Как разобрать сиденье аутлендер xl

Обновлено: 23.01.2025

Добрый день. Провалилась, просела набивка (поролон) водительского сиденья. Думаю, вы замечали, что на многих машинах с пробегом левая сторона сиденья всегда просижена.

Решил я устранить эту проблему. Пообщавшись со специалистами по реставрации сидений, выяснил, что ценник начинается от 5 000 рублей. В итоге я решил попробовать восстановить поролон своими силами.

Простой поролон не подойдет, потому что он очень мягкий и быстро деформируется. Необходим плотный поролон. Плотностью от 100 единиц (простой поролон 15-25 единиц). Обзвонив несколько фирм, которые торгуют поролоном у нас в городе, выяснил, что ни у кого нет нужного поролона.

Я решил поехать на авторынок и посмотреть, что может подойти там. Думал, похожу по рынку автозапчастей и решу что мне нужно. В итоге я увидел то что мне нужно: это поролон от сиденья для ГАЗЕЛи. Цена вопроса 600 рублей. Еще купил большой тюбик резинового клея "Момент".

Снял сиденье целиком, выкрутив 4 болта на 15, вытащил 3 фишки из разъемов под сиденьем и отнес сиденье целиком домой.

Разбирается сиденье до каркаса не сложно. Основная сложность это металлические кольца, которые крепят чехол сиденья к самому сиденью. Их демонтаж может быть 2-х вариантов: разжать их с помощью инструментов или перекусить их кусачками. У меня был небольшой кусок "вязальной" проволок из которой я потом скручу колечки и, по этому я решил перекусить их кусачками.

Сиденье разобрал довольно быстро. Снял порванный поролон. Сначала подумал, что можно вообще поставить поролон от ГАЗЕЛи, немного доработав его по форме канцелярским ножем. Потому что оно несколько выше по профилю, но оказалось что оно немного короче по длине. По этому решил отрезать от старого сиденья поврежденную боковину и приклеить к ней боковину от ГАЗЕЛи, а потом канцелярским ножом срезать лишнее.

Работа не сложная. Главное не торопиться, чтобы не срезать лишнее. Отрезаем все, что крошится. Пристыковываем боковину от ГАЗЕЛи. Примерно прикидываем форму. Лично я взял маркер и рисовал примерный профиль прямо на новом поролоне.

Намазываем обе части поролона резиновым клеем. выжидаем 5-10 минут, после этого сильно приживаем обе части друг к другу. Буквально на 2-3 минуты. Этого достаточно. Они держаться на мертво. Да, кстати, пока сиденье разобрано, бросил в стиральную машину чехол. Что зря время терять.

Когда обе части поролона склеились, начинается тонкая, но не очень сложная работа. Необходимо придать нужный профиль новой части боковины. Тут главное не торопиться. Внимательно прикидываем, сравниваем на глаз с правой боковиной. Добиваться точного сходства не нужно. Чехол скроет все огрехи. Так примерно сделали похоже и норм. Главное не срезать лишнего, а то под чехлом будет яма.

Вся работа заняла у меня 3 часа под пивко (разбор, обрезание, склейка, подгонка профиля). На следующий день как раз высох чехол после стирки. Начал процесс сборки. Вот тут работа на усидчивость, когда нужно крепить чехол к сидушке металлическими колечками. Ничего сложного, просто не очень удобно. Некоторые колечки я использовал старые, другие скрутил из вязальной проволоки круглогубцами (можно и плоскогубцами). В общем еще час, полтора. Собрал отнес в машину, поставил.

Сел и вот тут только я понял на сколько моя ж..па привыкла к старому перекошенному, просевшему сиденью. Теперь сидеть стало непривычно, необычно, но очень удобно. Появилась боковая поддержка на сиденье.

Цена вопроса 650 рублей (сиденье от газели 600 и клей момент 50). Результатом остался доволен. А экономией бюджета еще больше.

Есть большое желание снять обшивку сидений для стирки.
Поиск темы ничего не дал. Подскажите или направьте, пожалуйста в нужном направлении (как снять порядок действий).

Спасибо, что подтолкнул. туда-куда надо. Разобрался потихоньку уже сам. Правда, когда увидел, что там все приклеено и так добротно, быстренько "включил заднюю". Роман говорит о липучке (как на одежде), у меня обшивка только материя не кожа, но липучку я наверное не разглядел. Завтра попробую еще раз, посмотрю повнимательнее, а то уже поздновато. Для себя кое-что полезное подчеркнул. Кстати сидение не снимал, но о-очень неудобно.
А так уже настроился на чехлы. Где-то видел эту тему.

Сегодня решил посмотреть внимательней, что там приклеено или нет. Оказалось действительно липучка, как на одежде.
Хочу поделиться своим опытом и сделать фотоотчет, может кому и пригодиться.
При небольшой сноровке (т.к. я уже занялся этим уже второй раз) на снятие у меня ушло чехла с переднего сидения минут 5 !
1) Вообщем сиденья я не откручивал, поднял лифтом как можно выше (так пластмассовые нижние застежки по контуру легче расстегиваются). Начинаем с середины (у коленок), нажимаем сверху и выворачиваем внаружу пластмассовый П-образный фиксатор,дальше постепенно передвигаемся к краям.

2) Такой же похожий фиксатор еще есть ближе спинке, застегнут снизу с обеих сторон. Визуально все видно снизу.

3) Далее расстегиваем нижнюю застежку спинки сидения. Ответная точно такая же.

4) Сзади на спинке две молнии, расстегиваем и продеваем руку, чтобы нащупать пластмассовую трупчатую державку направляющих подголовника. Нажимаем и вытаскиваем вверх.

5) На самой спинке тоже есть "липучки". Все, снимаем чехол. У-аля .

6) Заднее все намного проще. Резким движением вверх срываем 2-е защелки ( на фото видно их расположение, у коленок).

7) Весь чехол крепиться по кругу вот такими обмедненными стальными, довольно прочными разрезными кольцами. Остается только разъединить, снять и в стирку .

Стирать в авт.машине побоялся, т.к. чехлы содержат твердые пластмассовые вставки (защелки), как бы не изорвать все. Стирал замачивая, руками. Грязи "Американской" я вам скажу Удачи .
Кстати, а чем поролон можно подклеить ?

У меня водительское сиденье с механическими регулировками. Все хорошо, все устраивает, кроме лифта (регулировка по высоте). Еще не до конца выбрал наиболее удобное положение сидения и иногда при движение его регулирую. Так вот, вверх идет нормально, а обратно с трудом (хрустит, иногда просто клинит). Если остановится, выйти из машины, то никаких проблем. А так даже не знаю, что думать. На Мазде 3 никогда подобных трудностей не испытывал. Мягко говоря удивлен. Что скажите? Заводской брак, или у всех так?

Подождите. А почему у вас нет подпора поясничного, у нас есть на предыдущем, а у вас нет, что за дискриминация.

Значит это у тебя что-то с авто, срочно к ОД! На 2-х авто в салоне, которые я примерял на себя и на моем - одинаково тоже самое.

юзал эту фичу на тестовой машине в салоне у ОД. тоже обратил внимание на хруст и подклинивание
отнес на раздолбанность тестовой машины, хотя все равно очень удивило!
кстати, именно поэтому заказал машину с электроприводом сиденья - за руль часто садится жена, так что регулировки сидений/зеркал задействуются регулярно.
надеюсь, электропривод будет попристойней

у меня вес больше 100 всё двигается отлично без хруста и заеданий,через два месяца эксплуатации наконец то нашёл удобное положение сидушки,да к тому же успел её немного просидеть своей ж..
так что теперь чувствую себя очень даже неплохо

Не понятно, почему они не ставят электрический привод сиденья на версию с механикой
Мне электрические сиденья тоже больше понравились.

Подождите. А почему у вас нет подпора поясничного, у нас есть на предыдущем, а у вас нет, что за дискриминация.

Читайте также: