Как разобрать видеорегистратор мио 518
До этого я не знал такой компании вообще – точнее, знал, но не доводилось покрутить его в руках, я думал, что это какой-то очередной noname, который занимается переклеиванием шильдиков. Прочитал обзор, понравилось устройство, списались и связались, но на тест пока ничего взять не успел :)
В итоге на столе оказалось три железяки. Первая – бюджетный флагман российском торговой марки teXet оригинального китайского происхождения: teXet DVR-561SHD (на картинке ниже он справа). Второй – достаточно дорогой аппарат популярного и зарекомендовавшего себя только с хорошей стороны тайваньского бренда – Mio MiVue 588 (слева). Ну и Datakam G5 (по центру) – уникальная и оригинальная российская разработка (по утверждению производителя). Не будем тянуть кота за хвост :)
Приступаем к изучению
Все три экземпляра моделей были приобретены в магазинах, испытания проводились на абсолютно новых устройствах. При покупке была выявлена необычная ценовая политика teXet – на сайте бренда teXet DVR-561SHD продаётся за 7149 рублей ($140), но в рознице его можно купить за 4750 рублей ($95).
Как театр начинается с вешалки, так и для купившего регистратор пользователя знакомство с устройством – это, прежде всего, изучение инструкции. У teXet – самая простая бумага, чёрно-белая печать и немного кривоватые скриншоты меню.
Сравнение комплектации моделей приведено выше в таблице. Любопытная мелочь: для Datakam G5 в комплекте предлагаются аккуратные небольшие крючки (сделанные из матового пластика) для прокладки кабеля питания в салоне. Аналогичный аксессуар есть и у Mio MiVue 588 (и в некоторых других регистраторах с длинным проводом от адаптера питания, пркладка которого подразумевается по салону – например, в Blackvue или Cowon), но здесь это уже крупные глянцевые крючки с заметными швами (на которые без сравнения не обращаешь внимания). Cкотч придётся самостоятельно лепить на каждый крючок.
Разбираемся с питанием
Итак, первым делом было решено сравнить адаптеры питания и выяснить, насколько различаются их схемы, да и вообще – есть ли принципиальная разница между адаптерами с инженерной точки зрения. Небольшое визуальное сравнение – в машине адаптер от Datakam примерно на сантиметр выглядывает из прикуривателя, адаптеры Mio и teXet вдвое-втрое габаритнее.
Что ещё понравилось у Datakam G5, так это то, что у него сложнее всего выломать разъём питания на корпусе (придётся постараться). Вставка для штекера кабеля питания стальная, плюс она усилена толстым пластиком крепления. Скорее оборвётся кабель, а это существенно меньшие потери в сравнении с повреждённым разъёмом питания и/или материнской платы устройства.
С Mio MiVue 588 та же история – в худшем случае автомобилисту придётся нести регистратор в ремонт.
К вопросу долговечности: если дёрнуть за кабель в случае Datakam G5, то провод лишь выскочит из разъёма, без каких-либо фатальных последствий для кабеля и адаптера.
Думаю, с адаптерами всё очевидно. Приятно удивлён практичностью Датакама – адаптер хоть и неремонтопригоден (придётся разломать адаптер), но и на практике он, скорее всего, окажется самым долговечным.
Изучаем крепления
Крепление Datakam G5 – это запатентованный кронштейн на неодимовых магнитах (как Magsafe у макбуков). Держатель по-настоящему быстросъёмный, регистратор устанавливается и снимается с крепления мгновенно. Используемый механизм заодно позволяет быстро разворачивать камеру в сторону ровно на 90 градусов, а затем возвращать в исходное положение.
Разбираем устройства
Залитая клеем плата также не добавляет баллов сборке teXet DVR-561SHD. Эта заливка нужна, чтобы кварц не болтался и ничего не коротил.
При регулярных перепадах температур пластиковое крепление со временем может деформироваться, нарушая фокус объектива и, тем самым, снижая чёткость изображения. Металлическое крепление, напротив, никак не реагирует на капризы российского климата.
Аккумулятор Mio MiVue 588 крупный и выглядит внушительно. Содрав защитную накладку, видим маркировку и неплохую ёмкость – 500 мАч:
Шлейфа между CMOS-сенсором и основной инженерной платой нет в принципе. Обе платы сразу соединяются жёстким многопиновым разъёмом. Крошиться, изнашиваться и ломаться тут просто нечему.
Ручная пайка применяется в Datakam G5 только в одном месте, для заземления держателя объектива. Собственно, заземление установлено по всей плате, для более стабильной работы регистратора:
Инженеры датакама нашли интересное решение и для ускорения поиска спутников. В регистраторе есть автономный элемент с батарейкой, который до десяти дней, даже при выключенном регистраторе, помнит, где был оставлен регистратор. И при включении аппарат практически моментально сообщает, где вы находитесь. Круто же? )
Сравниваем видео
До разбора все три регистратора были одновременно установлены в автомобиле, чтобы записать и сравнить примеры видеосъёмки.
teXet DVR-561SHD: раз , два
Mio MiVue 588: раз
Datakam G5: раз
Присмотримся к стоп-кадру, который позволит оценить разборчивость номеров в трёх рядах:
Ночные записи показали аналогичный результат.
teXet DVR-561SHD: раз , два
Mio MiVue 588: раз
Datakam G5: раз
Снова обратимся к стоп-кадрам:
Вывод
Как и я, вы своими глазами увидели каждый этап сравнения трёх флагманских устройства, производители каждого из которых буквально кричит, что именно их девайс – самый-самый. У каждого из них есть плюсы и минусы (как в конструкции, так и в работе), но если Mio мне были относительно знакомы (с teXet ранее дела я не имел), то детище G5 от Datakam произвело на меня лишь хорошее впечатлоение. Вдвойне приятно, что это русская разработка, вплоть до эксклюзивных инженерных плат. И качество этой самой разработки довольно высокое, мало в чём уступает топовым оппонентам от авторитетных производителей (конечно, это я про Mio, а не про teXet). А местами (тут уж меня непроизвольно брала гордость за отечественных специалистов) даже превосходит. Важным фактором было то, что устройства встретились в одной пространственно-временной точке и их можно было основательно расковырять – только в таком случае стали видны нюансы, на которые во всех остальных случаях не обращаешь внимания. Ну толщина пластика, ну толщина провода, ну кусочек двухстороннего скотча внутри – когда имеешь дело только с одним устройством, всё вроде окей, но когда есть из чего выбрать – понятное дело, обращаешь внимание на лучший вариант.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
И так. Несколько лет у меня трудился регистртор Mio MiVue 518. C некоторого момента он перестал работать от батареи и работал только от сети. Ситуацию спасало наличие GPS - дата и время сами восстанавливались. Предыдущий регистратор без ЖПС (тоже Мио) был отправлен на отдых из-за этого.
Решил я заменить аккумулятор. Порыскал в инетах. Выяснилось, что процедура довольно простая, если мало-мальски умеешь держать в руках паяльник.
И так, вскрываем корпус - в современных моделях это пара винтов и защелки. В старых - отклеивание феном стеклышка дисплея - винты под ним. Отключаем шлейф дисплея и откручиваем плату. Тут все просто - главное хорошими тонкими крепкими отвертками запастись.
Под платой мы обнаруживаем модуль камеры и аккумулятор, прикрытый пластиной, которая была уже вся вспучена. На фотот я уже снял пластину и отключил аккумулятор. Как можно заметить, аккумулятор уже был весь вздут. Это неправильно и опасно.
Выясняем марку аккумулятора и заказываем на Али. Из Китая аккумуляторы приходят с двумя проводами. В регистраторе же аккумулятор с тремя. Если таки подключить новый двухпроводный аккумулятор, то он заряжаться не будет. В контроллере китайца нет цепи защиты.
Дабы не экспериментировать со вздутым аккумулятором, просто отрезаю контроллер от него, а не отпаиваю. Слева вверху та самая выгнутая аккумулятором крепежная пластина.
Припаиваю его на новый аккумулятор вместо исходного.
Потом все это запаковываем обратно в скотч, как было и собираем в обратной последовательности.
Подсоединяем, все работает.
У меня также три года трудится видеорегистратор Mio MiVue 688. Больше года не снимал его со штатного места и тут решил, что пора бы обновить программное обеспечение. Принес домой и с сожалением обнаружил, что аккумулятор совсем не держит, мало того без питания вообще не включается. Подключил питание, решил посмотреть последние записи. Тут очередное удивление, последняя запись прошлого года, т.е. висел как муляж, однако в режиме G-сенсор записи делал. Достал флешку, скопировал на нее согласно инструкции новое ПО, стал устанавливать в регистратор. "Заливалось" и обновлялся регистратор почти час, после чего отключился.Включение от питания перестало происходить. Как бы регистратор сдох. Чтобы не валялся дома, повесил назад в машину до осуществления ремонта и на следующий день обнаружил, что он включается и даже записывает (мистика какая-то). Тут бы успокоится, но напрягало его не работоспособность в течение длительного времени, а также сброс времени и даты. Не аккумулятор ли влияет на это? Поискал в Инете по даннной причине, нашел по данным аккумулятора кто менял - 602535 емкостью 600 мА (т.е. 6 мм толщина 25х35 мм ширина и длина соответственно). Вспоминаю, что у меня лежит купленный для старого регистратора аккумулятор. А вдруг? Разбираю регистратор, воспользовавшись рекомендациями brewster по теме выше (повторяться не буду). Оказывается, штатный аккумулятор - 402035 емкостью 240 мА. У меня оказался 602540 емкостью 600 мА. Не подходит. Заказывать оригинал на Алиэкспресс 1,5 т.р. и ждать месяц, не оригинал 300 р. и ждать до 2-х месяцев. Решил поколхозить. Посмотрел место крепления аккумулятора. По длине 40 мм позволяет, по ширине 22 мм. Мой как бы не лезет. Но площадка для аккумулятора имеет небольшие бортики, которые если немного разогнуть, то и получится. Сделал.
Перепаял контроллер, собрал (с небольшим натягом плату поставил назад в корпус, мешал аккумулятор). Зарядил от телефонной зарядки. Все работает. На аккумуляторе снимает примерно 20 минут (вполне хватает даже с гаишниками посмотреть спорные моменты). На штатном аккумуляторе, когда новый был, не засекал, но минут 10-12 точно было.Новый.jpg
Рад, что пригодилась информация. Мой Мивью все так и работает на том самом аккумуляторе.
Есть есть в запасниках древний 318й - все никак руки не дойдут его оживить, чтоб на зад поставить. Но там вскрытие интереснее - надо морду греть, чтобы снять лицевую панель, под которой спрятаны винты.
К ак бы странно это ни звучало, но почему-то некоторым автолюбителям не приходит в голову, что в их видеорегистраторах имеется аккумуляторная батарея — такая же, как и во многих телефонах. И когда они начинают барахлить, либо перестают работать вообще, их просто выбрасывают, не зная, что чаще всего требуется просто банальная батарейки. Поговорим, как происходит замена аккумулятора в видеорегистраторе на примере устройства M io.
Сколько работает батарея в видеорегистраторе?
Также в видеорегистраторе могут сбиваться время, дата и прочие важные настройки, а также ухудшаться разрешение изображения. Решить эти проблемы можно единственным путем: разобрать устройство и поменять источник питания.
Как заменить АКБ в видеорегистраторе своими руками
Замена аккумулятора в видеорегистраторе Mio может послужить хорошим примером того, как менять батареи в других моделях — принцип один и тот же.
В начале нагрейте стекло с помощью обычного фена, подденьте его тонким ножичком по углам и аккуратно снимите. На передней части корпуса вы увидите два винтика, которые следует просто открутить отверткой. Осторожно выньте изнутри корпуса плату, придерживая динамик, который обычно выпадает сам по себе. Далее нужно отвинтить четыре винтика от аккумуляторной крышки.
Спереди корпуса есть микрофон, который нужно вынуть, а аккумуляторный разъем отсоединить от платы. Обычно, аккумуляторы приклеены двусторонним скотчем, поэтому снять батарею не составит большого труда.
Важный момент. Не забудьте отпаять контроллер со старого аккумулятора: он находится под защитной пленкой. Нужно обязательно перепаять контроллер на новую АКБ для того, чтобы система работала исправно.
После того как все будет собрано, можно проверить, как работает новая батарейка, подсоединив ее к плате. Если видеорегистратор начал работать исправно, приступайте к его окончательной сборке.
Где найти новую АКБ?
Бывает так, что новый аккумулятор подобрать непросто: некоторые батареи просто не имеют пометок, благодаря которым можно было бы определить их марку. Однако главные показатели, на которые вам нужно ориентироваться — емкость АКБ и ее напряжение. Чаще всего напряжение составляет 3,7 вольт, а емкость — от 450 миллиампер-часов. Можно купить любой телефонный литиевый аккумулятор с большими показателями емкости. Главное, чтобы он помещался в корпус видеорегистратора.
Приобрести новую батарею можно в любом салоне, где продаются АКБ для сотовых телефонов. Если получится произвести замену аккумулятора в видеорегистраторе самостоятельно, это поможет значительно сэкономить.
Во время экспедиции "На Север!" на стекле одного из наших УАЗ "Patriot" висел вот такой крайне приятный на ощупь и вид видеорегистратор Mio MiVue 518. Но взять и назвать его просто видеорегистратором - язык не поворачивается, так как это самый настоящий дорожный помощник. Ну, разве что средний расход топлива не показывает.
Вот о каких достоинствах этого видеорегистратора пишет сам производитель:
- Full HD-видео (1920х1080p)
Запись качественного видео в высоком разрешении 1920х1080 точек (формат .mov) с охватом всех необходимых подробностей. - Апертура (светосила оптики) f/2,0
Контрастное и яркое отображение даже при плохом освещении. - GPS-приемник
Видеорегистратор непрерывно записывает информацию о местоположении, скорости и высоте над уровнем моря - 5 стеклянных линз и инфракрасный фильтр для объектива
Передовая оптическая система состоит из 5 высококачественных стеклянных линз и инфракрасного фильтра. Они пропускают больше света и создают более яркую и чёткую картинку. - Широкий угол обзора
Угол обзора объектива равен 130°. Это позволяет получить полную картину происходящего везде и всегда. - Запись по датчику удара
При срабатывании датчика удара видеорегистратор мгновенно начинает запись нестираемого видео для последующего анализа события. - Поворотное крепление
Поворотный механизм крепления позволяет развернуть устройство на 360° без особых помех и записывать все интересующие моменты. - Фоторежим
Теперь фотографии можно делать в процессе режима видеосъёмки, всего лишь нажав на кнопку Фотоаппарата на экране видеорегистратора. - Поляризационный фильтр для объектива (продается отдельно)
Закрепляется на объективе видеорегистратора и снижает блики и засветку в записываемом видео, обеспечивая тем самым более чёткую передачу происходящего.
Расскажу подробнее про GPS. У него две основных функции:
1. Оповещение водителя приятным женским голосом о приближении к стационарным пунктам контроля скорости (радарам, камерам). Устройство знает об их местоположении благодаря встроенной базе камер, которую, судя по всему, можно обновлять.
На протяжении всего нашего маршрута в этой части видеорегистратор практически ни разу не ошибся. Обо всех стационарных камерах предупреждал голосом заранее и отображал на экране разрешённую и текущую скорость. Устройство можно смело использовать в дополнение к обычным радар-детекторам, которые могут не срабатывать на новые системы контроля скорости.
2. Запись текущих GPS-координат в журналы и видео. В правом нижнем углу видеоролика вы можете видеть географические координаты места, снятого на видео. Это очень полезная функция. Когда зимой меня остановили ДПС-ники под Кстово за возврат после обгона через сплошную, мне очень не хватало координат того места, чтобы дома посмотреть схему дороги на карте.
Однако, эта функция имеет и одну особенность, которая может показаться кому-то не очень приятной. Вместе с текущими GPS-координатами, регистратор пишет на видео и текущую скорость. Поэтому, если вы любите погонять, то эти ролики лучше потом не показывать сотрудникам ГИБДД :)
Я нашел в меню, где отключается встраивание GPS-координат, а вот скорость не удалось убрать. Возможно, это решается с помощью специальной прошивки.
Mio MiVue 518 довольно быстро соединяется со спутниками и готово к работе практически сразу после включения. В меню можно посмотреть статус подключения.
Следующая особенность - датчик удара, или G-сенсор. Его предназначение - делать нестираемые записи во время аварии. Допустим, у вас случилось ДТП (не дай Бог, конечно). Всё, что писалось видеорегистратором до этого (в пределах заданного интервала), сразу сбрасывается в специальную папку на карте памяти и какое-то время продолжает писаться туда. Это позволяет потом избежать потери важного видео из-за циклической перезаписи.
Наша экспедиция прошла безаварийно, но мы все же использовали возможности G-сенсора :) Из-за настроенной по умолчанию высокой чувствительности датчика, он срабатывал на выбоинах и бездорожье - УАЗ всё же не назовешь мягким. Однако, эти защищенные записи мы потом просматривали - очень часто на них был снят какой-нибудь интересный участок дороги, или факт её полного отсутствия :) Эдакий дорожный экшн.
Стоит отметить, что когда защищённая область карты заполняется, видеорегистратор при записи туда очередного ролика предупреждает о перезаписи и этот процесс можно отменить.
У Mio MiVue 518 реально очень широкий угол в 130 градусов. На нём видно всю дорогу и её обочины. Это практически фишай.
Еще одно достоинство Mio MiVue 518 - его монолитная конструкция и очень качественная сборка. Вместе с поворотным креплением устройство представляет собой единое целое. Нет ни малейших люфтов или какого-либо дребезга. Вся конструкция висит на стекле как влитая и даже при суровых дорожных трясках никуда не девается и не раскачивается.
При этом, при необходимости можно быстро ослабить гайку и повернуть регистратор в нужном направлении. У регистратора есть свой аккумулятор, который позволяет отключить его от питания и вынести за пределы автомобиля - тоже очень полезная функция.
- сам видеорегистратор
- поворотное крепление с присоской на лобовое стекло
- автомобильный адаптер (эффективная мощность 5В/1А)
- руководство пользователя
- диск с ПО и документацией
Карту памяти microSD придётся купить самостоятельно, и желательно, чтобы она была не менее 16 Гб (до 32 Гб) и не менее 6 класса скорости.
Единственным и весомым минусом видеорегистратора Mio MiVue 518 для меня оказалось отсутствие перемотки внутри одного видеоролика. Это очень нужная функция при общении с сотрудниками ГИБДД, когда нужно быстро показать их неправоту. Но, в принципе, это решается настройкой длительности записи - можно задать 2, 3 и 5 минут. Уж двухминутный ролик можно посмотреть и полностью, при необходимости.
В целом, девайс стоит своих денег - на Яндекс.Маркете цены колеблются в районе 5700 рублей. Я бы рекомендовал к покупке. Хочу посмотреть еще более старшие модели на предмет возможности перемотки видео. Возможно, это как-то делается с помощью новой прошивки.
В завершение предлагаю посмотреть пару видеороликов.
Первый - мой небольшой видеообзор, снятый прямо во время экспедиции:
Второй - пример видео с Mio MiVue 518. Звук, естественно, вырезан - незачем вам наши разговоры слушать :))
"Радуга в Медвежьегорске. Экспедиция "На Север!". Тест видеорегистратора Mio MiVue 518"
Веяния моды или необходимость — но на подавляющем большинстве автомобилей в последнее время устанавливаются видеорегистраторы. Они фиксируют курьезные моменты на дороге, жуткие аварии, забавные комментарии водителей и помогают наводнить ютуб террабайтами видеофайлов. Западные страны сперва удивлялись, откуда у нас на всех машинах видеокамеры, закон у нас такой что ли? Ан нет, дорожный накал, обилие идиотов или просто невнимательных водителей порой просто обязуют иметь видеодоказательство в случае ДТП. Если оппонент начинает нести околесицу, будто наркоман-фантазер или просто извращает факты — видеорегистратор покажет, как все было на самом деле. Попробовав на своей шкуре что такое, когда в ДТП вам начинают рассказывать небывальщину, дабы доказать свою невиновность, я решил — регистратор нужен в первую очередь. Так как я откатал с ним уже без малого полгода, решил написать по нему небольшой обзор.
Он стоит денег, но спасет нервы и время, когда наступит нужный момент. Вопрос только как всегда один — Какой купить? Регистраторов развелось великое множество — сотни и тысячи моделей. От самый бюджетных класса "лишь бы был" до устройств с качеством записи не хуже пресловутого GoPro. Здесь все просто, почти 100% применимо правило "дороже значит лучше". Как мне не пытались многие знакомые доказать, что собранный дядюшкой Ляо черный коробок Supra снимает отлично — не вышло. Помехи, размытие, шум — за всем этим было почти ничего не разобрать. Выбор регистратора, на самом деле, я начал еще когда у меня и автомобиля-то не было, так как выбирал я его в подарок отцу. Выбрав по советам устройство русско-китайской фирмы сарайно-подпольного производства (может и не так, но качество говорит об обратном) Highscreen Black Box, я торжественно вручил отцу этот девайс и поставил галочку в выполненных делах. А не тут-то было! Отец, что называется "хапнул горя". Регистратор выключался, выдавал ошибки, постоянно перезагружался и вообще вел себя отвратно. Я забрал его и попробовал сделать хоть что-то, в неинтересные подробности вдаваться не буду, скажу лишь, что этот кусок… пластика никому покупать не советую. В частности очень не порадовала поддержка, которой было откровенно начхать на пользователя.
В общем я сдал его к черту по гарантии, и обменял на Mio 356. Сказать что разница была — ничего не сказать. Начиная с упаковки, заканчивая сборкой прибора — все было отлично. На данный момент ему уже 2 с лишним года и работает он безукоризненно.
Таким образом фирму видеорегистратора для себя я не выбирал, я четко знал, что иду в магазин за устройством Mio. Сравнив характеристики выбрал для себя модель 518, вот ее тех.данные:
Основные характеристики:
Поддержка HD 1080p
Запись видео 1920x1080
датчик удара (G-сенсор), GPS
Запись времени и даты, скорости
встроенный микрофон
Матрица CMOS
Угол обзора 130° (по диагонали)
Ночной режим
Режим фотосъемки
Материал линз стекло
Запись события в отдельный файл
Формат записи/видеокодек MOV / H.264
Экран: Диагональ 2.4"
Подключение к компьютеру по USB
Поддержка карт памяти
microSD (microSDHC) до 32 Гб
Рабочая температура -10 — +60 °C
Размеры (ширина x высота x толщина) 65x65x36 мм
Вес 95 г
Как и в случае с моделью, подаренной отцу, регистратор был очень качественно собран — не скрипит, не люфтит, комплектное крепление достаточно прочное и ни разу не отрывалось уже практически за полгода использования. При включении устройство здоровается с вами — это по-началу забавляло, потом приелось, но уже не обращаю внимания. В девайсе есть GPS, скорость с которого он пишет прямо в файл, оставляя отметку в углу кадра — крайне полезно, если вам пытаются "пришить" превышение скорости. Из понравившихся особенностей есть кнопка включения аварийной записи — она пишет фрагмент видео, который нельзя удалить из памяти на месте — только с ПК. Причем для разбора тонны маленьких роликов в комплекте идет крайне удобное программное обеспечение, которое работает так же хорошо, как и само устройство. Так же, по нажатию кнопки можно сделать снимок текущего изображения на экране, который останется в памяти как JPG-файл. Флешку в нем я использую Sundisk MicroSD на 32гб, жует без проблем.
Видео пишет качественно, детально, вместо слов лучше покажу пару роликов с канала Игры Злого, так как самому скидывать было лень :)
Как я говорил, почти за полгода регистратор меня ни разу не подвел, работает как часы, снимает качественно. Минуса как таковых в нем всего два:
1. Он не дешев. Я покупал за сумму порядка 4800 рублей, сейчас же он стоит около 6000. Но поверьте, своих денег он стоит. На мой взгляд, лучше заплатить больше, но не рвать на себе волосы, потому что ваш видеорегистратор не смог детально заснять номера уезжающего вдаль ездуна, покидающего место ДТП.
2. Вместе с креплением занимает прилично места на лобовом стекле. Сейчас уже внимания не обращаю, но по-началу было очень не привычно.
Кроме этого, по сути, больше придраться не к чему. Экран не бликует — матовый, держится крепко — не отваливался ни разу. Так что если вы в раздумьях что брать — посмотрите и этот вариант.
Читайте также: