Как разобрать ключ опель антара
Утопили мне мой ключ зажигания и пришлось его разобрать/почистить.
Сначала ключ разбираем: снимаем крышку батарейного отсека и извлекаем батарейку. Далее снимаем переднюю крышку с кнопками, во всей конструкции защелки отсутствуют, только пластиковые направляющие. Крышку с кнопками шевелим по периметру и она отходит от основания.
Вид разобранного ключа. Производитель OMRON OKA(японский изготовитель по лицензии в Корее) модель OKA-160T.
Плата или электронная начинка ключа. Вид спереди и сзади.
Моем все детали корпуса ключа с помощью "Фейри" и зубной щетки. Грязи, пуха и мха предостаточно и это при том, что ключ носится в кармане. Плату электроники моем изопропиловым спиртом от окислов и всяких загрязнений.
Далее собираем:
Начинаем с нижнего корпуса где эмблема "Opel". первым делом монтируем контакт "+". Для него есть специальные крепежные кронштейны.
Монтируем плату электроники на свои направляющие.
Ставим кнопку с пружиной которая образуем поворотно-нажимной механизм выкидного жала ключа зажигания. У пружинки на свободной стороне есть крючок для фиксации пружины в корпусе ключа и тем самым позволяя сворачивать пружину для выкида жала ключа.
Одеваем на кнопку жало ключа. В начальном расслабленном состоянии жало находится в сложенном положении и не имеет энергии для его выкида в рабочее положении.
Что бы задать жалу возможность становиться в рабочее положение его необходимо один раз повернуть вокруг собственной оси против часовой стрелки. Пружина при этом станет в "заряженное" состояние.
Одеваем или лучше наживляем сверху крышку с кнопками дистанционного управления.
Это нам позволит опробовать работу выкидного механизма и в случае чего его еще раз перенастроить.
Как все стало нас устраивать защелкиваем корпус прижав пальцами по всему периметру ключа и далее монтируем батарейку и крышку батарейного отсека.
Вид полностью собранного ключа зажигания.
Номер для заказа выкидного ключа зажигания GM/Opel 93191008 / 4809900
Есть еще один интересный ключ с тремя кнопками.
У ключей на Опель Инсигния, Астра, Зафира, Корса, Антара существует три основные болезни:
1. Продавливаются резиновые кнопки
2. Выходит из строя механизм крепления лезвия ключа
3 . Ломается корпус ключа
Причинами этих болезней являются некачественный материал ключа, время и неаккуратное отношение хозяина. Замена старого корпуса ключа на новый решает все эти проблемы.
Оригинальные родные ключи идут неразборные.
Для замены корпуса ключа потребуются:
1. Новый корпус ключа. Ключи можно посмотреть и выбрать в соответствующих разделах: Ключи Опель
2. Ножовка с тонким полотном или нож
3. Большая плоская отвертка
4. Клей для склеивания нового корпуса ключа
Рассмотрим замену корпуса на примере ключа Опель Инсигния с тремя кнопками. Принцип устройства всех подобных ключей аналогичен.
Разбираем ключ. Для этого нужно снять крышку отсека с батарейками, извлечь элемент питания.
Дальше с помощью ножовки с тонким полотном или ножа распиливаем корпус ключа в верхней части как на рисунке, углубляясь на 2 мм в глубину. Нужно быть предельно осторожным, чтобы не повредить микросхему.
После берем большую плоскую отвертку и начинаем раздвигать две половинки ключа.
Если все сделано, как описано выше, то корпус поддаться и начнет расходиться по швам. Раскрываем две половинки ключа. Полностью разбираем старый ключ. Берем новый корпус ключа. Переставляем из старого корпуса микросхему и контакт для батареек.
С лезвием ключа можно поступить двумя способами:
1. Переставить в новый корпус ключа старое лезвие.
2. Заточить новое лезвие ключа в любой мастерской по изготовлению ключей.
Мы советуем переставлять старое лезвие, так как в оригинальном ключе металл качественнее и не придеться тратить деньги на нарезку лезвия ключа.
Далее ключ нужно склеить. Этого не стоит бояться, весь процесс давольно простой и не занимает много времени, главное подобрать хороший клей и быть предельно аккуратным при склеивании. Нужно использовать особопрочный водостойкий клей (например, "Момент 88" ).
Клей нужно аккуратно нанести тонким слоем по периметру ключа, излишки удалить. Выдержать клей не более 5-10 минут . Далее заводим пружинку выкидного механизма и соединяем половинки ключа. Проверяем, что выкидной механизм работает и после этого нужно с максимальным усилием нажать на склеивающиеся поверхности в течении нескольких секунд.
Оптимальная прочность склеивания достигается только через 24 часа, поэтому рекомендуем не пользоваться ключом сразу после склеивания. Самый лучший вариант положить ключ на сутки под что-то массивное, чтобы склеиваемые поверхности плотно прилегали друг к другу.
В итоге получается аккуратный Новый ключ с ровными швами, который ни чем не уступает родному оригинальному ключу.
Также у нас в продаже можете найти ключи оригинального исполнения , которые не нужно склеивать, ключи имеют заводские защелки. Перестановка стала более простой, а качество ключа идеальное.
Для корректного ремонта ключа зажигания все работы по замене корпуса переложите на плечи специалистов компании ikey.by ! В результате вы сэкономите свои время и нервы, получите качественный продукт с гарантией.
Как заменить батарейку в ключе автомобилей Опель Антара
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
сайт о немецких автомобилях
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Подробная инструкция, как разобрать основной и запасной ключи Опель Астра H для смены элемента питания, а также симптомы разряженной батарейки.
Вопрос как разобрать ключ Опель Астра H обычно возникает у владельца в случае необходимости замены батарейки, реже в случае неисправности. Сегодня мало кто вставляет его в замочную скважину двери, когда есть возможность дистанционно открыть автомобиль, нажав на кнопку.
Но, несмотря на все удобство, в брелоке установлена обычная батарейка, которая имеет свойство разряжаться, поэтому любой владелец Opel Astra H должен уметь ее заменить, чтобы не обращаться с такой пустяковой проблемой в сервис. Замена производится очень просто, своими руками, в домашних условиях.
Симптомы севшей батарейки и другие неисправности
Если реакция автомобиля на нажатие кнопок на брелоке стала хуже, и необходимо ближе подходить к Астре для закрытия или открытия, значит, разрядился аккумуляторный элемент. Для замены потребуется батарейка модели CR-2032.
Иногда подобные симптомы происходят в результате технической неисправности внутренних компонентов, однако это крайне редкий случай. Подобное может произойти из-за сильного внешнего воздействия, или же длительного контакта с жидкостью. Решить такую проблему смогут лишь специализированные мастера.
Как разобрать выкидной ключ?
Чтобы открыть выкидной, или основной брелок, не требуется никаких специальных инструментов, в буквальном смысле. Для этого необходимо нажать на кнопку выкидывания ключа зажигания, повернуть его логотипом Опель вверх, и потянуть за выступ, в котором он прятался. Приложив небольшое усилие — откроется крышка, доступ к элементу питания будет открыт.
Разобрать выкидной ключ Опель Астра Н для ремонта без ущерба для целостности нереально. Изделие не предусматривает такой возможности. Однако, в сети есть видео того, что можно немного нажав и аккуратно разломив крепление, все-таки добраться до электроники, чтобы переставить ее в новый корпус или починить. После чего старый корпус можно только склеить.
Как разобрать запасной ключ?
Для того чтобы разобрать запасной ключ зажигания Опель Астра H, также не потребуется никакого специального оборудования, кроме плоской отвертки. У основания, со стороны кнопки закрытия Астры, в паз вставляется отвертка, и проворачивается против часовой стрелки. Этого достаточно, чтобы крышка открылась.
Читайте также: