Как разобрать двигатель форд фокус 2
Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуются домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, это даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража.
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками.
При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения тросов, траверс и т.п. к транспортным проушинам двигателя.
Моторный жгут остается на двигателе и будет снят вместе с ним.
15. Отсоедините бачок гидроусилителя рулевого управления от кронштейна, вывернув болт крепления, и отведите бачок в сторону.
Если автомобиль не оборудован кондиционером, радиатор можно не снимать. Достаточно отсоединить отводящий шланг от нижнего патрубка радиатора.
Рис. 5.19 . Крепление компрессора кондиционера
20. Выверните болты крепления компрессора кондиционера (см. рис. 5.19). Не отсоединяя от компрессора трубопроводы, отведите его в сторону и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой).
22. Сжав фиксаторы, разъедините трубопровод 1 подачи топлива и трубопровод 2 продувки адсорбера.
24. Отсоедините отводящий шланг отопителя салона, повернув его фиксатор против часовой стрелки.
25. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их по шлангам, отсоедините пароотводящий шланг, подводящий шланг отопителя салона…
26. …и подводящий шланг радиатора от отводящего патрубка водяной рубашки, расположенного под катушкой зажигания.
27. Отсоедините от впускной трубы трубопровод вакуумного усилителя тормозов.
Дроссельный узел снят для наглядности. При снятии двигателя демонтировать его не требуется.
28. Отстегните семь защелок крышки кожуха механизма переключения передач…
29. …и снимите крышку.
30. Отсоедините наконечники тросов от рычагов механизма переключения передач…
32. Поддев отверткой…
33. …извлеките пружинный фиксатор переходника рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления…
34. …и отсоедините от картера сцепления переходник вместе с трубопроводом гидропривода выключения сцепления.
35. Извлеките держатель шланга трубопровода гидропривода выключения сцепления из кронштейна на коробке передач и отведите трубопровод в сторону.
37. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю…
38. …и заднюю транспортные проушины и натяните стропы.
39. Снимите сапун вентиляции картера коробки передач с отбортовки кронштейна левой опоры подвески силового агрегата.
40. Выверните болт крепления левой опоры подвески силового агрегата к кронштейну на коробке передач.
42. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата.
43. Уберите опору из-под двигателя и опустите силовой агрегат вниз, на пол.
44. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.
45. Извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.
46. Установите двигатель, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
– перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор;
– прокладку катколлектора обязательно замените новой;
– при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.
После установки двигателя выполните следующее.
6. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.
Итак, весь прошлый год мотор стоял в разборе. Состояние блока было на 4 из 5. решил ничего не точить, гильзы не ставить хонинговку не восстанавливать. Цилиндры замерил нутромером, все в допуске, элипсность в 6 точках не больше 0.01-0.02мм. Хон в рабочей части юбок поршней конечно подтёрт, но ещё проглядывался. После запуска, двигатель работает ровно, тяга нормальная, масло не жрёт. Посмотрим на сколько хватит.
Провернуло вкладыши на 3 шатуне из-за отсутствия масла в двигателе (500гр. было). Стружка от стёртого вкладыша по всему мотору. Под замену пошёл коленвал, и распредвалы. Поршни, так же, принял решение все заменить в сборе, от мазды. Запчасти собирал из трёх каталогов: вольво, мазда, форд. Для ремонта брал инфу с клубного форума, с дилерской программы, а так же у меня ещё был оригинальный мануал на английском языке.
Мотор собрал по всем правилам с моментами и доворотами. Заменил помпу, термостат, масляный насос, вентиляцию, впускной коллектор, привод ГРМ, притёр все клапаны и отрегулировал.
Кстати как и у большинства, тёк задний сальник коленвала, но не само уплотнение фланца, а через держатель сальника, так как 2 нижних болта открутились, при установке прикрутил сальник болтами у которых на шляпке специальные насечки против самооткручивания и посадил нижние на фиксатор резьбы.
Список З\Ч:
Reinz 81-90012-00 задний Сальник вала 2 268
Reinz 81-35551-00 Сальник коленвала передний 500
Reinz 70-35544-00 Колпачкек маслосъемный выпускной 104*8 832
Reinz 70-35546-00 Колпачки маслосъёмные впуск, комплект 78*8 624
Reinz 61-35440-00 Прокладка ГБЦ 1900
Ford 1 310 106 Болт с шестигранной головкой 126
Mazda LF02-14-342 Прокладка масляного фильтра 211
MANN-FILTER W 7015 Фильтр масляный двигателя 300
Mazda LF01-15-116A Прокладка водяной помпы 185
Reinz C31855 Прокладка термостата 250
Reinz 70-36039-00 Прокладка корпуса тройника 200
Volvo 8694747 Прокладка дроссельной заслонки 400
Contitech 5PK705 ELAST Ремень приводной кондиционера 600
Ford 1 369 704 Свеча зажигания 344*4 1376
Mazda LF01-10-2C8 Прокладка сепаратора системы вентиляции картера 330
Ford 1 355 115 Прокладка клапана отработанных газов 162
Mazda L3K9-11-407 Кольцо стопорное крепления шкива коленвала 890*2 1780
Elring 527.290 Прокладка, крышка головки цилиндра; прокладка, маслянный поддон "Dirko" 300
Mazda LF02-10-230 Прокладка крышки клапанной комплект 950
MANN-FILTER C 28 122 Фильтр воздушный 550
Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы 312*2 624
Ford 4 189 236 Кольцо уплотнительное трубки кондиционера 250*2 500
Ford 4 479 164 Кольцо уплотнительное трубки кондиционера 130
Ford 4 591 973 Кольцо уплотнительное 120
Ford 4 479 165 Сальник 187
Ford 4 341 048 Сальник 117
Autowelt BE — 31120 — Вкладыши шатунные, комплект 1300
Autowelt MS — 31100 — Вкладыши коренные, комплект 1300
Ford 1 149 131 Болт шкива коленвала 440
Ford 1 119 253 Прокладка насоса масляного 216
Ford 6 503 553 Гайка крепления 44*7 308
Ford 1 336 797 Антифриз "Super Plus Premium", 1л 4* 556 2200
mazda L8Y1-11-010 Поршень с шатуном 4* 4500 18000
6 лет
Поршнекомплекты ( в комплекте идет поршень+палец+кольца)
Или еще кольца
Mahle
014 98 N0 (STD) стандартный размер
014 98 N1 (0.25) ремонтный 0,25 мм.
014 98 N2 (0.50) ремонтный 0,50 мм.
А вот тут номера вкладышей и шатунных и коренных размера стандартного и какого хош ремонтного
Шатунные вкладыши производитель King
CR4365CA-000 Std
CR4365CA-010 010"/0.25/0.3
CR4365CA-020 020"/0.5
CR4365CA-030 030"/0.75
CR4365CA-040 040"/1.0
CR4365CA-050 050"/1.25
CR4365CA-060
Коренные вкладыши производитель King
MB5009AM-000 Std
MB5009AM-010 010"/0.25/0.3
MB5009AM-020 020"/0.5
MB5009AM-030 030"/0.75
MB5009AM-040 040"/1.0
MB5009AM-050 050"/1.25
MB5009AM-060 060"/1.5
Далее немного ссылок на компоненты двигателя с номерами
Здесь поршневые кольца, клапана, направляющие клапанов
Здесь прокладки, комплекты болтов головки блока цилиндров и т. д.
Вообщем всякие прокладки сальники для форда европа в коробочках оригинал делает Goetze. Я убедился в этом когда себе купил уплотнение коленвала с держателем со стороны коробки так там выштамповано лого форда и инженерный номер один в один как он прописан в микрокате.
по шатунам информацию найти не смог пока(скорее всего они тоже есть Mahle или Kolbenschmidt), поэтому если у кого-то получится откопать номера деталей пишите их сюда. Будем помогать горемычным фокусникам подобирать железяки к своим коням.
Всем параметрам этого двигателя указанного в каталогах выше указанных производителей, а именно: диаметр цилиндра 79.00mm ход поршня 81.40mm объём двигателя 1596mm3 степень сжатия 11:1 соответствуют выше приведенные номера.
Вообщем считаю, что необходимость такой темы назрела давно, поэтому прошу изучать, дополнять если кто чего ещё узнает.
Всякие там прокладки-клапана-колпачки нет смысла писать ибо о них и так всё известно.
2.5.1 Сборка и разборка двигателя
Прежде чем разобрать двигатель на составные части, очистите все внешние поверхности от грязи и масляных пятен. Зафиксируйте двигатель на монтажном верстаке или с помощью деревянных клиньев на монтажном столе. Обращайте внимание на места соединений, поскольку когда вы их раскроете, в двигатель мог.
2.5.2 Разборка двигателя Zetec-SE 1,4 – 1,6 л
Разборку двигателя проводите в следующей последовательности: - установите двигатель на монтажном стенде или на монтажном столе; - снимите генератор. Модели без кондиционера Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. Все модели Снимите верхнюю крышку ремня привод.
2.5.3 Сборка двигателя
Для выполнения сборочных работ по двигателю мастерские Ford оборудуются следующим специальным инструментом: - универсальный ключ 205-072 (15-030А); - прибор для измерения углов 303-174 (21540); - блокирующее устройство для коленчатого вала 303-204 (21168); - приспособление для установ.
2.5.4 Дигатель Zetec-E 1,8 – 2,0 л
Разборку двигателя проводите в следующей последовательности: - установите двигатель на сборочный стенд или монтажный стол; - снимите катализатор; - снимите контактный разъем датчика давления масла; - снимите генератор; - снимите впускной коллектор; .
2.5.5 Двигатель Endura-DI 1,8 л
Разборка двигателя Разборку двигателя проводите в следующей последовательности: - установите двигатель на сборочный стенд или монтажный стол; Рис. 132. Снятие шлангов системы вентиляции картера - снимите шланг ма.
Читайте также: