Как разобрать разъем магнитолы kenwood
Скучная запись, чисто посмотреть фото =)) Обещал показать, как я перебирал переходник — показываю =) Занятие не из приятных и муторное.
Итак, переходник Connects2 CT10SA02. Причины перепута неизвестны, пробивается под мою машину. Ну да и фик с этим, оставим на совести производителя. Все равно другого под мои нужды нет, потому выход один.
Переходник состоит из 4-х пар ответных разъемов (мама-папа, соответствено):
Общий вид разводки переходника, видны свободные провода (красный и коричневый), черный и желтый — дублеры питания
На деле же почему-то оказалось, что все контакты жестко перепутаны. Т.е. выход на "маме" по распиновке не совпадал с аналогичным контактом на "папе". И так на всем жгуте проводов независимо от разъемов (( Пока я до этого дошел, пришлось несколько раз высадить в 0 аккумулятор, плюс потратился на дешевый преобразователь, т.к. изначально грешил на брак другого подороже.
Вот второй затык. Слева в двойном разъеме ISO провода динамиков (перед-зад, право-лево). Однако на разъемах магнитолы они были вставлены совершенно в иные пины
Так же, просматривая распиновку, были обнаружены и другие перепуты. Пришлось перебирать переходник. Для этого надо было высвобождать пины.
Перед тем, как вытаскивать контакты, в разъеме к штатной магнитоле необходимо было вытащить фиксирующую клипсу (серый прямоугольник)
ПОГНАЛИ!
Снимаем магнитолу
Подробно процедуру извлечения магнитолы из консоли описывать я конечно же не буду) В интернете и на этом сайте полно статей посвященных этому. Отмечу только то что, судя по количеству выкрученных винтов и количеству отверстий под них, магнитола уже снималась (может уже и ремонтировалась, кто ее знает).
1. Аккуратно "-" отверткой обернутой тряпкой подцепляем декоративные пластиковые вставки и тянем их на себя, на защелках имеются пластиковые колпачки, не теряем их. Если какие-то остались в консоли вытаскиваем, одеваем на защелки вставок и убираем все это в сторону…
2. Моя магнитола "висела" на 3х болтиках с каждой стороны (но как я понимаю их должно быть больше) выкручиваем все болтики и убираем в коробочку или пакетик, дабы избежать их потери))
3. Теперь необходимо снять пластиковую панель с пепельницей и разъемом прикуривателя. Для этого требуется снять окантовку крышки селектора передач. Аккуратно "-" отверткой обернутой тряпкой подцепляем ее и отщелкиваем, держится она на 4 защелках. Далее аккуратно "-" отверткой обернутой тряпкой подцепляем панель пепельницы и так же отщелкиваем.
4. Для того чтобы вытащить магнитолу из консоли, необходимо передвинуть ручку КПП как можно дальше от положения "P", я переключил на "N". Теперь тянем-потянем и вытягиваем… осторожно там провода))) запоминаем что куда было подключено и отсоединяем все фишки от магнитолы, кнопки аварийной сигнализации и блока климат-контроля.
5. Теперь скачиваем мануал по ссылке которую я оставил выше. Бережно укутываем ее в пакет и несем домой.
Подключаем к питанию
Принеся магнитолу домой первым делом встал вопрос о ее подключении к источнику питания для замеров напряжений и последующей проверки ее работоспособности. Для этой цели отлично подошел БП от обычного компьютера, (мой на 350 Ватт, но подойдет любой) и вот такой переходник MOLEX --> 2xMOLEX
С металлических контактов типа "мама" была снята и выкинута пластиковая белая фишка. А сами контакты были немного сплющены вот таким образом:
Подключение осуществлялось по схеме, приведенной ниже:
!ВНИМАНИЕ! НА СХЕМЕ РАСПИНОВКА САМОЙ ФИШКИ! НЕ РАЗЪЕМА!
Подключаем таким образом:
Переходник ЖЕЛТЫЙ — Фишка ФИОЛЕТОВЫЙ
Переходник ЧЕРНЫЙ — Фишка ЧЕРНЫЙ
Переходник ЖЕЛТЫЙ — Фишка ЖЕЛТЫЙ С ЗЕЛЕНОЙ ПОЛОСОЙ
Переходник ЧЕРНЫЙ — Фишка ЧЕРНЫЙ
Переходник ЖЕЛТЫЙ — Фишка СИНИЙ С КРАСНОЙ ПОЛОСОЙ
Ниже разъем на магнитоле:
Прошу прощение за качество, нарисовал на скорую руку)
На блоке питания на разъеме ATX (самый большой 24pin либо 20pin) нам необходимо замкнуть ЧЕРНЫЙ провод (земля) с ЗЕЛЕНЫМ ПРОВОДОМ (управляющий):
БП должен начать вращать вентилятором а CD привод магнитолы может начать шуршать дисками…
Разбираем
Отключаем магнитолу от питания и приступаем к ее вскрытию.
1. Для начала нам необходимо снять крепежные "уши" коими магнитола крепится в консоли. С левой и правой стороны откручиваем по 4 болта от металлического корпуса и один от пластиковой лицевой панели. Далее снимаем саму лицевую часть, открутив по 2 маленьких болтика с каждой стороны (на фото уже выкручены):
2. Теперь панель держится на металлических застежках, аккуратно снимаем ее:
3. Судя по мануалу, мы видим основную плату (та что с коннектором), нам необходимо ее вытащить))) С обратной стороны магнитолы есть металлическая пластина, которая является радиатором для охлаждения микросхемы усилителя, ее нужно снять. Откручиваем, запоминая, все болтики которые видим на задней стороне:
4. Пластину убираем в сторону, дабы не мешалась. Выкручиваем по 3 винта с каждой стороны (2 посередине корпуса и один в нижней задней части, прошу прощения… фото сделать забыл).
5. Снимаем крышку, откручиваем все винты на основной плате (обведены белым контуром). Отстегиваем шлейф подключения к CD модулю.
Достаем ее, а все остальное убираем в сторону, оно нам пока не потребуется…
Подсветка кнопок
1. При осмотре платы в глаза сразу бросилось это:
То ли оплавился, то ли его пытались "ремонтировать" не ясно. В общем как бы то ни было… вооружаемся мультиметром и принципиальной схемой основной платы. Ниже приведу кусок схемы который меня интересовал:
Набор из 20 контактов, есть не что иное, как мой коннектор именуемый в мануале как CN501 .
Еще немного покрутив колесиком мышки туда сюда, я выяснил что, за питание подсветки здесь отвечает 15 контакт, а рядом на плате есть контрольная точка для удобства замеров, в мануале именуемая TP24.
Из схемы следует что, питается подсветка от 10 вольт, это 15 контакт, название сигнала LED 10V.
В общем замерил я напряжение… оно на месте.
2. Ладно, подумал что, проблема видать в плате лицевой панели. Разобрал, открутив все саморезы которые нашел с обратной стороны и аккуратно сняв ручку регулировки громкости, извлек плату.
3. Подключил БП к основной плате, насадил соединил платы друг с другом, замкнул контакты иииии подсветка появилась…
4. В общем вся проблема оказалась в самом коннекторе на основной плате. Запомните эту маленькую противную фигню… Мануал по магнитоле говорит что зовут ее E41-25-31-05. И найти ее просто не реально… Так вот, при малейшем шевелении платы контакт в разъеме терялся и подсветка гасла…
5. Попытки пропаять коннектор, или как то его зафиксировать результатов не принесли… При пропадании нажима или малейшем движении платы, результат был один.
6. Решил я поискать ему какую то замену или придумать что то еще и снял его с платы:
Погуляв по радиомагазинам, ничего хоть отдаленно похожего я не нашел.
7. Было принято стратегическое решение — избавиться от коннекторов и запилить шлейф)
Вот такого типа:
Отрезал кусок необходимой длинны, поделил на 5 сегментов по 4 жилы в каждом и принялся запаивать:
Главное запомнить последовательность, чтоб потом на стороне платы лицевой панели паять было проще.
После того как запаял все сегменты, залил в основании термоклей, для прочности)
8. Строго по схеме в мануале запаиваем шлейф на плату лицевой панели. (Помня о последовательности)
(приношу свои искрение извинения фото сделать забыл, но думаю по аналогии и так понятно как там оно выглядит)
9. Подключил БП и замкнув контакты, порадовался) подсветка работает, контакт постоянный и никакое шевеление ее не беспокоит.
Информационный дисплей
Разобравшись с подсветкой кнопок плавно переходим к дисплею.
1. Внимательно осматриваем платы (основную и лицевой панели) на предмет окисления. сгоревших элементов и тому подобное. У меня визуальных признаков выявлено не было. Кроме следов канифоли на контактах дисплея ничего обнаружено не было:
На всякий случай пропаял, результата не получил.
2. Почесав голову принялся замерять напряжения на контактах. На всех контактах где оно должно быть, оно присутствовало, кроме 18 контакта. На него приходит сигнал FL +B и приносит 45 вольт, а было что-то около 6 вольт. Ясно, понятно. До дисплея не доходит основное рабочее напряжение.
3. Делаем замер напряжения на контрольной точке TP504, она соответствует 19 контакту на разъеме (теперь уже шлейфе). Тот же результат, 45 вольт нет. Значит проблема в основной плате.
4. На принципиальной схеме основной платы был найден блок отвечающий за формирование 45 вольт. Именуется он просто DC/DC 45V. Времени на его изучение было убито достаточно… Итак, нас интересует сигнал BU-1отслеживаем откуда же он берется. Берет он свое начало в блоке DC OFFSET DET. В сам же блок заходит сигнал BU, источником которого является разъем магнитолы и наш БП. Замеряем напряжение на TP402, 12,6 вольт, ничего удивительного. Замер на TP701, все в норме… Замер на входе в преобразователь на предохранителе F601, тоже. Проверил предохранитель на обрыв, предохранитель оказался цел… В общем дальше я почему то сбил последовательность проверки цепи на обрыв и КЗ, начав проверять транзисторы и диоды . А истинна была очень рядом…
5. Спустя несколько часов проверки радиоэлементов, дорожек и т. п. Я решил таки проверить обрыв начиная со входа. И возрадовался. На эмиттере транзистора Q602 не было необходимого напряжения в ~12 вольт.
6. Причиной отсутствия напряжения стали резисторы R602 и R603 которые благодаря плохой пайке, просто отошли от контактных площадок, при визуальном осмотре заметить это можно было только с помощью увеличительного стекла. После пропайки обоих резисторов напряжение FL +B в 45 вольт появилось на TP2 19 контакта. Ну собственно дисплей заработал)
После того, как все было разобрано, первым делом начал выводить провода от кнопок штатной магнитолы. Изучив панель новой магнитолы, определил, что кнопок всего будет 14 плюс энкодер. Провод использовал от шлейфа IDE на 80 контактов. Попутно из старой магнитолы был выпаян экран, энкодер и один конденсатор возле экрана.
Получилось так:
Не обошлось и без мелких неприятностей — перерезая дорожки кнопок, упустил тот момент, что они могут иметь общие контакты с кнопками климат-контроля — пришлось потом восстановить два соединения.
С платы новой магнитолы был выпаян энкодер, разъемы USB, AUX, светодиоды подсветки. Также вынес на проводах разъем.
Результат:
Далее начались примерки… Так как плату новой магнитолы нужно было разместить между лицевой панелью и платой старой пришлось поработать гравером с отрезными кругами. Была спилена часть внутреннего пластика вокруг окошка дисплея, углы нескольких кнопок, часть акрилового рассеивателя подсветки, края платы панели новой магнитолы, а также отрезан кусок резинки с кнопками.
После этого плата стала на свое будущее место с минимальными зазорами:
Далее были выведены провода от кнопок новой магнитолы и припаяны к штыревому разъему для удобства. После этого припаяны провода и разъемы USB и AUX, а также энкодер, который позже стал на место родного. Плату приклеил термоклеем, а сверху прижал конструкцией подсветки. Кнопки выбора источника и кнопка News тоже были заклеены, так как находились непосредственно над платой.
Получилось так:
Прикрутил на место родную плату, вывел разъемы, кнопки соединил:
На этом этапе подключил все на весу и проверил работоспособность. Все заработало, как и было задумано!
С управлением закончил, с индикацией тоже. Далее пришла очередь силовой и звуковой части. Портить штатную проводку не хотел, поэтому припаял провода снизу к основному разъему штатной магнитолы, предварительно перерезав дорожки для динамиков и антенны. Заодно, поскольку удалил блок CD, а вместе с ним, похоже, и управляющую часть усилителя магнитолы, отключил питание самого усилителя и отпилил половину радиатора штатной магнитолы. Также сделал переходник для провода антенны.
После пайки:
И так в продолжение к ранее написанному посту Печали пост — пропала индикация на панели магнитофона Kenwood KDC-W5641U хочу добавить, а скорее поделиться великой радостью, которая постигла меня — я отремонтировал съёмную панель своего майфуна!
Спасибо всем, кто морально и технически поддержал меня в предыдущем посте!
Вообщем "погоревав" пару деньков, а самое — порысачив по инету, почитав инфу о ремонте, я уже как бы приготовился к покупке нового майфуна, боялся что сгорели внутри майфуна какие-то мелкие резисторы или отпаялись, чем грешат многие модели Kenwood.
Хотя, если честно, то я уже давненько присматривал иные модели майфунов от Sony ибо знаю их качество тюнеров, систему басов, настройки эквалазера и т.д., но всё же не смог пересилить себя купить новую магнитолу. Ну вот не вписываются он со своим ультрамодным дизайном в общий дизайн приборной панели, ну не то…а может просто дело привычки? :))
Как говорится — глаза боятся, а руки делают! Взял панельку, открутил четыре самореза с тыльной стороны, аккуратно по периметру панели прошёлся тоненькой отвёрткой по защёлкам и отщёлкнул нижнюю часть панели. Вроде бы как плата освободилась, но не вынималась, а как оказалось ее держала ручка громкости с наружной стороны. Так же лёгким движением отвёртки снимаем ручку и вуаля — плата с дислеем в руках.
Осмотрев плату с дисплеем, увидел в углу дисплея тёмное пятно и подумал что OLED-дисплей сгорел :(
Потом решил посмотреть на лапки идущие от дисплея к плате и БИНГО!, обнаружил оторванные от платы две крайние лапки (походу они минусовые — ибо сходятся на одну дорожку). Потрогав их пальцем, а они вообще тупо болтаются как х@р в проруби, обе дорожки оторвалась от платы с местом пайки!
Как говорится, не долго думая, раздобыв паяльник и чуток олова решил припаять их назад, но не тут -то было…Не прихватывается пайка! Присмотрелся, а оказывается, что вместе с лапками от платы оторвалась сами дорожки в местах их пайки. Пришлось зачищать от лака дорожки дальше и с помощью большого количества припоя припаивать лапки к дорожкам.
Припаял, остудил и не собирая понёс плату в машину на проверку. Аккуратно вставляю плату в разъём майфуна и ТАДАМ ! — мафун зажигается, начинает играть, а по дисплею пробегает заветная фраза "CODE OFF", всё светится и работает! :)) Счастлив шо слон! :))
Естественно, аккуратно вынув плату, пошёл собрал всё до кучи и вернулся назад тестить её на работоспособность, одновременно настраивая ФМ-тюнер, эквалайзер и т.д. :))
Читайте также: