Как разобрать фару на peugeot 206 дорестайлинг

Обновлено: 08.01.2025

После моих манипуляций с проводкой, а точнее полной ее перемотке и укладке, описанной в записях БЖ:

Я решил проверить все ли приборы работают, и все ли хорошо!

На деле вышло что? А вот что: Все работает (дворники, габариты, стопы, туманки, все по салону, да и мотор вроде как работает ОК) но вот одна фара, а точнее правая, дала сбой(((

Включаю ближний, не горит! Включаю дальний, горит в 1/10ю накала, думаю ну сто пудово где то просадка, тихо провод коротит на корпус, вот и фара еле светит при включенном дальнем, а ближний не горит вообще!

Чтож, снимаю фару!

Если вы не знаете как ее снять, можете прочитать запись БЖ: СНИМАЕМ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР там все подробно изложено по снятию фар, и переднего бампера.

После того как я снял свою фару, я решил посмотреть, что там и как)

Вскрываем фару снимая защитную заглушку, видим вот такою схему) собственно все просто, описывать ничего не стану, по цифрам все понятно, куда какой провод идет.

Прозваниваю тестером провода от разьема фары, на контакты ламп, все целые!

Беру разьем (тот что под капотом) в руки, включаю ближний и прозваниваю тестером (ближний на разьеме 1й и 3й контакт) есть 12V, включаю дальний (1й и 2й контакты на разьеме) и тут есть 12V! Значит разьем в порядке, и на фару должно приходить 12V.

Тыкаю разьем в фару, и счелкаю ближний/дальний, 12V то появляется, то нет! Сразу подумал что провод в фаре или в разьеме где то переломан, и то работает то нет.

Оказалось проще: Контакты разьема плохо касались штырьков в разьеме на фаре!

Попытался их подогнуть, но что то контакта все не было(( подогнул даже штыри на самом разьеме фары, все равно контакт плохой, то есть на разьеме 12V, то нет!

Осмотрев разьем, я понял что его можно вскрыть! Делаем это так:

И под ней мы можем видеть те самые контакты разьема, которые теперь можно подогнуть, я подогнул их и немного разлохматил) что бы контакт был лучше!

Все работает) Я рад что косячек оказался простым)

От себя скажу, видимых причин неполадки разьема я не видел, одевался он жестко, со счелчком! Не болтался и не люфтил на разьеме!

Поэтому если у вас нет тестера под рукой, а при включении фар раздается счелчек реле под капотом (означающий что предохранитель цел) и нити ламп в лампочках фары целые, обязательно подогните эти контакты на разьеме, возможно в них проблема!

Всем привет! Сегодня речь пойдет о разборке головной оптики Peugeot 206й серии и о нюансах с какими можно столкнуться.

Перед тем как начинать разбирать переднюю фару настоятельно рекомендую: выньте все заглушки и лампочки из фары, это облегчит дальнейшую разборку. Так же протрите фару от грязи и пыли. Не забываем что лампочки нельзя лапать руками, я свои сразу положил в пакеты!

Далее берем в руки фару, и несколько плоских отверток!

Если вы не уверены в себе — не разбирайте
Если вы боитесь поцарапать руки — не разбирайте
Если вы не готовы или по каким либо причинам не способны купить новую фару — не разбирайте

Тем более в продаже есть готовые *китайские* аналоги (но сами понимаете, пальто не то)

Приведу пример на своем опыте в процентах:

Треснете ли вы при разборе что нибудь да/100%
Отломаете ли вы кусок от чего нибудь да/85%
Поцарапаете ли основное стекло да/25%
Начнете разбирать и осознав сложность передумаете да/30%

Это мой личный опыт касательно разборки оригинальных передних фар Valeo.

Если после всего прочитанного вы все еще хотите разобрать фару то на всякий слу подумайте еще раз!

НЕТ Я СЕРЬЕЗНО, ПОДУМАЙТЕ!

Далее приступаем к разборке! Я использовал для вскрытия тонкую и среднюю по толщине отвертки, и нож.

Садимся по удобнее и начинаем колупать)) все просто! Никакого секрета нет! Пластиковое стекло приклеено к основе фары резиновым силиконом, и их надо разъединить!

На это вскрытие (одной фары) у меня ушло минут 40-50, но это было не самое страшное, страшное в том сколько придется отдирать силикон от фары и стекла((( на это я потратил около трех часов, трех часов постоянного тыканья соскакивающей отверткой в руки!

но ТАДААААМ! Фара разобрана и отчищена от силикона

На этой фото можно заметить проблемные места при снятии старого силикона, Я много чего покрошил((

После моих манипуляций с проводкой, а точнее полной ее перемотке и укладке, описанной в записях БЖ:

Я решил проверить все ли приборы работают, и все ли хорошо!

Чтож, снимаю фару!

После того как я снял свою фару, я решил посмотреть, что там и как)

Прозваниваю тестером провода от разьема фары, на контакты ламп, все целые!

Оказалось проще: Контакты разьема плохо касались штырьков в разьеме на фаре!

Осмотрев разьем, я понял что его можно вскрыть! Делаем это так:

Вставляем плоскую отвертку на разьеме вот под эту желтую пластиковую скобку.

И эта желтая пластиковая штукенция сьедет вперед)

Защелкиваем желтую фишку назад, и втыкаем в фару проверить!

Все работает) Я рад что косячек оказался простым)

Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:

разборные — склеенные на мягкий герметик;
условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.

В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.

Бутиловый шнур

Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.

Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:

испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.

Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.

Как снять стекло фары с герметика

После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.

Скоба

Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.

Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.

Печь для разбора фар

Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.

Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.

Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.

Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.

После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.

Съемник стекла фары

При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.

Съемником стекла раскрываем фару

На фото видно следы попадания влаги в фару

В зависимости от модели автомобиля снятие задней фары может быть осложнено. Для проведения замены нужно снять бампер или просто поднять капот. В этой статье мы подробно расскажем о том, как снять заднюю фару своими руками.

Причины поломки задней фары

Поломка одной или обеих задних фар, это распространенная проблема, которая встречается на автомобилях Пежо. Причины могут быть самыми разными, начиная от механического повреждения, полученного в результате столкновения с другой машиной, от камня, попавшего в фару на большой скорости.

Есть и более сложные причины. Начиная с неполадок в проводке и банальным износом детали. Как правило в Пежо 308и 408 очень часто окисляется минусовой провод в разъеме заднего фары, в этом случае следует заменить разъем и плату заднего фары.

Так же фару необходимо снять для банальной замены лампочки.

Автолюбитель может самостоятельно устранить такую неполадку, заменив заднюю фару своими руками. Мелкий ремонт не потребует подъемника или специального оборудования, поэтому автомобилист вполне может сэкономить на посещении сервисного центра и произвести замену самостоятельно.

Пошаговая инструкция снятия задней фары своими руками

Процедура снятия задней фары автомобиля не очень сложная. Ее можно произвести без специализированного оборудования. Рекомендуем последовательно выполнить такие действия:

Поднимите крышку багажника. После этого найдите под крышкой сбоку два барашка или две гайки на 10. Их нужно открутить, а затем извлечь заднюю фару.
Извлекая фару, потяните ее осторожно на себя, края фары как правило застегнуты в защелки.
Далее необходимо отстегнуть электрический разъем.
Для замены лампочки потребуется снятие платы.
Детали положите в специальную емкость, так они не испачкаются и не потеряются.

Интересно: Подобная работа должна быть выполнена очень осторожно. При слишком сильном механическом воздействии фара просто сломается. Тогда нужно будет заменять фару полностью или производить ее ремонт в мастерской.

На некоторых моделях Пежо для снятия задней фары требуется снятие заднего бампера

Когда бампер будет снят, вы получите доступ к фарам, как сверху так и снизу. Теперь можно приступать к ее замене. Для начала возьмите гаечный ключ подходящего размера и открутите все болты. Потом возьмитесь за фару, убедившись, что все болты удерживающие ее извлечены, плавно потяните деталь на себя. Важно потянуть ее аккуратно, без рывковых движений, чтобы ничего не повредить. Когда достали ее из корпуса авто, отсоедините все электрические разъемы, соединяющие ее с проводкой автомобиля.

Полезный совет: Если вы боитесь, что после отсоединения не сможете запомнить, как подключить фару, то зарисуйте или сфотографируйте на ее телефон до момента отсоединения. Тогда процесс сборки пройдет быстро и не доставит хлопот.

В зависимости от модели, на фаре может быть и разъем, отвечающий за работу поворотника. Тогда нужно подцепить отверткой металлическую скобу и просто потянуть ее вверх. Только после этого можно полностью извлечь не работающую или разбитую фару, произвести замену на новую.
Для ее замены нужно произвести все те же действия в обратном порядке. Подсоединить проводку, вставить фару и при помощи болтов поставить на место бампер .

Последствия езды с поврежденной задней фарой

Правила дорожного движения четко описывают, что ожидает водителя, который будет ездить по дорогам с разбитой задней фарой. Согласно нормам, без получения штрафа, водитель может передвигаться в таком виде, только направляясь в автосервис, чтобы устранить поломку. Также допустимо передвижение машин, попавших недавно в ДТП и которые еще не успели заменить деталь.

Самовольная езда по дорогам с неработающими или физически разбитыми задними фарами может закончиться для автолюбителя штрафом. Его величина составляет 100 рублей. Поэтому не рекомендуется передвигаться по городу с разбитыми или не работающими задними фарами, особенно в ночное время. Водителю стоит устранить поломку самостоятельно или обратиться в автосервис. Надеемся, что советы из этой статьи помогут вам самостоятельно устранить поломку и вернуть машину на дорогу.

Как разобрать фару на peugeot 206 дорестайлинг

1) Фара снимается с авто
2) Берется большая коробка картонная по размеру фары
3) Делаются отверстия диаметром под 1 или 2 монтажных фена по бокам коробки
4) фара укладывается акуратно в коробку, коробка заклеивается скотчем для герметичности
5) включаются фены вставляются в отверстия, чтобы дули естественно в сторону а не напрямую на фару
6) примерное время не скажу, но думаю опытным путем подобрать можно, в общем некоторое время нагревается вся эта конструкция
7) фара быстро достается пока не остыла, и ножичком хорошим острым срезается герметик, одновременно, с оттягиванием двух половинок фары в разные стороны

Метод может не сильно простой, и требует двух человек для разборки однозначно, но зато есть вариант как разобрать неразборное :D

Верховный генерал Имперской армии

Про духовку слышал, но сам точно рисковать бы не стал, там мне кажется есть ооооогромный шанс расплавить фару, здесь же только воздух и при правильном направлении потока, практически никакого риска расплавить фару, а там фару придется ложить на что то типо противня или как то по хитрому крепить, в общем неудобно и опасно. Мне так кажется, да и духовку в гараже сложно найти, а разборки как правило бывают все в гараже)))))) хотя кто то и около дома разбирает. Ну в общем на вкус и цвет, но мне кажется не стоит использовать духовку, если эта технология опробованна и безопастна при соблюдении простейших правил))

Некоторые пункты кажутся стремными
1. Промфены нагреваются очень сильно и быстро. Думаю, если вставить фен в отверстие, то то коробка может быстро загорется. Это будет уже кремация или святая инквизиция.
2. Статичное положение фена будет вызывать сильный локальный перегрев в одном месте и недогрев в другом. Как минимум, фару не получится разобрать, как максимум ее деформирует.
3. В коробке (а тем более закрытой) сложно будет подобрать оптимальное положение фена относительно фары. Возможен перегрев поликарбоната - его скукожит, лопнет, помутнеет (нужное подчеркнуть). Нужен опыт, поэтому первые фары полетят в помойку.
ИМХО лучше в духовке. Нагрев более-менее плавный, со всех сторон, можно выставить нужную температуру. Особо решительные могут поставить неа вертел как куру-гриль))

Верховный генерал Имперской армии

Я так делал, после того как помыл фары, и пересал работать корректор в левой фаре. Удовольсвие не из простых, герметик держит на совесть))) Главное не торопясь, и не нервничать, что бы не сломать ничего

Читайте также: