Как разобрать фару мазда 6 gg
Всем привет, давно сюда не заглядывал и не писал, а поделиться личным опытом ремонта хочется… Итак мои родные/оригинал ксеноновые передние фары на MAZDA 6 GG были куплены на разборке и со временем понял что они были от праворукой Мазда это доставляло неудобства да и в довесок через пол года перестали светить и отключались блоки розжига, лампы менял но всё равно гасла то одна то другая и не всегда виной были кочки, в один момент надоело мирится с этим неудобством и решил набраться временем и запчастями.
Итого в планах заменить:
— сборка/разборка фар
— модули ближнего света Биксеноновый модуль Koito FX-R 3.0 — 2.5 дюйма
— модули противотуманок (пришлось так как родные линзы были плохого качества)
— захотел светодиодную полоску заместо габаритов+они же и поворотники
— убрать засветку с поворотников чтоб не было отражения на стекле
— снять хром и перекрасить в чёрный мат
— полировка фар
1 — сборка/разборка фар…Итак как разбирать и собирать фары думаю тема обыденная и не сложная (ГЛАВНОЕ НЕ СПЕШИТЬ) можно ознакомится здесь:
2 — модули противотуманок
Мои родные линзы на противотуманках давали разный свет, оказалось одна линза была с браком и плохо отлита.
ИТОГ: Заменил на биксеноновые линзы Оптима 1,8 дюйма
Вот комплект который понадобится:
-Рамка переходная 1000р
-Модуль 4000р Можно было купить которые они предлагают Биксеноновый модуль Morimoto Matchbox 1,8 дюйма чтоб не подстраивать мой модуль Оптима но их в Москве не было в наличии.
-Лампы газоразрядные и блоки розжига (MTF) у меня остались от старых фар Sonar
В дополнении заменил регулировочный винт для противотуманки одной
3 — захотел светодиодную полоску заместо габаритов+они же и поворотники
По началу всё получалось хорошо но после сборки мне не понравилось что полоска слишком прилегает к стеклу и из за этого становится видно диодную полоску в кожухе, да и белая полоска на чёрном смотрится ужасно
Всем известно, что с годами качество головного света на mazda 6 gg только ухудшается, выгорает отражатель, свет тускнеет. Особенно остро проблема стоит когда машине 10 лет и все прошлые собственники ложили болт на свет и колхозили его как могли: ксенон в ближний, ксенон в туманки, выкинули защитные крышки или просверлили (провода под китайский ксенон у них видите ли не заходили), в фарах грязь, вода, тараканы, пауки, мухи… земля… еще чуть-чуть и будут расти грибы :D
Выглядит это вот так:
Что делать?
— закупить комплектующие/запчасти для ремонта фары/отражателя mazda 6 GG
— снять фару, разобрать, очистить фару, убрать весь мусор
— восстановить защитный лак на пластике фары (устранить потертость)
— поставить новый отражатель, блок розжига ксенона.
Требуемые запчасти и материалы
— 2 блока розжига matsushita (мной использовались matsushita 3 с отсоединяемым игнитором);
— 2 лампы D2S;
— 2 биксеноновых модуля (использовались Koito FX-R 3.0 — 2.5 и готовые переходные пластины);
— 2 разъема amp для блоков розжига;
— набор термоусадочных кембриков;
— специальный бутиловый герметик для фар (orgavyl, abro ws-904 и тому подобные. Герметики для прокладок/резьбы запрещены. Казанский герметик тоже запрещен к использованию)
— круги для орбитальной шлиф машины ~500 ~800 ~1000 (по 2 шт каждого)
— шлиф бумага ~500 ~800 ~1000 по 1 листу;
— автомобильный лак* (использовал Chamäleon НS 105)
— обезжириватель (использовал body 770)
— укрывной материал
— малярный скотч
— жидкое мыло
— перчатки
Оборудование
-промышленный фен для нагрева
-картонная коробка большая
-листовой металл
-компрессор
-краскопульт
— орбитальная (эксцентриковая) шлиф машина с мягкой подкладкой
— паяльник и принадлежности (паяльная станция с набором припоев, флюсами, кислотой еще лучше)
— набор инструмента (отвертки плоские, набор отверток с битами torx обязателен)
— мультитестер
— мягкая флейцевая кисть (используется для очистки)
— дрель с комплектом сверл
— гравер с набором фрез (он же дремель)
— шуруповерт* (просто ускорит процесс)
* При отсутствии покрасочного оборудования Вы всегда можете отдать стекла фар в сервис, где занимаются покраской, главное проинструктируйте сотрудников о целях сего перформанса, что и как делать, порядок действий следующий.
Аккуратно снимаем с фары прозрачную пластиковую крышку.
Матируем пластик орбиталкой P500 — P800 — P1000,
где орбиталка не берет дорабатываем вручную, опять проходим орбиталкой P1000.
Моем (жидкое мыло + вода), сушим, получаем что-то типо:
Разводим лак, мой производитель допускает разводить по весу (пропорции могут быть разные)
Укрываем пластик, обезжириваем, продуваем, лакируем… все без каких-то излишеств. На выходе
чуть-чуть сушим феном, если долго сушить то могут быть различные выделения из самого пластика + лак может закипеть и вы попадете на перекрас… так что лучше пусть оно само дойдет за день. Высушули, сняли малярный скотч и укрывку, сравниваем:
— уже лучше, но это только пол дела )))
С разобранной фары снимаем старый модуль ближнего света. Отражатель всего скорее выгорел
Переворачиваем пластик, прикладываем блок розжига, обводим гвоздем (карандашом, белым маркером и т.п.), дрелью аккуратно сверлим небольшим сверлом по кругу, дорабатываем гравером с фрезой. Получаем что-то типа:
заводское резиновое кольцо с блока розжига снимается и вместо него закладывается бутиловый герметик по кругу, герметизирует отлично
Внимание блок розжига на предыдущем фото стоит неправильно, его нужно повернуть на 90 градусов, чтобы модуль не задевал, вот так
шах и мат… главное смотрите чтобы шпильки были ровно приварены и находились на одном горизонтальном уровне.
Также у нас задача не просто все это разместить в корпусе фары, но и чтобы еще заводская заглушка закрылась. Происходит это только в том случае, если все 3 опоры (две верхних ручных + одна опора на мотор-редуктор корректора) модуля выдвинуты вперед.
Может пригодится — чтобы выдвинуть на максимум обычный мотор-редуктор корректора AL его можно разобрать и тупо проводами подать на контакты двигателя 12 в. Методом тыка прекрасно выдвигается, главное не спалить.
В итоге габариты фары позволяют отлично разместить и блок розжига и биксеноновый модуль, наглядное доказательство:
Проверяем работоспособность на машине, проверяем горизонтальность светотеневой границы, регулируем свет и только после всех проверок собираем фару, приклеиваем стекло фары на бутиловый герметик. Радуемся результату
Было:
Продолжение эпопеи с головным светом в нашей Машке )
Итак, после всех доработок и работ с фарами в своей машине, было выявлено довольно много ошибок и нюансов, которые я упустил и не заметил при первом вскрытии.
В чем суть? Когда я купил машину, мне очень не понравилось то, как светят ее фары, было решено вскрывать фары, чистить линзы, ставить ксенон и полировать фары, что было успешно сделано, но только на первый взгляд… Все то вроде хорошо, но начал замечать, что фары потеют, и на внутренней стороне стекла коричневатенький налет, а дело в том, что налет надо было тряпочкой оттирать и герметик старый весь в песке, короче никудышный, нужно ликвидировать и наносить новый, да и светодиоды 5-диодные, которые я заказал из китая, оказались гомном полным и вышли из строя через две недели эксплуатации. Вообщем все это дело меня бесило порядка двух недель и было решено снимать и вскрывать фары заново.
Как снимать и разбирать фары я описывать не стану, все тут интуитивно понятно и описано на просторах интернета. Вам я скажу на что стоит обратить внимание, чтобы не навредить нашей оптике, да и вообще, чтобы не совершать моих ошибок.
Итак, порядок действий:
1) сняли фару
2) отколупали скобки,
3) обязательно вытаскиваем лампочки поворотников, иначе их креплениям хана, когда будете крышку отсоединять. Так же снимаем все остальные лампы.
4) отогрели фары феном
5) и отклеили стекло
6) берём ножик и палочку от суши и зачищаем весь старый герметик
7) моем обе части фары водой с губкой с шампунем и ополаскиваем дистиллированной водой (чего я не сделал) и сушим феном. Если не использовать дистиллированную воду, то образуются известковые пятна, которые придётся оттирать микрофиброй. Не боимся что корректор перестанет работать, хорошо сушим все феном, и даже если он не будет работать сразу после установки, он заработает через некоторое время, проверено;).
8) проверяем отражатели (в моем случае после установки ксенона все осталось так же, видимо предыдущий хозяин ставил туда адские лампы), если есть выгоревшие места, то клеим полосками зеркальную скотч-ленту, я взял что подороже, немецкую за 100руб.
9) далее наносим ленточный герметик в пазы фар, немного растягивая его, а то колбаска слишком толстая )
10) греем феном и запрессовываем фару
11) одеваем скобы и вставляем лампочки, если поворотники не проворачиваются, значит вы не до конца запрессовали фару.
12) если вы используете светодиодные габариты, то ни в коем случае не ставим сразу, там только одна полярность подходит и если попытаетесь вытащить, то скорее всего лампочка провалится внутрь фары, так что габариты вставляем и проверяем с вытащенными цоколями на установленных в машину фарах.
Ну вот и все, надеюсь кому-то будет полезен мой отчёт.
Ps. Крышки от банок на герметике абро идеально подходят в блок ближнего света взамен утерянных.
Update спустя 8 месяцев. За весну и лето никакой влаги в фарах обнаружено не было. Все сухо как в печке. Видимо влага после вскрытия и мойки фары очень очень долго испаряется, до нескольких месяцев, либо попадает внутрь именно зимой, через микротрещины которые я обнаружил после полировки, насчёт последнего что-то не верится. Со стороны двигателя у меня точно все герметично. Придёт очередная зима отпишусь.
Mazda 6 GH
Не все водители довольны светом оптики Mazda 6 GH.
Также возникает необходимость ее замены из-за механических повреждений. Рассмотрим, как выполняется замена линз в фарах Мазда 6 GH. А также причины, почему не работает омыватель оптики Mazda 6 GH.
Как снять фару Мазда 6 GH
Фары Мазда 6 GH демонтируют при образовании механических повреждений или в случае возникновения необходимости в доступе к другим элементам или при доработке.
При этом не предусмотрена замена отдельных составляющих оптики.
Для проведения демонтажа блок-фары Mazda 6 GH потребуется следующий инструмент:
- отвёртка с плоским и крестообразным жалом;
- удлинитель и торцевая головка на десять.
Порядок снятия фар Мазда 6 GH:
- Отключается электрическое питание сети, отсоединяется минусовая клемма АКБ.
- Выполняется демонтаж бампера – процедура детально рассмотрена в следующем пункте.
- На тыльной части оптики Мазда 6 2 поколения отсоединяются разъемы питания лампочки бокового освещения, блочка розжига лампы ближнего/дальнего света и электрического корректора светового потока. Для извлечения разъема предварительно зажимается пластиковый фиксатор.
- Вынимаются из соответствующих технологических отверстий патроны габаритных огней и поворотников. Далее рекомендуется извлечь из них лампы и отложить в сторону, чтобы не разбить.
- Отвёрткой с крестовым жалом выкручивается верхний фиксирующий элемент между фарой и кронштейном рамки радиатора.
- Головкой на десять выкручивается верхний крепёжный болт корпуса фары к кронштейну крыла и нижний – к кронштейну рамки радиатора.
- Отвёрткой с плоским жалом поддевается и извлекается нижний фиксирующий элемент между оптикой и кронштейном рамки радиатора.
- Головкой на десять выкручивается боковой крепёжный болт между блок-фарой и кронштейном переднего крыла.
- Фара Мазда 6 извлекается из посадочного места.
Демонтируем передний бампер
Чтобы снять фары Мазда 6 2008 года, предварительно понадобится демонтировать бампер.
Указанная процедура потребует наличия отвёрток с плоским и крестообразным жалом, а также ключа размером на восемь.
Демонтаж переднего бампера Mazda 6 GH ведётся в следующем порядке:
- Поднимается крышка капота, и устанавливается на упор.
- От аккумуляторной батареи отсоединяется минусовая клемма.
- Демонтируется защита картера и переднего брызговики силовой установки.
- В нижней левой и правой части бампера выкручиваются по четыре винта и по одному пистону, фиксирующих подкрылок.
- Далее демонтируется верхняя часть подкрылков посредством извлечения девяти пистонов, расположенных ближе к переднему бамперу.
- С внутренней стороны арок передних колес выкручиваются по одному крепежному болту бампера к крылу.
- Зажимается фиксатор из пластика, и отсоединяется разъем питания ПТФ Мазда 6 GH.
- Снимается шланг подвода омывающей жидкости к блок-фарам посредством сдвига фиксатора наконечника.
- В верхней левой и правой части рядом с крыльями, выворачиваются и извлекаются по одному пистону. После чего демонтируются пластиковые накладки.
- Также сверху с каждой стороны выкручиваются фиксирующие винты.
- Отжимаются фиксаторы, и извлекаются крепёжные пистоны бампера к радиатору.
- Боковые части переднего бампера оттягиваются для отсоединения держателей концов;
- Выполняется снятие бампера Мазда 6 GH.
Замена линз Mazda 6 GH
Галогенные фары Мазда 6 GH отличаются слабым световым потоком.
Для замены линзы Mazda 6 GH потребуется выполнить следующие операции:
Ангельские глазки
Рассмотрим процесс установки ангельских глазок на фары Mazda 6 2009 года.
На начальном этапе имеется следующий комплект:
- адаптивные биксеноновые линзы дорест;
- светодиодные кольца с драйверами диаметром 80 мм – внутренний 68, а внешний 84;
- два стабилизатора напряжения;
- паяльник;
- клей Poxipol.
Далее представлен порядок действий по монтажу ангельских глазок на линзы Мазда 6 GH:
- Выполняется демонтаж оптики и защитной решетки радиатора.
- Отсоединяются питающие разъемы, и выкручиваются крепежные винты.
- С помощью фена отогревается и отсоединяется стекло.
- Тщательно очищаются узловые элементы, в том числе с использованием спирта.
- На подготовленный отражатель клеятся ангельские глазки. При этом провода питания с тыльной стороны должны располагаться сверху. Драйвер, также фиксируется клеем на тыльной стороне отражателя;
Омыватель фар Мазда 6 GH
Как включить омыватель? На Mazda 6 GH омыватель фар работает при включенном ближнем свете, включаете омывание лобового стекла, на 2-3 разе омыватель фар тоже должен сработать.
Зимой рекомендуется отключать указанный узел, для этого нужно извлечь предохранитель в силовом блоке под капотом. Это позволит исключить замерзание и дальнейшую поломку омывателя оптики Mazda 6 GH.
В случае выхода из строя омывателя фар Мазда 6 GH используются следующие артикулы запасных частей:
Заводом изготовителем предусмотрена только полная замена фар Mazda 6 GH.
Но можно самостоятельно выполнить замену линз Мазда 6 GH, и установить ангельские глазки. Это позволит улучшить качество света и преобразить оптику. Для сохранности омывателя фар рекомендуется отключать его зимой.
Mazda 6 GG
Фары Mazda 6 GG с течением времени тускнеют, царапаются, выходят из строя отдельные элементы, что сопровождается ухудшением качества светового потока. Для его восстановления понадобится выполнить ремонт оптики.
Рассмотрим, как выполняется замена линз Мазда 6 GG, стекол, а также установка ангельских глазок.
Как снять фару Мазда 6 GG
Для замены линзы или установки ангельских глазок потребуется снять переднюю фару Мазда 6 первого поколения.
Для этого понадобится подготовить:
- трещотку с удлинителем;
- торцевые головки размером на восемь и десять;
- отвертки с крестовым и плоским жалом;
- пассатижи.
Процедура демонтажа передних фар Mazda 6 GG состоит из следующих этапов:
- Поднимается и устанавливается на упор крышка капота.
- Отключается разъем питания оптики.
Замена линз Mazda 6 I
После длительной эксплуатации Мазда 6 первого поколения (более десяти лет) владельцы неизбежно сталкиваются с проблемой ухудшения качества головного света. Это обусловлено следующими причинами:
- помутнение (образование жёлтого налета) на поверхности стекол и лаке;
- выгорание отражателей, ксенона в лампочках;
- формирование налета на линзах Mazda 6 GG.
На ранних этапах устранить проблему можно путем полировки фар Mazda 6 GG при условии, что не повреждено лаковое покрытие. В противном случае предварительно понадобится удалить старый и нанести новый слой лака. Это позволит восстановить оптику на год. Полировка фар Мазда 6 первого поколения без лакового покрытия бессмысленна, так как стекла помутнеют через пару месяцев.
Для комплексного решения проблемы рекомендуется выполнить ремонт фар, предусматривающий замену линз.
Что необходимо для ремонта фар
Для модернизации заводских фар Мазда 6 GG потребуется приобрести:
Разборка фары и смена линз
Перед началом процедуры разборки фары Мазда 6 GG, следует очистить наружную часть от грязи.
Затем выполняются следующие операции с применением хлопчатобумажных перчаток:
- По периметру стекла фары демонтируются металлические скобы.
- Извлекается лампочка указателя поворота. Без выполнения указанной операции в момент снятия стекла с оптики разрушатся крепежи патрона.
- Блок-фара Mazda 6 GG помещается в картонную коробку соответствующего размера, в которой делается отверстие для технического фена. Затем в течение пятнадцати минут осуществляется нагрев фары.
Регулировка и сборка
Дальнейший ремонт фар Mazda 6 GG заключается в регулировке светового потока и сборке. Для этого потребуется:
- Установить стекло на остатки старого герметика.
- Оптика монтируется в посадочные места, подсоединяются разъемы питания и наживляется бампер;
- Контролируется функционирование автокорректора, биксеноновой шторки и настройка светового потока Мазда 6. При отсутствии замечаний, следует снять стекла с блок-фар.
- В технологические пазы оптики укладывается новый герметик. Его необходимо немного растянуть по ширине в районе расположения ближнего света.
- Блок-фара помещается в коробку и прогревается в течение десяти минут. Затем стекло вставляется в пазы, начиная со стороны дальнего света. Стекло плотно прижимается и сразу же устанавливаются фиксирующие скобы из металла.
- Остается установить на место блок-фару, и окончательно откорректировать направление потока света.
Замена линз и стекол фар Мазда 6 GG сопровождается улучшением качества света, а также внешнего вида автомобиля.
Ангельские глазки в родные фары
Монтаж ангельских глазок на заводскую оптику Mazda 6 GG, также начинается со снятия блок-фары и ее разогрева.
После демонтажа стекла выполняются следующие операции:
-
Вытаскиваются подиумы, которые не оказывают влияния на распределение потока света.
Фары Мазда 6 GG можно не только самостоятельно отремонтировать, но и модернизировать посредством установки ангельских глазок.
Запчасти доступны на различных интернет сервисах. Их стоимость напрямую зависит от качества. Монтаж линзы Mazda 6 GG не требует наличия специальных навыков, что даёт возможность на самостоятельное проведение операции.
Читайте также: