Как разобрать форсунку омывателя фар тойота
Мы сами,привет.Сегодня подключил ДХО.Плюс от замка,минус к плюсу габаритов.Зажигание включаешь горят ДХО и впол накала габаритные огни.Затем включаешь габариты или ближний свет,ДХО тухнут.Почему ДХО горят вместе с габаритами?
Аутентификация на основе сертификата завершилась со сбоем. что то не могу посмотреть ни одну ссылку, что делать? О форсунке омывателя куча инфы в инете >)
А как это делается ваз 2107! Мне приятель сказал и без форсунки омывателя на тойоте полно чего поломалось ))
привет уменя переливает я причина не могу найти подскажите пожалуйста обём 2:2 мазда 626. Не частые проблемы с форсункой омывателя не особо напрягают )
У моего другана на ц-нр с форсункой омывателя пока проблем не было… У меня тот самый проблемный tsi 1.8 2011 года,по городу вроде бы как не жрет,но выходишь на трассу проиграешь в шашки с фурами и на 500 км 250 Грам доливают.пробег 110 тис.
У меня ручзник и зарядка одновременно моргали что жто Ж)) Лучше что-то конкретное рассказал бы по форсунке омывателя :)
Андрей Владимирович подскажите пожалуста. Газель 1999год 402 двиг. хвостовик на редукторе люфтит. Думал поставить другой редуктор, на этом у меня она больше 90-95 не выжимает. Бензин дорожает и где то кушает 17-18 литров на сотку. Есть два редуктора Газелевские, не смотрел еще правда сколько зубьев у них. Бывает и перегруз частенько возить. Может свой тяговый и оставить?
Промывать дистиллировкой расточительно и дело неблагодарное. Мб разве что на чистовую уже. Я делал обычной водопроводной. Влил я ну литров 50 наверное чтоб пошла более-менее чистая. Промывал Тиретом. В любом супермаркете в хозке. В любом случае надо быть готовым что может потечь печка или радик. Кто знает, мб предыдушие владельцы лили стоп-течь, дыры могут открыться. Кстати у меня засорена печка, грязи вылезло много, ее промывал отдельно, через шлагни подачи только в обратном направлении. Воду выгонял через штуцер в радиаторе, нагнетая возд.компрессором в расширит.бачок чтоб не сливать из блока. И кстати, перешел обратно на тосол. Не понравились мне антифризы. Быстро мутнеет, меняет цвет, превращается в какой-то наваристый борщ, как у автора. Та же пленка выкрасившая новый бачок. Периодические геморрои с форсункой омывателя это еще ничего.
Александр. А подскажите пожалуйста со стороны ступицы болты вот эти длинные родные поставили? Или же сверлили под 14 болты.
Toyota Avensis 2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 129 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
Кажется это ты у меня её купил)
Верно, форсунка из Николаева! Вот теперь ближе друг друга узнаем! Мир тесен ;-)
Удачи!
В закладки! тоже одна форсунка не работает, руки всё не доходят заняться
Однозначно в закладки!
Спасибо большое ! Буду пробовать !
Вот ты молодец ! супер отчет ! Расскажи подробнее как разбирал . Я не смог победить ((( как только не крутил. от куда начинал. что снимал первым делом. Выручай. мне надо разобрать свою. так как одна форсунка плохо убирается обртано. ((
Спасибо за теплые слова :о).
Разборка форсунки (уже снятой с авто) началась со снятия нижней крышки (Изображена слева на первой фотке. Из нее торчит входной штуцер (на этой -отломан)). Крышка защелкивается на корпусе форсунки и держится выступами, расположенными у 4-х пазов по периметру крышки. Снимается с трудом. Я подковыривал плоской отверткой каждый и подкладывал в образовавшуюся щель заостренные спички, пока не перекосил крышку, освободив таким образом, часть выступов защелки. Перед последней защелкой еще кипяточком обдал крышку — для эластичности пластика… Час уговаривал, и она согласилась :о).
Дальше из корпуса форсунки выпадает 2 штока с пружинами. На каждом — резиновый поршень и направляющие выступы — чтобы выдвижная часть — "брызгатель" был правильно сориентирован и не мог провернуться. Сама брызгательная часть крепится на малом штоке с помощью пластиковой стопорной скобы, которую я смог удалить через окно в корпусе форсунки, сначала сдвинув отверткой, а затем удалил, провернув брызгатель на 180 град.
…Касательно причины "плохой уборки" могу предположить, что беда в грязи, износе, перекосе, клине в штоках. Как ни странно, в парах поршень-цилиндр в обоих штоках было полно грязи и задиров на цилиндрах…О грязезащите подумали плохо.
Возможно, решением Вашей проблемы могла бы стать простая чистка. И лучше в разобранном состоянии.
Внутри поршень с манжетой и возвратная пружина.
Очень много грязи, песка.
Далее, разбираем поворотный узел. Я разбирал тремя маленькими и острыми отвертками, там круговая защелка.
Внутри видим манжету и обратный клапан с пружиной.
Промываем все водой, чистим от загрязнений.
Попытался сымитировать работу форсунки ртом — не смог, не хватает давления)
Поэтому показал на видео работу, использовав обратный ход поршня.
Затем возник вопрос — а чем же ее смазать. Недолго думая, пошел в автозапчасти и купил первую попавшуюся силиконовую смазку.
Кстати, парни на форуме юзали такую же.
Смазал манжеты, клапан, цилиндр, где ходит поршень.
Все собрал.
После этого форсунка стала двигаться очень легко, есть ощутимый возврат в исходное положение, исчез шоркающий звук.
Форсунку на течи проверял, соединив ее шлангом с грелкой и подняв последнюю на метр. На авто перепад высот меньше, поэтому проверка надежная.
Установил на место.
Вот видео, как должны работать форсунки.
Toyota Corolla 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 22
у меня такая же проблемка была, ток мотрчик проржавел купил на разборе а он другой оказался оказывается на рейстале другой немного стоит (фишка контактная другая) пришлось дорабатывать напильником и собирать из двух одну все сделал поставил ок все работает но началась течь с обоих омывателей 3 раза бампер сдергивал, пробрызгал их вдшкой вроде ходят мягко, но в итоге текут зараза. Вообщем психанул заглушил шланг с бачка и плюнул на это дело. Хотел купить новые но ценник на оригинал 7000 за штучку или тайвань 2500. Течь идет с них не пойму клапан обратный на перекрывает их что ли.
Класс в закладки)))очень подробно
Хороший отчёт, а то заклинило с правой стороны, и ломал голову что да как и куда копать, пока не пацаны не скинули твой пост, красава !
Некоторое время назад обратил внимание на то, что не происходит омыв фар головного света с левой стороны. Если справа форсунка плевалась на всю округу, то слева — тишина.
Про то, что справа у форсунки отсутствует один из распылителей (там 2 шарика, из которых разбрызгивание и происходит) я знал давно, и даже приготовил запчасть — новый распылитель (купил форсунку со сломанным корпусом, но с живыми распылителями), но руки все никак не доходили до замены.
А тут на днях, на даче, д елать было нехера пришло вдохновение.
Решил заменить распылитель справа и посмотреть, что произошло слева.
Про то как снимать бампер полно видео на ютубе, но кому интересно — минут на 20 занятие, если в первый раз это делаешь.
Кратко — снять пластик сверху (все на защелках), снять гриль решетку (на защелках), открутить 2 винта на 10 под гриль решеткой, открутить снизу на бампере по центру 1 винт на 8, снять пистоны на подкрылках по 3 шт. с каждой стороны, отжать пластиковые подкрылки и торксом на 27 открутить по 2 винта с каждой стороны (ЭТО САМОЕ СЛОЖНОЕ в моем случае). Лучше их откручивать отверткой, а не г-образными ключами (я намучался с г-образным ключом, отвертка будет удобнее и ловчее в целом).
Затем в месте соприкосновения бампера с крылом с каждой стороны потянуть вниз (на бампере рожки, которые в крыло входят) и сдернуть бампер. Отсоединить 3 разъема электрических и все. Все просто, даже если в первый раз снимаешь.
Взору открылось следующее — на каждой форсунке осталось по 1 шарику распылителю (должно быть 2 шарика), сами посадочные места шариков треснутые.
Снял форсунки (стягиваются элементарно, открутить 1 винт торкс 25 и отжать защелку). Решено из двух сломанных распылителей "чтонить сколхозить". Оставлять сломанными их не хотелось, да и второй раз снимать бампер не хотелось (может вдохновение не посетить).
Попытался отремонтировать трещины паяльником и залить поксиполом. Идея провалилась, т.к. недостаточно плотно садились шарики распылителей в посадочные места и их вырывало напором воды.
Решил проблему стяжкой — ее усилия вполне достаточно для того, чтобы шарики сидели на месте. Вокруг все залил суперклеем и поксиполом (предварительно отрегулировав распыл на фару).
Давно уже не давала покоя проблема утечки жидкости из системы омывателя стекол. Было не до нее. Вдохновение наконец пришло и я решил разобраться.
Итак! Течь была мною замечена из под бампера с правой стороны. Предположил что возможно ослабился шланг или хомут на форсунке омывателя правой фары. Но при снятии, на соединении шланга со штуцером, влаги не было.
Снятая форсунка имела следующий вид:
Обратился к Гуглу и он мне поведал, что некоторые умельцы все же умудрялись разбирать и ремонтировать подобные устройства. Решил и я попробовать.
Задача — разъединить две части! Пластик в этом изделии очень крепкий и не эластичный. Нужно делать разрезы, чтобы ослабить жесткую защелку.
Аккуратно зажал в тиски форсунку и с не меньшей аккуратностью малой ножовкой сделал по два разреза вдоль форсунки симметрично с двух сторон.
Гугл предлагал воспользоваться феном, чтобы разогреть соединение и облегчить дальнейшее разъединение двух частей.
Но у меня такого инструмента нет и искать его не было желания.
Я придумал следующее:
На рынке (бульвар Перова) нашел специализированное место продажи всевозможных уплотнительных колец и резинок…
Перед сборкой хорошенько вымыл все части. Поразмыслив, решил не использовать никаких герметиков, да бы избежать возможного попадания их в движущиеся части. Просто натянул новое уплотнительное кольцо, собрал и защелкнул. (соединить две половинки было несложно).
Затем хомутом придал жесткости ослабленной части.
1200 руб. за фотоотчёт
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:
Зачастую так бывает, что на вновь приобретенном б/у автомобиле не работают омыватели фар. Данную проблему можно решить самостоятельно. В данной статье рассказано, как самостоятельно сменить, или произвести ремонт омывателя фар.
Один раз, мне нужно было срочно снять подкрылок с правого колеса. Когда я снял его, я столкнулся с такой проблемой, омыватель фар был отключен, но самым странным способом, какой — то горе автолюбитель закрутил болт в подающую трубку, а разъем, он просто залепил непонятным веществом. Конечно же, так ездить не нужно, если на автомобиле есть такая система, значит, она должна работать. Для начала нужно убедиться, что все перед форсункой в рабочем состоянии. Для того, что бы проверить, все ли исправно, я сначала проверил уровень воды в бачке, потом, мной был выкручен болт и включен насос омывателя — все отлично, до форсунки система работает.
Демонтаж и разборка форсунки омывателя
Чтобы вытащить форсунку омывателя, достаточно потянуть ее на себя и вытянуть.
В форсунках может сохраниться давление, вследствие чего, Вас может обрызгать водой.
Для того, что бы снять заглушку ее нужно понемногу, поддевать сверху, снимайте аккуратно, что бы, не сломать.
В первую очередь нужно разобрать форсунку, стопорное кольцо нужно снять плоскогубцами или отверткой.
Что бы раскрыть корпус на две части нужно поддеть защелки отверткой и разделить на две части корпус. Как только Вы раскроете корпус, то заметите небольшую деталь с пружинкой это и есть клапан. Главная задача клапана – это создание рабочего давления в магистрали. В том случае, если давление превышает нужное, он открывается и происходит слив воды на фару.
Причины неисправного фароомывателя
Наиболее распространенной причиной неисправности форсунки является загрязнение клапана или сопла форсунки, а так же загрязнение внутренней полости цилиндра. Весь процесс ремонта состоит в устранении загрязнений.
Когда все будет сделано, можно собирать, собирается все в обратной последовательности.
Не нужно торопиться, и сразу устанавливать заглушку бампера на форсунку. Потому, что Вам не удастся поставить форсунку на нужное место.
Читайте также: