МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Как разобрать tesla invader gt

Обновлено: 05.06.2026

Наконец то, Teslacigs Invader GT – является Pod системой, который сохранил родословные черты популярной линейки инвайдеров. Скорей в обзор, быстрей смотреть на гаджет.

Комплектация

INVADER GT с установленным картриджем, два испарителя, кабель для зарядки, инструкция.

cvetta

Информация для сведения

Teslacigs INVADER GT выполнен из металла и пластика. Доступен в двух вариациях расцветок: “классическая” и с радужными панелями. Устройство оснащено платой с поддержкой сопротивлений от 0.2 Ом и максимальной мощностью в 50 Ватт. Работает на собственных сменных испарителях линейки T-P*.

vidnagabarittos

Технические параметры

Выходная мощность: от 7 до 50 Ватт,
Емкость аккумулятора: 1200 мАч,
Объем танка: 3 мл,
Сопротивление испарителей: 0.2, 0.6, 0.8, 0.3 Ом \ РБА,
Максимальный ток заряда: 1 А.

gabaritivid

Размеры

Высота: 68 мм,
Ширина: 43 мм,
Толщина: 19.1 мм,
Вес: 110 г.

Картриджный блок, типы испарителей

Сверху находятся несъемный дриптип с возможностью поворота и кольцо для регулировки подачи воздуха по мотивам Aegis Boost.

vidnabakks

Поворот мундштука позволит определиться с удобным хватом. На передней части разместилось небольшое отверстие для заправки. Танк вмещает 3 мл жидкости.

vidnazalivu

Работает картридж на собственных сменниках. В линейке представлены пять вариаций: T-P1 на 0.2 Ом от 30 до 50 Ватт, T-P2 на 0.6 Ом от 12 до 23 Ватт, T-P3 на 0.8 Ом от 10 до 15 Ватт, T-P4 на 0.3 Ом от 20 до 35 Ватт и обслуживаемая база. Коилы изготовлены из сетки.

vidnatipki

В комплекте будут идти два сменника, но производитель не указывает, какие именно. РБА базу под одну спираль придется докупать отдельно. Крепление к батарейному блоку осуществляется при помощи магнитов.

bakipod

Для удобства извлечения также предусмотрен небольшой зацеп.

Управление подом и рабочие режимы

Дизайн мода перенялся Tesla Invader III в виде канистры. Среди расцветок помимо простых “металлических” также присутствуют и с яркими пластиковыми вставками. На небольшом скосе сверху находится индикатор заряда. Он светится зеленым до 61 процента, желтым до 31, а далее красным.

vinaidication

На гране расположены большая кнопка Fire, привычная для линецки крутилка вариватта и кнопка смены режима работы. Для настройки мощности используются деления от I до V для удобства настройки.

vidnaregular

Как и ранее, выходная мощность будет напрямую зависеть от используемого сопротивления. Встроенная плата выдает до 50 Ватт. Кнопка смены режимов позволит активировать устройство от затяжки, при помощи кнопки, или обоих вариантов одновременно. Снизу для зарядки предусмотрен порт type-C. Встроенный аккумулятор имеет емкость в 1200 мАч, зарядка током в 1 А займет 70-90 минут.

vidnaakki

Общее впечатление

Компания Teslacigs решила создать ПОД систему с узнаваемым для пользователей дизайном. При этом не отказались от использования наработок от других производителей, как например регулировка обдува.

Решение с поворотным дриптипов выглядит интересно, так как многие пользователи под разными углами и с разными хватами пользуются модами. Но пока непонятно, используется ли собственный формат мундштука или стандартный 510.

vidnazaliff

Заправка выглядит довольно средней по удобству, да и сам картридж придется вытаскивать. Благо предусмотрели небольшой зацеп сверху, чтобы не хвататься за дриптип.

Емкость в 3 мл можно считать уже стандартом. Работает картридж на сеточных коилах, поэтому со вкусопередачей проблем возникнуть не должно. Радует, что со старта сразу планируется 4 варианта по сопротивлениям и отдельная РБА база. Но вот какие именно сопротивления идут в наборе неизвестно. Сам батарейный блок является смесью последних модов INVADER, одним из самых последних был Инвайдер 4 Х.

vidnagabarittos

Сам корпус схож с третьей версией, а вот более удобный потенциометр перешел с 4x. С цветами производитель решил не скупиться и сразу представил 12 вариантов: 6 под металл и 6 с “градиентым” пластиком. Управление также осталось знакомым многим парильщикам: поворот регулировки постепенно находим оптимальное для себя значение мощности. А новичкам лучше сначала выставить на минимум, а затем постепенно повышать. Это займет чуть больше времени на настройку, зато меньше шансов сжечь коил.

В целом получилась довольно интересная ПОД система для фанатов линейки INVADER. Прошлые устройства пользовались популярностью за счет своей простоты и хорошей производительности. Данный же ПОДик скорее предназначен для новичков, любителей небольшого формата и части вейперов, которым не нужно 6-8 Вольт. Поэтому свой рынок данное устройство должно найти за счет индивидуальности. Пока устройство находится в предзаказе, поэтому ценник за набор можно найти в пределах 35 долларов.

Вейп из 2016 года прилетел к нам на обзор. Благодаря интернет-магазу Vapesourcing к нам в редакцию прилетел электронный бокс-мод Tesla Invader III.

Ну что же, давайте вместе разглядим, довольно популярный 2 года назад девайс.

modd

Комплектация

Бокс-мод, мануал, карточка оригинальности и предупреждения.

Информация для сведения

Invader III от Teslacigs является классическим варивольтом, с последовательным подключением двух аккумуляторов формата 18650, снабжён электронной платой со всеми необходимыми в вейпинге защитами, имеет 3 цветовые расцветки: чёрный, голубой (самая стойкая окраска, как показала практика) и чёрный (не самая стойкая, как оказалось), поднимает от 0.1 Ома, обладает мощностью в 240 Вт и регулировкой вольтажа с помощью потенциометра.

cveta

Размеры:

Вес без аккумов: 198 гр

box

Технические параметры

Пределы по мощности: от 0 до 240 Вт,

Пределы по входному напряжению: от 6.4 В до 8.4 В,

Пределы по выходному напряжению: от 3.6 В до 6.6 В

Максималка по токоотдаче: 45 А

Рабочее сопротивление: от 0.1 Ома

Обзор

Мод изготавливается из сплава цинка и возможен только в трёх цветах.

Сверху установлен металлический коннектор, который заподлицо с корпусом мода. Это чревато тем, что при накручивании RDA краска будет царапаться и отваливаться со временем.

Посадочное место даже на диаметр 22 мм будет иметь небольшой борт. Я уже не говорю про 24 мм. Если кого данный факт не бомбит, то двигаемся дальше.

510 коннектор имеет подпружиненный посеребренный пин, с хорошим возвратом пружины.

knopka

Передняя панель имеет круглую, стального цвета кнопку Fire. Изготовлена из металла и очень приятно нажимается под любым углом.

Кнопочка торчит, поэтому её всегда легко отыскать пальцем. Нажатие приятное, с характерным кликом. Автофаеров не было, но поговаривают, что иногда бывает залипание.

Выше кнопки LED-светодиод, который является единственным индикатором. По его свечению можно понимать когда включился мод и когда выключился.

Экрана здесь нет, как и порта для подключения кабеля USB для зарядки, что просто отлично. Заряжать батарейки для вейпа нужно через стационарную зарядку! Про это сам Алекс пророчит!

Ниже кнопки Fire расположен потенциометр.

Если кратко, то варивольт – это режим, в котором можно регулировать отдачу вольт с аккумуляторных батарей путем переключения потенциометра. При переключении плата регулирует напряжение с аккумуляторов.

У потенциометра есть шкала, которая разбита на 5 секций, но это не вольты, а условные единицы.

Вращать потенциометром можно монеткой, а можно и ногтем. На некоторых модах прокрутить его бывает очень сложно, а в других – приятно туго.

Регулируется напряжение от 3.6 В до 6.6 В.

vrazbore

Крышка аккумуляторов размещена с одной сторон девайса. Держится она на 4 неодимовых магнитах, два из которых на самой крышке, а два – на корпусе бокса.

Держится крышка отлично, люфта совсем нет и она сама не открывается. Когда мод держишь в руке, то крышка не двигается.

Внутри крышка оклеена полимерной плёнкой, чтобы в случае обрыва оплётки аккумулятора не было короткого замыкания на корпус.

В холдере есть лента для быстрого извлечения батареек. Верхние контакты подпружинены.

Излишки тепла и ненужные газы отводятся через 24 отверстия в нижней части бокса.

zad

Управление Инвайдером

После пятикрактного нажатия на fire замигает 3 раза LED, тем самым просигнализирует о готовности мода работать.

Кроме этого, трёхкратное мигание предупреждает пользователя о том, что произошло короткое замыкание или аккумчики стоят неправильно, либо о том, что заряд аккумулятора ниже 3.6 В.

Сколько можно выпарить баков на полностью заряженных батарейках

Если накрутить бак TFV8, то можно выпарить 3 бачка, а дальше аккумчики разрядиться.

vruke

Общее впечатление

Мод простой в использовании. Одна кнопка fire и потенциометр, которым можно выставлять напряжение и тем самым увеличивать или уменьшать мощность.

В девайсе есть все необходимые защиты, а именно – от КЗ, неправильной переплюсовки, перегрева платы, переразряда аккумуляторных батарей. Кстати, батарейки разряжаются до 3.22 -3.35 В, после этого мод отключится.

В целом бокс-мод порадовал своей производительностью и простотой в эксплуатации, платой, которая жарит. Можно рекомендовать как новичкам (любителям пара), так и опытным, кто познал свойства Пара, его Вкус и Могучий Навал.

konstruktiv

Минусы и плюсы

Минусы:

– краска на верхней площадки в скором времени облезет, так как дрипка или атом при откручивании обдирает её,

-дрипки на 22 мм уже имеют борты, на 24 мм сильно бросающие в глаза бортики,

Плюсы:

-собран качественно, крышка не люфтит, имеет классический вид, кто помнит начало вейпинга, тот поймёт,

-плата хорошо жарит, поднимает намотки, быстро разжигает билды,

-хорошая кнопка, не залипает.

Видео

Пациент Tesla Invader 2/3 поступил с жалобами на 510-тый коннектор, но в процессе обычных проверок выяснилось, что устройство вообще не парит. Мигает светодиодами при нажатии на кнопку Fire и на этом всё. Поэтому ремонт разделился на два этапа: замена коннектора 510 и устранение неисправности на плате.

Замена коннектора 510

Пациент поступил в разобранном виде.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_1.jpg

Дефектую 510-тый коннектор. Изолятор центрального пина полностью выплавлен, а сам пин глубоко провалился.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_2.jpg

Решаю поставить вместо него другой новый, как-то давненько заказанный на али.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_3.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_4.jpg

Но для установки его в посадочное отверстие корпуса боксмода внешнюю часть нового коннектора нужно обточить и снять лыски с резьбовой части.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_5.jpg

Для этого зажимаю коннектор через разрезную втулку выгнутую из жести в патрон токарного и обтачиваю до нужного диаметра. Ровность зажима обеспечиваю пинолью задней бабки.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_6.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_7.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_8.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_9.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_10.jpg

На фрезерном снимаю лыски.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_11.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_12.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 01_13.jpg

Вроде бы всё красиво, но при установке платы выявилась проблемка - новый коннектор слишком глубоко входит внутрь корпуса боксмода и упирается в плату в районе кнопки Fire. Вообщем, надо как-то его укоротить.

To be continued.

Tesla Invader 2/3. Ремонт.

Укорачивание 510-го коннектора

Плата крепится к пластиковому аккумуляторному отсеку с обратной стороны и вставляется в корпус боксмода вместе с ним. При этом плата опускается внутрь корпуса ниже торчащего плюсового пина 510-го коннектора. По крайней мере так должно быть. Но новый коннектор оказался длиннее штатного и плата теперь ложится на него и не опускается ниже. Подсунуть плату сбоку не получится, так как она крепится к аккумуляторному отсеку и вместе с ним может двигаться только вниз. Сманипулировать не выходит. Вообщем, надо как-то укорачивать сам коннектор примерно на пару миллиметров.

В гараже обточенный корпус коннектора (минусовой контакт) зажимаю в патрон токарного через разрезную втулку из кровельной жести. При этом коннектор центрирую с помощью вращающегося центра в задней бабке.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_1.jpg

И укорачиваю резьбовую часть на 1,25 мм.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_2.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_3.jpg

Затем на столько же укорачиваю центральный пин (плюсовой контакт).

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_4.jpg

Крышка пружины имеет довольно толстую заднюю стенку. Со стенки снимаю 0,25 мм и 1 мм с другой, резьбовой стороны.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_5.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_6.jpg

Итого за счёт корпуса коннектора и крышки пружины удалось укоротить весь коннектор на 2,5 мм. И примерка показала, что плата уже войдёт. А если ещё укоротить центральный плюсовой пин до отверстия, то плата будет залетать со свистом

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_7.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_8.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_9.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_10.jpg

Дома надфилем укоротил заднюю часть плюсового пина до отверстия. Это выигрыш ещё примерно 1,5 - 1,75 мм.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_11.jpg

Облудил и припаял плюсовой провод.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_12.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_13.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_14.jpg

Собираю коннектор и устанавливаю в корпус.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_15.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_16.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 02_17.jpg

Теперь плата заходит без проблем.

To be continued.

Tesla Invader 2/3. Ремонт.

Устранение мелких неполадок

Осмотр внутренностей боксмода сразу же выявил отсутствие изоляции на проводе средней точки и его оборванность. Похоже, что тут что-то конекретно замкнуло

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 03_1.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 03_2.jpg

Также в плачевном состоянии был провод, идущий от платы к плюсовому пину 510-го коннектора. Его изоляция почти по всей длине была пережата.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 03_3.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 03_4.jpg

Решил его заменить. Также заменил оборвыш средней точки.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 03_5.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 03_6.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 03_7.jpg

Собираю аккумуляторные коннекторы с припаяным проводом средней точки.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 03_8.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 03_9.jpg

Замена кнопки Fire

Кнопка Fire не кликала, хотя проверка в режиме прозвонки показывала её исправность. Нажатие совершенно не ощущалось, поэтому решил её заменить.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 03_10.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 03_11.jpg

To be continued.

Tesla Invader 2/3. Ремонт.

Поиск и устранение неисправности на плате

Ну вот, вроде все механические поломки устранены, но мод не взлетел, а если конкретно, то не "жарит". При нажатии на кнопку Fire на 510-ом коннекторе по нулям. А вернее, есть всплеск напряжения, который сразу же исчезает. Ощущение такое, как-будто мод видит КЗ на коннекторе и уходит в глухую оборону защиту Но КЗ никакого нет. Начинаю изучать плату и реверсировать её в электрическую принципиальную схему. Вот участки схем силовой части и токового измерителя.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_1.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_2.jpg

Мосфеты включены традиционно, образуя верхнее и нижнее плечо, в среднюю точку которого подключается нагрузка - спираль атомайзера. Особенностью именно данного боксмода является только то, что в каждом плече используются по два параллельно включенных мосфета. То есть два мосфета параллельно в верхнем плече и также два в нижнем. Вот эти мосфеты на плате.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_3.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_4.jpg

Прозвонка мосфетов ничего не выявила. Они целые. Логичным было бы после этого проверить драйвер мосфетов U1 TPS40304.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_5.jpg

Но он, зараза, такой мелкий, по 5 (пять) выводов на две стороны и расстояние между выводами просто мизерное. Вообщем, заочковал я тыкаться в него мультиметром или осциллографом, боялся, что щуп соскочит и замкнёт что-нибудь. Решил проверить проц, расположенный на другой стороне платы.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_6.jpg

Вот результаты его проверки: слева номера выводов, а справа - что на этих выводах намеряно мультиметром или увидено осциллографом.

1 - 3,3 вольта. Питание
2 -

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - U2-2.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - U2-6.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - U2-7.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - U2-8.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - U2-11.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - U2-12.jpg

13 - 2,2 вольта постоянки
14 - по нулям. Общий

Вот схема обвязки процессора.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_7.jpg

Как можно видеть из осциллограмм и из схемы, процессор вполне рабочий. Адекватно реагирует на нажатие кнопки Fire. Восьмой ногой пытается управлять драйвером мосфетов, выдаёт туда какой-то импульс обратной полярности. Одиннадцатой ногой принимает затухающий импульс с токового измерителя на выходе. Ну и мигает светодиодами (ноги 6 и 7), индицируя какую-то неисправность в силовой части схемы. Ну чё? Методом исключения остаётся только драйвер мосфетов. И, кстати, реверсируя схему, я все элементы по нескольку раз проверял мультиметром MASTECH MS8910 и в обвязке драйвера обнаружил короткозамкнутый конденсатор C7. Сдул его феном, проверил - целый. А КЗ конкретно сидит между 6 и 8 выводами драйвера U1 TPS40304. Всё ясно! Заказываю эту микруху на али, а мод пока в коробочку в режим ожидания.

Выводы нового драйвера облудил, чтобы сбить оксидную плёнку и обеспечить отличное качество припайки.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_8.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_9.jpg

Для выпаивания дохлого драйвера плату закрепил в тисочки. А близко расположенный пластиковый корпус переменного резистора экранировал двойным слоем алюминиевой фольги от шоколадки.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_10.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_11.jpg

Температуру фена выставил на 400 градусов. Сначала прогрел плату вокруг драйвера до 100 градусов. Её температуру контролировал термопарой, подключенной к мультиметру. А потом, нагрев корпус драйвера, снял его пинцетом. Остатки припоя с контактных площадок убрал оплёткой. Нанёс флюс и паяльником на каждую площадку добавил припой ПОС61. Снова флюс, на него посадил драйвер и припаял, прогрев феном.

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_12.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_13.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_14.jpg

Проверил плату, подключив в качестве нагрузки лампочку на 13,5 вольт. Проверил в двух крайних положениях переменного резистора. Этот боксмод ещё отличен тем, что реализует только один режим парения - варивольт. То есть он подаёт постоянное заданное переменным резистором напряжение на спираль любого сопротивления (в допустимых пределах).

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_15.jpg

Tesla Invader 2 3. Ремонт. - 04_16.jpg

Плата теперь исправна, приступаю к сборке боксмода. Припаиваю провода аккумуляторного отсека и привинчиваю к нему плату. Потом всё это вставляю в корпус и закрепляю на 4 винтика.


RBA-P1

Пощупаем. - Teslacigs Invader GT.

Комплектация
— RBA-P1
— хлопок
— преднамотанные спирали 2шт
— отвертка
— запасные оринги
— адаптер для 510-го коннектора
— гарантийный талон

Комплектация отличная – есть все для старта и обслуживания. База естественно мелкая, посему обслуживание ее мероприятие не из приятных.

В общем, не самая удачная в плане обслуживания RBA из виденных мной. Но в целом рабочая, и выдающая вполне уверенный, читай хороший, вкус.

Наконец-то переходим к моду. Панель управления исполнена аккуратно и удобно. Венчает ее LED индикатор уровня заряда аккумулятора – яркость средняя, не назойливый. Далее упираемся в крупную выпуклую кнопку активации. Ход небольшой, нажатие приятно уверенное, клик средней громкости, посадка комфортная. Ну, а далее, мать его, старый добрый потенциометр))) Это первый под с таким конструктивом на моей памяти и очень приятно, что он перенял от своего далекого предка эту характерную особенность. Пользоваться удобно, разница в напряжении ощущается отчетливо – все работает как надо. У самого основания штуковина, по-моему, бесполезная, однако кому-то может пригодиться. Этот ползунок изменяет варианты активации девайса – кнопка / кнопка или затяжка / только затяжка.

Питается наш гость от встроенной АКБ приличной для своих габаритов емкости. Притом она оказалась еще и довольно живучей – мне хватало ее почти на рабочий день, при средней интенсивности парения. Зарядка в принципе быстрая – честный ампер. Да и разъем для этого мероприятия не мог не обрадовать — Type-C.

По работе все нормально или даже отлично, единственно нюанс – не самый шустрый старт по затяжке. Зато по кнопе пуляет под отлично, и вот прямо жарит на верхних делениях потенциометра.

Читайте также:

      
  • Как поменять камеру на колесе садовой тачки
  •   
  • Как отключить автозапуск пандора
  •   
  • Лансер 9 не тянет
  •   
  • Что лучше хендай солярис или киа соул
  •   
  • Как отключить подушку безопасности пассажира на опель вектра
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности