Как разобрать переднюю ступицу газель некст
Замена подшипника ступицы передней газель некст: Замена подшипника ступицы переднего колеса ГАЗель Некст – 403 — Доступ запрещён
Замена подшипника ступицы переднего колеса ГАЗель Некст
В ступице установлен двухрядный роликовый подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.
При выпрессовке ступицы из подшипника он разрушается. Поэтому снимаем его только для замены.
Для выполнения работы понадобятся инструменты: ключи на 15, на 24, динамометрический ключ, ключ шестигранник на 6, молоток, набор выколоток, ключ для гаек колес.
Заменять подшипники нужно одновременно на двух ступицах.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Подставляем под задние колеса башмаки.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем соответствующее колесо.
Ослабляем затяжку шести болтов крепления тормозного диска
Откручиваем два болта крепления суппорта переднего тормозного механизма
Снимаем суппорт и закрепляем его проволокой или технологическим крючком на деталях подвески
Шестигранным ключом выкручиваем пять болтов крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку
Болты крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку затянуты большим моментом и зафиксированы анаэробным фиксатором резьбы.
Поэтому для их выворачивания используйте только высококачественный инструмент.
Если ключ провернется в головке болта, вывернуть болт потом будет невозможно. Лучше всего обстучать эти болты.
Снимаем ступицу с тормозным диском в сборе
Выкручиваем болты крепления тормозного диска к ступице
Выпрессовываем с помощью оправки ступицу из внутреннего кольца подшипника.
Если наружная часть внутреннего кольца подшипника осталась на ступице, спрессовываем ее съемником
Запрессовываем прессом с помощью оправки ступицу в новый подшипник до упора, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.
Не забивайте ступицу в подшипник – он может разрушиться.
Устанавливаем прижимное кольцо (на автомобиле с ABS – задающий диск датчика частоты вращения колеса) и затягиваем стяжной болт моментом 280 – 320 Нм.
При затягивании болта нужно поворачивать ступицу относительно подшипника.
Перед вворачиванием болта очистите от старого герметика и обезжирьте резьбовую часть болта и отверстие в ступице. Нанесите на резьбовую часть болта анаэробный фиксатор резьбы.
Устанавливаем на ступицу тормозной диск.
Перед установкой тормозного диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы
Также очищаем от ржавчины и окалин диск.
Так как даже мельчайшая частица грязи, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
Устанавливаем ступицу в обратном порядке
Перед вворачиванием болтов крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку очистите от старого герметика и обезжирьте резьбовую часть болтов и отверстия в поворотном кулаке.
Нанесите на резьбовую часть болтов анаэробный фиксатор резьбы.
Затяните болты моментом 52—59 Нм.
Замена Подшипника Передней Ступицы Газель Некст Видео
Замена подшипника передней ступицы следующая газель видео
Двухрядный роликовый подшипник установлен в ступице, которая не требует регулировки и смазки во время работы. Когда ступень выталкивается из подшипника, она разрушается. Таким образом, мы только удаляем его для изменения.
Полезные инструменты для работы: ключи на 15, 24, ключ, шестигранник на 6, молоток, набор дрейфа, ключ для колесных гаек.
Подшипники должны быть немедленно заменены на 2 втулки.
Мы готовим машину к работе. Заменить сапоги под задние колеса.
Повесьте перед автомобилем и снимите соответствующее колесо.
Слабо затяните 6 стопорных болтов
Откручиваем два болта крепления суппорта переднего тормозного механизма
Снимите суппорт и закрепите его проволокой или технологическим крюком на деталях подвески.
Открутите 5 болтов, крепящих корпус подшипника к кулаку с помощью шестигранного ключа.
Болты корпуса подшипника к рукоятке рулевого управления затягиваются с помощью огромного крутящего момента и фиксируются анаэробной резьбовой блокировкой. Используйте только качественные инструменты, чтобы крутить их.
Если ключ вращается в головке болта, вынуть его позже будет невозможно. Лучший способ постучать по этим болтам.
Замена подшипника переднего колеса
Передняя Замена рулевое колесо подшипник Это не займет много времени, если у вас есть подходящий поблизости.
Следующая замена тормозного диска
небольшой видео в замена тормозной диск.
Снять ступицу с тормозным диском в сборе
Снимите болты, которые крепят тормозной диск к ступице.
Извлеките диск из концентратора
Сожмите с помощью оправки ступицы от внутреннего кольца подшипника.
Если внешняя часть внутреннего кольца подшипника остается на ступице, мы нажимаем на нее с помощью съемника
Прижимаем ступицу к новому подшипнику с помощью оправки в полной программе, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника. Не вдавливайте ступицу в подшипник — он может развалиться.
Установите зажимное кольцо (на машине с Abs — главным колесом датчика скорости вращения колеса) и затяните зажимной болт с моментом 280 — 320 Нм. При затягивании болта поверните ступицу относительно подшипника.
Перед ввинчиванием болта очистите старый герметик и обезжирьте резьбу болта и отверстие в ступице. Нанести анаэробную фиксацию резьбы на резьбу винта.
Установить тормозной диск на ступицу.
Перед установкой тормозного диска тщательно очистите поверхность от ржавчины и окалины
Мы также очищаем от ржавчины и окалины. Поскольку даже небольшой кусочек грязи, застрявший между соединительными поверхностями, приведет к высыханию и вибрации привода при торможении.
Устанавливаем неф в обратном порядке
Перед тем, как привинтить болты корпуса подшипника к кулаку рулевого управления, очистите старый герметик и обезжирьте резьбу болтов и отверстий в рулевом колесе. Нанести анаэробную фиксацию резьбы на резьбу винта. Затянуть болты моментом 52-59 Нм.
Замена переднего ступичного подшипника Газель Некст отличается от процедуры замены ступичных подшипников газелей предыдущих моделей. Связано это с конструкций ступицы Газели Некст. Ступица сконструирована с перспективой на использование переднего привада на автомобиле. Соответственно и применяются детали характерные для переднеприводных автомобилей.
Подшипник продается в корпусе. В корпусе имеются отверстия для крепёжных болтов. С их помощью подшипник крепится на стоику вместе со ступицей.
Снятие подшипника передней ступицы Газель Некст
Ступица вставлена в подшипник. Который крепится к стойке. Помимо этого к ступице прикручен тормозной диск.
Для того чтобы заменить подшипник Необходимо открутить его от стойки вместе со ступицей.
Для этого желательно раскрутить болты крепления тормозного диска так чтобы диск не мешал в дальнейшей работе. Это позволит не снимать суппорт тормозного барабана. Но для удобства можно снять суппорт. Сделать это не сложно. Достаточно открутить два болта и суппорт снимется. Крепежные болты лучше снимать пока ступица прикручена на своем месте. Потому что будет удобнее зафиксировать ступицу в неподвижном состоянии при помощи монтировки.
Далее необходимо открутить болт крепления ступицы. Он расположен с внутренней стороны. Для того чтобы его открутить требует достаточно большое усилие. Сделать это также удобнее пока ступица установлена на своем месте.
Корпус подшипника ступицы прикручен к стойке. В ступице имеются отверстия через которые болты откручиваются при помощи шестигранника или звездочки. В зависимости от того какие именно болты применяются. Единственное неудобство заключается в том, что болты расположены глубоко. Поэтому требуются длинный шестигранник.
Откручиваются болты крепления корпуса подшипника, и ступица с небольшим усилием извлекается вместе с подшипниками.
Подшипники в корпусе отделяются от ступицы при помощи съёмника. Или гидравлического пресса. Для того чтобы воспользоваться прессом. Необходимо приспособить упоры. И выдавить ее из внутренней обоймы подшипников.
Установка подшипника передней ступицы.
Установить подшипник на ступицу лучше всего при помощи гидравлического пресса.
Во первых садится он будет с большим усилием, преодолеть которое для пресса не проблема.
Во вторых гидравлический пресс обеспечивает равномерную посадку подшипников по плоскости. Что позволяет избежать закусывания поверхности внутренней обоймы подшипника и вала ступицы.
Далее все просто. Наживляются болты крепления ступицы и тормозного диска. Прикручиваются болты крепления корпуса подшипника к стойке. Затягиваются болты крепления тормозного диска. Устанавливается и затягивается болт который стягивает между собой ступицу и внутреннюю обойму подшипника.
Замена переднего ступичного подшипника Газель Некст потребовалась после того как появился гул в районе передних колес. Особенно сильно он проявлялся при повороте автомобиля. После замена раздражающий гул пропал. При этом нельзя сказать, что подшипники были разбиты и имели большую выработку. Конструкция передней подвески Газель Некст прогрессивная, но менее долговечная, чем на старых моделях и требует регулярного ремонта. Ремонт не сложный. Но все равно напрягает. Подшипники приходится менять с достаточной регулярностью. Может быть, необходимо было установить их более мощные.
На грузовых автомобилях Газель, подшипник для передней ступицы, равно как и вся ходовая часть, испытывает повышенные нагрузки. А если прибавить к этому еще и плохие дороги, довольно частую езду с перегрузом, а также не всегда качественные детали, становится понятно, что производить замену подшипника для передней ступицы Газель приходится довольно часто.
Однако крайне важно выполнять эту процедуру правильно, чтобы избежать дополнительного риска или денежных затрат. Ниже дана информация о том, как вовремя распознать неисправность и как сделать замену подшипников передней ступицы на Газель Некст, 3302 или Бизнес.
Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы
В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:
- агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
- потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
- неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
- слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;
Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Такие же признаки характерны и для неисправного заднего ступичного подшипника.
Замена подшипника ступицы переднего колеса ГАЗель Некст
В ступице установлен двухрядный роликовый подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.
При выпрессовке ступицы из подшипника он разрушается. Поэтому снимаем его только для замены.
Для выполнения работы понадобятся инструменты: ключи на 15, на 24, динамометрический ключ, ключ шестигранник на 6, молоток, набор выколоток, ключ для гаек колес.
Заменять подшипники нужно одновременно на двух ступицах.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Подставляем под задние колеса башмаки.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем соответствующее колесо.
Ослабляем затяжку шести болтов крепления тормозного диска
Откручиваем два болта крепления суппорта переднего тормозного механизма
Снимаем суппорт и закрепляем его проволокой или технологическим крючком на деталях подвески
Шестигранным ключом выкручиваем пять болтов крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку
Болты крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку затянуты большим моментом и зафиксированы анаэробным фиксатором резьбы.
Поэтому для их выворачивания используйте только высококачественный инструмент.
Если ключ провернется в головке болта, вывернуть болт потом будет невозможно. Лучше всего обстучать эти болты.
Снимаем ступицу с тормозным диском в сборе
Выкручиваем болты крепления тормозного диска к ступице
Выпрессовываем с помощью оправки ступицу из внутреннего кольца подшипника.
Если наружная часть внутреннего кольца подшипника осталась на ступице, спрессовываем ее съемником
Запрессовываем прессом с помощью оправки ступицу в новый подшипник до упора, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.
Не забивайте ступицу в подшипник – он может разрушиться.
Устанавливаем прижимное кольцо (на автомобиле с ABS – задающий диск датчика частоты вращения колеса) и затягиваем стяжной болт моментом 280 – 320 Нм.
При затягивании болта нужно поворачивать ступицу относительно подшипника.
Перед вворачиванием болта очистите от старого герметика и обезжирьте резьбовую часть болта и отверстие в ступице. Нанесите на резьбовую часть болта анаэробный фиксатор резьбы.
Устанавливаем на ступицу тормозной диск.
Перед установкой тормозного диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы
Также очищаем от ржавчины и окалин диск.
Так как даже мельчайшая частица грязи, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
Устанавливаем ступицу в обратном порядке
Перед вворачиванием болтов крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку очистите от старого герметика и обезжирьте резьбовую часть болтов и отверстия в поворотном кулаке.
Нанесите на резьбовую часть болтов анаэробный фиксатор резьбы.
Замена подшипника передней ступицы на Газель 3302, Некст, Бизнес и какой подшипник выбрать
На грузовых автомобилях Газель, подшипник для передней ступицы, равно как и вся ходовая часть, испытывает повышенные нагрузки. А если прибавить к этому еще и плохие дороги, довольно частую езду с перегрузом, а также не всегда качественные детали, становится понятно, что производить замену подшипника для передней ступицы Газель приходится довольно часто.
Однако крайне важно выполнять эту процедуру правильно, чтобы избежать дополнительного риска или денежных затрат. Ниже дана информация о том, как вовремя распознать неисправность и как сделать замену подшипников передней ступицы на Газель Некст, 3302 или Бизнес.
Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы
В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:
- агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
- потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
- неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
- слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;
Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Такие же признаки характерны и для неисправного заднего ступичного подшипника.
Замена подшипника ступицы передней газель некст: Замена подшипника ступицы переднего колеса ГАЗель Некст – 403 — Доступ запрещён
Замена подшипника ступицы переднего колеса ГАЗель Некст
В ступице установлен двухрядный роликовый подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.
При выпрессовке ступицы из подшипника он разрушается. Поэтому снимаем его только для замены.
Для выполнения работы понадобятся инструменты: ключи на 15, на 24, динамометрический ключ, ключ шестигранник на 6, молоток, набор выколоток, ключ для гаек колес.
Заменять подшипники нужно одновременно на двух ступицах.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Подставляем под задние колеса башмаки.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем соответствующее колесо.
Ослабляем затяжку шести болтов крепления тормозного диска
Откручиваем два болта крепления суппорта переднего тормозного механизма
Снимаем суппорт и закрепляем его проволокой или технологическим крючком на деталях подвески
Шестигранным ключом выкручиваем пять болтов крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку
Болты крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку затянуты большим моментом и зафиксированы анаэробным фиксатором резьбы.
Поэтому для их выворачивания используйте только высококачественный инструмент.
Если ключ провернется в головке болта, вывернуть болт потом будет невозможно. Лучше всего обстучать эти болты.
Снимаем ступицу с тормозным диском в сборе
Выкручиваем болты крепления тормозного диска к ступице
Выпрессовываем с помощью оправки ступицу из внутреннего кольца подшипника.
Если наружная часть внутреннего кольца подшипника осталась на ступице, спрессовываем ее съемником
Запрессовываем прессом с помощью оправки ступицу в новый подшипник до упора, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.
Не забивайте ступицу в подшипник – он может разрушиться.
Устанавливаем прижимное кольцо (на автомобиле с ABS – задающий диск датчика частоты вращения колеса) и затягиваем стяжной болт моментом 280 – 320 Нм.
При затягивании болта нужно поворачивать ступицу относительно подшипника.
Перед вворачиванием болта очистите от старого герметика и обезжирьте резьбовую часть болта и отверстие в ступице. Нанесите на резьбовую часть болта анаэробный фиксатор резьбы.
Устанавливаем на ступицу тормозной диск.
Перед установкой тормозного диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы
Также очищаем от ржавчины и окалин диск.
Так как даже мельчайшая частица грязи, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
Устанавливаем ступицу в обратном порядке
Перед вворачиванием болтов крепления корпуса подшипника к поворотному кулаку очистите от старого герметика и обезжирьте резьбовую часть болтов и отверстия в поворотном кулаке.
Нанесите на резьбовую часть болтов анаэробный фиксатор резьбы.
Затяните болты моментом 52—59 Нм.
Замена Подшипника Передней Ступицы Газель Некст Видео
Замена подшипника передней ступицы следующая газель видео
Двухрядный роликовый подшипник установлен в ступице, которая не требует регулировки и смазки во время работы. Когда ступень выталкивается из подшипника, она разрушается. Таким образом, мы только удаляем его для изменения.
Полезные инструменты для работы: ключи на 15, 24, ключ, шестигранник на 6, молоток, набор дрейфа, ключ для колесных гаек.
Подшипники должны быть немедленно заменены на 2 втулки.
Мы готовим машину к работе. Заменить сапоги под задние колеса.
Повесьте перед автомобилем и снимите соответствующее колесо.
Слабо затяните 6 стопорных болтов
Откручиваем два болта крепления суппорта переднего тормозного механизма
Снимите суппорт и закрепите его проволокой или технологическим крюком на деталях подвески.
Открутите 5 болтов, крепящих корпус подшипника к кулаку с помощью шестигранного ключа.
Болты корпуса подшипника к рукоятке рулевого управления затягиваются с помощью огромного крутящего момента и фиксируются анаэробной резьбовой блокировкой. Используйте только качественные инструменты, чтобы крутить их.
Если ключ вращается в головке болта, вынуть его позже будет невозможно. Лучший способ постучать по этим болтам.
Замена подшипника переднего колеса
Передняя Замена рулевое колесо подшипник Это не займет много времени, если у вас есть подходящий поблизости.
Следующая замена тормозного диска
небольшой видео в замена тормозной диск.
Снять ступицу с тормозным диском в сборе
Снимите болты, которые крепят тормозной диск к ступице.
Извлеките диск из концентратора
Сожмите с помощью оправки ступицы от внутреннего кольца подшипника.
Если внешняя часть внутреннего кольца подшипника остается на ступице, мы нажимаем на нее с помощью съемника
Прижимаем ступицу к новому подшипнику с помощью оправки в полной программе, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника. Не вдавливайте ступицу в подшипник — он может развалиться.
Установите зажимное кольцо (на машине с Abs — главным колесом датчика скорости вращения колеса) и затяните зажимной болт с моментом 280 — 320 Нм. При затягивании болта поверните ступицу относительно подшипника.
Перед ввинчиванием болта очистите старый герметик и обезжирьте резьбу болта и отверстие в ступице. Нанести анаэробную фиксацию резьбы на резьбу винта.
Установить тормозной диск на ступицу.
Перед установкой тормозного диска тщательно очистите поверхность от ржавчины и окалины
Мы также очищаем от ржавчины и окалины. Поскольку даже небольшой кусочек грязи, застрявший между соединительными поверхностями, приведет к высыханию и вибрации привода при торможении.
Устанавливаем неф в обратном порядке
Перед тем, как привинтить болты корпуса подшипника к кулаку рулевого управления, очистите старый герметик и обезжирьте резьбу болтов и отверстий в рулевом колесе. Нанести анаэробную фиксацию резьбы на резьбу винта. Затянуть болты моментом 52-59 Нм.
Читайте также: