Как разобрать спидометр на гольф 2
помогите! после замены сцепления появился стук внутри торпеды, потом начала дергаться стрелка спидометра с характерным звуком, и наконец перестала вообще чтото показывать (соответственно и одометр тоже остановился)
Посмотри крепление тросика к спидометру - вытащи вставь снова до щелчка . Для этого сними полку под торпедой, при определённой кривости рук можно исхитрица это сделать не снимая приборку
ну незнаю исхитрится можно конечно ничего не говорю сам пытался так
но мне было проще снять панель руль и выташить приборку сидя в кресле
ну незнаю исхитрится можно конечно ничего не говорю сам пытался так
но мне было проще снять панель руль и выташить приборку сидя в кресле
имхо
у меня тож спидометр не работал от прошлого хозяина. Он вещал, что в приборке тросик слетел. Причина была в месте где дросик в коробку входит, недовоткнули когдато .
Снял полку руки скривил а трос то оказался защелкнут, получается он в коробке не довставлен. вопрос как быть? снимать или не смнимать? (кпп)
Снял полку руки скривил а трос то оказался защелкнут, получается он в коробке не довставлен. вопрос как быть? снимать или не смнимать? (кпп)
КПП не снимать просто посмотри на то место куда тросик входит и как открутить его сам все поймешь. Скорее всего отломился конец тросика, хотя есть варианты.
КПП не снимать просто посмотри на то место куда тросик входит и как открутить его сам все поймешь. Скорее всего отломился конец тросика, хотя есть варианты.
вытащил трос из коробки покрутил шестерню стрелка спидометра работает нормально, кончик троса вроде бы как целый только есть люфт когда береш за шестерню он ходит вдоль всего троса примерно на пол сантиметра - так и должно быть? еще есть подозрение что та часть которая в коробке которая соприкасается с наконечником троса была повреждена при замене сцепления - может такое быть? если может, то что делать? помогите пожалуйста т.о.шники руками разводят говорят это в тарпеде - но допускать их еще туда это будет пипец - потом отвалится мафон или вабще печка (а такое не исключено) делают одно ламается другое
3.все поставл марковку маслом облили воткнул все зашебись, тока через день в спидометере как затрещит. со 80-90км/ч(Визг силный)
не мог разобраться, помог skyman. Надо бло еще смазать вход тросика в гнездо спидометра!
Теперь со спидометром все Отлично
P.S. Оргиналный тросик по качеству в сравнение с malo просто шедевр! =)
Разбирается приборка просто. Вот фото отчет как разобрать приборку:
Сперва снимаем разъемы - поддеваем отверткой и сдвигаем разъем.
Далее откручиваем все болты и гайки, снимаем разъем с тахометра, вытаскиваем лампочки.
Далее снимаем плату - аккуратно вытаскиваем разъемы которые на плате, потащив плату на себя, и поддевая снизу платы чем-то широким где эти разъемы, или можно просто аккуратно подлезть рукой снизу платы к ним и вытащить.
Все, приборка разобрана..
Сборка в обратной последовательности.
Zaryanskiy
Завсегдатай
Между спидометром и часами (или тахометром) есть 10 разноцветных лампочек, 2 ряда по 5 в каждом. Как правило, верхний ряд подключен к различным датчикам (поворотники, масло, аккумулятор и т.д.), а нижний ряд ни чем не занят.
Кто знает, как задействовать эти лампочки? Собственно, нужны номера контактов на черном или белом разъемах на приборной панелии, которые отвечают за работу этих лампочек. Хочу подсоединить парочку нужных датчиков, а лампочки будут сигнализировать об их работе или не работе.
error_404
Golf2Club
Между спидометром и часами (или тахометром) есть 10 разноцветных лампочек, 2 ряда по 5 в каждом. Как правило, верхний ряд подключен к различным датчикам (поворотники, масло, аккумулятор и т.д.), а нижний ряд ни чем не занят.
Кто знает, как задействовать эти лампочки? Собственно, нужны номера контактов на черном или белом разъемах на приборной панелии, которые отвечают за работу этих лампочек. Хочу подсоединить парочку нужных датчиков, а лампочки будут сигнализировать об их работе или не работе.
там нет лампочек - тупо черные заглушки
более того, лампочка в ряду индикаторов всего одна - на дальний свет, остальные светодиоды.
в нижнем ряду в зависимости от комплектации может быть лампа диагностики или свечей накала, соотв под них на плате стоит ответная часть.
на фото у автора топика видно только 1-рядный разъем, те только под верхний ряд индикаторов. на фото с кучей стрелочек под этим разъемом есть пяточки - туда монтируется разъем для нижнего ряда. по дорожкам можно проследить на какие контакты разъемов приходят эти пяточки.
Облазил Фсё (да-да именно так с большой буквы Ф), но не нашёл маленькой детальки: как снять стрелку со спидометра не отламав её при этом? Чинить надо, а то "новой" (с разбора) приборке радовался 1,5 недели, потом те же яйца только в профиль.
Так она там на сколько я понимаю прикручена махонькими винтиками. Вилкой боюсь сломаю возвратную пружинку.
кто прикручен?!
стрелка?! О_о
она просто насажена на вал
вилкой поддеваешь и сдергиваешь
все забугорье так делает :D
Неохота открывать новую тему, может подскажешь. При установке "новой" приборки светодиод давления масла стал "срабатывать" что дурной. Если на ХХ редко подмаргивает, то при наборе скорости горит постоянно, а при постоянной скорости не мигает. Когда стояла старая приборка всё было в норме. Про датчики давления читал однако самому нечем померять, а ехать куда нибудь некогда да и не знаю куда.
проводку приборки проверяй
по хорошему любую "новую" приборку надо сначала на коленке проверить на предмет глюков
подключаешь массу и кл_15 и далее эмулируешь датчики замыкая на массу и тп
для того чтобы эмулировать тах (нужен для работы сигнализатора масла) берешь прибор АЗ, который эмулирует работы ДХ трамблера, и коммутатор, соединяешь все по штатной схеме, тока провод который должен идти на катушку кидаешь на контакт таха в приборке
усе - полноценная проверка готова %))))
а ваще по хорошему нужно с новой приборки брать тока нужные датчики, остальное от своей
А я стрелку аккуратно снимал пальцами, проблема в том чтоб правильно ее назад воткнуть, чтобы спидак не врал. Разбирал с целью починки одометра - все шестеренки в идеальном состоянии, смазали собрали - хватило на 200 с лишним км -(( . имхо - болезнь какая то врожденная. пока забил.
А я стрелку аккуратно снимал пальцами, проблема в том чтоб правильно ее назад воткнуть, чтобы спидак не врал. Разбирал с целью починки одометра - все шестеренки в идеальном состоянии, смазали собрали - хватило на 200 с лишним км -(( . имхо - болезнь какая то врожденная. пока забил.
Проблема обычно в том что одна из шестеренок прокручивается на валу. Я просто делал на валу насечки плоскогубцами
А перед тем как снимать стрелку ее надо перекинуть через штырек и отметить начальное положение, хотя на циферблате уже есть заводские отметки.
Прикрепленные файлы
Проблема обычно в том что одна из шестеренок прокручивается на валу. Я просто делал на валу насечки плоскогубцами
А перед тем как снимать стрелку ее надо перекинуть через штырек и отметить начальное положение, хотя на циферблате уже есть заводские отметки.
Не одна из, а конкретно та на которой сидит ось барабанов одометра. Разбираешь приборку, извлекаешь механизм пробега, отступаешь некоторое расстояние от края (ось барабанов на краях вращается),делаешь насечки кусачками , бокорезами, плоскогубцами. Только очень аккуратно. Насечки не должны быть сильно большими, а то шестерню не наденешь ( я вот первый раз пересторался и шестерня не лезла, я её молоточком. ну и пипец спидометру. Ось стрелки обломилась )
Не одна из, а конкретно та на которой сидит ось барабанов одометра.
Прикрепленные файлы
Итак, у стрелки спидометра, как я понял,есть два пластмассовых(ибо сама такая)штырька, концы которых "умные" немцы расплавили и таким образом она крепится к круглой металической пластине которая уже надета на ось. Как снимается сама пластина я не понял и стрелку не снимал. Вопсчем было что: ось на которую надеты колесики общего счетчика километража поизносилась и ее диаметра не хватало для уверенного зацепления с крайним правым (металической)по ходу движения колесиком. Снял ось (очень легко снялась), плоскогубцами и молотком (могучее русское слово и ювилирный инструмент в виде кувалды :) ) сделал как-бы зарубки на оси. Вставлять её обратно было очень не легко, но встала. Собрал спидометр, покрутил подручным инструментом вроде работает, да и смазал маслом все шестерни. Получится сегодня буду ставить.
Неохота открывать новую тему, может подскажешь. При установке "новой" приборки светодиод давления масла стал "срабатывать" что дурной. Если на ХХ редко подмаргивает, то при наборе скорости горит постоянно, а при постоянной скорости не мигает. Когда стояла старая приборка всё было в норме. Про датчики давления читал однако самому нечем померять, а ехать куда нибудь некогда да и не знаю куда.
А у меня такая х. ня была со старой, на датчиках разорился, проводку смотрел, а давление все равно мигало. Я уже свыкся, только кто залазиет в машину спрашивает - а что ты без давления ездиешь? Неприятно блин.. Подвернулась приборка с тахометром, все впорядке стало, только одометр не крутит, а в мороз крутит. Мистика
На счет насечек на оси, точно главное на переборьщить. А то я прочитал невнисательно.Ну и на всю ширину плоскогубцев молоточком приложился. Потом пришлось надфилем аккуратно убирать лишнее и оставлять насечки строго под шестеренку. Хорошо еще повезло не сломал, когда первый раз вставлял. А так, все Ок - теперь работает. Тока, блин, смазать забыл.
А клей не лучше чем насечки будет?Тотже СуперМомент,все предварительно обезжирить перед склеиванием.
И как победить врущую стрелку спидометра?До меня приборку разбирали и до сотни спидомерт врет км на 15-20 (если верить GPS).
У меня тоже масло гонит через трос,меняли тросик в "Евроавто".Знающие люди подсказали , что скорее всего дело в резиновой прокладке,которая идет за морковкой
Ооо. тогда надо сегодня посмотреть ее,а то садишься в нормальных штанах и закатываешь до колен что бы их не напачкать)()(
Что такое марковка и где она стоит. Перед тем как поставить новый тросик, залез в коробку пальцем и не обнаружил куда же все таки он входит. поставил а он не работает. Может кто подскажет шо нить.
Морковка это скажем так конусовидная шестерня на конце тросика которая и приводит его в движение.когда ты снимал тросик видимо старую морковку уронил в коробку.что бы заработал надо купить морковку и поставить на тросик ее и это все засунуть в коробку и все будет работать:)
ахахахахахаха)))))))))))) Егор порадовал)))))))))
я в магазин приходил и говорил что мне надо морковка на тросик спидометра и меня поняли. у тя еще могут спросить какого те надо цвета.
Читайте также: