Как разобрать генератор дэу нексия 16 клапанов
Разбираем генератор. Откручиваем три болта (они под звездочку, но можно использовать обычную головку на “6”) и, аккуратно постучав молоточком, половиним его.
Проверяем якорь – контактные кольца должны звониться между собой (см. фото). Проверяем якорь на наличие коротного замыкания, прислонив щуп тестера к контактному кольцу и крышке генератора – между ними не должно быть контакта
Снимаем плассмассовую крышку, закрывающую диодный мост и щетки. Откручиваем диодный мост, реле зарядки, щетки (болты под звездочки, но можно использовать головку). Также откручиваем гайку ключом на “8”.
Щетки плотно держаться в крышке, по этому чтобы их достать нужно с обратной стороны аккуратно ударять плоской отверткой, таким образом выбивая их
Немного об устройстве генератора. Генератор вырабатывает переменный ток, и для того, чтобы его выпрямить (получить “+” и “-“), нужен диодный мост. Диоды устроены таким образом, что в одну сторону пропускают электрический ток, а в другую нет. Благодаря этому переменный электрический ток и делится на “+” и “-“. Основание диодного моста имеет две пластины: плюсовую (к который крепится болт выхода) и минусовую (она крепится к корпусу генератора).
Проверяем диодный мост. Устанавливаем переключатель тестера в режим прозвонки (замер сопротивления). Прислоняем один щуп тестера к минусовой пластине диодного моста, второй щуп к выводу на обмотку (вывод “1” на фото). Тестер должен показывать единицу (если это не так, то поменяйте щупы местами). В одну сторону диоды проверили. Теперь проверяем в обратную. Меняем щупы местами, теперь табло тестера должно показывать значение 450 – 650. Если будет значение 0.00 либо 1, значит диодный мост не исправен. Ту же операцию нужно проделать с плюсовой пластиной, значения на табло должны быть теми же. Если это не так, то меняйте диодный мост на новый.
Реле зарядки в домашних условиях не проверить. По этому если щетки, диодный мост, якорь и обмотка целые, то меняйте реле зарядки
Предварительно выводы на обмотку нужно хорошенько залудить, также обработать паяльником выводы обмотки. Хорошенько припаяйте обмотку к выводам диодного моста.
Чтобы вставить якорь не сломав щеток, нужно в отверстие корпуса щеток просунуть проволочку, предварительно затолкав графитовые щетки внутрь.
Метки: ремонт нексии, диагностика генератора нексии, ремонт генератора нексии, ремонт daewoo nexia
Комментарии
Кто знает модель и номер генератора на Дэу нексия 2005г 16кл, двигатель A15MF?
Кто знает модель и номер генератора на Дэу нексия 2005г 16кл, двигатель A15MF?
А на сколько стоит генератор на 8кл нексии!? И возможно ли поставить более мощный генератор?
Я не на столько же, а как на вазах! На 130 например поставить!
Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.
Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.
А на сколько стоит генератор на 8кл нексии!? И возможно ли поставить более мощный генератор?
а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…
а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…
В какой-то момент из-под капота стал доноситься свист, буквально несколько секунд после пуска двигателя, но дальше больше и свистеть стало при движении, время от времени. Методом исключения определил, что свист идёт от приводного ремня генератора. Зарядка была в норме, сам генератор "на ощупь" тоже, легко вращался, люфты особо не ощущались. Начал грешить на новый ремень, может фуфел, может обкатался и подрастянулся или всё вместе, хотя тысячи три после замены отъездил в тишине. Подтяжка ремня результата не дала, решил заменить ремень ещё раз, но не успел — генератор завыл.
Новые ремни, генератора и кондиционера (снизу), оба DONGIL, но упаковка верхнего — из разряда дёшево и сердито.
Генератор в процессе ремонта пришлось снимать несколько раз…
Первый раз снял снизу, вместе с кронштейном, чтоб сверху ничего не трогать, но одним разом, увы, не обошлось.
Следующие разы снимал из-под капота. Требуется разъединить топливопроводы и снять вентилятор отопителя.
Последовательность действий при разборе генератора следующая: снять пластиковую крышку (фото 5); открутить и снять реле регулятор напряжения; выкрутить четыре стяжных болта корпуса; удерживая обмотку статора и заднюю крышку генератора вместе, с помощью лёгких и непринуждённых постукиваний молотком по торцам или "ушам" передней крышки, разъединить генератор на две части, где якорь с передней крышкой, шкивом и двумя подшипниками — одна часть, а задняя крышка с диодным мостом и обмоткой — другая; удерживая ротор генератора (я зажимал в тисках, через деревянные бруски) открутить гайку шкива; снять шкив; снять переднюю крышку с подшипником.
Осмотр внутренностей генератора показал вполне себе "живой" передний подшипник и "умерший" задний, впоследствии окончательно развалившийся при демонтаже, а также выработку на внутреннем токосъёмном кольце коллектора ротора и сработанные щётки.
Задний специфический 202-й подшипник и выработка на кольце. Чёрные полоски на обойме подшипника — пластиковые кольца, сепаратор также пластиковый.
Приобрел подшипники и наиболее подходящий по размерам коллектор от ВАЗ.
В процессе пришло понимание, что всё возможно сделать гораздо проще, но уже было "поздняк метаться", дело сделано!
Заменил подшипники. Замена переднего элементарна — извлёк один и с его же помощью установил другой, новый. Задний посадил при помощи свечной головки на 16.
Родные щётки сработались и требовали замены, воспользовался щётками от Жигулей. Подогнал по размеру припаял, поставил. Это была ошибка!
Собрал генератор, установил, подключил, одел ремень, завёл машину. Всё работало тихо, бк показал, что зарядка идёт, но это только при пуске и на холостых, а стоило дать газу, как раздавался противный визг! Ишь ты! — подумал я! Снял генератор снова, разобрал. Оказалось, что задний подшипник проворачивается в посадочном месте, но он и сел при сборке подозрительно легко. Облудил обойму и подшипник сел в заднюю крышку с натягом. Установил генератор, завел машину, зарядка пошла, ничего не свистит, не визжит, как при пуске и на холостых, так и с увеличением оборотов. Отлично! Запускаю двигатель на следующий день и снова раздается писк, свист какой-то! Решил сменить ремень, ослабил натяжение и получилось так, что провернул якорь генератора за шкив и генератор пискнул. Снял снова генератор и оказалось, что установленные графитовые щётки мажутся страшно и загадили токосъёмные кольца, от них и шёл писк. Изначально стояли медно-графитовые щётки, с характерным желтоватым оттенком, такие и следовало ставить! Снова нашёл подходящие щётки, подогнал под размер, перепаял, установил. И всё, теперь тишина и спокойствие)
Другие, нормальные щётки и показания БК после ремонта. Ну вот нет возможности, иной раз, пойти и купить то, что нужно или то, что хочешь!
В статье: 1 видео (посмотреть) и
Ремонт генератора Дэу Нексия, не дает генератор зарядку
- Отсутствие заряда Прекращение
- АКБ питания бортовой электроники
Генератор Нексия Дэу хоть и является обслуживаемым, но регламент ТО ремонт предусматривает данного узла путем замены на аналог новый. Восстановление генератора рационально производить том в только случае, когда его пробег менее составляет или около 100 000 — 000 120 (км) пробега . Во всех остальных случаях всего лучше устранить поломку генератора заменой новый на узла аналог. Стоимость нового генератора Nexia Daewoo составляет $ 60-80.
Демонтаж генератора производится из-капота под. Чтобы достать проблемный генератор понадобится вам 15-20 минут времени.
Процесс замены Daewoo генератора Nexia
- Обязательно откидываем минусовую АКБ от клемму.
- Снимаем воздуховод. Нужно ослабить корпусе на хомуты фильтра и дроссельной заслонке, а также на картера продувке и дефлекторе. Просто извлекаем воздуховод.
- трубку Отсоединяем топливопровода. Осторожно, из шланга может топливо брызнуть . Чтобы извлечь рукав, необходимо зажать предварительно фиксаторы.
- Ослабляем натяг ремня Выкручиваем. генератора крепеж на регулировочной планке и подвигаем сторону в генератор блока цилиндров Дэу Нексия.
- проводную Отсоединяем колодку. Предварительно следует выжать Откручиваем.
- фиксатор длинную шпильку, которой генератор кронштейну к фиксируется двигателя.
Некоторые мастера предпочитают генератор демонтировать Daewoo Nexia в сборе с кронштейном. В случае таком необходимо из-под машины открутить держится (кронштейн на болтах) и извлечь генератор в сборе с Затем. кронштейном откручиваем крепление, соединяющее генератор с Это. кронштейном альтернативный способ демонтажа генератора.
- генератор Извлекаем.
- Ставим на место изношенного генератора аналог рабочий (восстановленный или новый).
- Проводим узла сбор в обратной последовательности.
- Проверяем работу Разбор.
генератора генератора
Перед непосредственным восстановлением Дэу генератора Нексия его необходимо полностью чтобы, разобрать обеспечить доступ к статору, ротору, механизму щеточному, реле и прочим комплектующим.
- Вначале нужно генератор как следует почистить. Желательно корпус продуть генератора сжатым воздухом.
- Снимаем кожух пластиковый, держится на 4 защелках. Лучше прибегнуть к отвертки помощи с плоским шлицом.
- Откручиваем и снимаем регулятором с щеткодержатель напряжения.
- Откручиваем и снимаем выпрямительный Откручиваем.
- блок 3 шпильки, которыми соединяются нижняя и крышки верхняя.
Все, можно приступать к диагностике и Что.
ремонту было использовано в процессе демонтажа и генератора разборки
Как видите, процесс демонтажа и генератора разбора Daewoo Nexia не отличается какой-то сложностью особой. Генератор находится сразу под Все. капотом корпусные элементы и составные части являются генератора съемными, их можно легко подвергнуть обслуживанию и диагностике.
Касательно проведения диагностики, мастеру не без обойтись специального мультиизмерительного инструмента.
Дополнительная неполадках
О информация в работе генератора Daewoo Nexia следующие свидетельствуют признаки:
- Горит сигнальная лампочка Engine-Check (нет зарядки АКБ)
- Тускнеет фар свет
- Некорректно работает панель приборов
- и пр.
То изношенный есть генератор перестает питать и бортовую аккумуляторный, и электронику блок. Питание автомобиля полностью аккумулятор на переводится. Езда на одной аккумуляторной батарее хорошего ничего не сулит . Быстро приходит в негодность Может. АКБ случиться такое, что автомобиль заведется не попросту после плановой или экстренной Практика.
остановки показывает, что наиболее часто строя из выходят следующие компоненты генератора:
Не нужно забывать и про контактные также, а дорожки подшипники. Все эти детали обслуживании в нуждаются.
Если генератор уже отработал ему положенные 150 000 (км) пробега, то лучше просто всего обзавестись новым генератором Дэу Восстанавливать. Нексия старый генератор практически нет Полное. смысла обслуживание генератора выльется в солидную гарантию, а сумму на ремонтный узел все равно даст не никто . Рабочий ресурс восстановленного генератора уступает сильно долговечности полностью нового фирменного Читать.
15.21 Разборка генератора/замена щеток угольных
Разборка генератора/замена угольных Угольные
щеток щетки генератора изнашиваются довольно среднем; в медленно через каждые 120.000 км. заменять Рекомендуется щетки немного раньше, для генератор этого необходимо снять.
- корпус Нагреть на 50 — 60 С, для этого подержать над подшипника корпусом паяльник мощностью 200 Вт в течение 3 — 4 Если.
минут корпус подшипника не нагреть, подшипник будет нельзя вынуть, так как задний заднее и подшипник крепление очень крепко соединены другом с друг.
- Отвинтить и вынуть 3 сквозных болта. отвертку Вставить с плоским лезвием между статором и креплением передним и разделить обе детали.
Не вставлять слишком отвертку глубоко, иначе статор может поцарапан быть. При отделении деталей следить, области в чтобы заднего подшипника не выскочила сжатая Осторожно.
- пружина зажать ротор в тисках и отвинтить болт центральный ременного шкива. Снять ременный крыльчаткой с шкив и дистанционной втулкой.
- Отвинтить от задней генератора крышки выпрямитель.
- Отделить заднее крепление и друг статор от друга.
- Отпаять кабель обмотки держателя от статора выпрямителя, при этом держать плоскогубцами клемму, чтобы отводить тепло от выпрямителя. Не паяльник держать дольше 5 секунд.
- Заменить угольные если, щетки достигнута граница износа (длина 8 мм и Для). меньше этого выпаять контакты.
- Проверить контактных износ колец на роторе, при необходимости Проверить.
- заменить легкость хода обоих подшипников при. ротора необходимости заменить. Задний подшипник для, запрессован замены необходим пресс.
- Вставить пружины и щетки в держатели и запаять контакты. Выступающие срезать участки. При этом припаивать провода чтобы, так линия границы износа щеток напротив находилась конца щеткодержателя на 2 — 3 мм впереди.
- Чтобы впаивании при новых щеток не возвышались бугорки сжать, припоя контакты щеток плоскогубцами.
Из-за выступающих контакты бугорков становятся жесткими и щетки становятся употреблению к непригодными.
- После установки проверить легкость новых хода щеток в держателях.
- Спаять кабель платой с статора выпрямителя, выпрямитель при этом не Установить.
- перегревать на ротор задний корпус и подключить.
- передний Установить подшипниковый щит с дистанционной втулкой и буртиком с втулкой.
- Установить крыльчатку с ременным шкивом и шайбой пружинной и затянуть гайку с усилием 60 Нм.
- Вложить пружину упорную в эксцентриковый паз заднего подшипника. часть Выступающая пружины должна при этом самую в войти глубокую часть паза. Край самом в паза глубоком месте имеет фаску.
следить Обязательно за правильным положением упорной пружины, как так из-за этого уменьшается выступание пружины паза относительно, что облегчает сборку. Кроме пружина, того не так сильно нагружается и благодаря увеличивается этому упорное воздействие.
- Перед установкой провода отогнуть подключения выпрямителя, чтобы они не ротора касались. Вставить пальцем щетки в щеткодержатели, отверстие в вставить заднего подшипника проволоку (диаметром 2 мм, удерживая 40 — 50 мм), длиной, таким образом, щетки в нажатом Собрать.
- положении корпус генератора, нагрев предварительно паяльником крепление, см. параграф Снятие.
- Свинтить корпус 3 болтами сквозными.
Вынуть проволоку, удерживающую щетки, из позади отверстия генератора.
7.5.7 Проверка и замена щеток регулятора/ генератора напряжения
Проверка и замена щеток регулятора/ генератора напряжения
1 Отсоедините отрицательный кабель (-) батареи аккумуляторной при выключенном зажигании. Батарея багажном в находится отсеке позади крышки с правой автомобилей. У стороны BMW 316i, 318i батарея двигательном в располагается отсеке.
В результате отключения батареи аккумуляторной стираются данные из памяти неисправностей приборов некоторых управления. При необходимости перед батареи отключением следует считать данные памяти Обратитесь. неисправностей к Разделу Диагностика неисправностей. Работу проводить желательно в условиях СТО.
2 Снимите клиновой генератор -1- и ремень -2-, обратитесь к соответствующему разделу.
3 Отверните винта три крепления -6- и снимите защитную крышку -5-.
4 два Отверните винта крепления -4- регулятора напряжения -3- на крышке задней генератора и осторожно выньте его.
5 регуляторе на Замените напряжения -1- щетки -2-, если их длина менее 5 мм и составляет. Для этого отпаяйте тросики.
6 износ Проверьте контактных колец. При необходимости отполируйте их и обработайте.
7 Очистите контактные поверхности и проверьте контактных жесткость пружин, при необходимости замените их.
8 щетки Вставьте -А- и пружины -В- в щеткодержатель -С-. Припаяйте тросики.
9 исключить Чтобы попадание припоя на тросики щеток, тросики удерживайте плоскогубцами.
В результате попадания припоя на последние тросики становятся недопустимо жесткими и непригодными установки для.
10 Рядом с местом пайки тросика закрепляться должна изоляционная трубка.
11 После установки щеток новых необходимо проверить легкость их хода в Закрепите.
12 щеткодержателе регулятор напряжения сначала вручную, а осторожно затем прижмите в окончательном положении и закрепите.
13 защитный Закрепите кожух сзади генератора.
14 Установите обратитесь, генератор к соответствующему разделу.
Щетки генератора: неисправностей определение
Генератор – это главный узел в подачи системе электроэнергии автомобиля. Иногда он выходит из стоит, но не строя его выбрасывать и спешить покупать Часто. новый проблема в том, что стерлись генератора щетки и достаточно их заменить для дальнейшей работы бесперебойной этого узла. Замена щеток достаточно генератора простая процедура, но для начала выяснить стоит, какие признаки могут указывать на щёток износ.
Часто при проведении профилактического автомобиля осмотра не уделяют внимание различным мелочам. генератора Щетки – одна из таких мелочей, если сотрутся они, то генератор перестанет подавать зарядку Специалисты. аккумулятору рекомендуют осматривать щеточный узел тысяч в 45-55 раз километров пробега. Диагностику щёток провести можно, не снимая генератор, а в некоторых случаях даже может получится их заменить без снятия узла основного.
Признаки, говорящие, что пора щетки менять генератора:
- Электроприборы автомобиля неожиданно даже (отключаются в процессе движения);
- Фары, габариты и подсветка даже салона тускнеет и мигает;
- Резкое напряжения снижение бортовой сети автомобиля ;
- Резкая аккумулятора разрядка, который в дальнейшем будет очень перезарядить сложно.
Каждый из данных пунктов может износ на указывать щёток генератора, которые располагаются этого внутри узла. Многие задаются вопросом, проверить как щётки. Для того чтобы какова, проверить остаточная длина щеток генератора, отключить достаточно генератор от АКБ и снять регулятор После. напряжения этой процедуры можно на глаз насколько, определить стёрлась любая из щёток генератора. длина Если будет менее 0, 5 сантиметра, менять нужно щётки однозначно. Проверка щеток должна при проводиться плановом осмотре генератора.
Где щётки находятся генератора
Менять щётки генератора не Они. сложно находятся в задней половине устройства и счёт за держатся одного болта. Сам щёточный находится узел рядом с контактными кольцами и подключён к напряжения регулятору. Рядом с кольцами щётки удерживаются Зная. пружинами схему устройства генератора, несложно щётки найти. Для замены понадобится стандартный инструментов набор:
- Несколько гаечных ключей;
- Пара Новые;
- отвёрток щётки;
- Жидкость WD-40 (для того, сорвать не чтобы резьбу болтов).
Щётки можно двумя заменить способами, сняв генератор или не его снимая. Каким способом лучше воспользоваться конструкция подскажет автомобиля, а точнее место в подкапотном При. пространстве наличии свободного места ремонт генератора щеток не сложно провести без снятия если, а узла двигатель занимает всё подкапотное без, пространство снятия генератора не обойтись.
заменить Как щетки на снятом генераторе
При генераторе снятом работы по замене щёток пройдут легче заметно. Имея доступ со всех сторон, рассмотреть легко износ щёток и провести их замену. проблемой Главной в этом варианте станет снятие автомобиля с генератора. Нужно открутить крепёжный болт ослабив, генератора натяжение ремня, снять его и крепёжные открутить болты, соединяющие генератор с корпусом Если. двигателя генератор получится достать сверху, что, считайте вам повезло. Нередки случаи, для когда снятия генератора приходится снимать не воздушный только фильтр и патрубки, но даже снимать первую.
В радиатор очередь нужно очистить крепёжное щёткодержателя место от грязи и пыли. Можно протереть растворителем его и потом продуть сжатым воздухом. этого После нужно снять щётки, для нужно их этого отпаять. Оставив генератор без обязательно, щеток зачистите все контакты и проверьте упругость на пружины. Желательно после этого отполировать кольцо контактное.
Сама замена заключается в отпаивании проводов старых от выработанных щёток и припаивании их к новому При. комплекту проведении данной операции нужно осторожность соблюдать, так как материал щёток хрупкий очень. После установки щёток на посадочное следует место убедиться в их свободном ходу.
Монтаж щёток новых следует производить в обратном порядке, чего после генератор собирается и устанавливается на автомобиль. при Рекомендуется процедуре замены щёток менять и генератора подшипники. При установке генератора на автомобиль это — главное правильно отрегулировать натяжение ремня. недостаточном При натяжении ремень будет проскальзывать на Бывает.
роликах так, что компьютер в автомобиле показывать начинает неисправность генератора сразу после щёток замены. Это происходит из-за недостаточной притирки деталей новых. В процессе эксплуатации они притрутся, и пропадёт ошибка. Если ошибка не исчезает, причина в корпуса залипании из-за избыточного количества грязи. Эта легко проблема устраняется продуванием деталей сжатым Перед. воздухом тем как проверить работу обязательно генератора осмотрите щётки на предмет наличия трещин и сколов. Часто на новых деталях имеются дефекты производственные.
Бывает так, что щётки сборе в меняются с реле регулятором генератора. В этом процесс случае замены проходит следующим образом:
- От отсоединяется АКБ минусовая клемма;
- С плюсового провода снять нужно резиновый наконечник;
- Производится демонтаж при (генератора необходимости нужно снять корпус фильтра воздушного);
- Достаётся блок щёток с регулятором Извлекаются;
- реле фиксирующие пружины;
- Откручиваются щётки;
- вся Отсоединяется связанная с ними проводка;
- Устанавливается блок новый.
Подключение генератора происходит только проверки после отсутствия дефектов на новых щётках. сборки После ставим генератор на место, натягиваем подключаем, ремень аккумулятор и заводим автомобиль.
Как щетки снять с генератора, находящегося на автомобиле
Если владелец прежний поставил в генератор блок щёток с регулятором реле, то вопрос как поменять щетки на без генераторе снятия его с автомобиля решается проще намного, чем замена отдельных щёток. достаточном При месте в подкапотном пространстве, возможна и отдельно замена щёток, не прибегая к снятию генератора.
работы Все с электрооборудованием автомобиля следует начинать с аккумулятора отключения.
- Снимается регулятор напряжения;
- Меряется щёток выработка;
- Отпаиваются старые щётки;
- Зачищаются Припаиваются;
- контакты новые щётки;
- Проверяется свободное щёток движение генератора;
- Устанавливается на место регулятор;
- аккумулятор Подключаем и заводим машину.
Если всё без прошло ошибок, вам ещё долго не мучиться придётся с вопросом, как проверить щётки Теперь. генератора, зная в совершенстве устройство генератора его после разборки, вам не составит труда другую и починить неисправность генератора своими руками.
Ремонт генератора Дэу Нексия, не дает зарядку генератор
- Отсутствие заряда АКБ
- Прекращение питания бортовой электроники
Генератор Дэу Нексия хоть и является обслуживаемым, но регламент ТО предусматривает ремонт данного узла путем замены на новый аналог. Восстановление генератора рационально производить только в том случае, когда его пробег составляет менее или около 100 000 — 120 000 (км) пробега . Во всех остальных случаях лучше всего устранить поломку генератора заменой узла на новый аналог. Стоимость нового генератора Daewoo Nexia составляет $ 60-80.
Демонтаж генератора производится из-под капота. Чтобы достать проблемный генератор вам понадобится 15-20 минут времени.
Процесс замены генератора Daewoo Nexia
- Снимаем воздуховод. Нужно ослабить хомуты на корпусе фильтра и дроссельной заслонке, а также на продувке картера и дефлекторе. Просто извлекаем воздуховод.
- Отсоединяем трубку топливопровода. Осторожно, из шланга может брызнуть топливо . Чтобы извлечь рукав, необходимо предварительно зажать фиксаторы.
- Ослабляем натяг ремня генератора. Выкручиваем крепеж на регулировочной планке и подвигаем генератор в сторону блока цилиндров Дэу Нексия.
- Отсоединяем проводную колодку. Предварительно следует выжать фиксатор.
- Откручиваем длинную шпильку, которой генератор фиксируется к кронштейну двигателя.
Некоторые мастера предпочитают демонтировать генератор Daewoo Nexia в сборе с кронштейном. В таком случае необходимо из-под машины открутить кронштейн (держится на болтах) и извлечь генератор в сборе с кронштейном. Затем откручиваем крепление, соединяющее генератор с кронштейном. Это альтернативный способ демонтажа генератора.
- Извлекаем генератор.
- Ставим на место изношенного генератора рабочий аналог (восстановленный или новый).
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
- Проверяем работу генератора.
Разбор генератора
Перед непосредственным восстановлением генератора Дэу Нексия его необходимо полностью разобрать, чтобы обеспечить доступ к статору, ротору, щеточному механизму, реле и прочим комплектующим.
- Вначале генератор нужно как следует почистить. Желательно продуть корпус генератора сжатым воздухом.
- Снимаем пластиковый кожух, держится на 4 защелках. Лучше прибегнуть к помощи отвертки с плоским шлицом.
- Откручиваем и снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения.
- Откручиваем и снимаем выпрямительный блок.
- Откручиваем 3 шпильки, которыми соединяются нижняя и верхняя крышки.
Все, можно приступать к диагностике и ремонту.
Что было использовано в процессе демонтажа и разборки генератора
Как видите, процесс демонтажа и разбора генератора Daewoo Nexia не отличается какой-то особой сложностью. Генератор находится сразу под капотом. Все корпусные элементы и составные части генератора являются съемными, их можно легко подвергнуть диагностике и обслуживанию.
Касательно проведения диагностики, мастеру не обойтись без специального мультиизмерительного инструмента.
Дополнительная информация
О неполадках в работе генератора Daewoo Nexia свидетельствуют следующие признаки:
- Горит сигнальная лампочка Check-Engine (нет зарядки АКБ)
- Тускнеет свет фар
- Некорректно работает панель приборов
- и пр.
То есть изношенный генератор перестает питать и бортовую электронику, и аккумуляторный блок. Питание автомобиля полностью переводится на аккумулятор. Езда на одной аккумуляторной батарее ничего хорошего не сулит . Быстро приходит в негодность АКБ. Может случиться такое, что автомобиль попросту не заведется после плановой или экстренной остановки.
Практика показывает, что наиболее часто выходят из строя следующие компоненты генератора:
Не нужно забывать и про контактные дорожки, а также подшипники. Все эти детали нуждаются в обслуживании.
Если генератор уже отработал положенные ему 150 000 (км) пробега, то лучше всего просто обзавестись новым генератором Дэу Нексия. Восстанавливать старый генератор практически нет смысла. Полное обслуживание генератора выльется в солидную сумму, а гарантию на ремонтный узел все равно никто не даст . Рабочий ресурс восстановленного генератора сильно уступает долговечности полностью нового фирменного аналога.
Ремонта генератора нексия 16 клапанов
Диагностика и ремонт генератора нексии
Диагностика и ремонт генератора нексии
Для ремонта генератора его необходимо снять с машины (см. “Как снять генератор”)
Разбираем генератор. Откручиваем три болта (они под звездочку, но можно использовать обычную головку на “6”) и, аккуратно постучав молоточком, половиним его.
Проверяем якорь – контактные кольца должны звониться между собой (см. фото). Проверяем якорь на наличие коротного замыкания, прислонив щуп тестера к контактному кольцу и крышке генератора – между ними не должно быть контакта
Снимаем плассмассовую крышку, закрывающую диодный мост и щетки. Откручиваем диодный мост, реле зарядки, щетки (болты под звездочки, но можно использовать головку). Также откручиваем гайку ключом на “8”.
Щетки плотно держаться в крышке, по этому чтобы их достать нужно с обратной стороны аккуратно ударять плоской отверткой, таким образом выбивая их
Немного об устройстве генератора. Генератор вырабатывает переменный ток, и для того, чтобы его выпрямить (получить “+” и “-“), нужен диодный мост. Диоды устроены таким образом, что в одну сторону пропускают электрический ток, а в другую нет. Благодаря этому переменный электрический ток и делится на “+” и “-“. Основание диодного моста имеет две пластины: плюсовую (к который крепится болт выхода) и минусовую (она крепится к корпусу генератора).
Проверяем диодный мост. Устанавливаем переключатель тестера в режим прозвонки (замер сопротивления). Прислоняем один щуп тестера к минусовой пластине диодного моста, второй щуп к выводу на обмотку (вывод “1” на фото). Тестер должен показывать единицу (если это не так, то поменяйте щупы местами). В одну сторону диоды проверили. Теперь проверяем в обратную. Меняем щупы местами, теперь табло тестера должно показывать значение 450 – 650. Если будет значение 0.00 либо 1, значит диодный мост не исправен. Ту же операцию нужно проделать с плюсовой пластиной, значения на табло должны быть теми же. Если это не так, то меняйте диодный мост на новый.
Реле зарядки в домашних условиях не проверить. По этому если щетки, диодный мост, якорь и обмотка целые, то меняйте реле зарядки
Предварительно выводы на обмотку нужно хорошенько залудить, также обработать паяльником выводы обмотки. Хорошенько припаяйте обмотку к выводам диодного моста.
Чтобы вставить якорь не сломав щеток, нужно в отверстие корпуса щеток просунуть проволочку, предварительно затолкав графитовые щетки внутрь.
Метки: ремонт нексии, диагностика генератора нексии, ремонт генератора нексии, ремонт daewoo nexia
Комментарии
Кто знает модель и номер генератора на Дэу нексия 2005г 16кл, двигатель A15MF?
любой из этих номеров
Кто знает модель и номер генератора на Дэу нексия 2005г 16кл, двигатель A15MF?
генераторы все взаимозаменяемы.
А на сколько стоит генератор на 8кл нексии!? И возможно ли поставить более мощный генератор?
У меня стоял родной,корейский.Ког да закозлило реле зарядки- стало большой проблемой его найти.когда нашол его – цена была 4,5 тыщи . Одно реле. Пошол в магаз и купил на 85 или 90 ампер с Ланоса!! За 3,6 тыщи рубасов – поменял на нем шкивок – на Нексии он длиннее на 12 мм.И огонь – все чудесненько(((
Я не на столько же, а как на вазах! На 130 например поставить!
Если руки растут оттуда откуда надо, подгоните ВАЗовский. У меня когда родной был в ремонте(ждал запчасти) был приспособлен генератор с копейки.
Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.
Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.
Я не на столько же, а как на вазах! На 130 например поставить!
А на сколько стоит генератор на 8кл нексии!? И возможно ли поставить более мощный генератор?
Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.
а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…
а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…
Ремонт генератора Нексия своими руками — смотреть видео
генератора Снятие Нексия
Снятие генератора Дэу выполняется Нексия в следующей последовательности:
наклонов неисправности генератора их причины
К перегоранию диодного моста приводит нередко непрофессиональная мойка двигателя, попадание на генератора корпус (а впоследствии и внутрь его) технических масел и жидкостей, забивание радиатора задней крышки тополиным генератора пухом и прочим мусором.
Разумеется, исключать нельзя и того, что сбои в работе объясняются генератора естественными эксплуатационными причинами (выработкой подгаром, щеток рабочей поверхности ротора и пр.).
Разборка, ремонт и дефектация генератора Нексия
Сборка производится генератора в обратной последовательности.
Прежде чем ремонту к приступать генератора Нексия следует учитывать то, запасных из что деталей в продаже можно отыскать реле лишь-регулятор, диодный мост, а также задней подшипники и передней крышки. Подшипник задней меняется крышки без особых проблем, а вот менять передний сложно и для этой процедуры особые понадобятся приспособления.
Видео: Ремонт генератора Нексия/замена подшипников и щеток
Ремонт генератора Нексия своими руками — смотреть видео
генератора Снятие Нексия
Снятие генератора Дэу выполняется Нексия в следующей последовательности:
наклонов неисправности генератора их причины
К перегоранию диодного моста приводит нередко непрофессиональная мойка двигателя, попадание на генератора корпус (а впоследствии и внутрь его) технических масел и жидкостей, забивание радиатора задней крышки тополиным генератора пухом и прочим мусором.
Разумеется, исключать нельзя и того, что сбои в работе объясняются генератора естественными эксплуатационными причинами (выработкой подгаром, щеток рабочей поверхности ротора и пр.).
Разборка, ремонт и дефектация генератора Нексия
Сборка производится генератора в обратной последовательности.
Прежде чем ремонту к приступать генератора Нексия следует учитывать то, запасных из что деталей в продаже можно отыскать реле лишь-регулятор, диодный мост, а также задней подшипники и передней крышки. Подшипник задней меняется крышки без особых проблем, а вот менять передний сложно и для этой процедуры особые понадобятся приспособления.
Ремонт генератора Дэу Нексия, не дает зарядку генератор
- Отсутствие заряда АКБ
- Прекращение питания бортовой электроники
Генератор Дэу Нексия хоть и является обслуживаемым, но регламент ТО предусматривает ремонт данного узла путем замены на новый аналог. Восстановление генератора рационально производить только в том случае, когда его пробег составляет менее или около 100 000 — 120 000 (км) пробега . Во всех остальных случаях лучше всего устранить поломку генератора заменой узла на новый аналог. Стоимость нового генератора Daewoo Nexia составляет $ 60-80.
Демонтаж генератора производится из-под капота. Чтобы достать проблемный генератор вам понадобится 15-20 минут времени.
Процесс замены генератора Daewoo Nexia
- Снимаем воздуховод. Нужно ослабить хомуты на корпусе фильтра и дроссельной заслонке, а также на продувке картера и дефлекторе. Просто извлекаем воздуховод.
- Отсоединяем трубку топливопровода. Осторожно, из шланга может брызнуть топливо . Чтобы извлечь рукав, необходимо предварительно зажать фиксаторы.
- Ослабляем натяг ремня генератора. Выкручиваем крепеж на регулировочной планке и подвигаем генератор в сторону блока цилиндров Дэу Нексия.
- Отсоединяем проводную колодку. Предварительно следует выжать фиксатор.
- Откручиваем длинную шпильку, которой генератор фиксируется к кронштейну двигателя.
Некоторые мастера предпочитают демонтировать генератор Daewoo Nexia в сборе с кронштейном. В таком случае необходимо из-под машины открутить кронштейн (держится на болтах) и извлечь генератор в сборе с кронштейном. Затем откручиваем крепление, соединяющее генератор с кронштейном. Это альтернативный способ демонтажа генератора.
- Извлекаем генератор.
- Ставим на место изношенного генератора рабочий аналог (восстановленный или новый).
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
- Проверяем работу генератора.
Разбор генератора
Перед непосредственным восстановлением генератора Дэу Нексия его необходимо полностью разобрать, чтобы обеспечить доступ к статору, ротору, щеточному механизму, реле и прочим комплектующим.
- Вначале генератор нужно как следует почистить. Желательно продуть корпус генератора сжатым воздухом.
- Снимаем пластиковый кожух, держится на 4 защелках. Лучше прибегнуть к помощи отвертки с плоским шлицом.
- Откручиваем и снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения.
- Откручиваем и снимаем выпрямительный блок.
- Откручиваем 3 шпильки, которыми соединяются нижняя и верхняя крышки.
Все, можно приступать к диагностике и ремонту.
Что было использовано в процессе демонтажа и разборки генератора
Как видите, процесс демонтажа и разбора генератора Daewoo Nexia не отличается какой-то особой сложностью. Генератор находится сразу под капотом. Все корпусные элементы и составные части генератора являются съемными, их можно легко подвергнуть диагностике и обслуживанию.
Касательно проведения диагностики, мастеру не обойтись без специального мультиизмерительного инструмента.
Дополнительная информация
О неполадках в работе генератора Daewoo Nexia свидетельствуют следующие признаки:
- Горит сигнальная лампочка Check-Engine (нет зарядки АКБ)
- Тускнеет свет фар
- Некорректно работает панель приборов
- и пр.
То есть изношенный генератор перестает питать и бортовую электронику, и аккумуляторный блок. Питание автомобиля полностью переводится на аккумулятор. Езда на одной аккумуляторной батарее ничего хорошего не сулит . Быстро приходит в негодность АКБ. Может случиться такое, что автомобиль попросту не заведется после плановой или экстренной остановки.
Практика показывает, что наиболее часто выходят из строя следующие компоненты генератора:
Не нужно забывать и про контактные дорожки, а также подшипники. Все эти детали нуждаются в обслуживании.
Если генератор уже отработал положенные ему 150 000 (км) пробега, то лучше всего просто обзавестись новым генератором Дэу Нексия. Восстанавливать старый генератор практически нет смысла. Полное обслуживание генератора выльется в солидную сумму, а гарантию на ремонтный узел все равно никто не даст . Рабочий ресурс восстановленного генератора сильно уступает долговечности полностью нового фирменного аналога.
Диагностика и ремонт генератора нексии
Диагностика и ремонт генератора нексии
Для ремонта генератора его необходимо снять с машины (см. “Как снять генератор”)
Разбираем генератор. Откручиваем три болта (они под звездочку, но можно использовать обычную головку на “6”) и, аккуратно постучав молоточком, половиним его.
Проверяем якорь – контактные кольца должны звониться между собой (см. фото). Проверяем якорь на наличие коротного замыкания, прислонив щуп тестера к контактному кольцу и крышке генератора – между ними не должно быть контакта
Снимаем плассмассовую крышку, закрывающую диодный мост и щетки. Откручиваем диодный мост, реле зарядки, щетки (болты под звездочки, но можно использовать головку). Также откручиваем гайку ключом на “8”.
Щетки плотно держаться в крышке, по этому чтобы их достать нужно с обратной стороны аккуратно ударять плоской отверткой, таким образом выбивая их
Немного об устройстве генератора. Генератор вырабатывает переменный ток, и для того, чтобы его выпрямить (получить “+” и “-“), нужен диодный мост. Диоды устроены таким образом, что в одну сторону пропускают электрический ток, а в другую нет. Благодаря этому переменный электрический ток и делится на “+” и “-“. Основание диодного моста имеет две пластины: плюсовую (к который крепится болт выхода) и минусовую (она крепится к корпусу генератора).
Проверяем диодный мост. Устанавливаем переключатель тестера в режим прозвонки (замер сопротивления). Прислоняем один щуп тестера к минусовой пластине диодного моста, второй щуп к выводу на обмотку (вывод “1” на фото). Тестер должен показывать единицу (если это не так, то поменяйте щупы местами). В одну сторону диоды проверили. Теперь проверяем в обратную. Меняем щупы местами, теперь табло тестера должно показывать значение 450 – 650. Если будет значение 0.00 либо 1, значит диодный мост не исправен. Ту же операцию нужно проделать с плюсовой пластиной, значения на табло должны быть теми же. Если это не так, то меняйте диодный мост на новый.
Реле зарядки в домашних условиях не проверить. По этому если щетки, диодный мост, якорь и обмотка целые, то меняйте реле зарядки
Предварительно выводы на обмотку нужно хорошенько залудить, также обработать паяльником выводы обмотки. Хорошенько припаяйте обмотку к выводам диодного моста.
Чтобы вставить якорь не сломав щеток, нужно в отверстие корпуса щеток просунуть проволочку, предварительно затолкав графитовые щетки внутрь.
Метки: ремонт нексии, диагностика генератора нексии, ремонт генератора нексии, ремонт daewoo nexia
Комментарии
Кто знает модель и номер генератора на Дэу нексия 2005г 16кл, двигатель A15MF?
любой из этих номеров
Кто знает модель и номер генератора на Дэу нексия 2005г 16кл, двигатель A15MF?
генераторы все взаимозаменяемы.
А на сколько стоит генератор на 8кл нексии!? И возможно ли поставить более мощный генератор?
У меня стоял родной,корейский.Ког да закозлило реле зарядки- стало большой проблемой его найти.когда нашол его – цена была 4,5 тыщи . Одно реле. Пошол в магаз и купил на 85 или 90 ампер с Ланоса!! За 3,6 тыщи рубасов – поменял на нем шкивок – на Нексии он длиннее на 12 мм.И огонь – все чудесненько(((
Я не на столько же, а как на вазах! На 130 например поставить!
Если руки растут оттуда откуда надо, подгоните ВАЗовский. У меня когда родной был в ремонте(ждал запчасти) был приспособлен генератор с копейки.
Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.
Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.
Я не на столько же, а как на вазах! На 130 например поставить!
А на сколько стоит генератор на 8кл нексии!? И возможно ли поставить более мощный генератор?
Цена от 4500р. и выше, мощностью тоже есть разные: 75А, 80А, 85А. В поисковике забейте номер 96252547, и сами посмотрите.
а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…
а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…
Читайте также:
- Драйвер эбу что это
- Где находится номер двигателя caa на фольксваген
- Как взять автокредит в узбекистане
- То b мерседес что входит
- Сколько ходят амортизаторы опель