Как разобрать сидение ваз
| Автомобильные сиденья со временем могут ломаться. Например, не работает регулировка сидений, появился перекос и кресло наклонилось на бок, появляются пролежни и т.д. Рассмотрим случай, как можно самостоятельно отремонтировать сиденья ВАЗ 2110. |
И приступаем к ремонт отдельных его частей:
Ремонт сидушек
Чтобы разобрать сиденье, потребуется по краям снять пластины-защёлки. Поддеваем края и выталкиваем пластину, используя плоскую отвёртку.
Снимаем механизм салазок, и осматриваем весь каркас. Сидушка ВАЗ перекосилась из-за повреждения. Приступаем к ремонту, используя молоток, сварку, болгарку. Заключительный этап - покраска. Сборка в обратной последовательности.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Ремонт спинки сиденья
Снимаем заводской чехол, отгибая зубцы сзади снизу с помощью отвёртки. Вытаскиваем из прорези часть полотна.
Демонтируем декоративные вставки, и снимаем накидку целиком. Затем снимаем мягкую часть спинки. Внимательно осматриваем каркас на наличие повреждений.
Причина перекоса спинки - трещина в стойке. Ремонтируем ее, используя все тот же инструмент.
Дальнейший осмотр выявил трещину в креплении поворотного механизма. Аккуратно прорезаем и отделяем механизм, используя болгарку. Далее ремонт молотком и сваркой.
Теперь надо собрать поворотный механизм и синхронизировать его. Соединительный стержень очищаем, смазываем. Пробуем как входит в отремонтированный узел. Проверяем на работу узла. Затем вставляем в трубку и стараемся попасть в ответную часть механизма. Одеваем сверху отремонтированный узел. Пробуем как работает весь механизм.
Теперь стараемся, что бы они были параллельны и двигались синхронно. Зажимаем струбциной и прихватываем. Привариваем, обтачиваем, зачищаем. Заключительный этап - окрашивание.
Моей машине уже 15 лет.
Водительское сиденье давно просело и стало очень не комфортно и неудобно ездить особенно на дальние расстояния.
На улице практически наступила зима, самое то для быстрого, четкого ремонта в домашних условиях.
Приезжаю вечером с работы, пока ещё не темно.
Откручиваю сиденье: 4 гайки на 13 спереди и 5 болтиков на 10 сзади.
Поднимаюсь домой на 3 этаж.
Но оказалось, что 1-я и 2-я пружины короче третьей, той самой которая находится под задом водителя. Фокус не удался. Едем дальше.
Сверху гантелька, чтоб чехол не всплыл. Несмотря на то что сбоку чехла есть жесткие пластиковые канты, всё влезло.
И один снизу, на всякий случай. Использовал капроновую нитку и пластиковые шайбы, чтобы не порвался поролон. Сверху использовал пластик от бутылки, он мягче.
Пришлось попотеть, но всё собрал сам без посторонней помощи. Ничего сложного нет. Смазал все шарниры механизма салазок и вэдэшкой пружины фиксатора.
Лада 2111 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 13
Ты не женат что-ли запчики домой таскать и ремонт устраивать? :)
Нормально!) Главное результат!
Мне тоже надо что-то делать…спина в районе поясницы охреневает если честно. Сегодня 500км проехал, ну такое себе. Дико не хватает поясничного подпора.
Если ещё и жопа проваливается в сиденье, то затекать будет! А под спину можно валик подложить! Или накидку с поясничным подпором купить! Я недавно видел на сайте автопрофи.
блин, я на самом деле не особый любитель всех этих чехлов, накидок.) Если только прям по форме сиденья, что бы выглядели "как заводские") Но такие обычно без всяких изысков.
Есть конечно чехлы типа с валиками под спину, ну я думаю все их знают) Но это прям на любителя…расцветка у них обычно сильно яркая. Хотя может и ситуацию они исправляют.
На 9ке были "Динасы" чехлы, эко-кожа с боковой поддержкой. Вот там сидишь как в ковше) Только летом жарко, а зимой попа мерзнет. И через 1,5 года водительский поджопник начал трескаться… Ставил даже спец. сетку под спину, продаются много где… Вроде норм, а вроде и еще хуже. У меня с позвоночником какой-то косяк, и если через чур выступ большой, то это даже хуже, чем сидеть с проваленной поясницей. В общем нужна золотая середина((
Значит либо дорабатывать свои, либо покупать сиденья с поясничным подпором! У меня сейчас на Сиде есть поясничный подпор, но какой-то он не такой — нет того, что ожидал! Тоже со спиной проблемы поэтому в ваз 2111 сразу заморочился с сиденьями и вообще я там сразу поменял ковёр пола, переделал сиденья передние, задние б/у купил с 2111 2012года и потолок брал б/у и отдавал в хим.чистку. Оставались только карты дверей, но до них не добрался, пришлось продать машину, а хотел для себя для души оставить, т.к. кузов там отличный был, без намёка на ржавчину, хотел на рыбалку ездить. Тут на драйве можно найти как делают упор, так что поищите!
блин, я на самом деле не особый любитель всех этих чехлов, накидок.) Если только прям по форме сиденья, что бы выглядели "как заводские") Но такие обычно без всяких изысков.
Есть конечно чехлы типа с валиками под спину, ну я думаю все их знают) Но это прям на любителя…расцветка у них обычно сильно яркая. Хотя может и ситуацию они исправляют.
На 9ке были "Динасы" чехлы, эко-кожа с боковой поддержкой. Вот там сидишь как в ковше) Только летом жарко, а зимой попа мерзнет. И через 1,5 года водительский поджопник начал трескаться… Ставил даже спец. сетку под спину, продаются много где… Вроде норм, а вроде и еще хуже. У меня с позвоночником какой-то косяк, и если через чур выступ большой, то это даже хуже, чем сидеть с проваленной поясницей. В общем нужна золотая середина((
Не секрет, что в самарах кресла не самой лучшей конструкции, в длительных поездках устает спина, шея, но еще хуже когда эти кресла продавленные. На пояснице периодически появлялись синяки от поперечной трубы, которая вылезла из под пенолитья и находилась сразу за обшивкой, боковая поддержка на подушке отсутствовала и в затяжных поворотах приходилось ногой упираться в дверь. "Хватит это терпеть". Выбор был слудующий:
1. Кресло с боковой поддержкой типа UNP racer. Минусы: высокая цена, даже на б/у в норм состоянии; доставка, возможно придется везти из другого региона; установка, переходник, сварка и т.д. Плюсы: нормальное человеческое седло с хорошей боковой и плечевой поддержкой, возможность установки ремней 3-4 тчк.
2. Купить новое пенолитье и попробовать восстановить сиденья. Минусы: те же яйца…Плюсы: низкая цена, навык восстановления сидений))), а вдруг станет лучше.
Как мы знаем нет ничего более постоянного чем временное, решил пока реанимировать свои сиденья.
Поехали.
Все операции лучше производить вдвоем, так гораздо удобнее. Мне во всем помогала любимая жена.
Водительское сиденье для удобства заносил на ремонт домой, офигел от количества высыпавшейся трухи и пассажирское делал уже в гараже.
1. Итак извлекаем сиденье из автомобиля, ничего сложного, единственно для удобства демонтажа торсионов необходимо сдвинуть сиденье максимально вперед.
2.Резким движением выдергиваем подголовник и откладываем его в сторону, не теряем пластиковые втулки.
3.Разбираем боковины подушки, снимаем регулятор наклона спинки, пластиковые кожухи, замок ремня безопасности, втулки механизма откидывания, откручиваем болты крепления спинки.
4.Раздвигаем в нижней части спинку в стороны и демонтируем с подушки.
5. Переворачиваем подушку и отгибаем шипы по периметру каркаса для возможности демонтажа чехла.
6.Демонтируем чехол. Тут нюанс, обшивка крепится спицами к пенолитью. Старое пенолитье нам не пригодится, по-этому смело вырвал из него спицы и демонтировал чехол.
Вот что со временем становится с подушками.
7. Чиним чехол (осваиваем шитье или обращаемся к жене или к подруге), чиним каркас.
Каркас подушки лопнул по сварке, засверлил отверстия, закрепил заклепками.
8. Берем подушку от нового пенолитья и устанавливаем на отремонтированный каркас.
9. Чехол крепил по своему, не по заводскому, использовал шпагат. за спицы которые в чехле завязываем шпагат, в пенолитье ножом делаем акуратные сквозные прорези, продеваем шпагат от чехла сквозь пенолитье и завязываем с оборотной стороны каркаса сильно натягивая, т.е. под сиденьем. по фото, думаю, будет понятно.
Здравствуйте все!
Хочу вам рассказать и показать как я разобрал, починил и собрал сиденье на ваз 2109.
И так у меня был гнутый каркас водительского сиденья, как он так согнулся, я понятия не имею. А так же у меня было в наличии другое водительское сиденье, которое было чуть-чуть загнуто, но не так сильно как первое.(можно сделать и без дополнительного сиденья, если будет жив стык с противоположной стороны ручки регулировки угла наклона сидень)
Нам потребуются следующие вещи: Ключ на 13, обязательно маленькая головка на 8, ключ или головка на 10, плоскогубцы, отвертка "-" и молоток, желание и примерно 6-8 часов свободного времени(примерно столько времени у меня ушло на все)
Начну с самого начала, а именно с этапа снятия сидения из машины:
Берем ручку, поднимаем наверх, откатываем сиденье назад, открываем водительскую дверь и смотрим на низ сиденья, там мы видим то что сиденье держится на двух пластиковых штуках, закрепленными двумя болтами каждая, а так же рельсах, которые так же закреплены двумя маленькими болтами каждая .
Снимаем два металлических прутика, выполняющих роль как бы пружинки, снимаются они легко, просто вытаскивается отверткой или ключом конец прутика из пластиковой штуковины, всё, сняли, отложили в такое место что бы потом их найти, далее ключом на 13 откручиваем гайки которые видим на пластиковых штуках (первый раз у меня они были грязными и ржавыми, но все равно откручивались), открутили, достали пластиковые штуки с гайками или болтами (у меня почему то открутилось три болта и ток с одной гайка, но не суть, обратно все равно все нормально прикрутится) положили туда же где и металлические прутики .
Далее мы поднимаем перед сидушки наверх, видим на рельсах с одной и с другой стороны болты, берем маленькую накидную головку на 8 и откручиваем эти два болта, открутили положили в то же место где и пластиковые штуки.
Опускаем сиденье, садимся на него и двигаем вперед до конца.
Садимся на задние сиденье, убираем коврик, берем фонарик и видим то что у нас взади опять два болта, откручиваем их маленькой накидной головкой на 8, кладем винтики в то же место где и пластиковые штуки.
Подравляю, сиденье можно снимать!
В моем случае я отнес его домой (т.к. не имею гаража, а в машине дальше все делать просто не удобно). Подголовник снял и оставил в машине.
Следующий этап демонтирование сидения:
— Я начал со снятия обшивки верхней части сиденья, для этого мне понадобилась "минусовая" отвертка и плоскогубцы, перед этим отверткой снимаем две пластиковые заклепки сверху, далее внизу сидушки есть такие острые штырьки, на которых держится обшивка, отгибаем их отверткой или плоскогубцами, снимаем аккуратно тряпку и внутри есть еще белые тряпки, которые проходят через паралон, поэтому надо аккуратнее вытаскивать, сняли отложили в сторону, аккуратно снимаем паралон, сняли, отложили в сторону, перед нами гнутый каркас прикрученный к нижней части сиденья.
Теперь нам нужен ключ на 10, им мы откручиваем болт, который со стороны, где НЕТ ручки регулировки угла наклона сиденья. Открутили болт, сняли пластиковую деталь, под ней находится еще один болт на 10 (его можно и не откручивать, т.к. он никак не связан со снятием верхней части сиденья). Теперь идем на сторону где есть ручка регулировки угла сиденья. Снимаем ручку, в моем случае попалось два разных вида ручек (ручка в которой был виден винт(1) и ручка которая закрывала винт(2)). Что бы снять ручку (2) нужно сунуть внутрь отвертку и поддеть там внутри пластмаску, делее просто снять ее и останется прикрученная часть, откручиваем ручку (1) или то что осталось от ручки (2) отверткой на 10 и не боимся, выдергиваем ее на себя. Откручиваем второй винт на 10 и снимаем пластмаску.
Теперь смотрим на это место где только что откручивали и видим что там есть пружинка, которая идет до крючка, поднимаем крючок наверх с одной и с другой стороны сиденья, теперь у нас сиденье держится только на вставленых штырьках, пытаемся просунуть отвертку между двумя частями сидушки, там где этот штырек и выпресовываем, если не получается отверткой то пробуем гаечным ключом или другими предметами, когда вытащили железяку из штырька, то просто снимаем верхнюю часть сиденья.
Поздравляю сидушки отделены друг от друга!
Теперь перед нами стоит задача выпрямить(передо мной стояла задача поменять местами каркасы и собрать все обратно).
Менял я местами из-за того что у меня сильно было загнуто сиденье и отломался стык с противоположной стороны ручки регулировки угла наклона
Выпрямляли мы так сказать по-отечественному, положили каркас на асфальт и на него наступали, потом загнутые уголки выпрямляли молотком и вуаля каркас как новый, по хорошему к нему надо было бы приварить дополнительные палки (арматуру) ибо никто не знает, может быть каркас опять согнется а так с палками увеличится жесткость и тогда точно не согнется.(если варить, то лучше изнутри)
И так мы все выпрямили (или поменяли на другой каркас) и теперь нам нужно все собрать обратно.
Следующий этап сборка водительского сиденья:
Перед сборкой я бы рекомендовал бы залить маслом все подвижные части(механизмы регулировки угла наклона сиденья)
И так надеваем сиденье на те самые металлические штырьки и те штуки которые мы отгибали (те что на пружинках) обратно загибаем что бы сиденье приняло вид сиденья. Одеваем пластик и закручиваем винтик на 10, с другой стороны делаем так же, одеваем ручку, так что бы она встала в отверстие, закручиваем винтом на 10 и если надо то одеваем заглушку как в ручке (2).
Далее одеваем паралон, если надо то немного закрепить скотчем или изалентой. Одеваем обшивку при этом белую тряпку пропускаем между кусками паралона (если этого не сделать, то у кресла не будет прежних очертаний сиденья, станет как бы "надутым") натягиваем на торчащие крючечки белую тряпку и другие элементы обивки.(я натягивал двумя плоскогубцами, наверное пол часа пыжился). И так у нас ровное, собранное сиденье.
Несем его к машине что бы обратно установить, но и тут кроются свои подвохи с которыми я столкнулся и не сразу понял как их решить.
Следующий этап установки сиденья:
Ставим более менее ровно сиденье, но у рельс могут быть разной длины, т.е. одна рельса как будто сиденье вперед подвинуто, а другая как будто назад, так вот обязательно делаем рельсы одинаковой длины а именно что бы сиденье было вперед, тут может возникнуть одна трудность, одна рельса может не двигаться, а именно не та которая со стороны ручки для передвижения вперед-назад а на противоположной стороне(со стороны пассажирского сиденья). Что бы ее сдвинуть нам надо посмотреть под сиденье и рукой отогнуть крючок который фиксирует положение сиденья этой рельсы. Отогнули, сделали рельсы одинаковой длины, берем винт и головкой на 8 прикручиваем с одной и другой стороны. Аккуратно двигаем сиденье максимально до конца назад, смотрим что бы рельсы были одинаковой длины, если опять клинит ту рельсу, то отгинаем этот крючок и двигаем на нужное нам расстояние, поднимаем перед сидушки и начинаем прикручивать винт который со стороны пассажирского сиденья, далее нам осталось прикрутить последний винт, прикручиваем ( у меня уже не возникло трудностей тут).
Опускаем сиденье и прикручиваем толстую металлическую палку на две пластмаски, тут у меня тоже не возникло особых трудностей. Устанавливаем металлические прутики, короткий конец вставляем в пластмаску и потом длинный к сидушки тянем ответкой или ключом.
Все, кресло собрано!
Краткое содержание:
Замена передних сидений:
Снятие:
1) Сперва отодвиньте переднее сиденье назад и до упора.
2) Затем воспользовавшись отверткой, отсоедините при помощи неё торсионы от стойки основания подушки.
3) После отсоединения выведите торсионы из всех кронштейнов и вследствие чего снимите их.
4) Далее при помощи головки, отверните с обоих сторон по две гайки, которые крепят удерживающие кронштейны.
5) Когда гайки будут вывернуты, снимите удерживающие кронштейны со шпилек.
6) Теперь немного откиньте переднее сиденье назад, для того чтобы добраться до салазок.
7) Когда сиденье будет откинуто, отверните с каждой стороны по одному болту которые крепят салазки передних креплений.
8) Затем сдвину сиденье немного вперед, подберитесь к задней его части и после чего с обоих сторон отверните по одному болту крепления задних салазок.
9) Далее извлеките сиденье из проёма передней двери. После извлечения отверните болт который крепит замок ремня безопасности, а после чего снимите замок.
Установка:
Вся установка происходит в обратной последовательности, то есть:
1) Сперва устанавливается новое переднее сиденье на своё место.
2) После установки сиденье сдвигается до упора вперёд и после чего заворачиваются два болта которые крепят задние салазки.
3) Далее сиденье отодвигается назад до упора, а после этого оно откидывается и вследствие чего заворачиваются два болта крепления передних салазок.
4) Затем пока сиденье сдвинуто до упора назад, оденьте на шпильки оба кронштейна и заверните гайки их крепления.
5) И в завершение установите торсионы на своё место.
Замена салазок передних сидений:
Снятие:
1) Сперва снимите стопорную шайбу, которая крепит втулку первых салазок к сиденью.
2) Когда шайба будет снята, извлеките втулки из отверстия в салазках.
3) Теперь проделайте туже самую операцию но только уже со вторыми салазками, то есть сперва снимите стопорную шайбу, и после чего извлеките втулку из второй салазки.
4) Когда втулка будет извлечена снимите обе салазки.
Примечание!
Установка первых и вторых салазок происходит в обратном порядке снятию, все поврежденные и деформированные втулки замените на новые!
Замена заднего сиденья:
Снятие:
1) В начале операции при помощи отвертки подденьте правую и левую декоративную накладку, которая закрывает крепление сидений. После поддевания снимите их.
2) Когда накладки будут сняты, с обоих сторон отверните с помощью удлинителя с накидной головкой по одному болту, которые крепят подушку заднего сиденья.
3) После отворачивания болтов, чуть приподнимите подушку и вследствие чего снимите её.
4) Затем в крайнее левое положение переведите рукой, центральный рычажок крепления спинки заднего сиденья.
5) Теперь снова возьмите удлинитель с накидной головкой в руки, а после этого отверните по одному болту с каждой стороны крепления спинки сиденья.
6) После отворачивания болтов, снимите спинку заднего сиденья совместно с ковровым покрытием пола багажного отсека.
Примечание!
Для того чтобы установить новое заднее сиденье на свое место, проделайте всю операцию в обратном порядке снятию!
Читайте также: