Как разобрать замок ремня безопасности форд s max
Защёлка ремня безопасности
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Провод в гофре как раз облокачивается на пиропатрон.
А ты, выходит, раскурочил замок, вкорячил туда провода/клеммы и нифига страшного не случилось?
Рассказывай, как замок вскрывал!
Желаю завершить идею kenosa .
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Я побоялся выкладывать, потому что я монтировкой располовинил склееные пластмаски. Он сказал хрусь и располовинился. Внутри самого замка нету ничего. Пиропатрон в стороне, за тросы просто притягивает к себе пиропатрон. Блин, буду делать на пассажира - отфотаю в деталях. Еще мой концевик должен испытание пройти, пока не внушает надежности
Я вот тут как-то разобрал подобный замок. от Мерседеса.
Надеюсь, что фьюжиковский такой же.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Давай так. Замок ремня безопасности - это сложная деталь, которая прикручивается к сиденью одним болтом.
В состав детали входит:
1. Сама защелка
2. 2 тросика
3. Блок
4. пиропатрон
5. Провод и разъем.
А мы тут про защелку в общем-то трындим. Блин, как знал, что надо со всех сторон было отфотать.
Вообщем-то да. Так вот эта самая защёлка как раз и называется запорное устройство, то бишь замок.
А то, что ты списочно перечислил - часть комплекса пассивной безопасности.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Но идет как одна деталь - ЗАМОК РЕМНЯ.
Вот блин русский язык. Не, лучше на ангельском техническую инфу передавать.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Лучше буду кумекать, как из "ключика" сделать замыкатель для проводочков в "замочке".
Ни тебе лишних накладных деталей, ни магнитиков.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
8 лет
Собственно вопрос в теме. Звук непристегнутого водителя просто выносит мозг:) Общманал все. Контакты и разъемы все поюзал. на какое-то время прошло, но началось снова. У кого было, что делали? Уже попрыгал как дурак на сиденье, может в датчике давления дело было. но нифига(
Датчик- это контакт в замке ремня скорее всего.
В общем это аборт по телефону, гадать можно сколько угодно. Но я бы начал с попытки включения индикации.
Никакое количество перетыканий ремня пассажира не помогло активировать сигнал не пристегнутого ремня пассажира. Видать дело в датчике.
Вопрос, а сигнал о не пристегнутости не работает у водителя тоже? тогда дело то не в пассажирском датчике, проверить датчик пассажира легко если моргает лампочка а водитель пристегнут значит он исправен, а вот сигнализатор мог и погибнуть хотя не представляю как
Sapunoff
С водительским все нормально. Если не пристегнёшься, то зуммер пищит и лампочка моргает, а на пассажирское ни как не реагирует.
TATy
ну вот значит он считает что либо ремень пристегнут всегда либо что никто не сидит, думаю дальше нечем ломаться )) скорее первое, чаще думаю щелкают
У меня другая ерунда. Загарелся значек ABS и пропал сигнал не пристегнутого ремня и звуковой и световой на обоих сидениях. На диагностике ABS приговорили передний левый датчик. На днях поменяю - посмотрим появится сигнал или нет.
Sapunoff
Так может есть совет как добраться до контактов в самой защелке? Там по ходу без снятия кресла не обойтись.
Честно даже не думал. можно просто попробовать )) побрызгать ВД-40 внутрь если не забуду вечером гляну. самому интересно стало
Sapunoff
Ну как, помогла ВДшка?
Что то я вообще засомневался, что у меня зумер раньше работал. Тут на днях друг купил Комфорт 2-х литровый, так у него тоже функция непристегнутого ремня пассажира не работает. а у брата на Гии работает. мистика FMC какая то.
Вот у меня вопрос. Возможно ли просто отключить сигнал непрестёгнутого ремня, а индикатор чтобы на приборке работал - просто как памятка.
Vetas_boss
Думаю что нет, либо раскурочить приборку и достать пищалку
У меня кстати заглючил зумер, стал срабатывать когда я пристегнут. отключил совсем, но у меня привычка пристегиваться на всех машинах так что ремень я не игнорирую
я тоже пристёгиваюсь всегда, и пассажиров прошу следовать правилам.
с одной стороны было бы удобно чтоб просто индикатор загорался, без звука, если вдруг кто-то не пристегнулся. А звук иногда докучает, когда нужно проехать по гаражам или к даче, без ремня.
8 авг уста 2013
всем привет. у меня вопрос такой.
как отключить звуковой зуммер непристегнутого ремня, на S-max, на котором запуск двигателя с кнопки.
пробовал включать зажигание одним нажатием кнопки, потом после 4 раза защелкивания ремня моргал индикатор на панельке. потом зажигание откл. но не помогает. После 8 раза тоже моргает,пробовал и так и сяк, результата нет. Подскажите, что не так делаю, просто там где у других стоит замок зажигания,с вариантами положения ключа 0-1-2,так у меня там заглушка и запуск с кнопки POWER.
На пред идущем Эс максе отключал на раз-два, а тут головняк какой то.
Знающие, подскажите алгоритм. Заранее спасибо,за толковые советы.
7 июля 2014
Всем привет как включить индикатор не пристегнутого ремня? Второе это у меня на C max порвался проводок который идет к самой колодке куда вставляется ремень припаять невозможно сломался на сгибе Он вообще разбирается? если нет то где купить новый и как его поменять ?
Вообще то он не разборный. Но при помощи острозаточенного тонкого ножа очень легко разбирается на две половинки.
Есть у кого опыт самостоятельной замены водительского замка безопасности S-Max? Облазал с фонариком всё под водительским сиденьем и не догадался на каких защелках держится нижняя пластмассовая штука. А без её снятия не подобраться к проводке замка.
Была такая же проблема, вылечил довольно просто и не затратно)
Касается проблемы именно при ПРИСТЕГНУТОМ ремне.
Аккуратно при помощи ножа и плоской отвертки разъединяю пластиковые крышки замка, сложности не должно возникнуть,главное не пораниться)
далее на планке,к которой подсоединены электрические провода,чуть отжимаем металлическую пластинку, которая при защелкивании ремня нажимается и таким образом замыкает контакт. Все логически понятно
затем все собираем в обратной последовательности и склеиваем две пластиковые половинки (я использовал обычный супер клей)
копейки стоит и главное - нет изматывающего надоедливого звука не пристегнутого ремня
8 лет
Собственно вопрос в теме. Звук непристегнутого водителя просто выносит мозг:) Общманал все. Контакты и разъемы все поюзал. на какое-то время прошло, но началось снова. У кого было, что делали? Уже попрыгал как дурак на сиденье, может в датчике давления дело было. но нифига(
я где то на форуме видел инструкцию, как отключить ремень безопасности, не сам а звук, только попробовал не получилось(((
12 июля 2010
sega56
Мне также у дилера отбраковали этот узел, жду запчастей, по гарантии.
Отключается эта хрень так:
1. ремень отцеплен
2. вставляем ключ, поворачиваем на II
3. пристегиваем и отстегиваем ремень 9 (девять) раз
4. после последнего раза ключ на 0 (у кого турбо-таймер, приборка должна погаснуть)
Всё - теперь сигнализировать о непристёгнутом ремне более не будет.
Примечания:
a. Если ДВС глушите при пристегнутом ремне - звуковое сопровождение включается снова!
b. Подушка работать будет.
12 июля 2010
SilentSmart
Спасибос:) Интересная цепочка:)
*Всё - теперь сигнализировать о непристёгнутом ремне более не будет.* - уйдет и звук и горящая иконка?
sega56| цитата: |
| А как снова запустить? |
Повторить операцию снова.
Всем привет!
Недавно столкнулся с той же проблемой:
Авто GALAXY 2006. При пристегнутом ремне постоянно срабатывает датчик ремня, толкнешь защелку вглубь замка- сигнал пропадает. Явно неисправность контакта датчика пристегнутого ремня.
Поехал в официльный сервис. Там потребовали заменить преднатяжительный механизм ремня.
Вопрос к мудрым: Неужели для замены датчика пристегнутого ремня необходимо менять преднатяжитель?
Можно ли самому заменить замок ремня?
14 июля 2010
Вскрыть да почистить там все в замке. Там видимо контакт не дожимается нормально.
Преднятяжитель менять.. сфига ли. Они деньги выжимают. Тоже если утопишь его под углом вправо давя перестает пикать. это замок не что другое. ДУмал что датчик давления по задницей.. но он работает как надо.
Отключал я ремень. Но воаля через 4ие дня он сам сново пикать сатал:))) Чудеса. Выключил снова:)
у тебя наверное ошибка на компе выскакивает самое простое попробуй скинуть клему минут на двадцать. а так по идеи должно работать как описал sega56
А то по этим инструкциям ( 8 раз вставить-вынуть) ничего не получается.
и,кстати, однократное нахатие на язычок замка тоже сигналиазцию ремня не отключает.
Прошивки что ли разные?
Прошу откликнуться владельцев авто 2010 года
9 фев раля 2011
sega56
Отключается эта хрень так:
1. ремень отцеплен
2. вставляем ключ, поворачиваем на II
3. пристегиваем и отстегиваем ремень 9 (девять) раз
4. после последнего раза ключ на 0 (у кого турбо-таймер, приборка должна погаснуть)
Всё - теперь сигнализировать о непристёгнутом ремне более не будет.
У меня отключился.
Много людей стараются делают машину экономичной, экологичной, быстрой и красивой, а самое главное БЕЗОПАСТНОЙ, а в итоге именно на безопастность в россии и плюют. зачем пристегиваться? нафига пиликает и моргает этот сигнализатор? а то что подушек 9 и они жизни только лишат вместо того чтобы спасти никто не думает.
ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ ВСЕГДА. И СЗАДИ ТОЖЕ. Дороже собственной жизни может быть еще жизни друзей и родных а самое главное ДЕТЕЙ. Правила писаны не на бумаге. они писаны КРОВЬЮ.
У меня в руководстве по экспл-ции сказано что пищит только пять минут, потом смиряется. Дело в том что при дтп (тьфу тьфу тьфу) с непристегнутым ремнем подушки не сработают, а если и сработают, хотя не должны, то просто превратят человека в мешок с костями, величина удара при встрече непрестегнутого человека с подушкой - прилет не менее 400 кг в лицо. На лансере вообще больше 40 км/час не разгоняется если кто то непристегнут.
Хм, другая инструкция малость. В предыдущих читал что на 9-й раз оставляем в замке и заводим.
Спсб, попробую
Пыс, не засоряйте тему трескучими советами плз. Тут все взрослые люди и считать их тупее себя не стоит.
Пыс. пыс. Пристегиваюсь всегда, уже 15 лет, начиная с ВАЗа. Все, кто едет со мной- тоже, в т.ч. на задних сидениях. Только не спрашивайте зачем мне отключать зуммер, подумайте.
Sapunoff
Каждый делает как ему удобно! Пристегиваться обязательно надо, но если я приехал на дачу
и пошел открыл закрыл ворота сел заехал опять вышел могу и не пристегиваться. Это мое решение.
А так и насчет алкоголя в крови президент решил, что если можно 0.3 промилле то наши люди не
остановятся и будут пить. Поставили 0 , а теперь думают назад как вернуть. так что головой надо думать когда и что!
Dima46
А в этом случае и не надо наверное. если проехать чуть чуть и медленно то не будет проблеммы с пищанием, ну на крайняк аварийку включить и проехать. о гаражам сккажем, так что отключать сигнал о ремне считаю низя.
Про алкоголь это отдельная тема, ученые говорят что до 0.3-0.5 промилле у человека не меняется реакция и адекватность, медведев даже вроде назад обещал вернуть 0.3, только глупо было до этого ставить 0 ))
Пристёгиваюсь всегда.
Ребёнка в садик 300 метров везти - все в машине пристёгнуты, ребёнок в детском кресле пристёгнут.
Мне бы и не мешал зуммер, если бы не один момент - въезжаю во двор - магазин - останавливаюсь, скупаюсь. и 45 метров потом надо проехать по двору. минуту слушать зуммер - надоело.
Как же по этому поводу мне нравится Фокус! Пискнул, напомнил о себе: если забыл - то пристегнулся. если посчитал не нужным - нажал клавишу и одну поездку едешь без напоминания. Красота, свобода выбора и напоминалка о безопасности!
Sapunoff
На S-maxe не получится проехать медленно и чтобы он не пищал. Порог скорости маленький до вкл.
На Фокусе да без проблем и датчика в сиденье пассажира нет. Поэтому в Максе отключил в Фокусе нет.
Проехать 100 метров со скоростью 5 км в час по дворам или в гараже или на даче могу и без ремня.
А в чистом поле как утверждали в первой передаче можно и без прав едить пьяным!
Ремень безопасности был изобретен в прошлом столетии и за время своего существования уже сберег не одну
тысячу человеческих жизней. Но порой и он выходит из строя… А как его починить своими силами, мы вам сегодня расскажем.
Устраняем неисправности ремня безопасности
В самом начале стоит оговориться, что ездить с неисправно работающим безопасности – это не только накладно (ведь доблестные автоинспекторы не дремлют и с радостью выпишут вам штраф за подобное правонарушение), но и самое главное – опасно для жизни.
Конечно, в случае поломки ремня безопасности вы можете обратиться в специализированное СТО, где мастера быстро и качественно проведут ремонтные работы. Однако вы можете сделать это и своими руками, к тому же с помощью наших советов это и вовсе будет легко и просто.
Неисправностей ремня есть большое количество, мы остановим свое внимание на самых распространенных проблемах и постараемся их устранить.
Зачастую случается, что ремень не хочет закручиваться обратно. Знакомо? Сели в автомобиль, пристегнулись, доехали до пункта назначения, отстегнули ремень, а он так и остался в несобранном виде. Ситуация, надо признать, неприятная, но, к счастью, не безвыходная. Обычно причиной подобной поломки является вышедший из строя барабан, чтобы его заменить, вам необходимо снять обшивку. Однако часто для восстановления работоспособности барабана достаточно поставить на место пружину, которая зачастую из-за сильного напряжения просто вылетает. Согласитесь, все намного проще, чем можно было предположить. Только особо не расслабляйтесь и соблюдайте меры осторожности во время работы, иначе рискуете повредить руки, и в этом случае ремень безопасности, как бы это парадоксально не звучало, становится опасным.
Случается, что ремень начинает заклинивать. Для этого также необходимо снять обшивку и проверить исправность механизма, приводящего ремень в движение. Обычно достаточно лишь его очистить от грязи, после чего к нему возвращается былая работоспособность. Однако просто вытащить и прочистить механизм, как это делают в большинстве случаев, слишком трудоемко и довольно долго, поэтому лучше взять баллончик с особым красящим средством, впрыснуть его несколько раз в механизм и протянуть парочку раз ремень назад-вперед, таким нехитрым образом прочистятся головки механизма и ремень перестанет заклинивать.
Для чего нужно менять ремень безопасности?
Конечно, описанные выше процедуры могут показаться вам трудоемкими и времязатратными. Спорить глупо, ведь так оно и есть. Поэтому, если вы экономите свое время, то можете просто купить новый ремень безопасности, нежели пытаться его отремонтировать. Единственное, следует при покупке быть крайне внимательным и помнить, что ремень должен подходить именно к вашей модели авто, иначе от него не будет никакой пользы.
Установить ремень можно самостоятельно, однако советуем все-таки именно это дело доверить профессионалам. Подобная услуга обойдется не слишком дорого, тем самым вы сэкономите время и нервы, а в будущем, не исключено, ремень защитит вашу жизнь и убережет ваших родных и близких от гибели.
Соблюдайте элементарные правила дорожного движения, держите машину всегда в исправном состоянии, ведь к печальным последствиям может привести любая незначительная неисправность в авто, не говоря уже о проблемах с тормозной системой или поломке коробки передач. Позаботьтесь о себе сами, ведь сейчас, если до собственной жизни нет вам интереса, то другим, естественно, и подавно. Берегите себя и заботьтесь о своих близких!
Сегодня я вам расскажу что можно наколхозить в салоне! Кстати говоря, данная идея содержит также и практическое применение помимо всего прочего.
Сей замысел зародился еще задолго до идеи просто подсветить замки ремней. Первоначально проблема была другого плана с замками: западали кнопки отщелкивания ремня безопасности и они же стучали на неровной дороги. Поэтому, прежде, появилась идея разобрать замок и прочистить всё как следует с возможной заменой пружинок. Потом уже идея дополнилась подсветкой. Так что моя статья будет полезна как для тех, кто хочет прочистить замок, так же и для тех, кто хочет повторить мой опыт. В конце концов БЖ нужно же пополнять чем-нибудь интересным, а не рутинными прочистками 🙂
Собственно для реализации данного замысла мне потребовалось 4 светодиода, 2 реле и немножко мягких, тонких и гибких проводков. Идея заключается в том, чтобы при включенном зажигании замки ремней (красные кнопки PRESS) подсвечивались, а при защелкивании в них ремня — тухли. Здесь имеет место быть и практическое применение: в темное время суток проще найти замок. Ну и в добавок ко всему, как всем стало уже понятно, эта подсветка очень интересно смотрится 🙂
Ни для кого не секрет, что в ремнях есть датчик защелкнутого ремня. В конце статьи расскажу зачем они нужны на пассажирском сидении и какие еще имеет функции этот датчик у водителя. Оставалось только узнать, при защелкивании ремня цепь, идущая к этому датчику размыкается или замыкается. Если размыкается — всё было бы очень просто: последовательно были бы подрублены 12-ти вольтовые светодиоды. Но всё оказалось сложнее: цепь, идущая к датчику, замыкается при защелкивании ремня. Именно поэтому и потребовалось реле. А в целом ничего сложного нету. Напомню, обычное 5-ти контактное реле работает в двух режимах: на разомкнутую цепь и на замкнутую. В нашем случае мы применили второй режим. Т.е. при замыкании цепи датчика реле отрубало питание от светодиодов. По поводу зажигания париться не пришлось: ток на эту цепь к датчику идет только при включенном зажигании и его хватает, чтобы питать несколько светодиодов. Вот, собственно, схема:
Но давайте начнем с разбора замка. Сначала нужно вытащить сидение (я начал с пассажирского) из салона. В том месте, где к сидению крепится замок ремня идет пластиковый кожух. Он держится на шурупе, поэтому не снимая сидение, снять замок ремня не предоставится возможным. Сняв пластиковый кожух, откручиваем болт на 14, который притягивает замок ремня к сидению. Не растеряйте все шайбы на этом болте, там их не мало. Отстегиваем все крепления на проводе, идущем от замка ремня и выкладываем на стол:
Теперь пару слов про разбор замка. Я много прочитал статей на форуме и скажу, что на разных машинах они сделаны абсолютно по-разному. У большенства автомобилей корпус замка запаян или сидит на одноразовых защелках, поэтому там приходится его ломать по шву и в дальшейшем, при сборке, садить на клей. У нас на маркообразных всё очень хорошо: у нас оно сидит на защелках и я даже покажу где они находятся. Для снятия потребуется очень тонкая плоская отвертка. Разъединять нужно очень аккуратно, чтобы не сломать защелки и не повредить сам пластик внешне. Показываю как будет выглядеть всё в разобранном состоянии и отмечу защелки, под которые нужно ковырять отверткой (красным), и защелки, около которых нужно аккуратно тянуть (синим):
Приучил себя постоянно пристегиваться во время поездки, это очень хорошо, но недавно я заметил, что несмотря на это на панели приборов Лачетти все равно горит индикатор не пристегнутого ремня безопасности. Под водительским креслом есть специальный разъем, оттуда я проверил лампочку индикатора, там все в порядке, соответственно, может быть сломана сама защелка. Проконсультировался с официальным дилером и мне там порекомендовали поменять ее полностью, однако я на это не пошел.
Сначала защелку нужно демонтировать с креплений кресел, а потом разобрать ее. При разборке я сломал одну из защелок корпуса, но после сборки сломанная защелка не дала о себе знать, все плотно и надежно зафиксировано. Для того, чтобы снять красную кнопку нужно:
1. Переставить упор в другое положение, после этого потихоньку снимаем пружину.
2. Только переставив упор в другое положение вы сможете снять деталь. снимаем пружину, выгибаем края красной кнопки.
3. Теперь нам нужно удалить блестящий фиксатор, используем для этого тонкую отвертку с плоским наконечником.
4. Убираем планку и легкими поворотными движениями меняем положение упора. Таким образом снимаем планку.
5. Демонтируем белую пластинку и упоры с обратной стороны. Упоры убираются легко, но все равно следует быть аккуратным, иначе можете сломать. Отодвигаем платформу вверх.
На данном этапе не будет лишним проверить контакты. У меня они имели не очень опрятный вид. Для того, чтобы вернуть контактам их начальную форму вытаскиваем их, берем сподручный инструмент,выравниваем их, при необходимости чистим. В итоге у нас должна получится максимальная площадь соприкосновения. Собираем все как было и проверяем.
Вот теперь при пристегнутом ремне индикатор не загорается. Казалось бы, мелочь, но ведь неисправность все равно раздражает, лично мне это не нравится и я стараюсь сразу же их устранять. Аналогичным образом ремонтируем и остальные защелки, если в этом есть необходимость. У меня проблема была только с той защелкой, которая фиксирует ремень водителя.
Началось с того, что месяц назад замок начал защелкиваться с напрягом. Язычок ремня входил в него ни как по маслу, а явно преодолевая сопротивление внутренностей замка. На днях индикатор непристегнутого ремня перестал погасать, несмотря на то, что ремень был надежно защелкнут. А на следующий день замок банально отказался работать. Упс…
Посмотрел я на него, вспомнил, что на разных Маздовских форумах народ не раз жаловался на отказ водительского ремня…даже я давал кому то совет-купить замок на разборке…Ага, выяснилось что зря умничал-позвонив на разборку, где есть Фамилия сразу же получил ответ-продается ток в сборе с сиденьем.
Вердикт - разбирать и лечить замок.
Решил теоретически подковаться. Немного погуглив. Нашел статью о ремонте замка с Шевроле-Лачетти. Почитал, пошел осматривать свой замок.
Сразу же приношу извинения за качество фото.
Осмотрев поле грядущей битвы, решил, что ремонтировать замок на сидении для меня неприемлемо, посему – сиденье надо снимать. Открутив 4 болта и сняв фишку датчика - сиденье стоит в моей прихожей.
Откручиваю винт на накладке (с левой стороны сиденья), прикрывающей болт, на котором крепится ножка замка ремня безопасности, поворачиваю накладку по часовой стрелке, освобождая доступ к болту. Откручиваю болт.
Сам корпус замка не имеет никаких пазов, линия соединения 2-х половинок явно проклеена аккуратными японцами. Взял нож, попытался поддеть. Безрезультатно…
Взяв кухонный нож побольше, приставил его к линии стыка половинок (всем лезвием) начал сильно жать вниз. Результат не заставил себя ждать-корпус замка аккуратно разлетелся на 2 половинки. Осмотр останков выявил сломанные штифты, соединявшие половинки, вдобавок соединенные клеем.
Механизм (сорри, фото не сделал):
Видно, что пружина перекосилась, а запрятанная в глубине замка пластиковая белая деталька (Г-образной формы) явно слетела со своего места.
Снимаем детальку красного цвета (аккуратно! Тоненький пластик) – аккуратно поддевая треугольной формы зажимы, находящиеся по обеим сторонам детальки.
Далее, вынимаем ось. Снимаем плоскую железячку.
Вынимаю белую детальку 3. Она имеет по обеим сторонам места для установки в соответствующие пазы детали 4. Обратим внимание, что дет. 3 снабжена пазом для верной и однозначной установки в дет. 4., где имеется небольшой шип.
В общем, собираем все заново.
Вставляем пружину.
Проверяем работоспособность.
В итоге получается (см последнее фото)
Замок работает. Склеиваем половинки замка (я использовал суперклей Момент). Ставим замок на место, собираем все. Устанавливаем сиденье в салон.
Allez…
Исходя из твоего отчета, получается что разобрать пластиковый корпус без облома фишек - нереально?
И еще, я так и не понял, куда в итоге приходит провод, идущий для индикации лампочки "непристегнутый водитель". Потому что у меня трабл как раз в нем. Лампа загорается, когда внутрь замка залезть чем-нить острым и пошевелив там.
провод естественно приходит под сиденье, где включается в фишку, что растет из ковра. куда ему идти еще?
)))))
разобрать корпус без ломки фишек-нельзя. клееный.
сзади замки-неклееные, я вскрыл острым ножом (из любопытства).
контакт в замке создается за счет перемещения детали (на фото fixators.jpg она cерого цвета) под воздействием язычка ремня.
Стас, стараемся. на днях изучал твой отчет по установке обогревателей зеркла. много думал.
))))
не сделать ли себе на машинке?
Стас, стараемся. на днях изучал твой отчет по установке обогревателей зеркла. много думал.
))))
не сделать ли себе на машинке?
вещь ну крайне полезнейшая! я щас это окончательно расчухал, в дождь когда он идет и идет, зеркала сухие. не навижу когда не вижу в них ничерта.
тоже начал барахлить замок водительского ремня.. пару дней он барахлил так что очень сильно нужно было толкать язычок ремня чтоб защелкнулось. а теперь как-то наоборот) вставляется нормально, но кнопка отсегивания очень тугая.. придется разбирать..
Ремень в последняя время немог вставить в замок. Разобрал, фотку чуть позже кину. Две половинки имеют пазы(в виде двух клипс). Просто монетку вытащил, назад поставил и норм)) Монетка туда упала и закусила все, даже датчик не горел)
Ремонт замка ремня безопасности в картинках с комментариями
У меня также сломался замок ремня безопасности. Не найдя в продаже, засучил рукава и взялся чинить. Постарался все этапы починки сфотографировать и описать. Судя по найденным в интернет статьям, почти у всех ломается одна и та же деталь. она же сломалась и у меня. Ну, у меня еще в одном месте кусочек отломился, но это не так критично и можно было жить без оного.
Вот так выглядят детали замка ремня безопасности:
На крышке видно, что она была склеена и без "поломки" открыть ее невозможно.
У меня к тому же был отломан кусок пластмассы. Склеил дихлорэтаном. Для надежности, растворил в дихлорэтане пару гранул полистерола и залил между гранями:
А вот собственно и сам виновник поломки:
Тут я ее склеил все тем же полистеролом растворенным в дихлорэтане, но оказалось, что пластик, из которого сделана эта деталь, не растворяется дихлорэтаном и адгезия растворенного полистирола к нему просто нулевая. Держится, но видно, что белеет (отслаивается) и при сборке все снова развалилось.
Возможно из-за поломки внутренней пластмасски погнулись контакты концевика, отогнулся один "язычок". Выправил и почистил. На всякий случай после установки капнул суперклея в промежуток между концевиком и корпусом замка, уж больно хлипкое крепление, показалось ненадежным. Хотя, не факт, что суперклей не отвалится. Так что больше для собственного успокоения.
Снова зачистил, склеил на этот раз суперклеем. Тут главное после склеивания пошевеливать белую деталь, чтобы она не приклеилась намертво к темной, т.к. у них должно быть подвижное соединение. Ну и для надежности посыпал место соединения содой, утолщая место соединения (последнее фото).
Читайте также: