на сиденье лежит либо дверью прищемляю.
Задолбался уже руками его подтягивать, на не пристегиваться нельзя;(((
Мож была у кого такая проблема и кто-нибудь её поборол. Или тупо придется менять ремень с натяжителем и катушкой. Забить не получается. ;(((
Такая же фигня, я забил. Думаю что проблема в катушке и в часности в пружине смотки - пока не разбирал.
Ы-Ы-ы я не одинок. катушку я снимал, там везде написано Dont open типа опасно, побоялся и не стал вскрывать. Пружина на вид целая не размотаная, + чиста (следов пыли нет) Задумался над постом дяди Ё ведь вылазили косяки с застежкой -не тухла лампочка на панели. при застегнутом ремне.
99% что косяк именно в застежке. проверить просто.
заводишь пихло. пристегиваешься. вытягиваешь ремень до конца и отпускаешь его. не отстегиваясь выключаешь зажигание. если ремень свернулся то косяк в застежке. если же ничего не произошло, то вы счастливый попадатель в 1%
если лень ковыряться, то можно тупо отцепить разьем от застежки. он под сиденьем. но тогда ремень всегда будет тугой..
В общем я разбирал :) потому как у меня банально ослабла пружина. Там их две кстати (большая и маленькая). Правда вылечить до конца не удалось. Там не зря кстати написано "Do not open" - при открытии крышки пружина раскручивается. Мне ужо было не выбирать поэтому разобрал и попытался пружину посильнее закрутить. Работает это все следующим образом, когда раскручиваешь ремень - пружины напрягаются обе, но когда втыкаешь ремень в замок при включеном зажигании в катушке ремня срабатывает электромагнитный клапан, который блокирует большую пружину и застегнутый ремень не так сильно старается вернуться назад.
Пофиксил ленивый ремень следующим образом - зафиксировал пружины одной рукой (заклинил их звездочки) а другой размотал полностью ремень и закрутил его в обратную сторону по максимому. Потом подал напряжение на натяжитель (2 провода + аккумулятор), который заблокировал одну пружину. В таком состоянии снял блок с пружинами (маленькая пружина сразу раскрутилась, большая осталась в натянутом состоянии), размотал ремень, смотал его как положено и надел блок с пружинами на место, отключил питание с клапана. Теперь вроде втягивается нормально.
Замки ремней в принципе поддаются разборке и чистке (контактная пластина была сильно закакана), только это надо сверхосторожно делать - там есть пара нюансов где можно сломать пластиковые детали. И надо аккуратнее с пластиковыми пружинами - у меня одна уже была сломана, пришлось искать такой же замок на разборке. У меня кузов TD51W там замки унифицированные, такие же один в один ставят на короллы 96-97 года, видел на ардео 99года, а на разборке снял с крауна. Я правда разбирал и чистил замки не просто так - я на них подсветку заделал :)
А да, совсем забыл. Есть еще вариант почему ремень ленивый (у меня так на пассажирском месте было) в верхнем держателе ремня под ремнем налипла какая-то гадость, из-за которой там было повышеное трение ремня об этот держатель. Загнул ремень вверх, закрепил его чтобы не мешался, взял керосин, пару ватных палочек и нет проблем.
А если лампочка не тухла при застегнутом ремне, то к гадалке не ходи замок ремня глючит. Я бы не стал его в керосине промывать - фик знает как отреагируют на это провода, лак на контактной плате и пластиковые детали. Надо разбирать и чистить. Если у тебя такие же застежки как у меня то могу рассказать как разбирать. У тебя на пластиковом кожухе замка, который на водителя смотрит что написано ?
Миниатюры
Итак разборка и чистка разъема (часть 1)
Предупреждение: Все действия вы делаете на свой страх и риск, при разборке очень легко сломать центральный штырь на кнопке, которым она давит на фиксатор и пластмассовые пружинки, которые помогают выталкивать вверх кнопку. Не ставьте назад сломаные или треснутые детали даже если вы их уже сняли такими - при аварии они могут помешать ремню безопасности спасти вашу жизнь.
Итак поехали. Я фотал оставшиеся у меня детали (покупал два замка на разборке, потому что у меня в обоих замках были сломанные детали. Кожух замка сузуковский старый - мне серые с крауна как-то больше понравились (у меня салон серый). Во первых фотография со всеми деталями замка ремней безопасности (на фото металлическое основание с крауна, у сузуки оно немножко другой формы, но оно обычно не ломается):
1 - Кожух замка (обратите внимание на два отверстия на фото справа)
2 - Металлическое основание (2.1 - контактная плата)
3 - Кнопка (на фото центральный штырь отсутствует - сломан)
4 - Пластиковый фиксатор кожуха замка (их два штуки)
5 - Пружина фиксатора застежки ремня безопасности
6 - Фиксатор застежки ремня безопасности
7 - Направляющая фиксатора застежки с пластиковыми пружинами
Далее начинаем разбирать:
Сначала вытаскиваем два фиксатора кожуха замка (детал 4) из отверстий в кожухе замка, лучше всего это делать тонкой часовой отверткой либо большой иголкой
После этого кожух начинает передвигаться вверх-вниз где-то на 3мм. Надо выдвинуть его вверх, вставить отвертку куда показано стрелкой на следующем фото и слегка качнув отверткой стянуть кожух вниз на 1-2 см.
Далее стянуть кожух немного сложновато - на металлическом основании есть торчащий штырь, который регулирует угол с которым может поворачиваться замок. Надо аккуратно пропустить этот штырь внутрь кожуха и плавно, но сильно тянуть сам кожух вниз (он при этом будет гнуться - это не страшно. После снятия кожуха надо тонкой отверткой выщелкнуть деталь 5 (пружина фиксатора застежки ремня):
Подводных камней здесь никаких особых нет, единственно пружину удобнее выщелкивать нажав на кнопку с надписью "Press" (она так легче идет). Далее ответкой аккуратно вынимаем сам фиксатор ремня безопасности (обратите внимание для последующей сборки - скос на нем направлен вверх). После чего нужно снять деталь номер 7 - направляющую фиксатора:
Действия 1 и 2 - отверткой с обратной стороны выщелкиваются вперед и вверх язычки фиксаторов (они совмещены с пружинками), сама направляющая осторожно поворачивается вверх и затем тонкой отверткой освобождаются нижние лапки (они удерживают контактную плату).
Далее самое трудное - чтобы добраться до контактной платы, надо снять кнопку с металлического основания. Снимать ее надо так чтобы не сломать пластиковый штырь (на фото он отсутствует и дорисован черным). Сама кнопка удерживается на основании на 4 зубцах (на фото показаны зеленым). Там два больших зуба вверху и два маленьких внизу.
Читайте также: